Ο Sergey Shevyrin προετοίμασε ένα ακόμα δώρο για όλους μας - μια φωτογραφία της κύριας τάξης για τη δημιουργία του μοντέλου του υδροπλάνου CANADAIR CL-415.
Ειλικρινά, όταν άρχισα να κτίζω αυτό το μοντέλο, αμφιβολίες μου πήρε, μπορώ να οικοδομήσω ένα τέτοιο μοντέλο μόνος μου;
Τώρα μπορώ να πω με σιγουριά ότι ακόμη και ένας αρχάριος μοντέλος αεροσκάφους, μόλις γνωρίζει την κατασκευή απλών μοντέλων, θα μπορέσει να αντιμετωπίσει αυτό το έργο.
Συμπλήρωσα την έκθεση φωτογραφιών του Σεργκέι με τις φωτογραφίες και τα σχέδια αυτού του μοντέλου.
Το πιο σημαντικό είναι να σημειώσετε με ακρίβεια όλες τις λεπτομέρειες στο ανώτατο όριο και να τις κόψετε προσεκτικά - αυτό είναι το κλειδί για την επιτυχία!
Η δημιουργία ενός μοντέλου ξεκινά με την εγκατάσταση της ατράκτου.
Λαμβάνουμε το έδρανο, αξονικό επίπεδο της ατράκτου και αρχίζουμε να κολλάμε επιμελώς χωρίσματα σε αυτό.
Πρώτα από την κορυφή.
Όταν όλα τα διαφράγματα είναι κολλημένα και η κόλλα στεγνώνει, αρχίζουμε την ίδια διαδικασία από το κάτω μέρος της ατράκτου.
Συνιστάται να κολλήσετε όλες τις λεπτομέρειες, παρατηρώντας μια ορθή γωνία. Διαφορετικά, θα υπάρξουν στρεβλώσεις της ατράκτου. Ελέγξτε με ένα τετράγωνο συχνά.
Σε αυτά τα διαμερίσματα αρχίζουμε την επένδυση των πλευρικών τοιχωμάτων της ατράκτου από την πλώρη.
Σταδιακά μετακινώντας σε ολόκληρη την άτρακτο.
Συνενώνουμε τα κολλημένα μέρη με τεχνολογικά αυτοκόλλητα από χαρτί, καλύπτοντας την ταινία μέχρι να στεγνώσει τελείως η κόλλα.
Το επόμενο βήμα στη δημιουργία του μοντέλου θα είναι η παραγωγή σταθεροποιητή και καρίνας. Αυτά τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από δύο στρώματα οροφής.
Εφόσον είναι έτοιμα, αυτά τα μέρη τυλίγονται αμέσως σε έγχρωμη ταινία και τοποθετούνται σε ένα μόνο στοιχείο - την ουραία μονάδα.
Μετρήστε προσεκτικά τις κομμένες σε φέτες πλευρές, εισάγοντάς τις μεταξύ των κολλημένων πλευρικών μελών στα κενά πτερύγια.
Οι σχάρες είναι κατασκευασμένες από ξύλινες σχάρες.
Το ανώτερο δέρμα του πτερυγίου είναι έτοιμο.
Κόλλημε το εξωτερικό δέρμα του πτερυγίου κατά μήκος της αιχμής. Τοποθετούμε καλώδια για τη σύνδεση σε σερβομηχανισμούς.
Το τελικό στάδιο της κόλλησης της πτέρυγας.
Αποδείχθηκε ένα υπέροχο προφίλ.
Πολύ προσεκτικά, κόβουμε τα ελικόπτερα από την πτέρυγα.
Τα ελικόπτερα είναι κρεμασμένα σε κασέτα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ταινία διπλής όψης, ακολουθούμενη από κολλητική τοποθέτηση με απλή ταινία για να αποφύγετε να κολλήσετε.
Κάνουμε motogandols στα φτερά.
Τοποθετούμε στηρίγματα κινητήρα ανάλογα με τη στερέωση των χρησιμοποιούμενων κινητήρων.
Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε καλώδια από κινητήρες και σερβομηχανισμούς.
Εδώ είναι ένας τρόπος για να εγκαταστήσετε servos που προσφέρει ο Sergey.
Κατά την εγκατάσταση σερβομηχανών, χρησιμοποιείται διπλής όψης ταινία.
Το κύριο πράγμα είναι να φέρει το σερβο στη μεσαία, ουδέτερη θέση πριν από την εγκατάσταση.
Μετά την εγκατάσταση του σερβο, ο χώρος εγκατάστασης είναι κολλημένος με έγχρωμη ταινία και θερμαίνεται με σίδερο για αντοχή.
Μια πρωτότυπη λύση ελέγχου ανελκυστήρα με ένα μόνο σερβο. Η έλξη φτάνει σε κάθε μισό του επιπέδου του PB.
Τα φτερά δοκιμάζονται στην άτρακτο και στη συνέχεια κολλημένα.
Είναι πολύ σημαντικό να προσδιορίσετε σωστά το μοντέλο CT.
Για τα φτερά, δημιουργούνται μικρά πλωτήρες από την οροφή. Μπορούν να κοπούν από ένα ολόκληρο κομμάτι μόνωσης Penoplex.
Έτσι φαίνεται το συναρμολογημένο μοντέλο.
Για την κατασκευή του χρησιμοποιούμενου μοντέλου τέτοιων υλικών.
Το ανώτατο όριο.
Θερμοσίφωνας "Περπάτημα".
Πήλινο - "Τιτάν".
Ρέικι ξύλο, πεύκο.
Χρώμα και ταινία διπλής όψης.
Κινητήρες - AH 2308 N 1300Kv.
Βιδωτές βίδες - 8 X 4.
Ρυθμιστές - 30 A.
Σέρβο - οποιοδήποτε με δύναμη τουλάχιστον 1,5 kg.
Αυτό είναι το μοντέλο που έχω συναρμολογήσει.
Και αυτό είναι εγώ με το συναρμολογημένο μοντέλο μου.
Συγχαρητήρια για την επιτυχή ολοκλήρωση της κατασκευής του μοντέλου αεροσκαφών του Καναδά.
Επιτυχημένες πτήσεις.