Θα ήθελα να διευκρινίσω αμέσως ότι μιλάμε για μια μηχανή, δηλαδή μια μηχανή που μετατρέπει κάθε ενέργεια (βενζίνη, ηλεκτρισμό ...) σε μεταφραστική κίνηση αλληλεπιδρώντας με το βαρυτικό πεδίο που μας περιβάλλει. Άρχισα να μελετά τη θεωρία της βαρύτητας στα σχολικά μου χρόνια, όταν συνειδητοποίησα ότι η σύγχρονη επιστήμη δεν γνώριζε τίποτα γι 'αυτό, μπήκα στο πανεπιστήμιο στο τμήμα φυσικής και αποφοίτησα με επιτυχία. Εργάστηκε ως σχεδιαστής ηλεκτρονικού εξοπλισμού και έλαβε δίπλωμα ειδικού στα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και μετρολόγο και στη συνέχεια η περεστρόικα, ανεξάρτητα από το τι συνέβαινε, συνέχισε να συλλέγει όλες τις πιθανές πληροφορίες, να διαβάσει όλα όσα μπορούσε να φτάσει και να οργανώσει πειράματα ελέγχοντας τεκμηριωμένες πληροφορίες - έτσι η προκύπτουσα θεωρία έχει εμπειρικές ρίζες. Όταν η κατανόηση των τρεχουσών διαδικασιών έγινε πλήρης, άρχισα να γυρίζω, κυρίως μέσω του Διαδικτύου, στους επικριτές μας, καταφέραμε να βρούμε διευθύνσεις (δώστε προσοχή σε σχεδόν όλα τα άρθρα σε οποιοδήποτε σοβαρό θέμα χωρίς διεύθυνση επιστροφής) αλλά δεν υπήρχε απάντηση από κανέναν. , Μου είπαν ότι υπάρχουν πολλές θεωρίες και για να αποδείξει τη βιωσιμότητά της είναι απαραίτητο να εξηγήσει τουλάχιστον τις διαδικασίες που λαμβάνουν χώρα στο σύμπαν. Έπρεπε να ασκώ αστρονομία, να ασχοληθώ περίπου μισό χρόνο, να αναθεωρήσω κάπως τη θεωρία, όλα έπεσαν σε ισχύ. Οι διαπραγματεύσεις ξεκίνησαν πάλι και πάλι υπήρξε ένας ευγενικός άνθρωπος που πρότεινε ότι η θεωρία είναι καλή αλλά όχι αρκετή αλλά αν μπορώ να δημιουργήσω μια συσκευή βασισμένη στη θεωρία μου ότι ακόμα κι αν δεν πετάει αλλά χωρίς μαζικές εκτοξεύσεις και κινήσεις τροχών θα κινούνται στην επιλεγμένη κατεύθυνση θα είναι εκατό τοις εκατό απόδειξη και στη συνέχεια ...
Το πιο δύσκολο ήταν να επιλέξω με βάση το τι να φτιάξω μια τέτοια συσκευή - αν και τα χέρια μεγαλώνουν από εκεί που τα χρειάζεσαι αλλά ευκαιρίες ... Η πεζοπορία σε μια αγορά ψύλλων άρχισε με μια αναζήτηση για το τι μπορεί να ταιριάζει. θα είναι πεπεισμένος ότι κανείς δεν το έκανε έτσι ώστε να μην κατηγορηθεί για λογοκλοπή, ευχαριστώ τον Θεό για τρεις μήνες, ενώ έκανε ένα καλάθι με χαλίκι έλξης, δεν βρήκε τίποτα.
