» Αυτοκίνητο DIY »Το σωστό εργαλείο από παλιά τακάκια φρένων

Το σωστό εργαλείο από παλιά τακάκια φρένων

Χρήσιμο εργαλείο.
Καλή μέρα σε όλους.

Για την κατασκευή τέτοιων συσκευών, ο δημιουργός απαιτούσε τέτοια υλικά.

Ένα ζευγάρι φθαρμένων τακάκια φρένων από τα εμπρός δισκόφρενα.

M-12 μπουλόνι μήκους 12 cm.

Ο καρύδι σε αυτόν.

M-6 μπουλόνι μήκους 3 cm.

Και ένα μικρό κομμάτι αλυσίδας.

Πρώτα απ 'όλα, ο συγγραφέας αφαιρέθηκε τα υπολείμματα υλικού τριβής από τα μπλοκ χρησιμοποιώντας γωνιακούς λειαντήρες.


Περαιτέρω, έχοντας διπλώσει δύο μαξιλάρια μαζί, στο κέντρο συνέθεσε τη θέση της μελλοντικής τρύπας.

Έπειτα, έκανε διαμπερείς οπές και στα δύο μαξιλάρια με διάμετρο 6 mm.

Περαιτέρω, σε ένα από τα μαξιλάρια, ο συγγραφέας αύξησε την οπή σε 12 mm.

Στη συνέχεια, εγκατέστησε ένα μπουλόνι και βιδώνει ένα παξιμάδι σε αυτό.


Στη συνέχεια συγκόλλησα το παξιμάδι στο μπλοκ.

Για να μην καταστραφούν τα σπειρώματα στο μπουλόνι κατά τη συγκόλληση, ο συγγραφέας έβαλε ένα κομμάτι μεταλλικό σωλήνα στο μπουλόνι.

Μετά το κέντρο του μπουλονιού, ο συγγραφέας έκανε μια τρύπα 5 mm.


Και έκοψα το νήμα κάτω από το μπουλόνι Μ-6.


Στη συνέχεια διέκοψε όλη την περίσσεια.


Και ζωγραφισμένο.

Και ενώ το χρώμα ήταν στεγνό, πήρε την αλυσίδα.

Και κόψτε τους από τους τρεις συνδέσμους.

Στη συνέχεια συγκόλλησε τους συνδέσμους αυτούς, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Μετά από τις συγκολλημένες αλυσίδες, ο συγγραφέας συγκόλλησε ένα μπουλόνι.

Όταν όλες οι λεπτομέρειες σπιτικό ήταν έτοιμοι.

Ο συγγραφέας άρχισε να χτίζει. Ο μεγάλος κοχλίας βιδώνεται στο παξιμάδι στο μπλοκ.

Το δεύτερο μπλοκ είναι συνδεδεμένο με το μεγάλο μπουλόνι, χρησιμοποιώντας ένα μικρό μπουλόνι.


Σύμφωνα με τον συγγραφέα, μια προϋπόθεση: το δεύτερο μπλοκ δεν πρέπει να είναι σφιχτά συσφιγμένο, θα πρέπει να περιστρέφεται.

Εφαρμόστε αυτήν την προσαρμογή, ο συγγραφέας θα είναι κατά την εγκατάσταση νέων τακάκια φρένων.

Για να αλλάξετε τα τακάκια φρένων, πρέπει να σπρώξετε το έμβολο πίσω στον κύλινδρο. Με ένα τέτοιο εργαλείο, δεν θα είναι δύσκολο. Αρκεί να τοποθετήσετε το εργαλείο στο δαγκάνα των φρένων.

Και περιστρέψτε το μπουλόνι.

Καθώς ο μπουλόνι περιστρέφεται, οι πλάκες εργαλείων πιέζουν το έμβολο πίσω στον κύλινδρο. Και έχοντας πιέσει το έμβολο, νέα παπούτσια πέδησης θα πέσουν στη θέση τους χωρίς προβλήματα.

Αυτό είναι όλο. Σας ευχαριστώ όλους και σας βλέπω σύντομα.
7.1
7.9
8.4

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
17 σχόλια
Και ποιο είναι το σημείο απελευθέρωσης του καπακιού στη δεξαμενή; Εάν είναι αεροστεγές, το κενό δεν επιτρέπει στην TJ να διεισδύσει στις κοιλότητες εργασίας του GTZ, επομένως υπάρχει αποστράγγιση στο καπάκι.
Απόσπασμα: Nruter
Αν είχα γράψει αμέσως τι ήταν για, δεν θα έβλεπα.
Εδώ έγραψαν ότι για το εργαστήριο αυτό είναι μια καλή προσαρμογή :)) Έτσι, αυτό είναι κατάλληλο μόνο, για παράδειγμα, για ένα VAZ. Και τι κάνει αυτό ξεχωριστά για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου;
Αλλά στα πίσω φρένα, τα έμβολα δεν πρέπει να πιέζονται, αλλά βιδώνονται. Επιπλέον, μερικά αυτοκίνητα δεξιόστροφα και μερικά αριστερόστροφα.

