Σε αυτό το έργο θα εξετάσουμε πώς να συναρμολογήσουμε μια απλή γεννήτρια βενζίνης το κάνετε μόνοι σας από φθηνά εξαρτήματα. Ο συγγραφέας έκανε τα πάντα με βάση έναν βενζινοκινητήρα από μια μηχανή γκαζόν, καθώς και έναν μόνιμο κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται ως ηλεκτρογεννήτρια. Μια τέτοια γεννήτρια είναι απαραίτητη για τη φόρτιση των μπαταριών όταν οι ηλιακοί συλλέκτες ή οι έλικες δεν παράγουν τη σωστή ποσότητα ενέργειας.
Όσον αφορά τα πραγματικά τεχνικά δεδομένα σπιτικό, τότε η συσκευή έχει έξοδο 12V / 16A.
Ωστόσο, ο πραγματικός στόχος του συντάκτη είναι να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο, χάρη στο οποίο θα διαμορφωθεί το βιοαέριο. Πιθανότατα σχεδιάζεται να προμηθεύσει αυτή ή μια παρόμοια γεννήτρια με τέτοιο αέριο και να λάβει δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια. Επίσης, μια παρόμοια γεννήτρια μπορεί να λειτουργεί με αέριο από ξύλο, αν δημιουργήσετε μια εγκατάσταση για την παραγωγή της.
Το έργο κοστίζει το συγγραφέα μας $ 20, δεδομένου ότι το χλοοκοπτικό κόστος $ 5, καθώς και ένα κινητήρα DC.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικά:
- βενζινοκινητήρας (κατάλληλος για χλοοκοπτικές μηχανές) ·
- Κινητήρας 90V DC (μπορεί να βρεθεί σε διάδρομους και ούτω καθεξής)?
- τροχαλίες και ζώνη.
- Μπουλόνια σε σχήμα U με παξιμάδια.
- ένα πλαστικό ή άλλο υλικό για τη δημιουργία μιας βάσης κινητήρα (γεννήτρια) ·
- μεντεσές (που απαιτούνται για την τράβηξη της ζώνης).
- τρυπάνι, εργαλείο κοπής και πολλά άλλα.
Διαδικασία κατασκευής γεννήτριας:
Βήμα 1. Προετοιμασία του κινητήρα
Εάν ο κινητήρας αγοράστηκε σε κατάσταση χρήσης, τότε θα πρέπει να προσαρμοστεί και ενδεχομένως να επισκευαστεί. Κατά την αγορά, είναι σημαντικό να μετρήσετε το βαθμό συμπίεσης, αν είναι δυνατόν. Εάν αποδειχθεί ότι είναι κακό, τότε ο κινητήρας θα λειτουργήσει άσχημα και θα καταναλώσει πολλά καύσιμα. Θα χρειαστεί επίσης να ρυθμίσετε προσεκτικά το καρμπυρατέρ.
Από την χορτοκοπτική μηχανή πρέπει να αφαιρέσετε τη λεπίδα, την προστατευτική πτέρυγα και άλλα στοιχεία που δεν είναι σημαντικά και θα παρεμβαίνουν. Κατά κανόνα, όλα απομακρύνονται απλά, θα χρειαστείτε κλειδιά και κατσαβίδια.
Βήμα 2Εγκαταστήστε μια ηλεκτρική γεννήτρια (κινητήρα DC)
Για να στερεώσει τη γεννήτρια, ο συγγραφέας χρειαζόταν ένα παχύ κομμάτι από σκληρό πλαστικό. Έχει κοπεί σε μέγεθος και βιδώνεται με τη μορφή του γράμματος "U". Το μέταλλο ή το ξύλο είναι επίσης εξαιρετικό για τέτοιους σκοπούς, αλλά το πλαστικό είναι το πιο εύκολο στη χρήση.
Περαιτέρω θα χρειαστεί λίγος ενθουσιασμός για τη συναρμολόγηση του μεντεσέ με τον οποίο θα κρατηθεί ο κινητήρας. Με αυτή την άρθρωση, ο κινητήρας μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλωθεί, ρυθμίζοντας έτσι την τάνυση του ιμάντα. Για τέτοιους σκοπούς, είναι κατάλληλη μία άρθρωση πόρτας. Για λόγους αξιοπιστίας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα δύο βρόχους και πρέπει να επιλέξετε ισχυρότερη.
Για βολική τάνυση του ιμάντα, ο συγγραφέας κάνει μια λαβή που συνδέεται με τον κινητήρα (γεννήτρια). Στον τόπο προσάρτησης της λαβής υπάρχει μια πλάκα με μια σειρά οπών που θα επιτρέψουν τη λαβή να στερεωθεί σε μια δεδομένη γωνία. Μεταξύ άλλων, αυτή η λαβή λειτουργεί ως συμπλέκτης, αυτό είναι απαραίτητο για την ευκολότερη εκκίνηση ενός κινητήρα βενζίνης.
