Κατά το σχεδιασμό μιας μικρής μηχανής για την επεξεργασία γυάλινων άκρων, σε πλήρη ανάπτυξη, δημιουργήθηκε η εργασία παροχής νερού σε ένα εργαλείο διαμαντιών. Ψύξη, πλύση σκόνης από γυαλί. Η κατανάλωση νερού είναι πολύ μικρή, το ύψος ανύψωσης δεν είναι επίσης μεγάλο - με μέγιστο αριθμό δεκάδων εκατοστών. Εάν είναι δυνατόν, ένας βολικός και αξιόπιστος σχεδιασμός αντλίας, ένας ελάχιστος επιπλέον χώρος, ένας πτυσσόμενος σχεδιασμός.
Σε εργοστασιακά ανάλογα, η τροφοδοσία νερού πραγματοποιείται με μια ανεπαρκής αντλία, συνδυασμένη δομικά με τον κινητήριο άξονα του εργαλείου.
Στην εικόνα, η μηχανή λείανσης είναι δημοφιλής στους καλλιτέχνες των βιτρώ και στους ερασιτεχνικούς "γυαλί". Υπάρχουν πολλά ανάλογα, αλλά δεν διαφέρουν σημαντικά. Συγγνώμη για τις υπογραφές, η φωτογραφία λήφθηκε από κάποιο φόρουμ γυαλιού. Και ναι, είναι μια αντλία. Κινητήρας κάτω από τη γούρνα. Το νερό χύνεται στη γούρνα, στην κορυφή της δεξαμενής είναι ένα πλέγμα-desktop. Περιστρέφοντας τον άξονα (~ 3000 σ.α.λ.) με τη βοήθεια αυτού του δακτυλίου με ράβδους, εκτοξεύει νερό σε ένα εργαλείο εργασίας - ένα διαμαντένιο κόπτη-κόπτης.
Αυτά τα δαχτυλίδια, φαίνεται, για μια τραχιά ρύθμιση της απόδοσης της αντλίας.
Το σχέδιο παροχής νερού μιας ξεχωριστής αντλίας χρησιμοποιείται επίσης, για παράδειγμα.
Μια ξεχωριστή αντλία από ένα ενυδρείο ή ένα σιντριβάνι, μια ξεχωριστή δεξαμενή νερού - μια τακτική κοιλάδα όχι μεγάλου βάθους, και τίποτα σοβαρό, απλά δεν ταιριάζει. Εδώ, πρέπει να οργανώσετε μια αποστράγγιση από την κανονική χωρητικότητα.
Τέλος, ο πιο εξελιγμένος τρόπος παροχής νερού, με βαρύτητα από μια ανάντη δεξαμενή. Και φαίνεται ότι ο σχεδιασμός του εργοστασίου. Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε να οργανώσετε μια αποστράγγιση από την τυπική χωρητικότητα ή να περιορίσετε την ικανότητα του "δεξαμενής" και του flop εδώ και εκεί με μια κούπα.
Ας αρχίσουμε - αρχικά, έγιναν αρκετές προσπάθειες να εφαρμοστεί μια παροχή ύδατος με το σχέδιο "Air Lift", όπως το αποκαλούν οι αστοί. Η ιδέα προσέλκυσε από την απουσία κινούμενων μερών κάτω από το νερό, χαμηλές απαιτήσεις βρωμιάς, απλό σχεδιασμό. Ωστόσο, ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα δεν επιτεύχθηκε ποτέ, και ο ρετρό συμπιεστή ενυδρείου σπάστηκε. Δεν είχε νόημα να αποκτήσω ένα νέο, έπρεπε να στραφώ στον κλασσικό σχεδιασμό "φυγοκεντρικού ανεμιστήρα".
Οι αντλίες παρόμοιου σχεδιασμού, σε ποικιλία, παρουσιάζονται μεταξύ των σπιτικό. Βασικά, πρόκειται για κατασκευές κατασκευασμένες από ηλεκτρικούς μικροκινητήρες και πλαστικό "σαλιγκάρι" με πτερωτή. Εγκατάσταση με επένδυση ή θερμή κόλλα από ένα όπλο.
Κατά το σχεδιασμό της αντλίας του, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν οι αδένες, να συνδεθούν με συγκόλληση. Μετακινήστε τον κινητήρα από το νερό και μεταδώστε τη ροπή χρησιμοποιώντας έναν επιμήκη άξονα. Επίσης, εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε την "κόλληση" του σωλήνα εξόδου προς τα πλάγια, για συμπαγή, ακόμη και αν αυτό μειώνει ελαφρώς την απόδοση της αντλίας.
Έτσι. Τι χρησιμοποιήθηκε.
