» Αυτοκίνητο DIY » Ποδήλατα »Ποδήλατο με βενζινοκινητήρα (από μηχανότρατο)

Ποδήλατο με βενζινοκινητήρα (από μηχανή ψαλιδίσματος)


Γεια σε όλους, σε αυτή την οδηγία θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να εγκαταστήσετε μια βενζινοκινητήρα το ποδήλατο. Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου δεν αλλάζει πολύ, εκτός από την επαναφορά του οπίσθιου φρένου τυμπάνου, τοποθετείται αντ 'αυτού ένας πρόσθετος οδοντωτός τροχός για έναν κινητήρα αερίου.

Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή, ο συγγραφέας την οδηγεί, και ακόμη και η μικρή κόρη του. Κατά τη χρήση, το ποδήλατο είναι επίσης αρκετά άνετο, ακόμα και ένα παιδί μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα. Όσο για τη συνήθη κανονική κίνηση της αλυσίδας, παραμένει αμετάβλητη, οπότε αν εξαντληθεί το αέριο ή κάτι που μπορεί να σπάσει, μπορείτε να οδηγήσετε το ποδήλατο με τον κλασικό τρόπο. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, προτείνω να εξοικειωθείτε με αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες!

Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:

Λίστα υλικών:
- κινητήρα από ένα χλοοκοπτικό ·
- οδηγημένα και οδηγητήρια γρανάζια συν αλυσίδα.
- ποδήλατο με φρένο τυμπάνου (ή τροχό με φρένο τυμπάνου) ·
- (από ένα μοτοποδήλατο ή κάτι παρόμοιο) ·
- σωλήνες και πλάκες από χάλυβα ·
- βίδες και περικόχλια.

Λίστα εργαλείων:
- κλειδιά,
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μύλος ·
- τρυπάνι και κατσαβίδι.

Διαδικασία κατασκευής σπιτικό:

Πρώτο βήμα. Προετοιμασία κινητήρα
Χρειαζόμαστε τον κινητήρα από έναν κόφτη αερίου. Είναι πολύ κατάλληλο, καθώς έχει ένα βολικό σχεδιασμό για εγκατάσταση, σε αντίθεση με αλυσοπρίονο.

Ένας αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης είναι ήδη εγκατεστημένος στον κινητήρα, ο οποίος θα επιτρέψει στον κινητήρα να ρελαντί και να οδηγήσει ένα ποδήλατο στην ακτή, το οποίο είναι πολύ οικονομικό.

Αρχικά, θα χρειαστεί να κόψουμε το τόξο του κινητήρα, όπου βρίσκεται ο άξονας εργασίας. Αυτό γίνεται για να μπορείτε να εγκαταστήσετε τον οδοντωτό τροχό. Η υπόθεση του συγγραφέα είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, το κόβει εύκολα με ένα μύλο.









Βήμα δεύτερο Ρύθμιση του γραναζιού κίνησης
Πρέπει να στερεώσουμε τον οδοντωτό τροχίστρο στον άξονα του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα στον άξονα του συμπλέκτη. Ο αλυσοτροχός επιλέγεται όσο το δυνατόν μικρότερος, δεδομένου ότι η ταχύτητα ενός τέτοιου κινητήρα είναι πολύ υψηλή και πρέπει να έχουμε μεγάλη ροπή.

Για να εγκαταστήσετε έναν αστερίσκο, ο συγγραφέας άλεσε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μύλο, οπότε ο αστερίσκος μπορεί τώρα να τοποθετηθεί στον άξονα με ελάχιστη απόσταση. Λοιπόν, τότε συγκολλούμε έναν αστερίσκο. Ο συγγραφέας το θερμαίνει όταν συγκολλάται σε μια κόκκινη λάμψη, η οποία δεν είναι πολύ καλή, αφού μετά από αυτό ο χάλυβας μπορεί να γίνει μαλακός.Ωστόσο, ο συγγραφέας έριξε νερό πάνω από το αστέρι μετά τη συγκόλληση, είναι πολύ πιθανό ότι αυτό θα το μετριάσει. Επίσης, το νερό δεν θα επιτρέψει στον άξονα να υπερθερμανθεί και να λειώσει σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα.




Βήμα τρίτο Εγκατάσταση κινούμενου γραναζιού
Για να εγκαταστήσετε τον οδοντωτό τροχίσκο, χρειαζόμαστε ένα τμήμα από το φρένο τυμπάνου, το οποίο βιδώνεται πάνω στην πλήμνη του τροχού. Συνδέουμε έναν οδηγούμενο αστερίσκο σε αυτό. Αυτός ο αλυσοτροχός πρέπει να είναι μεγάλος για να μειώσει την ταχύτητα του τροχού, μετατρέποντάς τα σε υψηλή ροπή στρέψης.

Αρχικά, κεντράρετε τον οδοντωτό τροχό με μπουλόνια και παξιμάδια και στη συνέχεια συγκολλήστε τα εξαρτήματα. Ο συγγραφέας προσέθεσε επιπλέον τον οδοντωτό τροχό με δύο μπουλόνια με παξιμάδια στις ακτίνες. Βάζουμε έναν αστερίσκο έτσι ώστε να μην σκουριάζει και να φαίνεται όμορφο.



