Αποδείχθηκε τέτοιος σχεδιασμός με τέτοια εντόσθια. Μπορείτε να δείτε με περισσότερες λεπτομέρειες:
Όπως πιθανώς είδατε, το φορτηγό τρέχει και τρέχει πολύ χαρούμενα, όχι σαν να τρώνε αδρανειακά αδρανή, παρά τις κακώς κεντραρισμένες ταχύτητες και την έλλειψη ρουλεμάν. Η εσωτερική δομή του ίδιου του μετατροπέα είναι πολύ απλή και πήρε αρκετές εικόνες κατά την αποσυναρμολόγηση
Δύο σφαίρες κινούνται σε ένα κύκλο σε ένα σύστημα με ένα μετατοπισμένο κέντρο (το οποίο φαίνεται ξεκάθαρα από τα ίχνη του πετρελαίου), η εξήγηση είναι επίσης στοιχειώδης. Είναι εύκολο να γίνει κατανοητό από αυτό Η γραμμή SD διαιρεί την κίνηση των μπάλων σε δύο φάσεις. Εάν εντοπίσουμε την κίνηση από το σημείο C, τότε η σφαίρα αρχίζει να κινείται με επιτάχυνση - η περιφέρεια των τμημάτων αυξάνεται - με μια σταθερή ταχύτητα περιστροφής του κεντρικού άξονα, ενώ το ραβδί 1 πιέζει τη σφαίρα επιταχύνοντας και σπρώχνοντας προς τα έξω σαν μια βάρκα με κουπιά από το νερό, η δεύτερη σφαίρα κινείται με επιβράδυνση καθώς η περιφέρεια των τμημάτων μειώνεται, ενώ η μπάλα πιέζει το ραβδί 3 δημιουργώντας μια ώθηση ώσης και πάλι προς τα πάνω, δηλαδή όταν οι μπάλες κινούνται, παράγεται ώθηση προς μία κατεύθυνση. (μετά από ένα χρόνο) ήρθε σε ένα άρθρο του δικτυακού τόπου (πληκτρολογήστε στο Google) Ένας ΠΟΛΥΑΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ είναι ΠΙΘΑΝΟΣ, ο οποίος περιγράφει τρεις επιλογές συσκευών, μία από τις οποίες είναι πολύ όμοια με τη δική μου, με μόνη διαφορά ότι τίθεται το ερώτημα - είναι δυνατόν Έχω ήδη χτίσει. Δημοσιεύτηκε στο YouTube. Κανένας δεν ενδιαφέρθηκε, μια άλλη εκδοχή της γκραβούρας του τρόλεϊ, που κατασκευάστηκε με βάση ένα υγρό υγρό εργασίας, δεν έδειξε καν, και από την πιθανότητα και την καταστροφή του υπολογιστή χάθηκαν όλες οι φωτογραφίες και τα αρχεία. Η πρώτη φάση - αυτό δεν μπορεί να είναι γιατί δεν μπορεί ποτέ να είναι - το ένιωσα ήδη στον εαυτό μου. Και οι καλοί άνθρωποι λένε και πάλι - Αυτό είναι ανοησία, πάρτε ένα δάνειο για να χτίσετε μια πτήση το μοντέλο τότε ... Μπορείς να προσπαθήσεις να οικοδομήσεις, αλλά υπάρχουν και μεγάλες αμφιβολίες ότι ακόμα και τότε θα αλλάξει πολύ, επειδή τα φόρουμ είναι κυρίως φλυαρία, εκείνοι που δήλωσαν ότι ήταν περιστρεφόμενος και ότι θα φτύνει γι 'αυτόν να δημιουργήσει ένα μοντέλο, αλλά μόλις έφτασαν να βοηθήσουν ξαφνικά χάθηκαν. Και όπου απλά δεν μπορώ να φανταστώ πού να βρω χορηγούς για κάτι τέτοιο. Εάν ενδιαφέρεστε να γράψετε, υπάρχουν μελέτες με υψηλότερο συντελεστή μετατροπής μάζας και με αλλαγή στην έλξη στην επιλεγμένη κατεύθυνση με σταθερές ταχύτητες για επίπεδες συσκευές. Ακολουθεί μια άλλη επιβεβαίωση της ορθότητας των σκέψεών μου.
