Αγαπητοί φίλοι, θέλω να σας πω για το πώς έχτισα ένα από τα πιο ενδιαφέροντα, αργά πετούντα μοντέλα μου που δεν απαιτούν πρόσθετες συσκευές για τη σταθεροποίηση των πτήσεων.
Αφού είδα τα σχέδια αυτού του μοντέλου, πήρα μια καυτή επιθυμία να χτίσει ένα παρόμοιο το μοντέλο από μόνωση αφρού πολυστερίνης.
Μεγάλα γκρι, ματ φύλλα με διάσταση 1200 x 50 x 20 mm. Αγόρασα στην αγορά κατασκευών, σε τιμή 80r. Ανά φύλλο. Αγόρασα τρία φύλλα. Το έχω χρησιμοποιήσει επανειλημμένα στην κατασκευή των μοντέλων μου.
Διαλύστε ένα φύλλο με κοπή αφρού σε φύλλα με πάχος 15 mm.
Για την πτέρυγα χρησιμοποίησα δύο φύλλα πάχους 20 mm.
Η κλίμακα του μοντέλου επιλέγεται έτσι ώστε το πτερύγιο να ταιριάζει σε δύο φύλλα.
Δύο πτερύγια πτερύγια κολλημένα μαζί.
Έχω περάσει από πολλές επιλογές για τη μύτη του μοντέλου, μέχρι που βρήκα ένα αποδεκτό.
Όχι χωρίς τη χρήση πλακιδίων οροφής.
Μου άρεσε η μύτη της ατράκτου σε αυτή τη φωτογραφία. Αποφάσισα να κάνω το ίδιο.
Κατασκευάστηκε μια καμπίνα.
Ένα φανάρι κόπηκε από ένα πλαστικό μπουκάλι.
Έκοψα τη φιγούρα του πιλότου και έβαλα τα πάντα στην άτρακτο.
Κόψτε τη τρόπιδα.
Όταν προσπάθησε στην πτέρυγα, αμφέβαλε το μέγεθος. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο βίδα που χρειάζομαι ταιριάζει στην υποδοχή καρίνας. Θέλω να σημειώσω ότι, αν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κόψετε μια τρύπα για τη βίδα στο φτερό και το σώμα της καρίνας για να βάλετε μια βίδα μεγαλύτερης διαμέτρου.
Ενώ η κόλλα ξηρούσε, άρχισα να ταινία πάνω από το πάνω επίπεδο της πτέρυγας με ταινία.
Η Scotch ταινία μιμείται αλουμινόχαρτο.
Άρχισε να εγκαθιστά το κάτω μέρος της ατράκτου και να εκτοξεύει.
Κάνω όλες τις υπερκατασκευές στο φτερό από λεπτά φύλλα μόνωσης, τα οποία έκοψα με κοπή αφρού. Έκανε το τόξο της καμπίνας από το ταβάνι.
Έχω προετοιμάσει τα διαφράγματα για την άτρακτο, μετρήσαμε και κολλήσαμε.
Η στροφή έφτασε στα ελικόπτερα. Κόπηκαν δεξιά στην πτέρυγα και κρεμούσαν ταινία.
Ολοκληρώθηκε να επικαλύπτει την κορυφή της ατράκτου.
Με την άτρακτο, τελείωσα όλα, κρέμασα το PH.
Έτσι απαρατήρητο, το σφάγιο του μοντέλου αποδείχθηκε. Παραμένει να κολλήσετε τους αγριόχοιρους, τους σέρβους, να τοποθετήσετε τον κινητήρα και να συνδέσετε τις ράβδους.
Τελευταίες εικόνες στη γέφυρα.
Βρήκα το CT, έλεγξα πώς συμπεριφέρεται στο νερό.
Χαρακτηριστικό του μοντέλου.
Μήκος - 1560 mm.
Span - 1060 mm
Βάρος - περίπου 1650 g.
Κινητήρας - D3548 / 4 1100KV
Βίδα - 11x7.
Μπαταρία - 3300 4S
Ο ρυθμιστής είναι 80 A.
Σέρβο - NHT900.
Παρουσίασε το μοντέλο σε έναν φίλο.
Άρχισε αμέσως το μπροστινό μέρος της ατράκτου. Οι πρώτες πτήσεις πέταξαν με σπασμένο "πρόσωπο".
Κατόπιν αιτήματος ενός φίλου, ο συντάκτης της εφημερίδας Yegoryevskoye Morning ήρθε να τραβήξει φωτογραφίες. Μια εβδομάδα αργότερα δημοσιεύθηκε έκθεση σχετικά με τις πτήσεις του μοντέλου.
Αργότερα, επισκευάστηκα το μοντέλο.
Μια πολύ αξιοπρεπή θέα.
Για να μην χάσει το μοντέλο αγόρασε ένα σήμα σήματος σε ηλεκτρονικά προϊόντα.
Ο φάρδος ενεργοποιείται εάν είναι απαραίτητο (κατά την αναζήτηση ενός μοντέλου), στον πομπό με διακόπτη εναλλαγής,
Έτσι, βρίσκεται στο μοντέλο.
Μερικά σύντομα βίντεο σχετικά με την πτήση.
Το πρώτο μοντέλο απογείωσης.
Προσπαθώντας να τρέξετε μόνοι σας το μοντέλο.
Μοντέλα πτήσης για τον Τύπο.
Το Amfibian μαθαίνει να πετάει.
Πτήση βράδυ.
Λέω αντίο σε αυτό, Βαλεριανό σου.