Όλοι έχουν διαφορετική ξεκούραση στον ελεύθερο χρόνο τους. Κάποιος θέλει να βρίσκεται στον καναπέ, κάποιος πηγαίνει στο γυμναστήριο και ο συγγραφέας αυτού σπιτικό, με βάση τις ανάγκες, τις ικανότητές του και τις δυνατότητές του, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον ελεύθερο χρόνο του για να δημιουργήσει ένα νέο καθολικό φορτιστή από αυτοσχέδια εργαλεία που ήταν στο εργαστήριό του.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία ενός καθολικού φορτιστή:
από ένα τροφοδοτικό υπολογιστή
τρυπάνι
γραμμή
δείκτη
Το καλώδιο PDDSKT έχει διάμετρο 1,6 mm
σύρμα χαλκού με διάμετρο 2,2 mm
εποξειδική ρητίνη
βολτόμετρο
εκτυπωτή για εκτύπωση κλίμακας αμπερόμετρου
μετασχηματιστή από τη σειρά TS-180
θυρίστορ KU202N
θερμική πάστα
ένα ζευγάρι καλοριφέρ
τρανζίστορ kt315, kt361
αστάρι για μέταλλο
33 kΩ μεταβλητή αντίσταση
φύλλο υαλοβάμβακα διπλής όψης
-χρώμα
Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα την περιγραφή της δημιουργηθείσας συσκευής και τα στάδια της συναρμολόγησης της.
Ο κύριος στόχος της σπιτικής δουλειάς ήταν η ιδέα της δημιουργίας ενός καθολικού φορτιστή, δηλαδή ενός συστήματος που θα μπορούσε να χρεώνει σχεδόν όλες τις μπαταρίες που υπάρχουν στο νοικοκυριό: από μικρές μπαταρίες μικροκαμίνων έως μεγάλες μπαταρίες μολύβδου-οξέος αυτοκινήτων. Φυσικά, η ιδέα μιας τέτοιας συσκευής απέχει πολύ από καινούργια και υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχέδια για τη δημιουργία της, μία από τις οποίες ο συγγραφέας αποφάσισε να ζωοποιήσει μια από τις ελεύθερες μέρες του.
Έτσι, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένας απλός αλλά καθολικός φορτιστής, το ρεύμα φόρτισης του οποίου μπορεί να ρυθμίζεται συνεχώς από τις χαμηλότερες τιμές στο μέγιστο που απαιτείται στο 10Α, το οποίο θα περιορίζεται μόνο από την διαθέσιμη τάση στην έξοδο του μετασχηματιστή.
Βήμα πρώτο: προετοιμασία της θήκης της συσκευής.
Αρχικά, η τροφοδοσία ρεύματος λήφθηκε από σταθερό υπολογιστή, ο οποίος, μετά από αρκετές αλλαγές, θα έπρεπε να φιλοξενήσει όλα τα στοιχεία ενός μελλοντικού φορτιστή. Ήταν τελείως αποσυναρμολογημένη και όλα τα διαθέσιμα μέρη αφαιρέθηκαν. Στη συνέχεια, ο συγγραφέας το καθαρίζει από την υπάρχουσα βρωμιά και καταλαβαίνει πώς να τοποθετήσει τα βασικά στοιχεία που είναι απαραίτητα για έναν μελλοντικό φορτιστή.
Για να επιτρέπεται η κυκλοφορία του αέρα μέσα στη θήκη για την ψύξη των θερμαντικών στοιχείων της συσκευής, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν αρκετές τρύπες στην κορυφή της θήκης. Πρώτον, γι 'αυτό, η σήμανση έγινε χρησιμοποιώντας έναν κυβερνήτη και δείκτη, αφού ο συγγραφέας ήθελε να επιτύχει την εμφάνιση της συσκευής του εργοστασίου, οπότε όλα έγιναν όσο πιο καθαρά και όσο το δυνατόν. Μετά από αυτό, έγιναν δύο σειρές μικρών οπών χρησιμοποιώντας τη σήμανση με ένα τρυπάνι.