Εργαλεία
Ένα σύνολο από μικρά εργαλεία μεταλλοτεχνίας. Μικρή μέγγενη. Τα αρχεία βελόνας. Χαράκτης. Κάτι για τρυπάνι. Για ομοιόμορφα άκρα της τομής του χάλκινου σωλήνα, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κόπτη με τροχούς, όπως χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση χάλκινων σωλήνων νερού. Χρησιμοποιούσα ένα συγκολλητικό σίδερο με ισχύ περίπου 60 watt με αξεσουάρ, ένα μικρό φανό αερίου για συγκόλληση. Ένα παζλ κόσμημα ήρθε σε πρακτικό. Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε ένα ηλεκτρικό ξύστρα με μια "πέτρα" μεσαίου μεγέθους κόκκων.
Υλικά
Ένας κατάλληλος κινητήρας, αδένες από την παροχή ύδατος, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από χαλκό ή τα κράματά του - χρησιμοποίησε ένα χάλκινο σωλήνα διαμέτρου 15 mm, 6 mm. Μέσα από την παλιά βρύση, χάλκινο σύρμα από σύρμα και καλώδιο, χοντρό φύλλο ορείχαλκου. Συγκόλληση και ροή για συγκόλληση "καυστήρα" (επίσης από παροχή χαλκού), λείανση του δέρματος.
Η ίδια η αντλία, αποφασίστηκε να εκτελεστεί από ένα μη χρησιμοποιήσιμο γερανό. Τρέφτηκε από μια μάλλον στενή εφαρμογή του άξονα στο περίβλημα, τις σχετικές διαστάσεις, το υλικό. Ο γερανός αποσυναρμολογήθηκε, ο πώμα, τα ελαστικά παρεμβύσματα και τα κεραμικά στοιχεία αφαιρέθηκαν.
Το σώμα είναι ενεργοποιημένο σε ένα ηλεκτρικό μύλο, συντομευμένο. Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με ένα λειαντικό ακροφύσιο, αφαιρέθηκαν δύο στάσεις επιτρέποντας στον άξονα να γυρίσει μόνο μισή στροφή.
Ο μακρύς άξονας από τον ηλεκτροκινητήρα είναι κατασκευασμένος από συμπαγές σύρμα με μονό πυρήνα. Στεγανοποιείται στον άξονα της αντλίας, το πάχος του άξονα επέκτασης στο σημείο συγκόλλησης αυξάνεται κατά δύο στρώματα κονιορτοποιημένης περιέλιξης σύρματος χαλκού.
Τα "πτερύγια" της αντλίας είναι κατασκευασμένα από χοντρό χάλκινο έλασμα. Κόψτε με ψαλίδι για μέταλλο. Πριόνια από παζλ κοσμημάτων. Δύο είδαν την επόμενη.
Οι λεπίδες είναι συγκολλημένες στη θέση τους, καθορίζεται το μήκος τους. Ένας μακρύς σωλήνας διαμέτρου 15 mm είναι συγκολλημένος στο περίβλημα της αντλίας. Η κάτω θήκη είναι επιμηκυμένη με ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα χαλκού.
Απέναντι από τις λεπίδες του πτερυγίου, κόβεται ένα ορθογώνιο άνοιγμα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω, αποφασίστηκε να μην εφαρμοστεί εφαπτομενική απόσυρση, χάριν μιας πιο συμπαγούς διάταξης.
Το σφαιρίδιο του σωλήνα εξόδου από έναν χάλκινο σωλήνα διαμέτρου 6 mm, ένα χαλύβδινο εργαλείο για μεταλλικές τομές, γίνεται για να σχηματίσει έναν κόμβο που ταιριάζει στενά με το παράθυρο στο περίβλημα της αντλίας. Το άκρο του τεμαχίου εργασίας αναδιατάσσεται στη φλόγα ενός καυστήρα αερίου.
Ο διαμορφωμένος θάλαμος μετατρέπεται στον σωλήνα εξόδου, προσαρμοσμένος στον τόπο συγκόλλησης. Τα πτερύγια του πτερυγίου είναι ορατά στο παράθυρο του περιβλήματος της αντλίας.
Η συγκόλληση του ακροφυσίου ολοκληρώθηκε, ο τόπος συγκόλλησης αποκόπηκε από τις υπερβολικές ραβδώσεις του συγκολλητικού υλικού - ήταν απαραίτητο να συγκολληθεί πολύ προσεκτικά, ώστε να μην πέσουν τα πάντα. Ο σωλήνας είναι συντομευμένος.
Η ράβδος στην οποία θα τοποθετηθεί το κάθισμα του κινητήρα, σημειώθηκε και τρύπησε μια δέσμη τρυπών. Υπενθυμίζει ένα περίβλημα σε PPSh.
