Ένα τρυπάνι ή χαράκτης είναι μια μεγάλη βοήθεια στην εργασία "desktop". Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία ακροφυσίων και τα σετ πώλησης που σας επιτρέπουν να κόβετε διάφορα υλικά, να ξεφλουδίζετε, να αλέθετε, να χαράζετε, να γυρίζετε ξανά, όλα τα μικρά πράγματα, συχνά σε πολύ απομακρυσμένες περιοχές. Το τρυπάνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε κοσμήματα, ραδιοερασιτεχνική πρακτική, μοντελοποίηση, μικρά μεταλλικά και ξυλουργικά έργα, όταν δουλεύει με γυαλί. Αυτό είναι ένα πραγματικά καθολικό εργαλείο που συμβάλλει σημαντικά στην ακεραιότητα των δακτύλων και με μικρή δουλειά, θα ήταν ωραίο να το έχετε πάντα έτοιμο, στο χέρι.
Υπάρχουν χαράκτες "ευρείας κατανάλωσης" - που θυμίζουν μειωμένο ηλεκτρικό τρυπάνι, πάχους 3-4 cm. Ο κινητήρας συλλέκτη σας επιτρέπει να κάνετε υψηλές στροφές χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, ο σφιγκτήρας κολάρο με ένα σύνολο από αρκετούς συλλέκτες είναι ελαφρύς και απλός. Παρά το γεγονός ότι μόνο μερικές εκατοντάδες watts δύναμης, το μηχάνημα σε αυτή τη μορφή δεν είναι ιδιαίτερα βολικό για εργασία, ως εκ τούτου, τα κιτ περιλαμβάνουν συχνά έναν εύκαμπτο άξονα και ένα βραχίονα για την ανάρτηση του μηχανήματος.
Παρά τα πρόσθετα που αυξάνουν την ευκολία, ο προτιμώμενος σχεδιασμός του τρυπανιού βλέπει μια επιλογή κοσμημάτων, αρχικά σχεδιασμένη για να κρεμάει και να λειτουργεί με έναν εύκαμπτο άξονα.
Η συμπερίληψη και η ρύθμιση της ταχύτητας μιας τέτοιας μηχανής πραγματοποιείται από το πεντάλ, το οποίο φαίνεται επίσης πολύ βολικό.
Έτσι. Εδώ εξετάζουμε την κατασκευή ενός σπιτιού τρυπανιού όπως κοσμήματα, από έτοιμους κόμβους, κυρίως από αποτυχημένο εξοπλισμό. Μπορείτε να πείτε - από τα συσσωρευμένα σκουπίδια. Ειδικά αποκτηθείσα, μόνο μια ευέλικτη άτρακτο - στην αγαπημένη και μητρική Ali Express. Ο λόγος ήταν η αποτυχία του εργοστασιακού χαράκτη - μίνι τρυπάνια. Το σύνολο του εύκαμπτου άξονα δεν ήταν αναμενόμενο, αλλά δεν μπορούσε να πάρει το αντίστοιχο. Έπρεπε να χειριστώ ένα «σφάγιο» - όχι ιδιαίτερα βολικό, αλλά δεν υπήρχε διέξοδος. Παρ 'όλα αυτά, η χρήση του μηχανήματος ήταν αναμφισβήτητη, και με κάποια εργασία, το εργαλείο ήταν απλά αναντικατάστατο. Από τον χαράκτη, παρέμεινε στην κληρονομιά ένα πακέτο εργαλείων.
Τι έπρεπε να εργαστείς.
Εργαλεία
Το συνηθισμένο σύνολο εργαλείων μικρού πάγκου, ένα σύνολο εργαλείων για ηλεκτρική εγκατάσταση, γωνιακό μύλο.
Υλικά
Ο ευέλικτος άξονας με το Ali Express, ένας σπασμένος μπλέντερ και ένα πεντάλ από την ηλεκτρική ραπτομηχανή ήρθαν πρακτικοί. Συνδετήρες, κολλητική ταινία.
