Μια μηχανή γεώτρησης είναι πολύ βολικό όταν τρυπάτε τις κάθετες τρύπες. Πρώτον, είναι πολύ πιο ασφαλές από ένα τρυπάνι χειρός, και δεύτερον, τα τρυπάνια δεν σπάνε τόσο συχνά. Τέτοιες μηχανές είναι αρκετά ακριβές και είναι κατά κανόνα ογκώδεις.
Μπορείτε να κάνετε μια μηχανή γεώτρησης για τις μικρές ανάγκες σας χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό τρυπάνι, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα ασύρματο. Αλλά προσωπικά, δεν είμαι γνώστης της τεχνολογίας μπαταριών, οπότε θα ήταν καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατικό τρυπάνι ισχύος, είναι πιο ισχυρό και δεν χρειάζεται να φορτιστεί.
Ο συγγραφέας κάνει ολόκληρη τη μηχανή ξύλου. Το καλό είναι ότι ένα τέτοιο υλικό είναι ελαφρύ και μπορεί να βρεθεί παντού. Επίσης, το δέντρο είναι τέλεια κομμένο, διάτρητο και ούτω καθεξής. Ολόκληρη η δομή αποτελείται από ένα απλό πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένο το τρυπάνι, καθώς και ένας οδηγός και ένας μοχλός, χάρη στην οποία το τρυπάνι πέφτει.
Η μόνη δυσκολία στην κατασκευή του μηχανήματος είναι ότι πρέπει να φέρετε μεμονωμένα ένα βραχίονα (πλαίσιο στήριξης) για να ταιριάζει στο σχήμα του τρυπανιού.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ξύλινες επενδύσεις.
- κόντρα πλακέ,
- Κόλλα για το ξύλο.
- βίδες για ξύλο.
- άνοιξη.
Λίστα εργαλείων:
- ;
- ένα εργαλείο για την κοπή ξύλου (, αγκίστρι και ούτω καθεξής)?
- γυαλόχαρτο (προαιρετικό).
Η διαδικασία κατασκευής του μηχανήματος γεώτρησης:
Πρώτο βήμα. Σφιγκτήρας διάτρησης
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να φτιάξετε ένα συγκρατητήρα για το τρυπάνι. Αυτό γίνεται πολύ απλά, είναι ένα ορθογώνιο που αδέσποτο από τα διοικητικά συμβούλια. Πρώτα απ 'όλα, αρπάξτε ένα κομμάτι ξύλο που είναι τόσο ευρύ όσο το μεγαλύτερο μέρος του τρυπανιού σας. Προσθέστε εδώ το πάχος δύο ακόμη βελονιών και κόψτε. Συνολικά θα χρειαστείτε δύο τέτοια συμβούλια.
Στη συνέχεια, σε μια σανίδα, τρυπήστε μια τρύπα με τέτοια διάμετρο έτσι ώστε η μύτη του τρυπανιού και του τσοκ να έρθουν σε αυτό. Μπορείτε επίσης να κόψετε ένα αυλάκι για αυτό. Το δεύτερο κοντό πτερύγιο θα είναι ο πίσω τοίχος.
Μετρήστε επίσης το μήκος του τρυπανιού σας και κόψτε δύο επιπλέον περιθώρια. Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε την υπόθεση. Χρησιμοποιούμε βίδες ή βίδες για το ξύλο και συναρμολογούμε τη δομή. Αυτό είναι όλο, τώρα το τρυπάνι είναι καλά στερεωμένο.
Βήμα δεύτερο Διορθώνουμε τους οδηγούς
Για να μπορεί το τρυπάνι να κινείται καθαρά προς τα επάνω / προς τα κάτω, οι οδηγοί πρέπει να βιδωθούν πάνω στο πλαίσιο συγκράτησης. Συνδέονται κατά μήκος του πλαισίου και είναι λεπτές κύβοι. Τους στερεώνουμε με βίδες.
Επίσης, από τις δύο πλευρές θα χρειαστεί να στερεώσετε ένα μικρό μοχλό, για τον οποίο ο κύριος μοχλός θα προσκολληθεί.
