Αυτός που άλλαξε τον συμπλέκτη ή τον κινητήρα τοποθετεί αυτοκίνητο με μπροστινή κίνηση ή υποπλαίσιο, που αντιμετωπίζουν ένα μικρό πρόβλημα. Όπως το κρέμασμα ενός κινητήρα. Κάποιος βάζει τον γρύλο κάτω από την παλέτα, κάποιος βάζει ένα ράλι στις φτερούγες, το τυλίγει με κουρέλια έτσι ώστε να μην ξεφλουδίζει το χρώμα. Πήγα στο κατάστημα αυτόματων εργαλείων (με τη λήψη ταινίας με μένα). Κοίταξε, μέτρησε τις κύριες διαστάσεις της διαδρομής.
Τα πόδια ήταν εύθραυστα. Και για να μην αναδιαμορφώσει μετά το εργοστάσιο, αποφάσισα να το κάνω αυτό τον εαυτό μου σταθεροποιητή.
Έτρεξα σε ένα κατάστημα υλικού, αγόρασα τρεισήμισι μέτρα από ένα σωλήνα προφίλ 40x20mm και υλικό. Όλα τα άλλα ήταν στο σπίτι.
ΥΛΙΚΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ;
1) Προφίλ σωλήνα - 20x40mm - 3,7 μέτρα.
2) Προφίλ σωλήνα - 30x15mm - 0,5 μέτρα.
3) Προφίλ σωλήνα - 20x20mm - 0,08 μέτρα.
4) Τέσσερις πλάκες πέντε χιλιοστών - 40x60mm.
5) Χαλύβδινη ράβδος με διάμετρο 10mm - 300mm.
6) Καουτσούκ (τσόχα) φύλλο (το παχύτερο το καλύτερο, αλλά σε εύλογο
όρια) 120x120mm.
Hardware;
1) Βίδα M10 L-30mm - 2 τεμ.
2) Παξιμάδι M10 - 2 τεμάχια.
3) Πλυντήριο M10 - 2 τεμ.
4) βίδα M8 - 4 τεμάχια.
5) Πλυντήριο Grover F 8mm - 4τμ.
6) Παξιμάδι M8 - 4 τεμ.
7) Βίδα M12 L-70mm - 2 τεμ.
8) Παξιμάδι M12 - 2 τεμάχια.
9) Η ροδέλα αυξήθηκε με εσωτερική διάμετρο 12 mm - 2 τεμάχια.
10) Φουρκέτα M16 - 0,5 μέτρα
11) Παξιμάδι σύνδεσης M16 - 1 τεμ.
12) Η ροδέλα αυξήθηκε με εσωτερική διάμετρο 16 mm - 1 τεμάχιο.
13) Ρουλεμάν ώσης (σήμανση ISO 53203 + U203, GOST 18203)
ή γωνιακή επαφή (σήμανση ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 τεμ.
TOOL;
1) Ημιαυτόματη συσκευή συγκόλλησης MAG.
2) Γωνιακός μύλος.
3) Τρυπάνι.
4) Τρυπάνια με διάμετρο 8, 10, 12, 16 χιλιοστά.
5) Το τετράγωνο είναι μέταλλο.
6) Ρουλέτα.
7) Παχύμετρο.
8) Yews.
9) Σφιγκτήρες.
10) Πένσες χωρίς κλειδί.
11) Kern.
ΠΑΡΑΓΩΓΗ
Ξεκίνησε σχεδιάζοντας εικόνες.
RAMA
Στη συνέχεια, έβγαλε όλο το απαραίτητο μέταλλο σε λάμψη (μια ημιαυτόματη συσκευή δεν μου αρέσει το βρώμικο σίδερο!). Από το σωλήνα προφίλ 20x40mm, ο μύλος κόπηκε δύο μέρη ενός και μισού μέτρου, δύο τμήματα των 150 χιλιοστών (είχα ένα κομμάτι μήκους μισού μέτρου από τον ίδιο σωλήνα). Επισημάνθηκε, διάτρητο, στα κενά των ράβδων στρογγυλεμένες άκρες. Κόψα δύο κομμάτια των 40mm από ένα σωλήνα 20x20mm.
