Γεια σε όλους, η άνοιξη έρχεται σύντομα, πράγμα που σημαίνει ότι ο χρόνος είναι κατάλληλος για τη μεταφορά με δύο τροχούς. Και αν πεντάρετε την τεμπελιά, μπορείτε να σκεφτείτε να αγοράσετε ή να φτιάξετε ένα σπιτικό ηλεκτρικό ποδήλατο ή σκούτερ. Σήμερα θα δούμε πώς να φτιάξουμε ένα απλό και ισχυρό ηλεκτρικό σκούτερ που μπορεί να ταξιδέψει πάνω από 120 χλμ σε μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Ένα σκούτερ βασισμένο σε έναν τροχό μηχανής κατασκευάστηκε, το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από οποιοδήποτε παλιοσίδερο, γι 'αυτό είναι πολύ βαρύ. Αν το πλαίσιο είναι ελαφρύτερο, το σκούτερ μπορεί να οδηγήσει πιο γρήγορα, οικονομικά και περαιτέρω. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός, το πιο ακριβό στοιχείο είναι ο τροχός του κινητήρα. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, σας προτείνω να εξοικειωθείτε με αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ;
- μέρη από παλιά ποδήλατο,
- εξαρτήματα.
- χάλυβας φύλλων.
- 18650 μπαταρίες (από παλαιούς φορητούς υπολογιστές κ.ο.κ.) 4.
- γωνιακό χάλυβα.
- κόντρα πλακέ, OSB ή τα παρόμοια,
- ;
- ηλεκτρονικό κουμπί ελέγχου?
- βαφή και αστάρι.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- τρυπάνι.
- μηχανή συγκόλλησης ·
- κλειδιά και κατσαβίδια ·
- παζλ.
Διαδικασία κατασκευής σκούτερ:
Πρώτο βήμα. Συναρμολογήστε τον τροχό
Αρχικά συναρμολογούμε τον οπίσθιο τροχό, χρειαζόμαστε έναν τροχό από ένα παλιό σκούτερ ή ποδήλατο, θα εγκαταστήσουμε έναν τροχό πάνω του. Ο συγγραφέας έπρεπε να λυγίσει λίγο τις ακτίνες για να εγκαταστήσει επιτυχώς τον τροχό του κινητήρα. Λοιπόν, μένει να εγκαταστήσετε το ελαστικό με τη μηχανή και ο τροχός είναι έτοιμος.
Βήμα δεύτερο Συγκολλήστε το πλαίσιο
Για να δημιουργηθεί το πλαίσιο, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια χαλύβδινη γωνία, αλλά είναι επίσης κατάλληλο και ένας σωλήνας προφίλ ή άλλο παρόμοιο υλικό. Κόβουμε το υλικό σε τεμάχια ενός πλαισίου με τη μορφή ενός ορθογωνίου με το επιθυμητό μήκος.
Στο μπροστινό τμήμα πρέπει να τοποθετήσετε τη μονάδα διεύθυνσης. Ο συγγραφέας του αποκοπεί από το παλιό ποδήλατο και το συγκόλλησε με τη βοήθεια χαλύβδινων γωνιών, έδειξε ένα είδος καναλιού. Οπτικά, όλα γίνονται αρκετά αξιόπιστα.
Βήμα τρίτο Πίσω και εμπρός πιρούνι
Ας φτιάξουμε την οπίσθια περόνη, η συγγραφέας της κάνει μια χαλύβδινη γωνία. Απλά συγκολλώνετε τις γωνίες στο πλαίσιο και, στη συνέχεια, κόβετε τα για να τοποθετήσετε τον άξονα του πίσω τροχού.
Όσο για το μπροστινό πιρούνι, ο συγγραφέας το έχει από το ποδήλατο. Αποκόψουμε ό, τι είναι περιττό από αυτό και το κόβουμε στο επιθυμητό μήκος. Τα "αυτιά" πρέπει να συγκολληθούν στο πιρούνι για τη στερέωση του μπροστινού τροχού. Για τους σκοπούς αυτούς, ο συγγραφέας συγκολλάει χαλύβδινες πλάκες και τις κόβει κάτω από τον άξονα.
Βήμα τέσσερα Κατάστρωμα
Κάνουμε ένα "κατάστρωμα" για ένα σκούτερ, ή μάλλον ένα πλαίσιο κάτω από αυτό. Για τους σκοπούς αυτούς, ο συγγραφέας κόβει τα εξαρτήματα και ζεματίζει το πλαίσιο σε αυτό, τότε θα βιδώσουμε κόντρα πλακέ ή άλλο παρόμοιο υλικό σε αυτό. Συγκολλούμε επίσης τις πλάκες και τις τρύπες, θα στερεώσουμε το φύλλο με αυτά τα μπουλόνια σε αυτά τα αυτιά.
Όταν όλα είναι έτοιμα, το πλαίσιο είναι γεμάτο και βαμμένο, τώρα φαίνεται υπέροχο και δεν σκουριάζει.
Βήμα πέντε Σύστημα καθοδήγησης
Ο συγγραφέας ζωγράφισε το μπροστινό πιρούνι λευκό · φαίνεται υπέροχο σε ένα μαύρο πλαίσιο. Όσο για το τιμόνι, το επεκτείνουμε στο επιθυμητό μήκος χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα. Εγκαθιστούμε χειρολαβή στο τιμόνι, καθώς και λαβή για τον έλεγχο του κινητήρα.
Βήμα έξι Σύστημα πέδησης
Το σύστημα φρένων του σκούτερ είναι δίσκος. Το φρένο τοποθετείται μόνο στον πίσω τροχό. Πρέπει να στερεώσουμε τη δαγκάνα στο πηρούνι, γι 'αυτό συγκολλούμε το βραχίονα τοποθέτησης και στη συνέχεια το στερεώσουμε. Απομένει μόνο να συνδέσετε το καλώδιο από τη λαβή του φρένου.
Έβδομο βήμα. Επένδυση και πλήρωση
Ως κάλυψη, το λεγόμενο "κατάστρωμα", χρειαζόμαστε ένα φύλλο OSB, κόντρα πλακέ ή άλλο παρόμοιο υλικό. Απλά κόψτε το επιθυμητό κομμάτι και τρυπήστε τις οπές για τα μπουλόνια. Μέσα στο πλαίσιο, πρέπει να εγκαταστήσουμε μπαταρίες, συναρμολογούνται από τον συντάκτη σε 18650 κελιά. Μια μπαταρία έχει τάση λειτουργίας 48V και χωρητικότητα 25Ah, και η δεύτερη 36V και 10Ah. Εγκαθιστούμε επίσης έναν ελεγκτή για τον τροχό του κινητήρα μέσα. Συνδέουμε το κατάστρωμα και το σκούτερ θα είναι έτοιμο για έλεγχο μετά την τελική εργασία ζωγραφικής.
Προσπαθώντας να οδηγήσω! Κορυφαία ταχύτητα σπιτικό κάνει 31 km / h, και έτσι το σκούτερ επιταχύνει εύκολα σε 20-25 km / h. Σε μία φόρτιση της μπαταρίας, ο συγγραφέας κατάφερε να ταξιδέψει σε απόσταση 125,68 χλμ., Η οποία είναι αρκετά καλή, η διαδρομή καλύφθηκε σε 5 ώρες και 50 λεπτά. Αυτό είναι όλο, το έργο έχει τελειώσει, ελπίζω να σας άρεσε το σπιτικό. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!