Βήμα τρίτο Συναρμολόγηση πλαισίου οδηγού
Η βέργα που δημιουργήσαμε νωρίτερα βρίσκεται στο πλαίσιο οδηγού και κινείται κατά μήκος αυτού. Αυτό το πλαίσιο είναι επίσης τετραγωνικό. Για εκείνη, χρειάζεστε δύο κομμάτια και τέσσερα μπαρ. Στο κάτω μέρος του σκάφους πρέπει να τρυπήσετε μια μεγάλη τρύπα ή να κάνετε μια αυλάκωση έτσι ώστε ο τσοκ να μπορεί να βγει. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό το θέμα, κοιτάξτε τη φωτογραφία, όπως έκανε ο συγγραφέας.
Το πιο σημαντικό είναι ότι όλα τα ξύλινα μέρη είναι καλά λειασμένα, στα σημεία τριβής θα πρέπει να είναι ομαλά. Αυτή είναι η εγγύηση ότι ο σχεδιασμός δεν θα σφηνώσει. Στο τέλος, εγκαταστήστε τον ορθογώνιο συγκρατητήρα τρυπανιού στον οδηγό και προσπαθήστε να δείτε αν το εσωτερικό κινείται εύκολα. Ρυθμίστε την ελάχιστη απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών, αλλά μόνο έτσι ώστε η δομή να μην σφηνώνει.
Βήμα τέσσερα Κατασκευή πλαισίων
Για να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο, θα χρειαστείτε μια ξύλινη δοκό. Κάνουμε μια δομή από αυτό, όπως έκανε ο συγγραφέας. Μπορείτε να συλλέξετε τα πάντα στις βίδες. Στο κάτω μέρος θα πρέπει να πάρετε ένα ορθογώνιο, θα λειτουργήσει ως υποστήριξη και την ίδια στιγμή θα χρησιμεύσει ως ένα πλαίσιο για την επιφάνεια εργασίας σας.
Για να στερεώσετε το πλαίσιο οδηγού, πρέπει να στερεώσετε δύο μπλοκ σε όρθια θέση. Ο συγγραφέας τους ενίσχυσε με δύο κομμάτια, βιδωμένα στα πλάγια με βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες.
Βήμα πέντε Στερεώστε το πλαίσιο οδηγών
Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε ολόκληρη τη δομή, θα χρειαστείτε τέσσερα κομμάτια ή δύο χοντρές ράβδους. Πρώτα στερεώνουμε τις ικανότητες στις κάθετες ράβδους στη σωστή απόσταση μεταξύ τους. Χάρη σε αυτό, υποχωρούμε από την άκρη στο κέντρο έτσι ώστε το τρυπάνι να τοποθετηθεί με ένα τρυπάνι στο κέντρο της επιφάνειας εργασίας. Αυτή η απόσταση ρυθμίζεται με τον καθορισμό του επιθυμητού αριθμού σανίδων ή δοκών.
Λοιπόν, βιδώστε τώρα το πλαίσιο οδηγού με τις βίδες αυστηρά όρθιο.
Το εσωτερικό κινητό τμήμα με το τρυπάνι είναι αναρτημένο σε ένα ελατήριο. Αυτό γίνεται για να διασφαλίσετε ότι το τρυπάνι επιστρέφει στην αρχική του θέση όταν αφήσετε το μοχλό.
Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, ο συγγραφέας καθορίζει το τρυπάνι με μια ειδική βίδα. Σφίξτε τη βίδα, πιέζει το τρυπάνι και ασφαλίζεται σταθερά στη θέση του. Και αν θέλετε, μπορείτε να ξεβιδώσετε τη βίδα και να την τραβήξετε εύκολα. Στο τέλος, ελέγξτε όλους τους κινούμενους κόμβους έτσι ώστε να μην υπάρχουν λοξές ή σφήνες.
