Ξύλινο τόρνο με σφικτό σπιράλ

Πάντα ήθελα κάτι τέτοιο. Ένας μεταλλικός τόρνος είναι, ωστόσο, κάτι πιο ωφέλιμος, αλλά με ξύλο ... βέβαια υπάρχουν και επιλογές, αλλά ακόμα, είναι σταθεροποιητή για την κατασκευή κάτι τέτοιο, διακοσμητικό και καλλιτεχνικό. Όταν εγκαταστάσαμε στην περιοχή του Περμ, στο χωριό, συνένωσα αυτή τη μονάδα. Χάμαι.



Ήμουν τυχερός, ένας φίλος μου επιτρέψτε να δουλέψω στο θερμό του το γκαράζ (και ήταν το χειμώνα) και υποσχέθηκε να βοηθήσει με τη συγκόλληση. Στο γκαράζ υπήρχε ένα σχολικό τόρνο για αδένες και ένα τρυπάνι. Πορτρέτα των ήρωων παρακάτω.



Στη γειτονιά υπήρχε μια εμπορική βάση εμπορικών συναλλαγών, συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου μετάλλων. Πρώτα απ 'όλα, έχοντας μελετήσει την ποικιλία των αδένων, κάθισα για τη μελέτη των αναλογιών και του σχεδιασμού περίγραμμα. Έπρεπε να το κάνω, κάποια κομμάτια και ακόμη και μονάδες υποβλήθηκαν σε μικρές αλλαγές στη διαδικασία παραγωγής, αλλά αυτό συμβαίνει σε οποιαδήποτε παραγωγή - συναρμολόγηση σύμφωνα με τα "γυμνά" σχέδια, πολλά παρτίδες.



Τι χρησιμοποιήθηκε.

Εργαλεία
Ένα σύνολο εργαλείων πάγκου, εργαλεία για το σπείρωμα, διευκόλυνε σημαντικά την εργασία των ηλεκτρικών εργαλείων - τρυπάνι, μηχανή κοπής. Χρησιμοποίησα ένα μικρό (σχολικό) τόρνο για μέταλλο, αρκετά μεγάλα τμήματα έπρεπε να ακονιστούν στο πλάι - δεν ταιριάζουν στο φυσίγγιο. Συγκολλητής με αξεσουάρ. Ένα μέσο συγκόλλησης ενέργειας με εξαρτήματα και ένα σύνολο εργαλείων για καλωδίωση, συχνά έπρεπε να "χτυπήσει" το κύκλωμα - δεν θα μπορούσατε να το κάνετε χωρίς έναν αισθητήρα ή ένα πολύμετρο. Εργαλεία χειρός για ξύλο. Χρησιμοποιείται κόλλα θερμής τήξης.

Υλικά
Χρησιμοποιήσαμε τυποποιημένα έλαση μετάλλων, ράβδους με σπείρωμα, υλικό. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας αγοράστηκε. Έδρανα έδρανα με άξονα και μερικά άλλα κομμάτια από σίδηρο από παλιοσίδερα. Ένα κομμάτι από τσόχα για γέμισμα κουτιών. Φύλλο τεστολίτη. Ρουλεμάν.Κόντρα πλακέ για ηλεκτρικά κουτιά. Ηλεκτρικά για την εκκίνηση του κινητήρα, καλωδίων, καλωδίων. Σφραγιστικό. Ένα κομμάτι από γαλβανισμένο χάλυβα για στερέωση καλωδίων κατά την τοποθέτηση σε δομικά στοιχεία. Λακαράχρωμα υλικά, βούρτσες, κουρέλια. Φωτιστικό για τοπικό φωτισμό.