Όχι ακριβώς αυτό που έχω αλλά ακόμα - η διεύθυνση είναι ορατή. Το ερώτημα παραμένει - Και αν ο δημιουργός του νέου δεν είναι ερευνητικό ίδρυμα που περιέχει εκατοντάδες ανθρώπους και τρώει εκατομμύρια από το κράτος. προϋπολογισμό και ένας μοναχός είναι κράτος ή όποιος το χρειάζεται. Παράξενο, αλλά στη ζωή μου έκανα τα περισσότερα χρήματα στις καινοτομίες - ήμουν ο πρώτος που κατέκτησα μια τεχνολογία ή κατέκτησα μια νέα τεχνική. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι ένα μικροσκοπικό θέμα και ο καθένας αισθάνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα σοβαρό ακόμα, το κράτος είναι σιωπηλό και αν υπάρχουν προφανείς επιτυχίες ... Τέλος, τα τελευταία χρόνια, με πειραματισμό, παρατήρησα αρκετά ενδιαφέροντα αποτελέσματα σχετικά με τη βαρύτητα, πείτε τον έλεγχο του ρυθμού της φυσικής αποσύνθεσης της ακτινοβολίας. Πείτε άσχημα και σκάβετε στο Διαδίκτυο και βρείτε εύκολα τα αποτελέσματα πειραμάτων στα οποία η ίδια συσκευή σε διαφορετικές παραλλαγές της γης δίνει διαφορετικά αποτελέσματα που υπερβαίνουν σημαντικά το στατιστικό σφάλμα και η διαφορά στα επίπεδα του βαρυτικού πεδίου είναι μικροσκοπική. Ίσως για κάποιους ακούγεται σαν βλασφημία, αλλά η επιτάχυνση της βαρύτητας σε διαφορετικές παραλλαγές είναι διαφορετική, αλλά ελαφρώς διαφορετική. με το τελευταίο επιχείρημα που προτείνω να υπενθυμίσω ότι η ατομική βόμβα που έπεσαν από τους Αμερικανούς στο φεγγάρι δεν έκρηγε και αυτό το πείραμα δεν ήταν καθόλου ανόητο.
Σε ένα από τα πειράματα, κατάφερα να πάρω πάνω από 20 τοις εκατό απώλεια βάρους από ένα αντικείμενο σε ένα συγκεκριμένο θάλαμο. Και τι είδους αλλαγή είναι δυνατή στις στρατιωτικές υποθέσεις ...
Και εδώ είναι η απάντηση στην επιστολή που έστειλα στον Πρόεδρο της Ρωσίας με πρόταση να συνεχιστεί η ανάπτυξη σε κρατικό επίπεδο - από την οποία προκύπτει άμεσα ότι αυτοί και μόνο οι επιστήμονες θα αποφασίσουν εάν αυτό είναι απαραίτητο για το κράτος και όσοι δεν καταλαβαίνουν καν τι είναι το κίνημα ή μάλλον από πού προέρχεται. Προσπαθήστε να βρείτε τουλάχιστον στο Διαδίκτυο, ακόμη και σε εγχειρίδια, την απάντηση στην ερώτηση - γιατί η περιστρεφόμενη κορυφή σταθεροποιείται στο διάστημα, επειδή το φαινόμενο αυτό έχει μελετηθεί και χρησιμοποιείται ευρέως ακόμη και σε γυροσκόπια. Και υπάρχουν πολλές τέτοιες ερωτήσεις, το μοντέλο μου αναφέρεται επίσης σε αυτά. Από εδώ θυμάμαι τον μύθο του Krylov - πώς τα πράγματα δεν είναι χρήσιμα, οι τιμές χωρίς να τη γνωρίζουν, ο άγνοια για αυτήν είναι καλό για το χειρότερο ....
Με απλά λόγια ξεκίνησαν και δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κανείς δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί και λόγω του τι κινείται το μοντέλο, αλλά μπορείτε να φανταστείτε ότι το πάτωμα είχε κλίση έως και δύο και τρεις βαθμούς και ως εκ τούτου, λόγω δόνησης, το μοντέλο πήρε τρία κιλά σε τρία δευτερόλεπτα 10 χιλιόμετρα την ώρα ή θρήνο ότι δεν υπάρχουν αρκετές μετρήσεις που έγιναν με τη βοήθεια ειδικών οργάνων που ένα απλό άτομο απλά δεν μπορεί να έχει στο σπίτι και με βάση αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι πρόκειται για οπτική ψευδαίσθηση και δεν πρέπει να την προσέχετε . Αλλά πάνω απ 'όλα, αυτό είναι παρόμοιο με το συμπέρασμα της Ιεράς Εξέτασης το οποίο, και μόνο αυτό, μπορεί να εξηγήσει τα πάντα, και αν δεν μπορεί να εξηγηθεί, απλώς δεν μπορεί να είναι καταρχήν και δεν αξίζει να κοιτάξουμε προς αυτή την κατεύθυνση.
