Χρειάζεται να αναγκαστεί να κοιτάξει στα κάδους. Για ένα μελλοντικό βαρούλκο βρήκα ένα κιβώτιο ταχυτήτων που απέκτησε πολύ και ακόμα, σε εύθετο χρόνο, έκανε ένα τύμπανο για το καλώδιο για αυτό.
Χρησιμοποιείται για την επισκευή ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Αληθινή, η μονάδα χρησιμοποίησε στη συνέχεια ένα κλειδί υποδοχής. Τώρα χρειάζομαι μια ταχύτερη ανύψωση και μείωση του φορτίου, ή μάλλον ένα εργαλείο για τη διάτρηση ενός πηγαδιού κάτω από το νερό. Για το αυτοκίνητο, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω έναν ηλεκτροκινητήρα από την αντλία νερού μέσω μιας μονάδας ιμάντα.
Για να φτιάξω ένα βαρούλκο χρειάζομαι: γωνιακό χάλυβα με διαφορετικά μεγέθη ραφιών. φύλλο μετάλλου πάχους 3 mm. σωλήνα νερού? γυαλόχαρτο? Ηλεκτρόδια συγκόλλησης. Τροχοί κοπής για μέταλλο. βίδες και παξιμάδια: M6, M8; ροδέλες · άνοιγμα άνοιγμα? κιβώτιο ταχυτήτων. ηλεκτρικό μοτέρ και ζώνη.
Χρησιμοποιήθηκε το εργαλείο: ηλεκτρικό τρυπάνι? στο αυτί μετατροπέας συγκόλλησης; πάχος; μέγγενη · ένα σφυρί? κλειδιά. τρυπάνια; πυρήνα. γωνία μεταλλικών κατασκευών. ακροφύσιο για λείανση.
Ξεκίνησε κάνοντας ένα πλαίσιο. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε 2 γωνίες με ένα ράφι 50 mm. 2 γωνίες με ράφι 30 mm συγκολλούνται σε αυτές υπό ορθή γωνία. για την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κάτω από το βύσμα σέρβις για το κιβώτιο ταχυτήτων, έκοψα ένα "παράθυρο" στη γωνία και το εγκατέστησα στην πλατφόρμα που λάβαμε και στηρίξαμε μία πλευρά με δύο συγκολλημένες γωνίες.
Από τη δεύτερη πλευρά έβαλα 2 τρύπες στη γωνία, έκοψα το σπείρωμα και σφίγγα τα μπουλόνια. Οι οπές διατρήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη την ελάχιστη απόσταση μεταξύ του μπουλονιού και της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για να τοποθετήσετε τον κινητήρα και να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα, σε μία από τις κύριες γωνίες, έκοψα 2 τρύπες για τον μπουλόνι M8.
Επίσης έκοψα και συγκόλλησα ένα φύλλο τριών χιλιοστών για να σκληρύνει το πλαίσιο και να τοποθετήσω τον κινητήρα, στον οποίο έκοψα μια τρύπα. (Στην αρχή ήθελα να χρησιμοποιήσω έναν διαφορετικό κινητήρα.)
Ρυθμίστε τον κινητήρα με τροχαλία και βάλτε τον στη ζώνη. Για να φτιάξω ένα τύμπανο, έκοψα ένα κομμάτι σωλήνα трубы 40 mm.
Χωρίς να αφαιρέσω ένα κομμάτι σωλήνα από τον άξονα, τον καθαρίζω με γυαλόχαρτο. Δεδομένου ότι ο σωλήνας δεν ταιριάζει κανονικά στον άξονα του γραναζιού, ήταν απαραίτητο να αλέσει την εσωτερική επιφάνεια. Για να το κάνετε αυτό: Τοποθετήστε το τρυπάνι στη βάση. εισήγαγε ένα μακρύ τρυπάνι και ενεργοποιώντας το τρυπάνι τυλίγοντας ένα κουρέλι.Κόψτε το, το απαιτούμενο πλάτος, γυαλόχαρτο και τοποθετήστε το κάτω από την άκρη του κουρτίνα συνεχιζόμενης περιέλιξης.
Αλέθω μέχρις ότου ο σωλήνας "καθίσει" ελεύθερα στον άξονα και όταν ο άξονας περιστραφεί, δεν δημιουργήθηκε "δάγκωμα" μεταξύ των τμημάτων.
Για να μην αγγίξει το περίβλημα του γραναζιού από το τελικό σωλήνα (το έκανα με περιθώριο), έκοψα ένα δαχτυλίδι στο οποίο έβαλα μια τρύπα και κόψα ένα σπείρωμα M10.
Από μια ράβδο 10 mm. κόψτε ένα κομμάτι 30 mm, κόψτε το σπείρωμα και βιδώστε το δακτύλιο στον άξονα στο δακτύλιο έτσι ώστε η ράβδος να πέσει μέσα στην αύλακα καπλαμά στον άξονα.
Από τρία χιλιοστά φύλλα σιδήρου, έκοψα 2 κύκλους.