Βρέθηκαν και αγοράστηκαν κατάλληλα ηλεκτρικό μοτέρ. Ήμουν τυχερός - ο κινητήρας πήρε παλιά, αλλά στη λίπανση εργοστασίων, από την αποθήκευση. 1 kW, 800 σ.α.λ. Η σεξουαλική ηλικία του κινητήρα είναι επίσης καλή, εκείνες τις μέρες που έσωσαν πολύ λιγότερο σε χάλυβα και χαλκό, οι διαστάσεις του κινητήρα επιβεβαιώνουν πλήρως αυτό. Αναζήτησε σχετική ησυχία. Είναι πιο ευχάριστο να δουλεύεις χωρίς φόβο, αλλά να έχεις μια καθαρή επιφάνεια, όχι με υψηλές στροφές, αλλά με τη σωστή τεχνική στροφής. Οι στροφές του κινητήρα μπορούν να μετακινηθούν, ρίχνοντας μια ζώνη με κίνηση της ζάντας.

Προβλέπονται τρεις από τις διατάξεις του - η ταχύτητα του άξονα είναι ίση με την ταχύτητα του κινητήρα, μιάμιση φορά περισσότερο. Η πρακτική έχει δείξει ότι για κανονική εργασία αυτό αρκεί. Μια σημαντική μείωση της ταχύτητας είναι απαραίτητη μόνο όταν "ξεγελάτε" πολύ μεγάλα τεμάχια, το μέγεθος ενός καλού χαλκού. Αλλά μια τέτοια επιβράδυνση συνήθως γίνεται με μια πρόσθετη τροχαλία και ζώνη. Μπορεί να χρειαστεί να τα εγκαταστήσετε στο μέλλον.

Ramu, Ήθελα να το καταστήσω όσο το δυνατόν πιο τεράστιο - συναντήθηκα με παρόμοια ελαφριά αδρανή υλικά, που δεν παρηγορούσαν τίποτα. Το κατάστημα ενοικίασης ήταν πολύ κοντά στο χώρο συναρμολόγησης, οπότε δεν υπήρχαν μισθωμένες μεταφορές και ξάρτια. Έφερε δύο κομμάτια από μια ισχυρή δέσμη Ι, από την οποία είναι κατασκευασμένη η βάση της μηχανής, απλά πάνω σε ένα έλκηθρο. Το υπόλοιπο είναι ακόμη πιο απλό.



Εδώ στη φωτογραφία το πλαίσιο του μηχανήματος και μερικά μικρότερα στοιχεία και κενά. Ένα είδος "κελύφους" με αδένες γύρω του, αυτό είναι ένα δυναμικό tailstock. Κατασκευασμένο, σύμφωνα με το απλούστερο σχήμα, από ένα τυποποιημένο "κατάστημα" με μετρικό νήμα. Βιδώνεται σε δύο αντίστοιχα παξιμάδια στα άκρα του "κελύφους", στερεώνεται με το κλείδωμα με άλλο παξιμάδι από το εξωτερικό με το χειροτροχό.



Ανεβαίνοντας κάτω, τοποθετημένος προεντατήρας ζώνης. Αυτός είναι ο πείρος μεντεσέδων που βγαίνει στην οβάλ οπή. Πάνω από ένα ηλεκτρικό μοτέρ σε μια περιστρεφόμενη πλατφόρμα, ο πείρος θα τραβήξει αυτή την πλατφόρμα από την άκρη.



Η άρθρωση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. Παξιμάδι στο άκρο του πείρου - για εύκολη διάνοιξη οπών.



Μπροστινή κεφαλή. Υπεύθυνη και ίσως η πιο ακριβής συναρμολόγηση της μηχανής. Έπρεπε να κάνω παλιοσίδερα - βρήκα έναν ελαφρώς λυγισμένο άξονα σε δύο ρουλεμάν. Φαίνεται από κάποιο είδος συνδυασμού. Η μονάδα πλύθηκε και καθαρίστηκε, ο άξονας ήταν ευθυγραμμισμένος τουλάχιστον, όλα ήταν εκ νέου για κωνικά έδρανα, και δεδομένου ότι χρειάζονται αξονική τάση, ένα πλήθος βοηθητικών εξαρτημάτων και η προσαρμογή τους ήταν απαραίτητα. Αλλά κυριαρχεί.



