Χαιρετισμούς σε όλους τους κυρίους αλιέων. Σήμερα θα κάνουμε μια απλή self-saver για γαϊδούρι. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η ευκολία κατασκευής του, μπορεί να γίνει από διαθέσιμα υλικά με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τις διαστάσεις και την ανάγκη να ευθυγραμμιστεί η τοποθεσία στην ακτή της δεξαμενής για την εγκατάστασή της. Αυτό το σχέδιο έχει ήδη δοκιμαστεί και αποδειχθεί ότι λειτουργεί. Μπορεί να φανεί κάποιος ότι η άνοιξη είναι πολύ ισχυρή και ο μοχλός λειτουργεί πολύ έντονα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Σε πραγματικές συνθήκες αλιείας, όταν τα εργαλεία ρίχνονται στο νερό, η σύνδεση φαίνεται πολύ διαφορετική από αυτή του εργαστηρίου. Φαίνεται ακόμη ότι η ισχύς πρέπει να αυξηθεί.
Απαιτούμενα εργαλεία.
1. Mise.
2. Το σφυρί.
3. Πένσες.
4. Ένα κατσαβίδι.
5. Πριόνια για μέταλλο.
6. Πριόνι για ξύλο (αν είναι απαραίτητο).
7. Τρυπάνι και τρυπάνι (προαιρετικά).
8. Ρουλέτα.
Απαιτούμενα υλικά.
1. Διοικητικό Συμβούλιο.
2. Χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου με διάμετρο 4-5 mm.
3. Μίλησε ποδήλατο.
4. Γαλβανισμένο μέταλλο με πάχος 0,7 mm.
5. Το νύχι.
6. Η γόμα.
7. Βιδωτές βίδες.
Για τη βάση του κόπτη, παίρνουμε ένα χαρτόνι με διάμετρο 40 x 12 εκ. Πάχους 1 εκ. Θα κάνω κράτηση αμέσως, όλα τα μεγέθη είναι πολύ αυθαίρετα και μπορούν να αλλάξουν.
Το πιο χρονοβόρο μέρος της δουλειάς είναι να κάμψει το ικρίωμα από το ελατηριωτό σύρμα. Σημειώνουμε από την άκρη του καλωδίου 5 cm.
Σφίξτε σε μια κλίση και σκύψτε έως 90 μοίρες.
Κόβουμε την προκύπτουσα στροφή με ένα σφυρί. Το κύριο πράγμα είναι να κάνουμε τα πάντα αργά, έτσι ώστε το σύρμα να μην σκάσει στην καμπή.
Τώρα σημειώστε 8 εκ. Από την κάμψη, σφίγγουμε επίσης σε μια αντεπίθεση και λυγίζουμε προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Το πιο σημαντικό μέρος της δουλειάς είναι να λυγίσει το σύρμα 180 μοίρες. Σηματοδοτούμε 5 εκατοστά. Σφίγγουμε σε μια βούρτσα και για αρχή αρχίζουμε να λυγίζουμε κάτω από 90 μοίρες.
Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί, λυγίστε απαλά το σύρμα 180 μοίρες.
Εάν όλα έχουν εξαντληθεί, σημειώστε το κέντρο της γραμμής αλιείας και λυγίστε λίγο.
Εφαρμόζουμε το προκύπτον τεμάχιο εργασίας στη βάση και σημειώνουμε την αρχή της καμπύλης ελατηρίου.
Σφίξτε με μια βέργα και σκουπίστε κάτω από 90 μοίρες. προς την κατεύθυνση του ικριώματος.
Παρατηρούμε το μέγεθος περίπου ίσο με το ήμισυ του πλάτους της σανίδας και λυγίζουμε σε 45 μοίρες. στο επίπεδο του μοχλού υποσυνόλωσης.
Σημειώνουμε 5 εκατοστά και κόβουμε την περίσσεια με ένα χαλύβδινο εργαλείο.
Ο μοχλός με το ελατήριο είναι έτοιμος, τώρα θα φτιάξουμε μια πύλη από ένα ποδήλατο.
