Γεια σε όλους τους εραστές σπιτικό. Μια φορά κι έναν καιρό είχα το δικό μου τόρνο, στον οποίο εγκατέστησα έναν κινητήρα από τον εκτυπωτή, αλλά η ισχύς του δεν ήταν αρκετή για να επεξεργαστεί μεγάλα τεμάχια, και κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας ο κινητήρας ήταν πολύ καυτός, με αποτέλεσμα να αναγκαστώ να κάνω διαλείμματα. Και τώρα ένα παλιό ραπτομηχανή με ηλεκτρικό μοτέρ έπεσε στα χέρια μου, όπως αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικό, αλλά δεν ήταν ο κινητήρας. Αποφάσισα αμέσως ότι αυτός ο κινητήρας είναι ιδανικός για τη νέα μου μηχανή και δεν έκανα λάθος. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 30 Watt, η οποία είναι αρκετά αρκετή και επίσης για την ευκολία ελέγχου του κινητήρα παρέχεται ένα πεντάλ, με το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα. Πριν προχωρήσω στην ίδια τη διαδικασία κατασκευής της μηχανής, θα πω ότι τα υλικά που χρησιμοποίησα εδώ δεν είναι δύσκολο να φτάσουν, στην περίπτωσή μου ήταν διάφορα υπολείμματα και αποκόμματα.
Σας προτείνω να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για την κατασκευή ενός τόρνου
Για να φτιάξετε ένα ξύλινο τόρνο το κάνετε μόνοι σας απαραίτητο:
* Παρκέ σε ποσότητα 6 τεμαχίων
* Ηλεκτροκινητήρας
* Βίδες ξύλου
* Κατσαβίδι
* Ηλεκτρικό τρυπάνι
* Τρυπάνια ξύλου
* Βύσματα από καουτσούκ
* Ηλεκτρικό παζλ ή αλυσοπρίονο
* Ζεύγος ρουλεμάν με εξωτερική διάμετρο 15mm και εσωτερικό 7mm
* Άξονας διαμέτρου 7mm
* Ψύκτης υπολογιστών
* Φύλλο από κόντρα πλακέ
* Κόλλα στιγμής
Αυτά είναι όλα τα υλικά και τα εργαλεία που χρειάζονται για τη συναρμολόγηση του μηχανήματος.
Πρώτο βήμα.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε ένα κρεβάτι. Δεν σκέφτηκα πολύ και αποφάσισα να το κάνω από το πάτωμα, χρειάστηκαν τρία παρκέ για να φτιάξουν το κρεβάτι.
Είδαμε με παζλ το παρκέ του απαιτούμενου μήκους, δύο μακριές και δύο κοντές. Το κρεβάτι έχει μήκος 31 cm, πλάτος 13,5 cm και ύψος 6 cm.
Στη συνέχεια, στερεώνουμε τα μέρη μας σε ένα σύνολο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με βίδες, για να ξεκινήσετε πρέπει να τρυπήσετε τις οπές για τις βίδες, καθώς το παρκέ είναι δρυς και θα σπάσει αν δεν κάνετε προκαταρκτικές τρύπες.
Βήμα δεύτερο
Τώρα πρέπει να φτιάξετε μια βάση για τον κινητήρα. Κόβουμε ένα μικρό μήκος 15 εκατοστών από το πάτωμα με ένα περιθώριο, αφού το πλάτος του κρεβατιού είναι 13,5 εκατοστά.
Στη συνέχεια, ακριβώς στη μέση, κολλώνουμε τον κινητήρα σε εποξική ρητίνη και αφήνουμε την ημέρα να στεγνώσει εντελώς, και για να μην περιμένουμε δύο φορές, έκανα ένα ξύλινο κύκλο παρκέ για το ένα και το έβαλα στον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας το ίδιο εποξικό.Εν τω μεταξύ, το εποξικό θα στεγνώσει, θα πάρουμε τα άλλα εξαρτήματα της μηχανής.
Βήμα τρίτο
Ήρθε η ώρα να φτιάξουμε τον κινητήρα στο κρεβάτι, για να φανταστούμε ήδη πώς θα δούμε τα πάντα και από αυτό ήδη ξεκίνησε. Τρυπάμε με ένα ηλεκτρικό τρυπάνι τέσσερις τρύπες πάνω στο στήριγμα του κινητήρα, καθώς και το κρεβάτι, αλλά με μικρότερο τρυπάνι. Στη συνέχεια, στρίβουμε τέσσερις βίδες με ένα κατσαβίδι, αλλά μην το παρακάνετε με καθυστέρηση.
Μετά τη σύσφιξη των βιδών, είδαμε τα άχρηστα μέρη της βάσης του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μεταλλικό εργαλείο για το μέταλλο και στη συνέχεια αλέθετε τον τόπο με γυαλόχαρτο.
Βήμα τέσσερα
Για να συνδέσετε και να αποσυνδέσετε το πεντάλ, πρέπει να στερεώσετε τη φίσα στο κρεβάτι. Βάζουμε μια τρύπα και το βάζουμε με μια βίδα.
Βήμα πέντε
Τώρα ήρθε η ώρα να φτιάξετε την ουρά, γι 'αυτό θα χρειαστείτε δύο έδρανα, έναν άξονα και ένα παρκέ.
Σε ένα παρκέ τρυπάμε ένα ζεύγος τρυπών με διάμετρο 15 mm, το ένα διαμέσου και το άλλο όχι.