Σφραγίδες πετρελαίου- ανθήρες. Η σκόνη ξύλου, η οποία είναι πολύ πιο δυσάρεστη από τη σκόνη μετάλλου, διότι, αντίθετα από την πρώτη, είναι πολύ ελαφρύτερη και την φέρνει στις πιο απομακρυσμένες γωνίες του μηχανισμού. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην προστασία από τη σκόνη, ειδικά όταν υπάρχουν ρουλεμάν και γράσα. Επιλογή 1. Είναι πλήρως λειτουργικό, αλλά απορρίφθηκε για αισθητικούς λόγους.



Δεύτερη επιλογή, τρέχουσα. Η ίδια η στεγανοποίηση είναι κατασκευασμένη από πυκνό πιλήματα εμποτισμένο με γράσο, η επιφάνεια του άξονα κάτω από αυτό είναι γυαλισμένη.







Τροχαλία. Ένας φίλος βρήκε μια σειρά από μεγάλες ταχύτητες, για κάποιο λόγο από ένα PCB σε ένα μεταλλικό μανίκι. Εδώ είναι ένα από αυτά, κομμένα, κολλημένα, κομμένα.

Ενεργοποίηση του τριφασικού ηλεκτροκινητήρα σε ένα μονοφασικό δίκτυο - ένα εγχειρίδιο, "εκκίνηση πυκνωτή".



Η χωρητικότητα των πυκνωτών C1, C2, υπολογίζεται σύμφωνα με τους πολύ γνωστούς τύπους, ανάλογα με τα δεδομένα του κινητήρα, πήρα 100 microfarads και 150 microfarads.



Billet ηλεκτρικό ντουλάπι. Από κόντρα πλακέ και ξύλο.



Billet τηλεχειριστήριο. Από το ίδιο.



Είναι λίγο γεμάτο, επομένως, η εγκατάσταση πρέπει να σκεφτεί προσεκτικά, βήμα προς βήμα, διαφορετικά, τότε δεν μπορείτε να φτάσετε σε κάτι.



Ο.Βικτώρια! Όλα δούλεψαν.



Παρεμπιπτόντως, ο διακόπτης εναλλαγής είναι για το φως.





Ηλεκτρικό ντουλάπι κατά την εγκατάσταση. Ο μετασχηματιστής είναι για λαμπτήρα αλογόνου "τοπικού φωτισμού", πυκνωτές για τριφασικό κινητήρα από μονοφασικό δίκτυο, βλ. Διάγραμμα. Στο χωριό υπάρχει επίσης ένα τριφασικό δίκτυο, αλλά οι φάσεις εδώ είναι συχνά "λοξές" και σπάσιμο, μπορείτε να παραβλέψετε ότι απειλεί να επιστρέψει το ηλεκτρικό μοτέρ. Χρειάζεστε δυσκίνητη προστασία. Και πάλι, η ισχύς είναι αρκετή.



Παράθυρο για το μηχάνημα. Για να μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί χωρίς να αφαιρεθεί το μπροστινό τοίχωμα του ντουλαπιού. Λοιπόν, απλά να δούμε σε ποια θέση βρίσκεται.



Εξόργισε τις αιχμηρές άκρες με ένα μύλο και ένα μαγικό αρχείο, περπάτησε με μια συρμάτινη βούρτσα και στη συνέχεια το γυαλόχαρτο σε σκουριασμένα σημεία, το σκούπισε με βενζίνη, βάφτηκε δύο στρώματα πράσινου σμάλτου PF-115. Μετά την ξήρανση, ασχολήθηκα με την εγκατάσταση και την καλωδίωση ηλεκτρολόγων.



Παρεμπιπτόντως, γιατί έπρεπε να κάνω το δικό μου ντουλάπι για ηλεκτρικό ρεύμα - έτσι ώστε να ταιριάζει κομψά στην υδρορροή της δέσμης Ι.