Λοιπόν, το τελευταίο, για εκείνους που θέλουν να επαναλάβουν το σχέδιο και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Αρχικά, απορρίψτε τις μπάλες ως εργαζόμενο υγρό για τον απλό λόγο ότι λόγω της περιστροφής κατά τη διάρκεια της κίνησης ο συντελεστής μετατροπής μάζας είναι πολύ χαμηλός. Βέλτιστο βάρος σε μια τηλεσκοπική ράβδο (ενός ή δύο οδηγών) με μικρούς τροχούς στις άκρες, ώστε να μειωθεί η οπισθέλκουσα κατά τη διάρκεια της κίνησης. Στην ιδανική περίπτωση, μπορείτε να εξασφαλίσετε την ολίσθηση στην επιφάνεια του υγρού ή του λαδιού που ψεκάζεται μπροστά από το φορτίο. Βλέπω πολλές επιλογές βελτίωσης.
Αλλά η μαθηματική αιτιολόγηση αυτής της εκδοχής του κινητήρα. Ο υπολογισμός έγινε με βάση τον υπολογισμό σύμφωνα με τον φυσικό τύπο της φυγόκεντρης δύναμης και στη συνέχεια υπολογίστηκε μια συσκευή με ρεαλιστικές διαστάσεις και μάζα 10 κιλών φορτίου, η διάμετρος της επιφάνειας εργασίας είναι ελαφρώς μικρότερη από ένα μέτρο, οπότε το R1 είναι 0,5 μέτρα και το R2 είναι 0,4 μέτρα σε 10 περιστροφές ανά δευτερόλεπτο αυτό είναι 600 στροφές ανά λεπτό), όχι τόσο πολύ όταν θεωρείτε ότι οι συμβατικοί ηλεκτροκινητήρες χαμηλής ταχύτητας κάνουν περίπου 1000 σ.α.λ. Ζητώ συγγνώμη εκ των προτέρων αν κάτι είναι λάθος .....
Λοιπόν, η ώθηση με τόσο μέτρια μεγέθη και μάζες δεν ήταν λίγο περισσότερο από 78 876,8 newtons με διάσταση kg ανά δευτερόλεπτο (λίγο περισσότερο από 78 τόνους). Προσπαθήστε να αντιγράψετε τον εαυτό σας και ξαφνικά έκανα λάθος επειδή οι αριθμοί αποδείχθηκαν πολύ σταθεροί. Και αυτό είναι μόνο με το μισό του κινητήρα. Εάν πρόκειται να αναδημιουργήσετε αυτό τον ή παρόμοιο κινητήρα, γράψτε, θα σας πω μερικές αποχρώσεις που ανακάλυψα και χωρίς τις οποίες ίσως να μην μπορείτε να το καλέσετε. Μπορείτε να το ονομάσετε ό, τι θέλετε - αδρανειακό, αδρανειακό κινητήρα ή σαν κινητήρας βαρύτητας δεν έχει σημασία.
Ένα άλλο μικρό παράρτημα: Μερικοί σύντροφοι λένε ότι η κατασκευή μου είναι αδρανές, προέρχεται είτε από την άγνοια του υλικού είτε από την φυσική θαμπάδα.Το γεγονός είναι ότι στο αδρανειακό υπάρχουν δύο παλμοί σε κάθε περίοδο, ένας προς την κατεύθυνση έλξης και ο άλλος μικρότερος στην αντίθετη κατεύθυνση ή απλά την ώθηση της πέδησης. Στο σχεδιασμό μου, παρά τον προστάτη του, δεν υπάρχει αντίστροφη ή ανασταλτική ώθηση, επομένως μπορεί να ονομαστεί ένας κινητήρας. Φυσικά, μπορείτε να το ονομάσετε μια ώθηση, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει να καλέσετε μια μηχανή εσωτερικής καύσης ως μια ώθηση και για κάποιο λόγο δεν συμβαίνει σε κανέναν .
Το πιο δύσκολο ήταν να επιλέξω με βάση το τι να φτιάξω μια τέτοια συσκευή - αν και τα χέρια μεγαλώνουν από εκεί που τα χρειάζεσαι αλλά ευκαιρίες ... Η πεζοπορία σε μια αγορά ψύλλων άρχισε με μια αναζήτηση για το τι μπορεί να ταιριάζει. θα είναι πεπεισμένος ότι κανείς δεν το έκανε έτσι ώστε να μην κατηγορηθεί για λογοκλοπή, ευχαριστώ τον Θεό για τρεις μήνες, ενώ έκανε ένα καλάθι με χαλίκι έλξης, δεν βρήκε τίποτα.