Από ένα αποτυχημένο κιτ για την ηλεκτροδότηση μιας ραπτομηχανής, υπήρχε ένα πεντάλ ποδιού με σύρματα και συνδετήρες. Το πεντάλ, μετά από έρευνα, αναγνωρίστηκε ως ικανοποιητική απόδοση - ένας κεραμικός διακόπτης - ένας εσωτερικός ρυθμιστής, μια μεταλλική θήκη που δεν φοβάται να προχωρήσει, σύρματα και συνδετήρες επαρκούς ισχύος, ακόμα και ένα ζευγάρωμα σύνδεσης.
Ο πρωταγωνιστής του σχεδιασμού είναι, φυσικά, ο κινητήρας. Εδώ, σχεδόν αμετάβλητος, χρησιμοποιείται ένας "χειροκίνητος" αναμικτήρας - ο μεταλλικός σύνδεσμος του με τα μαχαίρια είναι κολλημένος σε ένα πλαστικό μανίκι. Ο ανεπανάληπτος σχεδιασμός δεν επέτρεψε την αποκατάσταση του χώρου και η κουζίνα έπρεπε να κοπανισθεί. Ο κινητήρας μπλέντερ, ωστόσο, παρέμεινε ως ο Vladimir Illich - πιο ζωντανός από όλους τους ζωντανούς, και αρκετά κατάλληλος για την εφαρμογή μας - ο συλλέκτης υψηλής ταχύτητας, 300 W, λειτουργεί πολύ ήσυχα για τον τύπο του.
Έκοψα το επάνω μέρος του πλαστικού "ποδιού" (μεγάλο βέλος) έτσι ώστε η λαβή του υπάρχοντος εύκαμπτου άξονα να διέρχεται από το στενό τμήμα του. Ένα μικρό βέλος δείχνει ένα μπλοκαρισμένο κόμπο.
Ένα βασικό καθήκον στην κατασκευή του μηχανήματος είναι η σύνδεση του εύκαμπτου άξονα με τον κινητήρα - η ταχύτητα είναι μεγάλη, απαιτείται καλή ευθυγράμμιση και έλλειψη εκκεντρότητας. Στο ίδιο Ali Express, μπορείτε να αγοράσετε οποιαδήποτε επιθυμητή διάμετρο ζεύξης, εδώ, ωστόσο, αποφάσισα να κάνω με τα τυποποιημένα μέρη.
Στον άξονα του κινητήρα, ένα μεταβατικό χιτώνιο, για την τοποθέτηση ενός τυπικού μαχαιριού μπλέντερ, είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό παχύρρευστο πλαστικό. Δεν ήταν δυνατή η κατάργησή του με απλά μέσα, αποφασίστηκε να φύγει και να εφαρμοστεί. Η εσωτερική διάμετρος του χιτωνίου ήταν ελαφρώς μικρότερη από τη συνδετική διάμετρο του εύκαμπτου άξονα. Αποφασίστηκε να ακονίσει ελαφρώς την ουρά του, για μια άνετη προσαρμογή στο μανίκι. Έκανα πάρα πολύ σε έναν περιστρεφόμενο άξονα, γυρίζοντας τον προς την άλλη κατεύθυνση - στρέφοντας την πλευρά με τη λαβή, κρατώντας την αντίθετη πλευρά στα χέρια μου. Ως μονάδα δίσκου, χρησιμοποίησα μηχανή γεώτρησης με ταχύτητα 3000 σ.α.λ.
Το κάτω μέρος της λαβής θα πρέπει να σταθεροποιηθεί, διαφορετικά, θα είναι πολύ φλυαρία - μέχρι να κολλήσει ο δακτύλιος. Στη μηχανή γεώτρησης, η στερέωση της λαβής αποδείχθηκε αρκετά απλή - το πέρασα μέσα από την κεντρική τρύπα στην επιφάνεια στήριξης, η διάμετρος της έφτασε να είναι κοντά. Στο κολάρο μιας εύκαμπτης ατράκτου, τοποθετήθηκε ένας δίσκος λειαντικού δίσκου, το προεξέχον τμήμα του και στερεώθηκε σε ένα τσοκ τρυπάνου.
