Θεωρώ ότι το πρόβλημα της αρχικής ανάφλεξης είναι ένα πρόβλημα, καθώς συμβαίνει ένα σπάσιμο είτε κατά την εκκίνηση είτε όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Δηλαδή, κάνει μια επανάσταση στην αντίθετη κατεύθυνση.
Ο ίδιος ο εκκινητής δεν παγιδεύει τον ρότορα, ελέγχεται κατά 100%, πετάει τις ροδέλες κάτω από το κάλυμμα, ξεφλουδίζει την περίσσεια στον ρότορα κλπ.
Το πρόβλημα είναι ότι η ανάφλεξη δεν είναι ρυθμισμένη, δεν έχει πουθενά να κινηθεί ... το χάσμα μεταξύ του σώματος χιλιοστόμετρου είναι ενάμισι δύναμη, θα είναι αρκετό ... Τι είναι ευκολότερο να γίνει;