Αποδείχθηκε τέτοιος σχεδιασμός με τέτοια εντόσθια. Μπορείτε να δείτε με περισσότερες λεπτομέρειες:
Όπως πιθανώς είδατε, το φορτηγό τρέχει και τρέχει πολύ χαρούμενα, όχι σαν να τρώνε αδρανειακά αδρανή, παρά τις κακώς κεντραρισμένες ταχύτητες και την έλλειψη ρουλεμάν. Η εσωτερική δομή του ίδιου του μετατροπέα είναι πολύ απλή και πήρε αρκετές εικόνες κατά την αποσυναρμολόγηση
Δύο σφαίρες κινούνται σε ένα κύκλο σε ένα σύστημα με ένα μετατοπισμένο κέντρο (το οποίο φαίνεται ξεκάθαρα από τα ίχνη του πετρελαίου), η εξήγηση είναι επίσης στοιχειώδης. Είναι εύκολο να γίνει κατανοητό από αυτό Η γραμμή SD διαιρεί την κίνηση των μπάλων σε δύο φάσεις. Εάν εντοπίσουμε την κίνηση από το σημείο C, τότε η σφαίρα αρχίζει να κινείται με επιτάχυνση - η περιφέρεια των τμημάτων αυξάνεται - με μια σταθερή ταχύτητα περιστροφής του κεντρικού άξονα, ενώ το ραβδί 1 πιέζει τη σφαίρα επιταχύνοντας και σπρώχνοντας προς τα έξω σαν μια βάρκα με κουπιά από το νερό, η δεύτερη σφαίρα κινείται με επιβράδυνση καθώς η περιφέρεια των τμημάτων μειώνεται, ενώ η μπάλα πιέζει το ραβδί 3 δημιουργώντας μια ώθηση ώσης και πάλι προς τα πάνω, δηλαδή όταν οι μπάλες κινούνται, παράγεται ώθηση προς μία κατεύθυνση. (μετά από ένα χρόνο) ήρθε σε ένα άρθρο του δικτυακού τόπου (πληκτρολογήστε στο Google) Ένας ΠΟΛΥΑΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ είναι ΠΙΘΑΝΟΣ, ο οποίος περιγράφει τρεις επιλογές συσκευών, μία από τις οποίες είναι πολύ όμοια με τη δική μου, με μόνη διαφορά ότι τίθεται το ερώτημα - είναι δυνατόν Έχω ήδη χτίσει. Δημοσιεύτηκε στο YouTube. Κανένας δεν ενδιαφέρθηκε, μια άλλη εκδοχή της γκραβούρας του τρόλεϊ, που κατασκευάστηκε με βάση ένα υγρό υγρό εργασίας, δεν έδειξε καν, και από την πιθανότητα και την καταστροφή του υπολογιστή χάθηκαν όλες οι φωτογραφίες και τα αρχεία. Η πρώτη φάση - αυτό δεν μπορεί να είναι γιατί δεν μπορεί ποτέ να είναι - το ένιωσα ήδη στον εαυτό μου. Και οι καλοί άνθρωποι λένε και πάλι - Αυτό είναι ανοησία, πάρτε ένα δάνειο για να χτίσετε μια πτήση το μοντέλο τότε ... Μπορείς να προσπαθήσεις να οικοδομήσεις, αλλά υπάρχουν και μεγάλες αμφιβολίες ότι ακόμα και τότε θα αλλάξει πολύ, επειδή τα φόρουμ είναι κυρίως φλυαρία, εκείνοι που δήλωσαν ότι ήταν περιστρεφόμενος και ότι θα φτύνει γι 'αυτόν να δημιουργήσει ένα μοντέλο, αλλά μόλις έφτασαν να βοηθήσουν ξαφνικά χάθηκαν. Και όπου απλά δεν μπορώ να φανταστώ πού να βρω χορηγούς για κάτι τέτοιο. Εάν ενδιαφέρεστε να γράψετε, υπάρχουν μελέτες με υψηλότερο συντελεστή μετατροπής μάζας και με αλλαγή στην έλξη στην επιλεγμένη κατεύθυνση με σταθερές ταχύτητες για επίπεδες συσκευές. Ακολουθεί μια άλλη επιβεβαίωση της ορθότητας των σκέψεών μου.