Δεδομένου ότι η συσκευή θα είναι καθολική, θα έχει διάφορους ρυθμιστές και μία κλίμακα με αμπερόμετρο, οι οποίες εμφανίζονται καλύτερα σε ένα μπροστινό πλαίσιο της συσκευής. Ως εκ τούτου, με τη βοήθεια του ίδιου τρυπανιού, καθώς και αρχεία και άλλα εργαλεία που βρίσκονταν στο χέρι του συγγραφέα, προετοίμασε την υπόθεση για τη μελλοντική απόσυρση των ρυθμιστικών αρχών.
Ένα ψυγείο θα εγκατασταθεί στον πίσω πίνακα, οπότε έχει επίσης τροποποιηθεί.
Βήμα δεύτερο: κάνοντας μια αμπερόμετρο.
Για να μπορέσουμε να δούμε τις αναγνώσεις του φορτιστή, αποφασίσαμε να συνδέσουμε ένα αμπερόμετρο απευθείας σε αυτό. Αλλά επειδή δεν υπήρχε κατάλληλο αμπερόμετρο μεταξύ των διαθέσιμων αποθεμάτων, ο συγγραφέας αποφάσισε να το κάνει από ένα παλιό βολτόμετρο 250 V, δεδομένου ότι έχει γραμμική κλίμακα, επομένως, θα ήταν κατάλληλη για αυτή τη συσκευή. Κατά τη διάρκεια της τροποποίησης, αφαιρέθηκαν πρόσθετες αντιστάσεις και ανορθωτής και τα συμπεράσματα απλώς συγκολλήθηκαν στα τερματικά. Η κλίμακα σχεδιάστηκε στο πρόγραμμα σχεδιασμού εμπρός, μετά από την οποία εκτυπώθηκε από έναν εκτυπωτή και κολλήθηκε στην παλιά κλίμακα του βολτόμετρου.
Το καλώδιο PDSKT που βρέθηκε στο εργαστήριο ήταν μήκους 2,15 m και διαμέτρου 1,6 mm και χρησιμοποιήθηκε ως παραπέτασμα για ένα αμπερόμετρο. Το σύρμα αυτό τυλίχθηκε γύρω από το πλαίσιο, μετά το οποίο στερεώθηκε με σπειρώματα και γεμίστηκε με εποξειδική ρητίνη, στερεώνοντας έτσι την κατασκευή με αξιοπιστία. Θεωρώντας ότι αυτό είναι αρκετό και μια διαφορά στις μετρήσεις του 5% δεν θα επηρεάσει σημαντικά τη λειτουργία της συσκευής, προχώρησε στο επόμενο στάδιο της δημιουργίας ενός φορτιστή.
Βήμα τρίτο: προετοιμασία και τοποθέτηση των κύριων στοιχείων του φορτιστή στο περίβλημα.
Όταν ολοκληρώθηκαν τα προπαρασκευαστικά στάδια, ο συγγραφέας συνέχισε να τοποθετεί τα βασικά στοιχεία μέσα στη συσκευή. Αρχικά, ξεκίνησε να αναδιαμορφώνει τον υπάρχοντα μετασχηματιστή κατά 27 V. Επαναφέρεται με ένα σύρμα χαλκού με διάμετρο 2,2 mm, αν και 1,6 mm ή ένα λεωφορείο με επιφάνεια περίπου 4 mm θα είχε προκύψει. Μετά από αυτό, τοποθετήθηκε στο εσωτερικό ήδη με τάση 18 V στη δευτερεύουσα περιέλιξη και με ισχύ 120 watt ή περισσότερο.
Ένα ψυγείο τοποθετήθηκε σε ολόκληρη την περιοχή του οπίσθιου τοιχώματος, το οποίο αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με θερμική πάστα. Ένα θύρα KU202N χωρητικότητας 10 Α προσαρτήθηκε σε αυτό το θερμαντικό σώμα. Επιπλέον, μια γέφυρα δίοδος 35 Α προσαρτήθηκε στο ίδιο συναρμολογημένο ψυγείο.
Για να οικοδομήσουμε τον τρέχοντα ρυθμιστή, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια γεννήτρια παλμών συναρμολογημένη από τα τρανζίστορ CT-315 και CT-361, αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες με τάση 30 V και κέρδος πάνω από 100. Σημαντική απόχρωση είναι ότι αν πάρετε τρανζίστορ με μεγάλη εξάπλωση, τα ρεύματα μπορούν να διακοπεί η παραγωγή, οπότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε και τα δύο τρανζίστορ με στενό κέρδος, αλλά διαφορετική αγωγιμότητα.