Συμφωνώ, αλλάξα τα πίσω μαξιλάρια στο Corolla, ταυτόχρονα πιέζοντας εκεί, πρέπει να βιδώ το έμβολο. Τα συνηθισμένα κλειδιά και καλώδια δεν το κάνουν - έπρεπε να χρησιμοποιήσω έναν σφιγκτήρα και ένα κλειδί για να σφίξω τα παξιμάδια των σωλήνων εξαγωγής της μοτοσικλέτας.
Σε αυτό το προϊόν σπιτικό, νομίζω ότι ένα μπλοκ είναι αρκετό, και κάτω από το μπουλόνι μπορείτε να βάλετε ένα παξιμάδι ή μεταλλική πλάκα.
Ακόμα και αν το εργαλείο έχει γίνει για εργασία για την οποία το εργαλείο δεν είναι απαραίτητο ??? )))))
P.S. Αλλά όλοι γνωρίζουμε για το Yu-Tube!)))))
Ο ελέφαντας ήταν φουσκωμένος από μια μύγα, το πιο σημαντικό εργαλείο για δουλειά και όχι το πώς μπορώ.
Τι πρέπει να κάνει ο Moskvich με τα πίσω φρένα τύμπανου; Πάρτε, για παράδειγμα, το πολύ κοινό Chevrolet Cruze. Εκεί, πρέπει να βιδώσετε τους κυλίνδρους πίσω φρένων. Και γι 'αυτό, το κλειδί για τον "μύλο" είναι ιδανικό.
"Μοιάζει με λίγα ogrel
Αυτό που είναι τόσο αισθητά πήρε .... "

............... V.S. Vysotsky. "Φαίνεται" ....


Εμπνευσμένο από τις αξιολογήσεις του Korolev)))))))
Ναι Δεν θυμάμαι ότι πρέπει να βιδωθούν. Αυτή τη στιγμή φεύγω, στο γκαράζ κοιτάζω τον παλιό κύλινδρο VAZ.
Ή ίσως μιλάει για δίσκους πίσω; Δεν ξέρω γι 'αυτά.
Αυτό είναι για το τύμπανο;
Πρώτον, για αυτό πρέπει να σηκωθείτε και να ανοίξετε την κουκούλα)))).
Δεύτερον, ένα ανοιχτό καπάκι της δεξαμενής δεν θα σας επιτρέψει να συμπιέσετε τον κύλινδρο, για παράδειγμα, με τον αντίχειρά σας.))))
Έτσι είναι ευκολότερο για μένα - έχω πιέσει τα sliders, με το άλλο χέρι ελαφρώς αποδυνάμωνα τη θηλή, έβαλα το και έπειτα το σφίγγα. Γρήγορη, εύκολη.
Μπορείτε να κάνετε καθολική. Μειώστε το μέγεθος, νομίζω ότι όλα τα μοντέλα θα πάνε. Και για το πίσω μέρος, την πρώτη φορά που ακούω για την "βίδα". Πάντα συμπιεσμένο. Moskvich, 2109, Nissan.
Την πρώτη φορά που ακούω για έναν τόσο βάρβαρο τρόπο. Αρκεί να ξεβιδώσετε ή απλά να χαλαρώσετε το καπάκι στο δοχείο διαστολής του κύριου κυλίνδρου φρένων.
Αν είχα γράψει αμέσως τι ήταν για, δεν θα έβλεπα.
Εδώ έγραψαν ότι για το εργαστήριο αυτό είναι μια καλή προσαρμογή :)) Έτσι, αυτό είναι κατάλληλο μόνο, για παράδειγμα, για ένα VAZ. Και τι κάνει αυτό ξεχωριστά για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου;
Αλλά στα πίσω φρένα, τα έμβολα δεν πρέπει να πιέζονται, αλλά βιδώνονται. Επιπλέον, μερικά αυτοκίνητα δεξιόστροφα και μερικά αριστερόστροφα.
Το σωστό εργαλείο από παλιά τακάκια φρένων
Μεγάλο όνομα! Αλλά γιατί να μην "δροσιστείτε"; Γιατί, για να καταλάβετε τι είδους σκουπίδια είναι αυτό, πρέπει να κοιτάξετε όλη την περιγραφή μέχρι το τέλος;
Σε γενικές γραμμές, αν το αλλάξετε μία φορά, τότε φυσικά δεν είναι απαραίτητο, αλλά αν ένα άτομο είναι μηχανικός αυτοκινήτου για παράδειγμα, τότε το σωστό πράγμα.
Πάντα πιέζω τα έμβολα με ό, τι έρχεται στο χέρι. Και από ένα παλιό μπλοκ έκανα ένα απογυμνωτή για μια μοτοκώμη. Εκεί, όταν αντικαθιστάτε τις σφραγίδες, πρέπει να αφαιρεθεί ο σφόνδυλος. Ο εξολκέας έχει την ίδια εμφάνιση με αυτό το εξολκέα, με μόνο το μισό.
Μια παρόμοια κατάσταση παρατηρήθηκε μεταξύ των ξυλουργών, ένας από τους οποίους εκτρέφει τα δόντια του πριονιού με ένα τσεκούρι. Στην ερώτησή μου σχετικά με την ειδική καλωδίωση (ονομάζεται διαχωρισμός), έλαβα την απάντηση - "Θα συνεχίσω να μεταφέρω μαζί μου ένα επιπλέον κομμάτι σιδήρου και στη συνέχεια δύο δόντια τη φορά".
Ελαφρώς αφήστε το "θηλή", έδωσε μια μικρή επιμέλεια (από το "θηλή" λίγο πιτσιλιστεί). και την ίδια στιγμή κράτησε την θηλή πίσω με το άλλο χέρι ...
Αυτό είναι που κάνω ....
..Είναι πιθανώς λάθος !!! Πιθανώς, πρέπει να προσαρμοστείτε ώστε να μην ξεβιδώνετε ειδικά τις θηλές (δεν αναζητούμε εύκολους τρόπους!))))).

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...