Όχι ακριβώς αυτό που έχω αλλά ακόμα - η διεύθυνση είναι ορατή. Το ερώτημα παραμένει - Και αν ο δημιουργός του νέου δεν είναι ερευνητικό ίδρυμα που περιέχει εκατοντάδες ανθρώπους και τρώει εκατομμύρια από το κράτος. προϋπολογισμό και ένας μοναχός είναι κράτος ή όποιος το χρειάζεται. Παράξενο, αλλά στη ζωή μου έκανα τα περισσότερα χρήματα στις καινοτομίες - ήμουν ο πρώτος που κατέκτησα μια τεχνολογία ή κατέκτησα μια νέα τεχνική. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι ένα μικροσκοπικό θέμα και ο καθένας αισθάνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα σοβαρό ακόμα, το κράτος είναι σιωπηλό και αν υπάρχουν προφανείς επιτυχίες ... Τέλος, τα τελευταία χρόνια, με πειραματισμό, παρατήρησα αρκετά ενδιαφέροντα αποτελέσματα σχετικά με τη βαρύτητα, πείτε τον έλεγχο του ρυθμού της φυσικής αποσύνθεσης της ακτινοβολίας. Πείτε άσχημα και σκάβετε στο Διαδίκτυο και βρείτε εύκολα τα αποτελέσματα πειραμάτων στα οποία η ίδια συσκευή σε διαφορετικές παραλλαγές της γης δίνει διαφορετικά αποτελέσματα που υπερβαίνουν σημαντικά το στατιστικό σφάλμα και η διαφορά στα επίπεδα του βαρυτικού πεδίου είναι μικροσκοπική. Ίσως για κάποιους ακούγεται σαν βλασφημία, αλλά η επιτάχυνση της βαρύτητας σε διαφορετικές παραλλαγές είναι διαφορετική, αλλά ελαφρώς διαφορετική. με το τελευταίο επιχείρημα που προτείνω να υπενθυμίσω ότι η ατομική βόμβα που έπεσαν από τους Αμερικανούς στο φεγγάρι δεν έκρηγε και αυτό το πείραμα δεν ήταν καθόλου ανόητο.
Σε ένα από τα πειράματα, κατάφερα να πάρω πάνω από 20 τοις εκατό απώλεια βάρους από ένα αντικείμενο σε ένα συγκεκριμένο θάλαμο. Και τι είδους αλλαγή είναι δυνατή στις στρατιωτικές υποθέσεις ...
Και εδώ είναι η απάντηση στην επιστολή που έστειλα στον Πρόεδρο της Ρωσίας με πρόταση να συνεχιστεί η ανάπτυξη σε κρατικό επίπεδο - από την οποία προκύπτει άμεσα ότι αυτοί και μόνο οι επιστήμονες θα αποφασίσουν εάν αυτό είναι απαραίτητο για το κράτος και όσοι δεν καταλαβαίνουν καν τι είναι το κίνημα ή μάλλον από πού προέρχεται. Προσπαθήστε να βρείτε τουλάχιστον στο Διαδίκτυο, ακόμη και σε εγχειρίδια, την απάντηση στην ερώτηση - γιατί η περιστρεφόμενη κορυφή σταθεροποιείται στο διάστημα, επειδή το φαινόμενο αυτό έχει μελετηθεί και χρησιμοποιείται ευρέως ακόμη και σε γυροσκόπια. Και υπάρχουν πολλές τέτοιες ερωτήσεις, το μοντέλο μου αναφέρεται επίσης σε αυτά. Από εδώ θυμάμαι τον μύθο του Krylov - πώς τα πράγματα δεν είναι χρήσιμα, οι τιμές χωρίς να τη γνωρίζουν, ο άγνοια για αυτήν είναι καλό για το χειρότερο ....
Με απλά λόγια ξεκίνησαν και δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κανείς δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί και λόγω του τι κινείται το μοντέλο, αλλά μπορείτε να φανταστείτε ότι το πάτωμα είχε κλίση έως και δύο και τρεις βαθμούς και ως εκ τούτου, λόγω δόνησης, το μοντέλο πήρε τρία κιλά σε τρία δευτερόλεπτα 10 χιλιόμετρα την ώρα ή θρήνο ότι δεν υπάρχουν αρκετές μετρήσεις που έγιναν με τη βοήθεια ειδικών οργάνων που ένα απλό άτομο απλά δεν μπορεί να έχει στο σπίτι και με βάση αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι πρόκειται για οπτική ψευδαίσθηση και δεν πρέπει να την προσέχετε . Αλλά πάνω απ 'όλα, αυτό είναι παρόμοιο με το συμπέρασμα της Ιεράς Εξέτασης το οποίο, και μόνο αυτό, μπορεί να εξηγήσει τα πάντα, και αν δεν μπορεί να εξηγηθεί, απλώς δεν μπορεί να είναι καταρχήν και δεν αξίζει να κοιτάξουμε προς αυτή την κατεύθυνση.