Επιλέχθηκε ο κινητήρας - DPM-25 - H1-04 (27 Volts, 2500 rpm, 220 mA). Δεν υπήρχαν στοιχεία όπως μια φλάντζα για τοποθέτηση πάνω στον κινητήρα, αποφασίστηκε να το φτιάξουμε με ένα κολάρο. Για την κατασκευή του, στις τόρνο ο εξοπλισμός ήταν κατεργασμένος - ένα ξύλινο τεμάχιο σημύδας, η διάμετρος του είναι ίση με τη διάμετρο του κινητήρα, πάνω του (στο μπλοκ) θα κάμω ένα φλιτζάνι χαλκού.
Για τις λεπτομέρειες του κολάρου, δεν υπήρχε χαλκός ή κράμα κατάλληλου πάχους, ήταν απαραίτητο να κόψουμε ένα κομμάτι χάλκινου σωλήνα, να το δούμε κατά μήκος, να ανασυνδέσουμε, να λυγίσουμε και να ισιώσουμε. Από ένα τέτοιο κενό, στη φωτογραφία, στο μέλλον το κάτω μέρος της λαβής. Η εσωτερική τρύπα κόβεται με παζλ κοσμημάτων.
Μελλοντική λαβή πριν την συγκόλληση με καυστήρα. Παρά την ανόπτηση, το γυαλί προσπάθησε να ισιώσει λίγο, έπρεπε να το διορθώσω και να το κολλήσω απευθείας στο κουτάκι. Έτσι ώστε το κομμάτι του ξύλου να μην καίει, δεν έχει τα εκατοστά στο κάτω μέρος.
Το κύπελλο μετά από τη συγκόλληση μειώνεται, οι οπές του ίδιου του κολάρου σημειώνονται, τρυπιούνται. Πριόνια για μεταλλικά τεμάχια. Το κενό ήταν καλά στερεωμένο σε μια αντικατάσταση με ένα μπλοκ που εισήχθη, πριονισμένο απευθείας στο μπλοκ, δεν ήταν κρίμα.Στη συνέχεια, όλα λείανθηκαν, προεξέχοντάς τους από την πλάκα πυθμένα χοντρικά κομμένα με ψαλίδια για μέταλλο, τελικά τελείωσαν στον μύλο.
Σφράγισε το τελειωμένο κολάρο στην ράβδο αντλίας. Τα πέταλα των κολλητών θα συμπιεστούν με ένα σφιγκτήρα σωλήνα, όπως αυτά που στερεώνουν τους εύκαμπτους σωλήνες άρδευσης στις στρόφιγγες. Με βίδα με σκουλήκι. Είναι μόνο απαραίτητο να επιλέξετε την επιλογή του ανοξείδωτου χάλυβα - γαλβανισμένο με χαλκό θα δημιουργήσει ένα γαλβανικό ζεύγος.
Ένα "καλώδιο προέκτασης" συγκολλήθηκε στον άξονα του κινητήρα από το ίδιο σύρμα χαλκού, στο άκρο του κάθετο προς τον άξονα, ανοίχτηκε μια οπή με διάμετρο 1,5 mm και ένα κομμάτι κονσερβοποιημένου σύρματος χαλκού είχε συγκολληθεί σε αυτό. Ο άξονας της αντλίας έχει μια αντίστοιχη έδρα στο άκρο. Η ζεύξη επιτρέπει την αποσυναρμολόγηση της δομής για καθαρισμό ή επισκευή.
Ο συμπλέκτης στη θέση εργασίας, μετά την εγκατάσταση "στο χώρο", θα στερεωθεί από ένα τμήμα του σωλήνα θερμότητας.
Συγκρότημα αντλίας. Καουτσούκ βύσμα - ένα μέρος από το γερανό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σώμα της αντλίας.
Δοκιμάστε. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από μια μικρή παροχή ρεύματος 12 V. Παρά το γεγονός ότι η παροχή ρεύματος είναι μικρότερη από το ήμισυ της ονομαστικής ισχύος, η αντλία λειτουργεί. Στο χώρο εργασίας, θα πρέπει να παρέχει πόλο τουλάχιστον δύο φορές υψηλότερο με την ίδια απόδοση, αυτό θα είναι εύκολο να γίνει, αυξάνοντας ελαφρώς την ισχύ. Η χαμηλή τάση του κινητήρα θα επιτρέπει επίσης τη βολική ρύθμιση της απόδοσης της αντλίας. Ρυθμιζόμενος ρυθμιζόμενος σταθερός, αν και για πρακτική εφαρμογή, πρέπει να είναι αρκετές οι βρύσες 3 ... 5 από τη δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή και του ανορθωτή.