Σε ένα διάτρησα και στη συνέχεια έβαλα μια τρύπα με ένα φάκελο ίσο με τη διάμετρο του σωλήνα.
Δεδομένου ότι ο σωλήνας περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα του κιβωτίου του προκύπτοντος κύκλου, διάτρησα και έβαλα ένα αυλάκι για μια ράβδο 10 mm.
Έχοντας διαγράψει έναν κύκλο σκουριάς
"το φυτεύτηκε" στον σωλήνα.
Εισάγασα τη ράβδο και τη ζελατίζω με συγκόλληση.
Στον δεύτερο κύκλο, διάτρησα μια οπή 9 mm στο κέντρο, έτσι ώστε με την παραμικρή χτύπημα ο κοχλίας που βιδώνεται στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων να μην παρεμβαίνει στην περιστροφή του τυμπάνου.
Ρυθμίστε το μελλοντικό τύμπανο στον άξονα και με τη βοήθεια ενός μπουλονιού πιέζοντας τον δεύτερο κύκλο στον σωλήνα,
με ηλεκτρική συγκόλληση.
Μετρήστε το μέγεθος στο εσωτερικό του κλειδιού
κόψτε τη ράβδο στο τύμπανο στο επιθυμητό μέγεθος. Στη συνέχεια, άρχισα να κατασκευάζω
φωτιστικά (πιρούνια) για να αντισταθμίσουν το τύμπανο κατά μήκος του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνω αυτό, έκοψα ένα κομμάτι γωνίας με ένα ράφι 25 mm. και πάχους 5 mm. κατά μήκος της κορυφής.
Έκοψα τμήματα των κενών, τρυπήθηκαν τρύπες και έκοψα το νήμα M6.
Στρογγυλεμένα τα άκρα των τεμαχίων.
Για περαιτέρω συναρμολόγηση, χρειαζόμουν έδρανα, μπουλόνια και ροδέλες.
Δεδομένου ότι το εσωτερικό μέγεθος των εδράνων ήταν 7 mm. Πήρα τα μπουλόνια με ένα καπέλο στο πατάι για να ευθυγραμμιστούν τα έδρανα. Συγκρότησε τη δομή και έβαλε τις ροδέλες μεταξύ του εδράνου και του τεμαχίου για ελεύθερη περιστροφή του εξωτερικού άξονα του εδράνου.
Κόψα το υπερβολικό μέρος των μπουλονιών.
Στη συνέχεια έκανα στροφές των κενών με ένα,
και στη συνέχεια από την άλλη πλευρά.
Προσπάθησα στο σημείο εγκατάστασης και συγκόλλησα και τα δύο μέρη.
Από τη μία πλευρά, στο φουρκέτα που προκύπτει, κόψω τις εσοχές κάτω από τον άξονα στον οποίο θα βρίσκεται το πιρούνι στο κιβώτιο ταχυτήτων
και μετά τη συγκόλληση διακόπτει την περίσσεια.
Για να τοποθετήσω τον άξονα, έκοψα 2 γωνίες με ένα ράφι 35 mm.
έκανε μια σήμανση για τον άξονα του βύσματος, τρύπες τρύπες.
Ξεβιδώνει τις τυποποιημένες βίδες και εγκαθιστά ένα πιρούνι με μια βάση.
Για να εξουδετερώσετε την αξονική κίνηση του άξονα του βύσματος, έχω τρυπήσει οπές και βάζω τις ροδέλες στον πείρο κόντρα και στις δύο πλευρές.
Για να επιστρέψω το τύμπανο σε ταχύτητα, έπρεπε να "σπάσω" το κεφάλι μου. Στο τέλος, ήρθε με αυτό το πράγμα:
Ένας κοχλιωτός πείρος M8 βιδώνεται στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, τα παξιμάδια βιδώνονται πάνω στον πείρο. Μεταξύ των ροδέλες, ανοίγει ένα άνοιγμα για την επεξεργασία. 2 παξιμάδια βιδώνονται μέσα στο ελατήριο για να περιοριστεί η προέκταση του τυμπάνου.
Μετά από αυτό έβγαλε το τύμπανο και τρύπησε μια τρύπα 4 mm. για το καλώδιο.
Περάστε το καλώδιο μέσα στο τύμπανο, βάλτε το στο παξιμάδι M6
και την τράβηξε.
Έβγαλε ένα καλώδιο
τοποθετώντας το άκρο του καλωδίου έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει.
Έστρεψα το καλώδιο στο τύμπανο. Προκειμένου το καλώδιο να μην χαλαρώσει, προσωρινά ασφαλισμένο με μέγγενη.
Στο τέλος έδεσα ένα βρόχο και κούνησα την ηλεκτρική ταινία για ασφάλεια. Ως αποτέλεσμα της εργασίας που πραγματοποιήθηκε, ένα τέτοιο σύνολο αποδείχθηκε.
Το επόμενο βήμα θα είναι οι δοκιμές φορτίου. Αν σηκώνει περίπου 150 κιλά. Θα χρησιμοποιήσω αυτόν τον κινητήρα.
