Σε όλους τους φίλους, καλή μέρα!
Περνώντας γύρω από το Διαδίκτυο, πηγαίνω συχνά σε διάφορες τοποθεσίες μοντελοποίησης αεροσκαφών και θέλω να σημειώσω ότι τα μοντέλα αεροσκαφών του Σεργκέι Αλεξάντροφ από το Nizhny Novgorod είναι πάντα επιτυχημένα. Ιδιαίτερα δημοφιλής ήταν το έργο του S-59 "Killer Whale" (S-59 "Φάλαινα δολοφόνων") - ένας ωθητής με ένα ολοκληρωμένο OBT.
Εγώ ο ίδιος στράφηκα σε αυτό το έργο περισσότερες από μία φορές και έχτισα μοντέλα αεροσκαφών που ήταν διαφορετικά στα χαρακτηριστικά τους, αλλά πολύ κοντά στο σχεδιασμό.
Ωστόσο. δεν υπάρχει τίποτα να εκπλαγείτε. Ποιος θα αρνηθεί να κατασκευάσει ένα μοντέλο αεροσκάφους που παρουσιάζει εκπληκτικές ιδιότητες πτήσης, το οποίο δεν απαιτεί τεράστια επένδυση από υλικούς πόρους, είναι κατασκευασμένο από διαθέσιμα υλικά και σε κάποιο βαθμό είναι δυνατή η κατασκευή ενός μοντέλου ακόμη και για μοντέλα αεροσκαφών αρχάριων που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή μοντέλων. Θέλω να επισημάνω ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα του μοντέλου - τη διατήρησή του, ακόμα και μετά την αποκατάσταση της ληφθείσας "καρότου", ο συγγραφέας του έργου αποδείχθηκε εκατό με το δικό του παράδειγμα.
Φυσικά, είναι πολύ λυπηρό το γεγονός ότι ο συντάκτης του έργου δεν παρέχει λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας κατασκευής του μοντέλου και κάθε μοντέλο αεροσκάφους χτίζει το μοντέλο Με βάση όχι μερικά σχέδια και φωτογραφίες.
Ωστόσο, οι δυσκολίες δεν φοβήθηκαν ποτέ το μοντέλο του πραγματικού αεροσκάφους.
Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου, βάσει του οποίου θέλω να σας πω για την κατασκευή αυτού του μοντέλου, έδειξε το όραμά του για το "Killer Whales".
Σύμφωνα με το σχέδιο, η πτέρυγα στήριξης θα πρέπει να κολληθεί από δύο στρώματα πλακιδίων οροφής (οροφές). Εδώ ο συγγραφέας κάνει τη δική του αλλαγή στο σχεδιασμό του μοντέλου και δίνει στην πτέρυγα συγκεκριμένο προφίλ. Είναι δύσκολο για μένα να κρίνω τη σκοπιμότητα της προφίλ πτέρυγα σε αυτό το μοντέλο, δεδομένου ότι το μέγεθος του μοντέλου δεν είναι τόσο μεγάλη Ναι, και η ισχύς των δύο στρωμάτων της οροφής είναι αρκετά αρκετό.
Ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες κατά την κατασκευή της ατράκτου.
Παρόλο που, αν ορίσετε σωστά, σχεδιάσετε και κόψετε κενά, δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα περίπλοκο. Το κύριο πράγμα είναι η ακρίβεια. Η σχεδίαση αυτού του μοντέλου είναι ενδιαφέρουσα από το ότι παρέχει ένα όχημα ελεγχόμενης ωστικής ώσης. Η αρχή της λειτουργίας της φαίνεται στα σχήματα.
Στην κατασκευή του, μπορείτε να κάνετε μικρές αλλαγές, το κύριο πράγμα δεν είναι να στρεβλώσετε την αρχή της λειτουργίας αυτής της μονάδας.
Μικρές δυσκολίες μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης των υψικαμίνων, οι οποίοι αλληλοσυνδέονται με έναν κινητό μεντεσέ, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από ένα σωλήνα και ένα σύρμα τοποθετημένο μέσα του.
Ίσως κάποιος να έχει μια ιδέα να κάνει αυτό τον κόμβο διαφορετικά, είναι σημαντικό οι μαθητές να παραμείνουν ευθυγραμμισμένοι και να μην λυγίσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Μπορείτε να σφίξετε την οροφή και να δημιουργήσετε ένα ηλεκτρονικό διαμέρισμα από το κάτω μέρος της πτέρυγας.
Εγκαθίστανται οι σερβοκινητήρες, η έλξη συνδέεται.
Το μοντέλο είναι έτοιμο.
Κινητήρας - 3530 / 1700Kv
Ο ρυθμιστής είναι 40Α.
Βίδα - 9 X 6.
Η μπαταρία είναι 2200 3S.
Οι διαστάσεις εμφανίζονται στο σχέδιο.
Βίντεο του συντάκτη του έργου Sergey Alexandrov.