Αυτό το άρθρο θα είναι ενδιαφέρουσα για τους εραστές και τους τεχνίτες που δουλεύουν με ξύλο. Σε αυτό, ο Αντρέι, συγγραφέας του καναλιού YouTube "Stolyarny KB", θα σας εισάγει στην τεχνολογία της συναρμολόγησης του πλαισίου - ένα πάχος για το φρεζάκι. Το πλαίσιο αυτό έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την επεξεργασία μεγάλων πλακών (ξύλινες πλάκες) και επίπεδων επιπέδων.
Έτσι, ο Αντρέι θα σας παρουσιάσει μια ελαφρώς ασυνήθιστη άλεση πάχους, την οποία διατάχθηκε να κάνει.
Το εύρος αυτών των μηχανισμών είναι αρκετά εκτεταμένο.
Τα τεμάχια για πλάκες είναι προς πώληση, απλά σανίδες, φτιαγμένα από τέφρα ή βελανιδιά, πωλούνται ακόμα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπάρχουν σανίδες κέδρου που είναι αρκετά παχιά. Τέτοιες πρώτες ύλες απαιτούν πάντα επιπλέον επεξεργασία σε επίπεδο. Η ευθυγράμμιση μπορεί επίσης να απαιτηθεί εάν κουνιστούν ή βιδωθούν.
Για να ευθυγραμμιστεί ένα ευρύ, μεγάλο αεροπλάνο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κάποιο ειδικό μηχανισμό.
Ο μηχανισμός που δημιουργείται από τον συγγραφέα μετακινείται στις ολισθητήρες σε δύο κατευθύνσεις - επομένως, ελαχιστοποιείται μια ποικιλία κραδασμών και αντίδρασης του φρεζαρίσματος. Αυτό διακρίνει τον προτεινόμενο μηχανισμό από ένα τυπικό σχέδιο στο οποίο, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται ελαστικοποιημένοι κύλινδροι, για παράδειγμα, από πατίνια με ρολό.
Και αυτό δεν είναι εντελώς καλό - αποδεικνύεται ρίγες, οι οποίες στη συνέχεια πρέπει να ασχοληθούν με την ίδια άλεση. Πρόκειται για μια μάλλον χρονοβόρα λειτουργία, η οποία συνδέεται με μεγάλη ποσότητα σκόνης, δεν είναι πάντα αποτελεσματική και βολική.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
- Neiler (πεπιεσμένος αέρας) και καρφιά μήκους 30 mm
- σφιγκτήρες
- Μια βούρτσα, ένα σφυρί.
Υλικά
- Φέτες από πλαστικοποιημένο MDF πάχους 18 mm
- Γωνία αλουμινίου
- Δρύινα μπαρ
- Βιδωτές βίδες
- Κόλλα PVA.
Διαδικασία κατασκευής.
Αρχικά, ο συγγραφέας δημιουργεί ένα πλαίσιο. Για εκείνη, όλες οι λεπτομέρειες είναι ήδη προετοιμασμένες.
Εφαρμόστε κόλλα σε προετοιμασμένα μέρη από πολυστρωματικό MDF. Αυτό θα είναι το σώμα του πλαισίου.
Αρχίζει να χτίζει. Κόβει τον οδηγό σφαιριδίων.Επίσης κόβει ενισχυτικά μέσα στο σώμα του οδηγού, έτσι ώστε με την πάροδο του χρόνου να μην κουνιέται από το φορτίο ή από κάποιους άλλους παράγοντες.
Έχοντας προηγουμένως σφίξει τον οδηγό με σφιγκτήρες στην περιοχή των ενισχυτικών στοιχείων, σφυρίζει με ένα σφυρί για πιο στενή συρρίκνωση.
Στη συνέχεια, επιδιορθώνει επιπλέον τα εξαρτήματα με ένα πεπιεσμένο πεπιεσμένο αέρα.
Μετά τη συγκόλληση του τελευταίου προσώπου, σφίγγει με σφιγκτήρες και σταθεροποιεί επίσης με ένα μηχάνημα. Και αφήνει κόλλα για το χρόνο ξήρανσης.
Το σύγχρονο PVA D3 σάς επιτρέπει να σφίξετε το τεμάχιο εργασίας για μικρό χρονικό διάστημα. Και μετά από 20-30 λεπτά ξήρανσης, μπορείτε να απελευθερώσετε τους σφιγκτήρες εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 20 ° C.
Έτσι, τα κύρια μέρη ενός μεγάλου πλαισίου είναι κολλημένα μεταξύ τους. Στην πραγματικότητα, ο Andrei έκανε τέσσερα τέτοια σχέδια για το πλαίσιο και δύο για τους οδηγούς.
Αυτό ακριβώς είναι το πλαίσιο 1750X1590 mm.
Και εκεί, κάτω από το πλαίσιο, περνάει ένα τεμάχιο εργασίας πάχους 75 mm. Μπορείτε να επενδύσετε περισσότερο από 1700 mm.
Τώρα μένει να γίνει ο ίδιος ο ρυθμιστής, ο οποίος θα μετακινήσει τον κόφτη πάνω από το κομμάτι εργασίας.
Ο συγγραφέας έκοψε τριγωνικές σχάρες από βελανιδιές. Το Ρέικι θα καθοριστεί με αυτόν τον τρόπο.
Έχω κολλήσει τις ράγες σε δύο επιπρόσθετους κολλημένους οδηγούς και τους έβαλα με σφιγκτήρες.
Ένας βραχίονας αλουμινίου είναι εγκατεστημένος στις ράγες. Το διορθώνει με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Είναι μαλακότερο από χάλυβα, το κιβώτιο κινείται κατά μήκος του πιο μαλακό. Ακόμη και αν οι οδηγοί έλκονται σφιχτά - με την πάροδο του χρόνου, ο φορέας επιλέγει το ελάχιστο κομμάτι και πάντα κινείται απαλά.
Μοιάζει με κινητό φορείο.
Ο συγγραφέας δείχνει από όλες τις πλευρές πώς γίνεται. Μια οργανική σόλα από γυαλί με πάχος 4 mm εγκαθίσταται στο κάτω μέρος του φορείου. Ένα πλαίσιο από κόντρα πλακέ είναι προσαρτημένο σε αυτό με συνδετήρες επίπλων 5 mm και κολλημένο.
Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας φρεζαριστήρας με ένα φρεζαριστή, που λειτουργεί σε ένα αεροπλάνο. Πρόκειται για ένα στρογγυλό κοπτικό. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μεγαλύτερους κοπτήρες με τέσσερα μαχαίρια και διάμετρο 60 mm για παράδειγμα. Το βάθος της επεξεργασίας θα είναι περίπου ένα χιλιοστό.
Τώρα όλη αυτή η κατασκευή βρίσκεται σε ένα φύλλο MDF με μέγεθος 1500X2800 mm.
Έτσι, όλα φαίνονται από μακριά οδηγεί το φορείο εύκολα. Γενικά, εδώ υπάρχει ένα τέτοιο μεταφορικό μέσο με επιφανειακό μετρητή για τα αεροπλάνα.
Χάρη στον Andrey για ένα ενδιαφέρον έργο!
Καλή διάθεση σε όλους!