Βήμα έξι Κάνουμε ένα μοχλό
Ο μοχλός χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του μηχανήματος, ανυψώνει ή χαμηλώνει το τρυπάνι. Ένας μοχλός είναι κατασκευασμένος από σανίδες, πρέπει να έχει τη μορφή του γράμματος "P". Θα χρειαστείτε μόνο τρεις σανίδες, δύο μακριές και μία μικρή. Το κοντό είναι στην μπροστινή πλευρά, μια λαβή είναι προσαρτημένη σε αυτό. Σε δύο άλλες, μακριές σανίδες, γεμίζουμε τρύπες μεγάλης διαμέτρου. Οι μοχλοί που είναι βιδωμένοι στο βραχίονα που συγκρατεί το τρυπάνι πρέπει να μπαίνουν σε αυτές τις τρύπες.
Αφού κάνετε το μοχλό, στερεώστε το σε δύο σημεία στο πλαίσιο. Ο μοχλός πρέπει να κινηθεί, οπότε είναι καλύτερο να τρυπήσετε οπές στα σημεία στερέωσης και να εισάγετε τους κοχλίες με παξιμάδια. Όταν ανεβάσετε το μοχλό, το τρυπάνι θα ανυψωθεί επίσης και αντίστροφα. Βιδώστε μια βολική χειρολαβή σε ένα μικρό κομμάτι, μπορεί να αποκολληθεί από ξύλο.
Κατά τη συναρμολόγηση της δομής, να θυμάστε πάντα ότι πρέπει να έχετε πρόσβαση στην μπαταρία, καθώς θα πρέπει να τη φορτίσετε. Αλλά με ένα συμβατικό τρυπάνι δικτύου, όλα είναι πολύ απλούστερα.
Έβδομο βήμα. Ρύθμιση μηχανής
Ρυθμίστε την ακαμψία ελατηρίων όπως θέλετε. Στην ιδανική περίπτωση, το ελατήριο πρέπει να επιστρέψει το τρυπάνι στο υψηλότερο σημείο του κάθε φορά που χρησιμοποιείτε το τρυπάνι.
Πρέπει επίσης να ρυθμίσετε το τρυπάνι στο επιθυμητό βάθος έτσι ώστε να μην τρυπήσει το τραπέζι και ταυτόχρονα να φτάσει στη σωστή θέση.
Βήμα Οκτώ. Γρήγορος διακόπτης
Για να ελέγξετε το τρυπάνι, θα χρειαστεί να κάνετε ένα διακόπτη, αλλά αν δεν νομίζετε ποτέ για να ασφαλίσετε την πόρτα στο μηχάνημα, τότε δεν χρειάζεται να το αποσυναρμολογήσετε. Για να πατήσετε το κουμπί και να το στερεώσετε στη θέση που πιέστηκε, ο συγγραφέας έκανε μια ειδική «σκανδάλη» από ξύλο. Το μέρος αυτό γίνεται με τη μορφή του γράμματος "b". Διορθώνουμε αυτό το θέμα με ένα κομμάτι σύρμα. Όταν γυρίζετε το τμήμα, περιστρέφουν το ευρύτερο τμήμα και τραβούν τη σκανδάλη στο καλώδιο.
Ο σχεδιασμός είναι απλός, ωστόσο, δεν θα μπορείτε να απενεργοποιήσετε γρήγορα το τρυπάνι αν συμβεί κάτι.Ναι, δεν είναι τρομακτικό, επειδή ένα ασύρματο τρυπάνι δεν είναι πολύ ισχυρό.
Βήμα εννέα. Τελειώσεις
Στο τέλος, θα πρέπει να κάνετε και να διορθώσετε την επιφάνεια εργασίας. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ, ινοσανίδες ή ακόμα και λαμαρίνα. Κόβουμε το επιθυμητό κομμάτι και το στερεώνουμε στις ράβδους χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητες βίδες.
Αυτό είναι όλο, η μηχανή είναι έτοιμη! Είναι ελαφρύ, μπορεί να μετακινηθεί στο δρόμο και με καλό καιρό με ευχαρίστηση να πραγματοποιήσει την απαραίτητη εργασία. Εν κατακλείδι, μπορεί να σημειωθεί ότι είναι ακόμα επιθυμητό να προστατευθεί το δέντρο από το νερό, αλλιώς θα αλλάξει σε μέγεθος, ρωγμές, σήψη και ούτω καθεξής. Μπορείτε να το απορροφήσετε με λάδι από λιναρόσπορο ή απλά να το βάψετε.