Γεια σε όλους τους εραστές σπιτικό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με την κατάσταση με την αντικατάσταση ελαστικών από το χειμώνα ως το καλοκαίρι ή αντίστροφα. Στο Διαδίκτυο υπάρχουν πολλές επιλογές για αυτό το σκοπό, τόσο εργαλειομηχανές όσο και μεμονωμένα φωτιστικά. Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς να κάνετε έναν εναλλάκτη ελαστικών το κάνετε μόνοι σαςπου θα βοηθήσει όλους αυτοκίνητο ενθουσιώδης για να αποσυναρμολογήσετε ή να μπλοκάρει τους τροχούς στο αυτοκίνητό σας, ανεξάρτητα αν είναι χωρίς σωλήνες ή όχι. Επίσης, αυτή η συσκευή θα σας εξοικονομήσει χρήματα και θα προσθέσει εμπειρία στη συγκόλληση.
Πριν συνεχίσετε να διαβάζετε το άρθρο, προτείνω να παρακολουθήσετε ένα βίντεο με τη δοκιμή αυτού του εναλλάκτη ελαστικών.
Για να δημιουργήσετε έναν ελαστικό, θα χρειαστείτε:
* Μηχανή συγκόλλησης, ηλεκτρόδια
* Εξοπλισμός ατομικής προστασίας: γκέτες, μάσκα συγκόλλησης
* Σωλήνας προφίλ 40 * 20
* Μεταλλική βούρτσα
* Μ12 βίδες και παξιμάδια σε αυτά
* Ρουλεμάν μοτέρ
* Μαγνητικές γωνίες συγκόλλησης
* Γωνιακός λειαντήρας και δίσκος κοπής
* Κάμερα αυτοκινήτου
* Γωνιακό κτίριο
* Μεταλλικός σωλήνας 60 mm
* Γωνία μέταλλο 50 mm
Αυτό είναι όλο που χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν.
Πρώτο βήμα.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα ράφι από το σωλήνα στο οποίο θα προσαρτηθεί το υπόλοιπο "αγρόκτημα". Παίρνουμε ένα μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου 60 mm και κάτω από αυτό συγκολλώνουμε δύο γωνίες των 50 mm προς τα πλάγια έτσι ώστε να εισέλθει το προφίλ 40 * 20, τοποθετούμε τις γωνίες σε γωνία περίπου 120 ° σε σχέση η μία με την άλλη. Στο επάνω μέρος των γωνιών τρυπώνουμε τις οπές και τα παξιμάδια συγκόλλησης κάτω από τα μπουλόνια M12, θα συνεχίσουν να κρατούν τους σωλήνες προφίλ.
Για μεγαλύτερη αντοχή, συγκολλούμε μια γωνία που συνδέει τα δύο προηγούμενα. Στην άλλη πλευρά του σωλήνα συγκολλώνται μια άλλη γωνία 50 mm και τρυπώνουν τρύπες για δύο μπουλόνια M12 και βιδώνουν τα παξιμάδια στη γωνία από το εσωτερικό.
Βήμα δεύτερο
Τώρα κάνουμε τη βάση, η οποία θα χρησιμεύσει ως υπόστρωμα για τον τροχό, στον οποίο θα απελευθερωθεί η υπολειπόμενη πίεση στον τροχό. Κάνουμε 40 * 20 τμήματα για τη βάση από το προφίλ. Λαμβάνουμε μια μηχανή συγκόλλησης, ηλεκτρόδια, γκέτες, μια προστατευτική μάσκα και συγκολλώνουμε τα μέρη του πλαισίου. Για να κατανοήσετε πώς πρέπει να φαίνεται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη φωτογραφία, οι διαστάσεις της συγκολλημένης βάσης πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τη διάμετρο του τροχού.
Στις άκρες συγκολλώνουμε το προφίλ σε γωνία 45 ° και για την αντοχή εγκαθίσταται ένα διαχωριστικό από τον ίδιο σωλήνα προφίλ, προσαρμόζουμε μια γωνία 50 mm στη βάση για να σταματήσουμε τον τροχό.