Έχοντας συσφίξει έναν μακρύ σωλήνα στα yews, σημείωσα μέρη για ενισχυτές συγκόλλησης πάνω σε αυτό (σε βήματα των 500 mm). Χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο, έβαλα δύο τμήματα (20x20mm) και τα ρύθμισα με τσιμπούρια.
Συγκολλημένοι ενισχυτές.
Παρατηρώντας τον παραλληλισμό και ευθυγραμμίζοντας την αρχή, έβαλα το δεύτερο σωλήνα στην πρώτη με σφιγκτήρες. Στα άκρα των σωλήνων, για να ευθυγραμμίσετε το κενό, βάλτε τα πόδια (που επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα). Συγκολλητές ενισχυτές στον δεύτερο σωλήνα.
Πλάκες των 40 χιλιοστών πλάτους 40 χιλιοστών συγκολλούνται στα άκρα του πλαισίου.
Το πλαίσιο είναι έτοιμο.
LEGS
Οι υπόλοιπες δύο πλάκες είναι κεντραρισμένες
Και διάτρητοι
Σφίγγει τα συνδετικά παξιμάδια στις βίδες σύζευξης (M12), τα σφίγγει σε ένα yew και κόβει την περίσσεια με ένα μύλο.
Έχοντας τοποθετήσει τα μπουλόνια στις οπές των πλακών, τους έβαλα με τα ίδια παξιμάδια και τα συγκόλλησα στις πλάκες.
Επεξεργασία των ραφών. Το μικρό μέρος του ποδιού (15x30mm) πρέπει να τοποθετηθεί ελεύθερα στη ραφή.
Μετά την τοποθέτηση, συγκόλλησα τις πλάκες στο μεντεσέ.
Σημείωσε τη βάση των ποδιών και τρυπούσε μέσα από ένα τρυπάνι οκτώ χιλιοστών,
Και τρυπήθηκαν στη μία πλευρά με ένα τρυπάνι δεκαέξι χιλιοστών.
Τότε το έκοψα.
Βρήκα στους κάδους μια ελαστική επένδυση από κάποιο βιομηχανικό εξοπλισμό. Που έκοψα σε τέσσερα μέρη και βιδώσα στα πόδια.
Εδώ είναι τα πόδια.
Πρέπει να είναι αρθρωτά, καθώς η φλάντζα των πτερυγίων του αυτοκινήτου (υδρορροή, βραχίονας τοποθέτησης) δεν είναι παράλληλη προς το έδαφος αλλά με κλίση. Το άγκιστρο πρέπει να βρίσκεται κάθετα προς την επιφάνεια έτσι ώστε να μην κάμπτεται από το βάρος του κινητήρα.
Γάντζος κατασκευασμένος από καρφιά M16. Ακριβώς με τη συγκόλληση μιας λυγισμένης ράβδου μήκους δέκα χιλιοστών στο τέλος. Το δεύτερο από το άγκιστρο του κορδονιού αντικαθιστά το σχισμένο σπείρωμα.
Το παξιμάδι με λαβές στηρίζεται σε ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής για να διευκολύνει την τάνυση της αλυσίδας.
Έτοιμο καθολικό εγκάρσιο κεφάλι
Το δομοστοιχείο κατασκευής M16 είναι αρκετό για κάθε κινητήρα (όχι περισσότερο από 500 κιλά). Δεδομένου ότι υποστηρίζει μόνο τον κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο εργάζεται για την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, την αντικατάσταση των βάσεων του κινητήρα, την αντικατάσταση ή την εξαγωγή των πλευρικών μελών και τα παρόμοια. Ένας άλλος κινητήρας χρησιμοποιείται για την αφαίρεση του κινητήρα. Για παράδειγμα, ένας γερανός, ανυψωτήρας ή βαρούλκο.