Ο άξονας πρέπει να ακονιστεί κάτω από τον κώνο, το έκανα με ένα μύλο. Στη συνέχεια, πιέζουμε ένα τρυπάνι με διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του άξονα μέσα στο σφιγκτήρα τρυπανιού και δημιουργούμε τρύπες στη μέση των ίδιων εσοχών με διάμετρο 15 mm.
Στη συνέχεια, αλέθουμε το τελικό κομμάτι και αφαιρούμε μόνο το απαραίτητο κομμάτι με τη μορφή τετραγώνου, και στη συνέχεια στρίβουμε τα δύο μέρη μαζί με τις βίδες.
Βήμα έξι
Για να μπορέσει η ουρά να μετακινηθεί κατά μήκος των οδηγών, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα κομμάτι με αυλακώσεις από το παρκέ, από τη μία πλευρά από την εξωτερική, από την άλλη εσωτερική.
Έβδομο βήμα.
Και έτσι ώστε η ουρά να έχει το σημείο να μετακινηθεί, κάνουμε οδηγούς από το παρκέ, όπου έχουν ήδη κατασκευαστεί αύλακες από το εργοστάσιο, τις τοποθετούμε στις βίδες, αφού έχουν προηγουμένως τρυπηθεί οπές για τις βίδες στο κρεβάτι.
Στη συνέχεια, στην πίσω πλευρά, σημειώνουμε με ένα μολύβι τα επιπλέον εξαρτήματα που πρέπει να αφαιρεθούν με ένα μεταλλικό εργαλείο.
Βιδώνουμε τους οδηγούς με βίδες, εκ των προτέρων κάνουμε μια κατσαρόλα πάνω τους για τα καπάκια των βιδών. Για την αισθητική, γυρίζουμε τις άκρες με γυαλόχαρτο.
Βήμα Οκτώ.
Στο προηγουμένως κατασκευασμένο κομμάτι παρκέ με σπιτικά αυλάκια, στερεώνουμε την ουρά σε τρεις βίδες, αφού κάνουμε το τυφλό για τα καπέλα, τα ίδια τα έδρανα είναι κολλημένα με το εποξικό μαζί με τον άξονα. Βιδώνουμε την τρίτη βίδα στη μέση της ουράς.
Βήμα εννέα.
Ήρθε η ώρα να φτιάξετε την μπροστινή κεφαλή. Αφαιρούμε τον κινητήρα και τρυπάμε τρείς τρύπες σε ένα στρογγυλό κομμάτι ξύλο κολλημένο στον άξονα, και τρυπάμε μια τρύπα στο κέντρο.
Στη συνέχεια, οι μεταλλικές καρφίτσες είναι κολλημένες στις οπές που γίνονται πάνω στο εποξικό, οι οποίες, όπως και ο άξονας της ουράς, γειώνονται κάτω από κώνο.
Με το μπροστινό ακροφύσιο έτοιμο, αφήστε το να στεγνώσει για μια ημέρα.
Βήμα δέκα
Από το φύλλο κόντρα πλακέ κάνουμε το κάτω μέρος της μηχανής, το τοποθετούμε σε κόλλα και σανίδες όπως όλα τα προηγούμενα μέρη από το παρκέ. Έτσι πριονίδι θα "κοιμάται" εδώ κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας.
Βήμα έντεκα.
Τώρα πρέπει να δημιουργήσουμε ένα σύστημα για την τοποθέτηση του ουραίου, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας το τεμάχιο να μην χαλαρώνει και να μην πετάει έξω. Σε ένα κομμάτι παρκέ εμείς τρυπώντας τρύπες για την τοποθέτηση στην ουρά. Στη συνέχεια, τρυπάζουμε τρύπες κατά μήκος των άκρων και κόβουμε τα καρύδια.
Από πάνω βιδώνουμε το "αρνί", το ύψος του νήματος είναι περίπου 4 mm, αυτό θα αρκεί για να σταθεροποιήσει σταθερά την ουρά.
Βήμα δώδεκα.
Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, εγκατέστησα έναν πτερωτή που δανείστηκε από τον ψύκτη του υπολογιστή στον άξονά του.
Παραμένει να δημιουργηθεί ένα διαχωριστικό από κόντρα πλακέ, έτσι ώστε ο άνεμος που δημιουργείται από τον πτερωτή να μην ανατινάξει το πριονίδι. Συνδέουμε το διαχωριστικό με στερέωση στο παρκέ, αφού τρυπώντας μια οπή κάτω από τον άξονα του κινητήρα.
Λοιπόν, μην ξεχάσετε να βιδώσετε τα πόδια από καουτσούκ έτσι ώστε το μηχάνημα να μην γλιστρήσει στην επιφάνεια και να το χαράξει.
Σε αυτό, ένα σπιτικό ξύλο τόρνο είναι έτοιμο, το σχεδιασμό του θα βελτιωθεί σταδιακά, όπως χρησιμοποιείται. Από την εμπειρία, το μηχάνημα παρουσιάστηκε καλά, μπορείτε να το δείτε στα προηγούμενα σπιτικά προϊόντα μου, ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται, η θερμοκρασία δεν υπερβαίνει τους 45 βαθμούς.
Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας, έχω ακόμα πολλές ενδιαφέρουσες ιδέες για σπιτικά προϊόντα, οπότε μείνετε συντονισμένοι.