Έπρεπε να αλέσω περίπου 1 mm. Αποδείχθηκε ότι είναι μη παραγωγικό να το κάνουμε αυτό με έναν περιστρεφόμενο άξονα σε ένα στάσιμο λειαντικό μπαρ, έπρεπε να θυμηθώ στροφή περιστροφικών αδένων. Ήταν έτσι - δίπλα στο μηχάνημα γεώτρησης, έβαλα ένα μικρό "άλεση" άνετα, ώστε να το κρατήσω με το ένα χέρι. Προσπάθησε, γύρισε τη μηχανή γεώτρησης, γύρισε τον μύλο και έκανε ένα είδος ολισθαίνουσας κίνησης κατά μήκος της άκρης του λειαντικού δίσκου με περιστρεφόμενο άξονα. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ακουστικά και προστατευτική θωράκιση για τα μάτια. Δοκιμάστε πιο συχνά!
Μετά την προσαρμογή της διάμετρος του άξονα, έβαλα πολύ σφιχτά στο χιτώνιο - η επιφάνεια μετά την άλεση έγινε τραχιά και η τριβή ήταν αρκετή για κανονική λειτουργία και λειτούργησε για κάποιο χρονικό διάστημα. Για την τοποθέτηση του πείρου, διάτρησα προσεκτικά το μανίκι μαζί με τον άξονα με ένα τρυπάνι ø0.5mm και σφυρηλατήσατε ένα χοντρό σκελίδα μέσα στην τρύπα. Εισήχθη με προσαρμογή παρεμβολής, η προεξέχουσα άκρη, με πένσες λυγισμένες πάνω στο χιτώνιο.
Ο κινητήρας με τον δακτυλιοειδή δακτύλιο δοκιμάστηκε στην περίπτωση, σιγουρευτεί ότι τίποτα δεν παγιδεύει οπουδήποτε. Μπορείτε να δοκιμάσετε να το ενεργοποιήσετε. Ναι, πριν από τη συναρμολόγηση της θήκης, έσπασε το τυπικό κουμπί - εδώ ο πλαστικός ωθητής στην θήκη πιέζει μια εύκαμπτη χάλκινη λωρίδα στον προεξέχον "βραχυκυκλωτήρα" στην πλακέτα φίλτρου δικτύου. Τους έριξε και τους έβγαλε μέχρι θανάτου - η ένταξη του αυτοκινήτου μας θα είναι εξωτερική - το πεντάλ.
Μετά τη συναρμολόγηση της θήκης, πρέπει να στερεώσετε το σταθερό άκρο του εύκαμπτου άξονα, διαφορετικά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, χτυπάει πολύ, εδώ, χρησιμοποιούσα το τυποποιημένο μέρος του μπλέντερ - ένα κομμάτι του προσαρτημένου ποδιού με μαχαίρια.
Σφιχτή ομοαξονική στερέωση παρέχεται από το αγαπημένο υλικό των κυρίων όλων των εποχών και των λαών (αν και αυτό πιθανώς είναι με συγκολλητική ταινία). Ακόμη και υπήρχε ένα μπλε χρώμα - ένα κλασικό.Το συμπύκλωσα έτσι - έκανε την περιέλιξη λίγο πιο απαραίτητη - ο κώνος δεν "κάθισε" στη θέση του, τότε ξετυλίγει το ένα στρώμα κάθε φορά μέχρι το πλαστικό μέρος να καθίσει σταθερά. Ξεκίνησε από το κάτω μέρος. Αποδείχθηκε επίσης ένα θαύμα. Δεν υπάρχει δόνηση.
