Αυτό το άρθρο περιγράφει την κατασκευή ενός μεγάλου μοντέλου ελαστικού-μοτέρ με ογκομετρική άτρακτο και εύρος πτερυγίων ελαφρώς μικρότερο από 1 μέτρο. Μοντέλο από κεραμίδια οροφής που χρησιμοποιούν κόντρα πλακέ και σανίδες. Η τεχνολογία κατασκευής είναι απλή και επομένως κάθε μαθητής μπορεί να επαναλάβει ένα τέτοιο μοντέλο.
Υλικά:
- κεραμίδι οροφής
- ρεικι
- λεπτό κόντρα πλακέ
- χαλύβδινο σύρμα
- νήματα
- αλιεία ελαστικών
- πλαστικό μπουκάλι
- κολλητική ταινία
- σουβλάκια μπαμπού
- serpyanka
- ταινίες από καουτσούκ για χρήματα
Τα εργαλεία:
- κόλλα οροφής, PVA και εποξική (πέντε λεπτά)
- κόπτης
- Σέλιτ
- γυαλόχαρτο
- κατσαβίδι και τρυπάνι
- πένσες
- τσιμπίδες
- παζλ
- στυλό
- χάρακα
- τετράγωνο
- ψαλίδι
Οι διαστάσεις αυτού του μοντέλου επελέγησαν, για να μιλήσουμε, για το διαθέσιμο υλικό και ως εκ τούτου δεν υπάρχει σχέδιο με συγκεκριμένες διαστάσεις. Αλλά η γενική αρχή της κατασκευής θα είναι ξεκάθαρη. Ορισμένα μεγέθη θα αναφέρονται στο κείμενο.
Βήμα 1. Κάνοντας μια πτέρυγα.
Κόβουμε τις κονσόλες (400x150 mm - 4 κομμάτια) και την μπροστινή άκρη (370x10 mm - 2 κομμάτια) από το κεραμίδι οροφής και κόβουμε τις άκρες στα κάτω μέρη των κονσολών.
Κόψτε τα κάτω μέρη μαζί και προσθέστε ένα κομμάτι της οροφής μπροστά. Η γραμμή είναι η θέση του πτερυγίου πτέρυγας.
Το ίδιο το δοκάρι είναι επίσης από την οροφή (πλάτος 10 mm). Για να κάνουμε την εγκάρσια γωνία V, κόβουμε δύο κενά σχήματος V από την οροφή και ενισχύουμε ένα από αυτά με ένα σερπαντίνα.
Κολλάμε το σπάιρ.
Και κόψτε την περίσσεια δρεπάνι.
Κόψτε το σπάργανο στο κατώτερο επίπεδο της πτέρυγας.
Ενισχύουμε την ένωση των κονσολών με μια σερπαντίνα και την πατάμε με κόλλα οροφής στην κορυφή.
Τα επάνω μέρη του πτερυγίου (375x150 mm - 2 τεμάχια) κάμπτονται στον σωλήνα ή στην άκρη του τραπεζιού και κολλούνται στο κάτω μέρος. Το κεντρικό τμήμα κόβεται από την οροφή (150x48 mm) και κολλάει, ενώ οι αρμοί με κόλλα γράφονται. Είναι καλύτερα να στεγνώνετε πάνω από ένα μικρό φορτίο τοποθετώντας βιβλία ή άλλα αντικείμενα κάτω από τα άκρα των πτερυγίων έτσι ώστε το πτερύγιο να παίρνει το τελικό του σχήμα.
Γυρίστε το μπροστινό άκρο της πτέρυγας με γυαλόχαρτο και κολλήστε τα φτερά.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, κόβουμε την περίσσεια και το τοποθετούμε με γυαλόχαρτο.
Βήμα 2. Κάνοντας την άτρακτο.
Κατ 'αρχάς, κόψτε το διαμέρισμα του κινητήρα. Πρόκειται για ένα κουτί ενισχυμένο με πηχάκια και με πλαίσια κόντρα πλακέ στα άκρα.
Στεγανοποιούμε τις ράγες στις πλευρές του χώρου του κινητήρα.
Ετοιμάζουμε τα πλαίσια, κάνοντας τρύπες και εγκοπές για τις ράγες μέσα τους. Οι οπές είναι κατάλληλα κατασκευασμένες με κατάλληλο καπάκι διαμέτρου.
Συνδέουμε το χώρο του κινητήρα και κόβουμε τα πλαίσια οροφής.
Κόβουμε τα κουφώματα πλώρης και πρύμνης από κόντρα πλακέ.
Από το καλώδιο κάνουμε το πίσω άγκιστρο και το τοποθετούμε στο πίσω πλαίσιο (μέσα από την τρύπα).
Από ξύλινο μπλοκ κόβουμε το μπούστο και το κόβουμε με μια μικρή κλίση στο πλαίσιο της μύτης (μετά από μια τρύπα). Τρυπάζουμε μια τρύπα κάτω από τον άξονα των κοχλιών σε μια κεφαλή με ένα λεπτό τρυπάνι.
Κόψτε το πίσω πλαίσιο με ένα άγκιστρο.
Συνδέστε το μπροστινό πλαίσιο με το αφτί.
Το κιβώτιο της ατράκτου στο οποίο θα τοποθετηθεί ο θάλαμος του μοτέρ είναι κολλημένο από την οροφή. Σε μέγεθος, το κιβώτιο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να ταιριάζει σφιχτά αλλά αβίαστα στο χώρο του κινητήρα.