Λοιπόν, το τελευταίο, για εκείνους που θέλουν να επαναλάβουν το σχέδιο και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί. Αρχικά, απορρίψτε τις μπάλες ως εργαζόμενο υγρό για τον απλό λόγο ότι λόγω της περιστροφής κατά τη διάρκεια της κίνησης ο συντελεστής μετατροπής μάζας είναι πολύ χαμηλός. Βέλτιστο βάρος σε μια τηλεσκοπική ράβδο (ενός ή δύο οδηγών) με μικρούς τροχούς στις άκρες, ώστε να μειωθεί η οπισθέλκουσα κατά τη διάρκεια της κίνησης. Στην ιδανική περίπτωση, μπορείτε να εξασφαλίσετε την ολίσθηση στην επιφάνεια του υγρού ή του λαδιού που ψεκάζεται μπροστά από το φορτίο. Βλέπω πολλές επιλογές βελτίωσης.
Αλλά η μαθηματική αιτιολόγηση αυτής της εκδοχής του κινητήρα. Ο υπολογισμός έγινε με βάση τον υπολογισμό σύμφωνα με τον φυσικό τύπο της φυγόκεντρης δύναμης και στη συνέχεια υπολογίστηκε μια συσκευή με ρεαλιστικές διαστάσεις και μάζα 10 κιλών φορτίου, η διάμετρος της επιφάνειας εργασίας είναι ελαφρώς μικρότερη από ένα μέτρο, οπότε το R1 είναι 0,5 μέτρα και το R2 είναι 0,4 μέτρα σε 10 περιστροφές ανά δευτερόλεπτο αυτό είναι 600 στροφές ανά λεπτό), όχι τόσο πολύ όταν θεωρείτε ότι οι συμβατικοί ηλεκτροκινητήρες χαμηλής ταχύτητας κάνουν περίπου 1000 σ.α.λ. Ζητώ συγγνώμη εκ των προτέρων αν κάτι είναι λάθος .....
Λοιπόν, η ώθηση με τόσο μέτρια μεγέθη και μάζες δεν ήταν λίγο περισσότερο από 78 876,8 newtons με διάσταση kg ανά δευτερόλεπτο (λίγο περισσότερο από 78 τόνους). Προσπαθήστε να αντιγράψετε τον εαυτό σας και ξαφνικά έκανα λάθος επειδή οι αριθμοί αποδείχθηκαν πολύ σταθεροί. Και αυτό είναι μόνο με το μισό του κινητήρα. Εάν πρόκειται να αναδημιουργήσετε αυτό τον ή παρόμοιο κινητήρα, γράψτε, θα σας πω μερικές αποχρώσεις που ανακάλυψα και χωρίς τις οποίες ίσως να μην μπορείτε να το καλέσετε. Μπορείτε να το ονομάσετε ό, τι θέλετε - αδρανειακό, αδρανειακό κινητήρα ή σαν κινητήρας βαρύτητας δεν έχει σημασία.
Ένα άλλο μικρό παράρτημα: Μερικοί σύντροφοι λένε ότι η κατασκευή μου είναι αδρανές, προέρχεται είτε από την άγνοια του υλικού είτε από την φυσική θαμπάδα.Το γεγονός είναι ότι στο αδρανειακό υπάρχουν δύο παλμοί σε κάθε περίοδο, ένας προς την κατεύθυνση έλξης και ο άλλος μικρότερος στην αντίθετη κατεύθυνση ή απλά την ώθηση της πέδησης. Στο σχεδιασμό μου, παρά τον προστάτη του, δεν υπάρχει αντίστροφη ή ανασταλτική ώθηση, επομένως μπορεί να ονομαστεί ένας κινητήρας. Φυσικά, μπορείτε να το ονομάσετε μια ώθηση, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει να καλέσετε μια μηχανή εσωτερικής καύσης ως μια ώθηση και για κάποιο λόγο δεν συμβαίνει σε κανέναν .