Αποφάσισα να συνδέσω το βύσμα από το τμήμα κινητήρα του τρυπανιού από κάτω προς την επιφάνεια εργασίας, γι 'αυτό συμπληρώνοντάς το με μια βάση από κτενιόλιθο - ευτυχώς, υπήρχαν οπές στερέωσης στο βύσμα, οι βίδες M3 ταιριάζουν καλά.
Με την ανάρτηση του κινητήρα, βασανίστηκα - έκανα και έκοψα αρκετές επιλογές από σπιράλ σπιράλ - δεν μου άρεσε. Μια απλή και φθηνή επιλογή από μέταλλο, θα πρέπει να αναγνωρίσετε έναν σφιγκτήρα με σπειροειδή κοχλία σφιγκτήρα. Στις πλευρές του μπορείτε να κολλήσετε ένα βρόχο καλωδίων. Θα ήταν ωραίο να βάζετε κάτι ελαστικό κάτω από το κολάρο - μια ελαστική ταινία ή τυλίξτε υλικό όλων των εποχών και των λαών.
Ένα κολάρο με την κατάλληλη διάμετρο δεν βρέθηκε στο χέρι, έτσι ώστε το μηχάνημα να μην περίπαυσε, έκανε προσωρινή στερέωση των σχοινιών, αλλά αποδείχθηκε τόσο απλό και επιτυχημένο που το άφησε για πάντα. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας δακτύλιος σχοινιού, στις αντίθετες πλευρές του οποίου σχηματίζονται δύο θηλειές αυτοσφίγγισης. Για κρέμονται, σε ξύλινη θέση επιτραπέζια ράφια βιδωμένο με βίδα ευρείας κεφαλής, για υλικά φύλλου. Κάτω από το καπέλο είναι μια διευρυμένη, "σώμα" πλυντήριο M6.
Αποδείχθηκε, κάτι σαν ένα αυτί για κρέμονται, σαν ένα βιβλιοθήκη στην "αντίστροφη". Το μηχάνημα, με το βάρος του, κρατάει το καραμπίνερ στη σωστή θέση, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρεί τον κινητήρα από το γαρύφαλλο, πρέπει να σηκωθεί και το καραμπίνερ με πλυντήριο, να αποσυνδεθεί με τον τρόπο, τα κουμπιά στο παλτό - αυτό παρέχει πρόσθετη ασφάλιση κατά του άλματος. Το σχοινί επιτρέπει στον κινητήρα να αποκλίνει ανεμπόδιστα, ακολουθώντας τον εύκαμπτο άξονα.
Κόψα το βύσμα δικτύου του μπλέντερ, έκοψα το άκρο του καλωδίου για να συνδεθεί με το βύσμα - σχημάτισε βρόχο σε ένα τρυπάνι 3 χιλ., Το είχα κολληθεί, το έβαλα με πένσες, αφαιρώ την υπόλοιπη ροή, αλλά τι γίνεται.
Ο σύνδεσμος πεντάλ βιδώθηκε κάτω από το τραπέζι, έτσι ώστε να μην κλωτσήσει με το γόνατο, στη δεξιά πλευρά - έτσι ώστε το πεντάλ ήταν κάτω από το δεξί πόδι, φαινόταν πιο βολικό για μένα.
Αποδείχθηκε πολύ καλά - η ουρά του τρυπανιού στην "θέση μεταφοράς" κρέμεται ελεύθερα, χωρίς να φτάσει στο πάτωμα, φτάνοντας έξω, είναι εύκολο να φτάσει στη λαβή, βρίσκοντας το πόδι κάτω από το τραπέζι με το πόδι είναι επίσης απλό. Έχοντας συμπεριλάβει το τρυπάνι στο δίκτυο πριν από την εργασία, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ανά πάσα στιγμή, ενώ βρίσκεται στο χέρι, αλλά δεν καταναλώνει καθόλου χώρο.
Babay Mazay, Δεκέμβριος 2018