Βήμα τρίτο
Για την ευκολία μείωσης της υπολειπόμενης πίεσης στον τροχό, δημιουργούμε ένα μοχλό. Συγκολλούμε τα αυτιά στο σωλήνα με μια οπή για τον μπουλόνι M12 σε δύο μέρη, από κάτω και από πάνω. Συγκολλούμε τα αυτιά σε ένα σωλήνα διαμέτρου 32 mm, ξεκινώντας από την αρχή περίπου 15 cm. Στη συνέχεια, κόβουμε το σωλήνα με διάμετρο 28 mm σε μήκος 15 cm χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο. Όταν εργάζεστε με γωνιακούς λειαντήρες, μην ξεχνάτε τα γυαλιά και τα γάντια, αλλά και να είστε προσεκτικοί και να κρατάτε το εργαλείο σφιχτά.
Βάζουμε τρύπες στο σωλήνα για τον μπουλόνι M12 και στρίψουμε μαζί τα δύο τελικά μέρη. Στην κορυφή του σωλήνα, ελαφρώς πίσω από την άκρη, τρυπάμε μια τρύπα για το μπουλόνι και στο κάτω μέρος του συγκολλώνουμε μια γωνία, με την οποία θα χαμηλώσουμε τους τροχούς. Στο άνω αυτί τοποθετούμε ένα μοχλό από τον 28ο σωλήνα, συνδέεται με τον προηγούμενο σωλήνα χρησιμοποιώντας το μπουλόνι M12. Ολόκληρος ο σχεδιασμός του μοχλού μοιάζει με αυτό.
Συνδέουμε δύο γωνίες στην κορυφή του σωλήνα και επίσης κόβουμε ένα στρογγυλό κομμάτι καουτσούκ από το θάλαμο του αυτοκινήτου, το οποίο θα κλείσει τις αιχμηρές άκρες των γωνιών. Στη γωνία τρυπάμε μια τρύπα με την οποία ο τροχός θα κλειδώσει. Συνδέουμε έναν σωλήνα μικρότερης διαμέτρου στις γωνίες, κάτι που θα χρησιμεύσει ως έμφαση στη διαδικασία της αναδίπλωσης / αποσυναρμολόγησης.
Βήμα τέσσερα
Συνδέουμε ένα ρουλεμάν και μια γωνία σε ένα από τα άκρα σε ένα μακρύ σωλήνα, όλα είναι πολύ πιο ξεκάθαρα στη φωτογραφία.
Για τους σκοπούς αυτούς, το έδρανο από τον ηλεκτροκινητήρα ήταν απόλυτα κατάλληλο, αν και δεν είναι γνωστό από ποιον, ένα τμήμα του άξονα του ρότορα με το ίδιο το έδρανο κόπηκε και συγκολλήθηκε στον σωλήνα, μετά τον οποίο η ίδια η γωνία. Συγκολλούμε μια στρογγυλεμένη άκρη στο άλλο άκρο του σωλήνα, στην περίπτωση αυτή το ποδαράκι του μοτοποδηλάτου κόπηκε, το οποίο μόλις βγήκε, αν χρειαζόταν, άλεσε τις αιχμηρές άκρες με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
Βήμα πέντε
Μετά από όλα τα προηγούμενα βήματα, μένει να δοθεί έμφαση. Χρησιμοποιώντας ένα γωνιακό μύλο, είδαμε τα απαραίτητα τμήματα των προφίλ 40 * 20 και εγκαταστήσαμε σε προκατασκευασμένα καθίσματα με ένα μπουλόνι για στερέωση, για καλύτερη πρόσδεση τρυπάζουμε μια τρύπα για το μπουλόνι στο προφίλ, οπότε σίγουρα δεν θα πάει πουθενά.
Σε ένα μέρος που είναι κατάλληλο για εσάς, εγκαθιστούμε τα αυτιά στερέωσης, στην περίπτωσή μου συγκολλήθηκαν δύο σημεία πρόσδεσης στους ορθοστάτες επέκτασης.
Αυτό είναι όλο για μένα, αυτός ο ελαστικός τροχός είναι εντελώς έτοιμος και πλήρως λειτουργικός.
Σας εύχομαι καλή τύχη και σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.