Εάν χρησιμοποιείτε πλαστικό ή λεπτό μέταλλο, δεν πρέπει να σφίγγετε υπερβολικά τις βίδες, καθώς μπορεί να λυγίσει το υλικό, όπως συνέβη με τον συγγραφέα.
Βήμα 3. Δοκιμή της γεννήτριας
Πρώτα απ 'όλα, για να ξεκινήσετε τη γεννήτρια, πρέπει να χαμηλώσετε το κουμπί τάνυσης του ιμάντα, χαλαρώνοντας έτσι. Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε τη μηχανή αερίου. Όταν θερμαίνεται, μπορείτε να σηκώσετε τη λαβή πίσω, τώρα ο ιμάντας θα τεντωθεί και ο ηλεκτροκινητήρας θα αρχίσει να παράγει ρεύμα.
Είναι σημαντικό να επιλέξετε τη βέλτιστη ταχύτητα του κινητήρα βενζίνης. Πρώτον, τι τάση παράγει η γεννήτρια εξαρτάται από την ταχύτητα. Και δεύτερον, η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από αυτό.
Ως δοκιμή της γεννήτριας, ο συγγραφέας πήρε ένα μπλοκ 12 βολβών σε ποσότητα 20 τεμαχίων, κάθε λάμπα καταναλώνει 2 Α. Αυτό θα ενεργοποιήσει τις λάμπες περισσότερο, τόσο περισσότερο το φορτίο θα πάει στη γεννήτρια. Εάν ενεργοποιήσετε όλους τους λαμπτήρες, το φορτίο θα είναι 40 Α, αλλά αυτό είναι υπερβολικό και δεν είναι απαραίτητο για μια τέτοια γεννήτρια.
Αρχικά, συνδέθηκαν 4 λάμπες, το φορτίο ήταν 8 Α, και η γεννήτρια αντέδρασε εύκολα, οι λαμπτήρες έκαψαν φωτεινά. Αυτή η τάση είναι αρκετή για να φορτίσει την μπαταρία. Αργότερα, ο συγγραφέας ξεβιδώνει 2 επιπλέον λαμπτήρες, δηλαδή το φορτίο ήταν 10Α. Θεωρητικά, μια τέτοια γεννήτρια μπορεί να παράγει περισσότερα από 10Α, αλλά η εμπειρία έχει δείξει ότι με μεγαλύτερο φορτίο, ο κινητήρας αρχίζει να σκουπίζει. Ίσως αυτό συμβαίνει επειδή είναι παλιό και χρειάζεται επισκευή. Κατ 'αρχήν, μπορεί να αυξήσει τον βαθμό συμπίεσης και να ρίξει συνθετικό πετρέλαιο για να αυξήσει την παραγωγικότητα.
Βήμα 4. Φόρτιση της μπαταρίας
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι κατά τη φόρτιση από μια τέτοια γεννήτρια, μια δίοδος πρέπει να βρίσκεται στο κύκλωμα. Θα εμποδίσει την κατεύθυνση του ρεύματος προς τον κινητήρα, και ως αποτέλεσμα των απωλειών. Ο συγγραφέας δεν χρησιμοποίησε μια τέτοια δίοδο, αφού έχει έναν ειδικό ελεγκτή για τη φόρτιση μπαταριών από τέτοιες πηγές, αυτός ο ελεγκτής έχει ήδη μια προστατευτική δίοδο. Επιπλέον, ο ελεγκτής αποτρέπει την υπερβολική φόρτιση της μπαταρίας και τον τρόπο βλάβης. Με την ευκαιρία, ο συγγραφέας συναρμολόγησε επίσης τον ελεγκτή με τα χέρια του.
Τελικά, ο συγγραφέας ολοκλήρωσε κτίριο τη γεννήτρια του, κάνοντας διάφορες βελτιώσεις στη διαδικασία δοκιμής. Διαπιστώθηκε ότι χρειάστηκε μεγαλύτερη ροπή για τη γεννήτρια, οπότε στο τέλος τοποθετήθηκε ένας μικρότερος τροχός πάνω στον κινητήρα και ένας μεγαλύτερος στη γεννήτρια.
Η ίδια η γεννήτρια ήταν ήδη εγκατεστημένη σε φύλλο χάλυβα πάχους 1/4 ίντσας. Ως αποτέλεσμα, μετά από όλες τις τροποποιήσεις, η γεννήτρια άρχισε να παράγει ένα ρεύμα 16 A χωρίς προβλήματα!