Βήμα τέσσερα Εγκατάσταση αλυσίδας
Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσουμε το κύκλωμα, αλλά πριν από αυτό πρέπει να στερεώσουμε με κάποιο τρόπο τον κινητήρα. Ο συγγραφέας κατασκευάζει συνδετήρες, που το κάνουν από ένα κομμάτι σωλήνα και χαλύβδινα πλακίδια από τα οποία κατασκευάζονται αυτιά στερέωσης. Η μία πλευρά του συνδετήρα στερεώνεται με ένα παξιμάδι στον άξονα του τροχού και η άλλη πλευρά βιδώνεται στον κινητήρα με μια βίδα.

Όταν ο κινητήρας είναι ήδη σταθερός, ετοιμάζουμε την αλυσίδα, αυξάνουμε ή μειώνουμε το μήκος της ανάλογα με τις ανάγκες. Μπορείτε να συναρμολογήσετε την αλυσίδα στις κλειδαριές, ή μπορείτε να το κάνετε ολόκληρο αν έχετε σταθεροποιητή για να πιέσετε έξω τις ακίδες σύνδεσης ως συγγραφέας.






















Βήμα πέντε Συνδέουμε τον κινητήρα
Πρέπει να φτιάξουμε αξιόπιστα τον κινητήρα, για αυτό το σκοπό ο συγγραφέας έφτιαξε ειδικούς συνδετήρες από χαλύβδινους σωλήνες και πλάκες. Οι σύνδεσμοι είναι βιδωμένοι στον κινητήρα χρησιμοποιώντας φυσικούς βίδες που συγκρατούν διαφορετικά μέρη του κινητήρα.

Και οι σύνδεσμοι είναι στερεωμένοι στο πλαίσιο πίσω από τον πίσω άξονα του τροχού, καθώς και στο πηρούνι χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες. Σε γενικές γραμμές, όλο αυτό το σχέδιο φαίνεται αρκετά αξιόπιστο. Χρωματίζουμε ολόκληρη τη δομή έτσι ώστε να μην σκουριάζει.

Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να δείτε πώς όλα λειτουργούν. Είναι πολύ σημαντικό η αλυσίδα να μην πετάει, διαφορετικά θα πέσει αμέσως στις ακτίνες και μπλοκάρει τον πίσω τροχό, ο οποίος είναι πολύ επικίνδυνος.















Βήμα έξι Διαχείριση
Στο τιμόνι πρέπει να εγκαταστήσουμε ένα κουμπί ελέγχου της πεταλούδας, μπορείτε να επιλέξετε μια παρόμοια για μοτοποδήλατα. Φέρνουμε το καλώδιο μέσα στο πλαίσιο και συνδέουμε το γκάζι του κινητήρα, ο συγγραφέας είχε αρκετό μήκος.

Πρέπει επίσης να συνδέσουμε την ανάφλεξη, αυτό θα σβήσει τον κινητήρα εάν κάτι πάει στραβά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει το πίσω φρένο, τώρα διαθέτουμε ένα κλασικό μοχλό, το οποίο ξεπερνά το χείλος του τροχού.









Έβδομο βήμα. Σπιτική δοκιμή
Το ποδήλατο είναι έτοιμο, μπορείτε να το δοκιμάσετε. Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση, δεν θα πρέπει να το ξεκινήσετε. Ο συγγραφέας ξεκινά πολύ εύκολα τον κινητήρα, ακόμα και η μικρή κόρη του ξεκινά.

Μπορείτε να το δοκιμάσετε, το ποδήλατο ξεκινάει με το παιδί αρκετά ζωηρά, κρίνεται από τον ήχο, ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλές ταχύτητες, έτσι ώστε να μην υπερθερμαίνεται και θα καταναλώνει λίγα καύσιμα. Και αν οδηγείτε στην ακτή, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι μικρή.

Ο ίδιος ο συγγραφέας προσπαθεί να οδηγήσει ένα ποδήλατο, το μηχάνημα μπορεί εύκολα να αντέξει ένα τέτοιο φορτίο.

Αυτό είναι όλο, το έργο τελείωσε. Ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό προϊόν και βρήκατε χρήσιμες πληροφορίες για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!






9.7
8.4
9.1

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
4 σχόλιο
Ο συγγραφέας
το ποδήλατο θα φρενάρει, όπως συνήθως συμβαίνει. Αν υπάρχει φρένο, φυσικά.
Επισκέπτης Σεργκέι
Και αν προσπαθήσετε να πιέσετε τα πεντάλ πίσω κατά την οδήγηση, τι θα συμβεί;
"εάν οδηγείτε σε μια ακτή, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι μικρή", και αν δεν εκκινήσετε τον κινητήρα, τότε η κατανάλωση καυσίμου θα τείνει στο μηδέν.
Κακή θέση δεξαμενής καυσίμου ...

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...