Σημειώστε από την άκρη της βελόνας πλέξης 5 φορές 2 cm.
Λυγίζουμε με πένσες, που αποτελούν μέρος, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Στην άλλη άκρη της βελόνας πλέξης, λυγίζουμε το άγκιστρο για τη σύνδεση της γόμας.
Τώρα πρέπει να διορθώσετε τα μέρη που προκύπτουν στη βάση.Για να γίνει αυτό, κατασκευάζουμε τέσσερις σφιγκτήρες από γαλβανισμένο μέταλλο με πάχος 0,7 mm.
Σηματοδοτούμε τέσσερα τμήματα περίπου 4 με 1,5 εκατοστά και τα κόβουμε με κορδέλα.
Λυγίστε τα τμήματα στο κέντρο, χρησιμοποιώντας το υπόλοιπο κομμάτι σύρμα ως πρότυπο. Επίσης, αν υπάρχει τίποτα, μπορείτε να στρέψετε τις άκρες.
Οι τρύπες στους σφιγκτήρες για βίδες αυτοεπιπεδώματος είναι φυσικά καλύτερο να τρυπάνε, αλλά αν δεν υπάρχει τίποτα, τότε μπορείτε να τρυπήσετε με ένα καρφί ή πείρο.
Διορθώνουμε όλες τις λεπτομέρειες στη βάση στις βίδες. Παρόλα αυτά, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα σφιγκτήρα στις βίδες και να το αφαιρέσετε, αν και αυτό δεν είναι απαραίτητο.
Λυγίζουμε το μοχλό του υποβραχιόνου, σημειώνουμε τη θέση της πύλης και το στερεώνουμε.
Προκειμένου η άκρη του ελατηρίου να μην σπρώχνει τη σανίδα, τοποθετούμε μια ακόμα μεταλλική πλάκα. Εγκαθιστούμε μια γόμα με μια υποδοχή στην κορυφή της θυρίδας για να ρυθμίσετε τη γραμμή ή το κορδόνι αλιείας.
Ο αυτοπροστατευτής είναι σχεδόν έτοιμος, παραμένει να εγκαταστήσει ένα άλλο μέρος, χωρίς το οποίο δεν θα λειτουργήσει. Εδώ είναι ένα γάντζο.
Μπορεί να κάμπτεται από ένα καρφί και να οδηγείται στη βάση. Βρήκαμε το έτοιμο και βιδώσαμε στη βάση στο κέντρο του ικριώματος.
Ο ελικόπτερο μας είναι έτοιμος να πάει.
Μια μικρή συμβουλή. Προκειμένου να αποφευχθεί τυχαία λειτουργία του υποβραχιόνου κατά την επιφυλακή, μπορεί να στερεωθεί με ένα καρφί, για παράδειγμα.
Αυτός ο σχεδιασμός υπο-αγκίστρου έχει σχεδιαστεί για εργαλεία βάσης όπως εικονική ή ελαστική ταινία.
Η αρχή της εργασίας είναι αυτή. Πέτα το σκεύος στο νερό, προειδοποιήστε και στερεώστε την προθήκη, βγάλτε τη γραμμή αλιείας στο γάντζο.
Διορθώνουμε στην υποδοχή της γόμας.
Αφαιρέστε το μάνδαλο και περιμένετε το δάγκωμα.
Τη στιγμή της μαστίγας, η πύλη απελευθερώνεται και ενεργοποιείται ένα ελατήριο. Ψάρια στο γάντζο!
Ένας σφιγκτήρας έγινε αφαιρούμενος έτσι ώστε ο μοχλός υποσυνόλωσης να μπορούσε να διπλωθεί και ήταν βολικό να το μεταφέρει. Ξεβιδώστε τον σφιγκτήρα, μετακινήστε το μοχλό στην άκρη της βάσης και τοποθετήστε τον σφιγκτήρα στη θέση του.
Κόμβους με περισσότερες λεπτομέρειες.
Χωρίς ουρά, χωρίς ζυγαριές!
Παρακολουθήστε το βίντεο σχετικά με την κατασκευή ενός μοναδικού αυτο-οδηγού εδώ.