Συναρμολόγηση του μηχανικού εξαρτήματος - συναρμολόγηση μετά τη βαφή και τοποθέτηση του ακροφυσίου, εγκατάσταση του κινητήρα, ηλεκτρική σύνδεση του.



Αλλά αυτό που ξέχασα - το βραχίονα για τη λάμπα! Αυτή είναι η πρώτη μου εμπειρία συγκόλλησης - η γνωριμία με βοήθησε με το βασικό έργο συγκόλλησης, τότε βαρεθήκαμε με την αναστάτωση μαζί μου, έπρεπε να μάθω "αυτό το πράγμα" από μόνος μου.
Λαμπτήρας αλογόνου - από σπασμένο γραφείο. 12V Ένας μετασχηματιστής σε ένα ηλεκτρικό ντουλάπι βρίσκεται κοντά. Χρησιμοποιήστε λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας, σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει - κατά την περιστροφή του εξαρτήματος κάτω από τον φωτισμό αυτό μπορεί να προκύψει στροβοσκοπική επίδραση, τα περιστρεφόμενα μέρη φαίνονται ακίνητα, αυτό μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, κάτι που δεν θα θέλαμε.



Όπως λένε στην τεχνολογική διαδικασία ... "μετά την ολοκλήρωση, επαναφέρετε το χρώμα"



Uh, δεύτερη εμπειρία στην επιχείρηση συγκόλλησης ... Χειροποίητη κατασκευή. Δύο μαζί. Από το ίδιο πρότυπο μίσθωσης.



Αυτό είναι που είναι. Τοποθέτηση. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι η χειροπέδανη δεν αποδείχτηκε η πιο επιτυχημένη - ο κάθετος σωλήνας κοπής δεν ήταν σταθερά στερεωμένος και ο κοπτήρας δονείται όταν στρέφεται στα άκρα της χειροπέδης. Αλλά υποφερτό. Δεν θα πάρω να ενισχύσω τα πάντα λίγο - για να συγκολλήσω ένα ζευγάρι των τιράντες.



Με σκεπτικισμό ... αν ζωγραφισμένο, δεν είναι τόσο τρομακτικό.



Σχεδόν συναρμολογημένες, οι τελικές πινελιές είναι η ρύθμιση της ακριβούς ευθυγράμμισης της στάσης του ουρανού και του εμπρόσθιου άξονα, τα επίπεδα περιστροφής των τροχαλιών. Σε σχέση με τη στιγμή, φαίνεται γοητευτικό, που αλιεύονται στο πλαίσιο ενός μαστιγίου, στο πάτωμα κοντά στις σκάλες.



Όπως είπε ο Yuri Alekseevich - ας πάμε! Υπάρχει ήδη μια ολόκληρη κοιλάδα από θαυμάσια πετρώματα, όχι μάταια, όχι μάταια!



Τα πρώτα πειράματα - μια στάση για θυμίαμα-πυραμίδες (από τον τρόπο, επίσης σπιτικό).



Μμμμ ... Άσπρο;

Λίγα χρόνια αργότερα, όταν έκανα τον τροχό λείανσης στον άξονα της μηχανής για να αλέσω τους κόπτες, αυτό έγινε απαραίτητο πίσω άτρακτο. Έκανα μια μικρή αναθεώρηση του ηλεκτρικού τμήματος της μηχανής, ευτυχώς, για αυτή την συμπερίληψη, για να κάνω τον κινητήρα να στρέφεται πίσω - μερικά μικροσκοπικά.



Εκτός από την ασφαλή ακόνισμα, η δυνατότητα αντίστροφης περιστροφής του κατεργαζόμενου τεμαχίου έχει βελτιώσει την ποιότητα λείανσης των τελικών μερών, ειδικά με εγκάρσια στροφή (πλάκες, πέλματα κηροπήγου κ.λπ.).