Κόψτε την κορυφή της ουράς και ενισχύστε τη διασταύρωση της ταινίας οροφής. Αυτές οι ταινίες οροφής στις αρθρώσεις θα είναι επίσης περιοριστές, έτσι ώστε ο χώρος του κινητήρα να μην πέφτει βαριά στην άτρακτο.
Ομοίως, κόψτε τις πλευρές της ουράς και του πυθμένα.
Σφραγίζουμε το κάτω μέρος της ατράκτου.
Συνδέουμε αρκετά στρώματα πλακιδίων οροφής στην βάση του κινητήρα.
Στη συνέχεια κόψτε σε μια γωνία και τρίψτε, δίνοντας μια ελαφρώς βελτιωμένη μύτη.
Βήμα 3. Παραγωγή κοχλία και ουράς.
Ο κοχλίας θα είναι κατασκευασμένος από ξύλινη σανίδα και πλαστικό μπουκάλι (λεπίδες).
Πρώτα πρέπει να σχεδιάσετε ένα μοτίβο λεπίδων. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι στον επεξεργαστή γραφείου, σχεδιάζοντας ένα σχήμα "έλλειψης" ενός δεδομένου μεγέθους (ύψος 12 cm, πλάτος 4 cm) και εκτυπώστε το επιθυμητό ποσό.
Στη συνέχεια κόβουμε τα πρότυπα των λεπίδων και τα κόβουμε με κολλητική ταινία σε μια πλαστική φιάλη. Σας προτείνω να τοποθετήσετε ένα δείκτη στην πίσω πλευρά της ετικέτας εκ των προτέρων, ώστε να μπορεί να κολλήσει ο κοχλίας ομοιόμορφα.
Κόβουμε τις λεπίδες με ψαλίδι και κόβουμε το σημείο της κόλλησης τους στο κέντρο.
Κόβουμε τον κορμό από τη σχάρα (μήκος 60 mm) και τρυπάμε μια τρύπα για τον άξονα. Λυγίζουμε τον άξονα από χαλύβδινο σύρμα, το τοποθετούμε στην τρύπα και το βγάζουμε με κλωστή με κόλλα PVA.
Κάνουμε περικοπές κάτω από τις λεπίδες με παζλ.
Κόψτε τις λεπίδες με εποξική κόλλα πέντε λεπτών.
Έτσι ώστε τα πτερύγια να μην προσκολλώνται στη μύτη της ατράκτου, τα κόβουμε ελαφρά με ψαλίδι.
Εισάγουμε τον άξονα του κοχλία στην προεξοχή στη βάση του κινητήρα και κάμπτεται το άγκιστρο για τον κινητήρα από το εσωτερικό. Χρησιμοποιούμε ένα μικρό καρύδι σαν πλυντήριο. Βιδώνουμε τον ελαστικό κινητήρα διαμέσου των πλαισίων και αγκιστρούμε στα άγκιστρα.
Η ουρά είναι κατασκευασμένη από ένα στρώμα πλακιδίων οροφής. Οι διαστάσεις του σταθεροποιητή είναι 300x70 mm, οι διαστάσεις της καρίνας είναι 70x80 mm.
Βήμα 4. Ευθυγράμμιση, συναρμολόγηση και συγκόλληση.
Εισάγουμε το θάλαμο κινητήρα με τον κινητήρα από καουτσούκ στην ατράκτου και βρούμε το κέντρο βάρους του μοντέλου εξισορροπώντας το με ένα μολύβι, για παράδειγμα. Τοποθετούμε ένα σημάδι στην κορυφή της ατράκτου και μετράμε από αυτήν 5 cm εμπρός και 10 πίσω - αυτά θα είναι τα σημεία των εμπρόσθιων και των πίσω άκρων, αντίστοιχα.
Κάτω από αυτά τα σημάδια, 1 εκατοστό από την άκρη, κάνουμε τρύπες με ένα τράβηγμα, τρυπώντας την ατράκτου και το διαμέρισμα του κινητήρα. Εισάγουμε μπαμπού σουβλάκια σε αυτές τις τρύπες (μήκους 8-9 cm). Δεν είναι απαραίτητο να κολλήσετε αυτά τα σουβλάκια - πρέπει να αφαιρεθούν έτσι ώστε να υπάρχει πρόσβαση στον ελαστικό κινητήρα.
Με δύο ζώνες από καουτσούκ για χρήματα, τραβάνουμε την πτέρυγα στην άτρακτο.
Υπήρξε το τελευταίο άγγιγμα - επικόλληση του μοντέλου με ταινία.
Προκειμένου να μην επιβαρύνει το μοντέλο, αρκεί να κολλήσετε πάνω από το κεντρικό τμήμα, την εμπρόσθια άκρη και τα πτερύγια. Έτσι, η πτέρυγα θα αποκτήσει αρκετή αντοχή ώστε να μην τσαλακωθεί από τις ελαστικές ζώνες και να αντέξει το μοντέλο φύτευσης στο γρασίδι και τους δακτυλίους.
Δεν είναι επίσης απαραίτητο να κολλήσετε ολόκληρη την άτρακτο με ταινία, αρκεί να κολλήσετε το κάτω μέρος και τη μύτη.
Τα πτερύγια του έλικα και η μύτη του χώρου του κινητήρα μπορούν να βαφτούν με δείκτες.
Μία στενή λωρίδα από διαφανή ταινία μπορεί να κολληθεί στο μπροστινό άκρο του σταθεροποιητή έτσι ώστε να μην το βλάψει στο γρασίδι κατά τη φύτευση.
Όλα, το μοντέλο είναι έτοιμο!
Ένα σύντομο βίντεο από τις πρώτες πτήσεις αυτού του αεροπλάνου: