Χαιρετισμούς στους οπαδούς του ασυνήθιστου εξοπλισμού. Σας παρουσιάζω τον απλούστερο σχεδιασμό ενός ποδηλάτου με αέρα. Φυσικά, ένα τέτοιο σχέδιο δεν μπορεί να ληφθεί σοβαρά υπόψη, είναι μόνο ένα πρωτότυπο που αποδεικνύει τη λειτουργικότητα μιας τέτοιας συσκευής. Δημοσιεύθηκε στο παρελθόν το ποδήλατο με 4 μηχανές σε αυτό σπιτικό Χρησιμοποιείται μόνο ένας ισχυρός κινητήρας. Και αν εγκαταστήσετε δύο από αυτά, η ισχύς θα πρέπει να είναι αρκετή για την οδήγηση, ωστόσο, η αποτελεσματικότητα αυτού του σχεδιασμού είναι χαμηλή σε σύγκριση με την κλασσική μηχανική έκδοση.
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ως κινητήρα τον γνωστό κινητήρα του μοντέλου 775. Ο κινητήρας αυτός έχει ισχύ 150 watt και μπορεί να λειτουργεί σε 12-24V. Αυτοί οι κινητήρες είναι αρκετά ισχυροί και ανθεκτικοί χάρη στο σύστημα εξαναγκασμού εξαερισμού. Στην καλύτερη έκδοση των κινητήρων, αντί των κουζινέτων, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν, αυτά τα μοντέλα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Συνήθως, αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται για να κατασκευάσουν οικιακές μηχανές, ο συγγραφέας βρήκε γι 'αυτόν ένα εξαιρετικά ασυνήθιστο σκοπό. Έτσι, θα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες πώς να συναρμολογήσουμε ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- κινητήρα 755 (μπορείτε να αγοράσετε ένα βραχίονα για αυτό)?
- ένα κομμάτι μπαρ για το πλαίσιο.
- φύλλο μετάλλου και καρφιά (για κολάρο) ·
- φύλλο μετάλλου και ένα κομμάτι του σκάφους (για να γίνει έλικα).
- μπαταρίες.
- σύρματα.
- βίδες.
- ηλεκτρική ταινία.
- ένα κουμπί ελέγχου ή απλά ένας διακόπτης.
- σχοινιά, σύρμα, αφρός πολυστερίνης, εφημερίδες (για τη στερέωση της δομής).
Λίστα εργαλείων:
- ένα κοπίδι ·
- ένα σφυρί.
- συγκολλητικό σίδερο.
- τσιμπίδες.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Έλικα
Ας ξεκινήσουμε με την έλικα. Παίρνουμε ένα κομμάτι από το διοικητικό συμβούλιο και κάνουμε το markup. Αυτή θα είναι η βάση στην οποία θα σταθεροποιηθούν οι λεπίδες. Κάτω από τα πτερύγια δημιουργούμε τρύπες με κορμό. Επίσης, τρυπάμε πέντε τρύπες, η κεντρική θα χρειαστεί για την εγκατάσταση της έλικας στον άξονα του κινητήρα και το υπόλοιπο για την τοποθέτηση των λεπίδων.
Λοιπόν, ετοιμάζουμε τις λεπίδες.Ο συντάκτης τους από λαμαρίνα. Συνιστάται να επιλέξετε το μέταλλο πιο σφιχτά για να ορίσετε το επιθυμητό προφίλ για τα φύλλα. Στα φύλλα, ο συγγραφέας τρυπά τρύπες με ένα καρφί. Και έπειτα οι λεπίδες στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, τις οποίες ο συγγραφέας σφυρηλατούσε. Και σωστά, ώστε να μπορείτε να γυρίσετε, μπορείτε να σκοράρει, γιατί να περιπλέξει τη ζωή!
Βήμα δεύτερο Εγκατάσταση του κινητήρα στο πλαίσιο
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα κομμάτι ράβδου ως πλαίσιο για έναν κινητήρα. Για να μην πετάξει ο κινητήρας στην επιχείρηση, κάνουμε ένα αυλάκι στη μπάρα χρησιμοποιώντας ένα καλέμι. Λοιπόν, τώρα ο κινητήρας μπορεί να σταθεροποιηθεί. Γι 'αυτό, ο συγγραφέας έφτιαξε ένα σφιγκτήρα από λαμαρίνα, καρφωμένο με καρφιά σε ένα μπαρ.
Βήμα τρίτο Τελική συναρμολόγηση
Εγκαθιστούμε ένα μπλοκ με έλικα σε ένα ποδήλατο, ο συγγραφέας το στερεώνει με ένα καλώδιο αλουμινίου στον κορμό. Τοποθετούμε επίσης μια λαβή ελέγχου στο τιμόνι. Παραμένει η εγκατάσταση των μπαταριών. Για τη στερέωση τους, ο συγγραφέας βάζει αφρό και συνδέει τα καλώδια στους τερματικούς σταθμούς. Για αξιόπιστη στερέωση μπαταριών στον κορμό χρησιμοποιούμε σχοινιά, πολυστυρένιο και εφημερίδες! Παραμένει η συγκόλληση των καλωδίων στα τερματικά του κινητήρα και μπορείτε να απογειωθείτε!
Μετάβαση στη δοκιμή. Ο συγγραφέας κατάφερε να ξεκινήσει, αν και σκληρός. Εάν ο συγγραφέας δεν μας εξαπατήσει, τότε περνάει από την κάμερα μάλλον γρήγορα. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, με τέτοια έλξη μπορείτε να οδηγήσετε αρκετά μακριά κατά μήκος ενός ίσου δρόμου, και αυτό είναι ένα πλεονέκτημα. Φυσικά, η κατανάλωση ενέργειας σε αυτή την περίπτωση θα είναι μεγάλη, αφού η απόδοση της έλικας είναι χαμηλή. Αυτό είναι όλο, ο συγγραφέας πέταξε μακριά, ή μάλλον το έργο ολοκληρώθηκε. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, εάν αυτό το άρθρο σας εμπνεύστηκε για κάτι. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις καλύτερες πρακτικές και τα σπιτικά προϊόντα σας!