Η διαθέσιμη διπλή μεταβλητή αντίσταση με αντίσταση 33 kOhm τροποποιήθηκε επίσης για τη δημιουργία ρυθμιστή φορτιστή. Για να μειωθεί το κατώφλι στο 0,5 V, ο συγγραφέας παραλληλίστηκε με την αντίσταση και αποκτήθηκε μια τιμή αντίστασης 16,5 kOhm, αντίστοιχα. Όλα αυτά έγιναν για μεγαλύτερη εμβέλεια και, κατά συνέπεια, μεγαλύτερη ευελιξία του προκύπτοντος φορτιστή, οπότε αν χρειαζόταν μόνο να φορτίσετε μπαταρίες αυτοκινήτου 12V, θα προέκυπτε μεταβλητή αντίσταση 4.7 kΩ, αλλά ο συγγραφέας αποφάσισε να επικεντρωθεί στην ευελιξία της συσκευής.
Βήμα τέσσερα: Δημιουργήστε ένα σχήμα.
Δεδομένου ότι οι διαστάσεις της θήκης που χρησιμοποιούνται είναι περιορισμένες, για να δημιουργηθεί το κύκλωμα, ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, αν και μπορεί να γίνει με αρθρωτή εγκατάσταση.
Ο συγγραφέας έφτιαξε επίσης τον πίνακα κυκλωμάτων για τον εαυτό του από τα μέσα που ήταν διαθέσιμα. Χρειάστηκε περίπου μισή ώρα για να το χαράξει, μετά το οποίο πλύθηκε, και ο συγγραφέας προχώρησε σε μετέπειτα συγκόλληση, κονιοποίηση και, κατά συνέπεια, το εγκατέστησε στη θήκη της συσκευής.
Πέμπτο βήμα: δημιουργία μπροστινού πίνακα για τη ρύθμιση του φορτιστή και της ζωγραφικής.
Ως υλικό του μπροστινού πίνακα, ο συγγραφέας επέλεξε το fiberglass. Έχει χαραγμένο και στις δύο πλευρές στα τερματικά. Περαιτέρω, σύμφωνα με τις σημαντικές σημάνσεις, κόπηκαν οπές για τη στερέωση και την τοποθέτηση ακροδεκτών, ενδείξεων, ρυθμιστών, διακόπτη, ασφάλισης και κλίμακας αμπερόμετρου.
Μετά από αυτό, το προκύπτον πινάκιο προσαρτήθηκε στο κύριο σώμα με βίδες με αυτοεπιπεδούμενους και όλα τα όργανα ελέγχου αποσύρθηκαν και στερεώθηκαν στις αντίστοιχες οπές τους.
Στη συνέχεια, λαμβάνοντας το μαύρο μεταλλικό χρώμα που είχε αφήσει ο συγγραφέας μετά τη ζωγραφική του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου του, το χρησιμοποίησε για να ζωγραφίσει ολόκληρο το σώμα του προκύπτοντος φορτιστή.
Μπορείτε να δείτε το αποτέλεσμα στις φωτογραφίες, η συσκευή έχει μια πολύ ωραία εμφάνιση και μοιάζει να έχει συναρμολογηθεί σε κάποια επιχείρηση και όχι σε το γκαράζ.
Βήμα έξι: Ενδείξεις δοκιμής.
Η συσκευή ενεργοποιήθηκε τη νύχτα για να φορτίσει μια μπαταρία 6ST90. Η μπαταρία φορτώθηκε για περίπου 12 ώρες με ρεύμα φόρτισης 8Α. Καμία ανίχνευση ή δυσλειτουργία δεν ανιχνεύθηκε με τέτοιο φορτίο. Η θέρμανση ήταν μικρή, λόγω της καλής μεταφοράς θερμότητας και της μεταφοράς θερμότητας από τα θερμαντικά σώματα, ο μετασχηματιστής δεν θερμάνθηκε πολύ. Από αυτό προκύπτει ότι ο φορτιστής είναι πλήρως λειτουργικός και αξιόπιστος.
Μπορείτε να βρείτε πρόσθετες πληροφορίες στον παρακάτω σύνδεσμο "πηγή", όπου μπορείτε επίσης να κάνετε ερωτήσεις στον συντάκτη αυτής της συσκευής.