Αν πρέπει να οδηγήσετε σε ποδήλατο σε χαλίκι, γυαλί, αιχμές, καρφιά και άλλα εμπόδια, αυτό αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο της διάτρησης του τροχού. Από τον συγγραφέα σπιτικό ένα τέτοιο πρόβλημα ήρθε αρκετά συχνά, αποφασίστηκε να αναβαθμιστούν ελαφρώς τα ελαστικά για να μειωθεί η πιθανότητα παρακέντησης της κάμερας. Η φινέτσα είναι αρκετά απλή, αλλά αποτελεσματική.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικά:
- κλειδί 15 mm.
- νέο ή χρησιμοποιημένο ελαστικό ·
- παλαιό ελαστικό.
- νέα κάμερα.
- ένα μαχαίρι (αυτό που κόβει γυψοσανίδας είναι κατάλληλο)?
- δύο κατσαβίδια για κοχλίες επίπεδης κεφαλής ή μαχαίρι,
- αντλία.
Η διαδικασία οριστικοποίησης του ποδηλάτου:
Πρώτο βήμα. Αφαιρέστε τον τροχό
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό από το ποδήλατο, το οποίο πρέπει να τροποποιηθεί. Τις περισσότερες φορές γροθιά τον πίσω τροχό, δεδομένου ότι αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο βάρος. Για να αφαιρέσετε τον τροχό, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια, τα πιο σύγχρονα ποδηλάτων Χρησιμοποιούνται παξιμάδια κλειστού τύπου 15 χιλιοστών. Σε παλαιότερα ποδήλατα, θα χρειαστείτε ένα κλειδί για το 17. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι τα φρένα χειρός είναι απενεργοποιημένα.
Βήμα δεύτερο Πυροβολούμε την κάμερα
Για να αφαιρέσετε το ελαστικό και να πάρετε τη φωτογραφική μηχανή, χρειάζεστε δύο κατσαβίδια. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε δύο κουταλιές της σούπας ή πιρούνια. Και τα δύο κατσαβίδια εισάγονται μεταξύ της ζάντας και του ελαστικού σε απόσταση 5 cm και στη συνέχεια χωρίζονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν το κατσαβίδι είναι αιχμηρό, πρέπει να είστε προσεκτικοί, διαφορετικά μπορείτε εύκολα να καταστρέψετε την κάμερα, αν το χρειάζεστε, φυσικά.
Βήμα τρίτο Προετοιμασία παλαιού ελαστικού
Τώρα πρέπει να πάρετε το παλιό ελαστικό. Πρέπει να κόβεται έτσι ώστε να μπορεί να χωρέσει μέσα στο νέο (εξωτερικό) ελαστικό του τροχού. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα διπλό ελαστικό, το οποίο θα είναι πολύ δύσκολο να περάσει μέσα από την κάμερα. Οι άκρες του παλαιού ελαστικού πρέπει να αφαιρεθούν με κοφτερό μαχαίρι. Ως αποτέλεσμα, μόνο το επίπεδο τμήμα πρέπει να παραμείνει από το παλιό ελαστικό.
Εάν το ελαστικό είναι πολύ μακρύ, θα πρέπει να κοπεί στο βέλτιστο μήκος. Η συνολική κάθαρση μετά την τοποθέτηση της ταινίας στο ελαστικό πρέπει να είναι ελάχιστη.
Βήμα τέσσερα Εγκαταστήστε μια νέα κάμερα
Επειδή ο τροχός θα προστατεύεται αξιόπιστα από τη διάτρηση, μπορείτε να εγκαταστήσετε με ασφάλεια μια νέα κάμερα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το προ-αντλία λίγο με μια αντλία, ώστε να παίρνει το σχήμα του. Λοιπόν, η κάμερα τοποθετείται στο ελαστικό του ποδηλάτου. Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι η κατασκευασμένη "θωράκιση" ήταν σε έναν κύκλο του ελαστικού.
Βήμα πέντε Συναρμολόγηση τροχών
Μετά την εγκατάσταση της κάμερας, το ελαστικό μπορεί να τοποθετηθεί στο χείλος. Αρχικά, τοποθετήστε μια βαλβίδα στην οπή της ζάντας για να αντλήσετε τον τροχό. Λοιπόν, όλα εξαρτώνται από την ικανότητα του ποδηλάτη. Κατά τη συναρμολόγηση, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε αιχμηρά κατσαβίδια και άλλα παρόμοια αντικείμενα, καθώς μπορούν εύκολα να διαπεράσουν την κάμερα και ακόμα και το ελαστικό. Δύο κλασικά μεταλλικά κουτάλια ή πιρούνια είναι τα καλύτερα κατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς.
Βήμα έξι Το τελικό στάδιο. Φουσκώστε τον τροχό και τοποθετήστε τον στο ποδήλατο
Πριν από την εγκατάσταση του τροχού, πρέπει να το αντλήσετε. Πρώτα πρέπει να αντλήσετε ελαφρώς την κάμερα και στη συνέχεια να τεντώσετε προσεκτικά το ελαστικό σε ένα κύκλο με τα χέρια σας έτσι ώστε η κάμερα να αποκατασταθεί καλά. Λοιπόν, ο τροχός αντλείται μέχρι την πίεση εργασίας.
Μετά από αυτό, ο τροχός μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα ποδήλατο και να κάνει μια δοκιμαστική διαδρομή. Δεν πρέπει να παρατηρηθούν σημαντικές αλλαγές στη δυναμική του ποδηλάτου.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, τώρα ο τροχός θα είναι ανθεκτικός στις διατρήσεις, και αυτό είναι πολύ σημαντικό όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις. Μεταξύ άλλων, ακόμη και αν γίνει παρακέντηση τροχού, λόγω του διπλού ελαστικού για ενοικίαση, μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε αργά στον προορισμό σας ή στο πλησιέστερο συνεργείο όπου μπορεί να επισκευαστεί ο τροχός. Επίσης, ένας τέτοιος τροχός απαιτεί λιγότερη πίεση αέρα, αφού η εγκατεστημένη γλωττίδα καταλαμβάνει τον εσωτερικό όγκο του τροχού.
Εάν θέλετε να προστατέψετε ακόμη περισσότερο τον τροχό του ποδηλάτου, μπορείτε να κάνετε αρκετές παρόμοιες καρτέλες, αν και αυτό θα επηρεάσει το βάρος και ενδεχομένως τη δυναμική του ποδηλάτου. Εάν το βάρος παίζει βασικό ρόλο σε αυτό, μπορείτε να αναζητήσετε ελαφρύτερα υλικά για τέτοιους σκοπούς. Αν χρειάζεται να πάρετε καθόλου αδιαπέραστα ελαστικά, τότε μπορούν να κατασκευαστούν χωρίς σωλήνα, δηλαδή, θα υπάρχει μόνο ένα ελαστικό μέσα. Αυτή η προσέγγιση θα είναι καλό για σπιτικά καροτσάκια, ρυμουλκά και άλλου εξοπλισμού.
Στην ιδανική περίπτωση, τέτοιες βελτιώσεις θα πρέπει να γίνουν και στους δύο τροχούς της μοτοσικλέτας. Παρεμπιπτόντως, ο εκσυγχρονισμός είναι σημαντικός όχι μόνο για τους τροχούς ποδηλάτων, αλλά και για μοτοσικλέτες ή ακόμα και για αυτοκίνητα.