» Θέματα » Ερωτήσεις »Είναι δυνατόν να ελέγξουμε με κάποιο τρόπο την ταχύτητα ενός επαγωγικού κινητήρα;

Είναι δυνατόν να ελέγξουμε με κάποιο τρόπο την ταχύτητα ενός επαγωγικού κινητήρα;

Θέματα / Ερωτήσεις
Προστέθηκε 46 σχόλια
Γεια σας. Επί του παρόντος, κάνω αργά ένα ξύλο τόρνο. Συλλέγομαι με βάση τον κινητήρα από μια αντλία νερού. Γνωρίζω για τον κινητήρα ότι είναι ασύγχρονη μονοφασική ("πυκνωτής"), με χωρητικότητα 0,45 kW. Δεν ξέρω την ταχύτητα (στην πινακίδα τύπου - λίτρα ανά λεπτό.))) Αυτή ήταν η αντλία))).
"Αισθάνεται σαν" - από χίλιες έως ενάμιση ...
Ερώτηση: υπάρχει κάποιος τρόπος για να ρυθμίσετε την ταχύτητα, εκτός από το chastotnik και τροχαλίες))). Chastotnik - ακριβό για "περιττή διασκέδαση", τροχαλίες - θλιβερή.))))
Ίσως δεν είναι μια μακροπρόθεσμη λύση.
Για το κύριο έργο, αυτές οι στροφές είναι κατάλληλες ... Αλλά θα ήθελα να είμαι σε θέση να τους μειώσω για μια σύντομη περίοδο, έως ότου το κομμάτι εργασίας είναι ελαφρώς ισορροπημένο, και στο τέλος για τις περικοπές (έτσι ώστε να μην πετάξει πολύ)) ... ή τουλάχιστον , για "δοκιμάστε" - και με κάποιο τρόπο είναι τρομακτικό να χαλαρώσετε αμέσως μερικά οδυνηρά μη ισορροπημένα αρχεία ... Θα ήθελα τουλάχιστον να τη χαλαρώσω σταδιακά ...
Οι Κινέζοι προσφέρουν μόνο ... Και εδώ, στο μέτρο που «σπρώχνω», ο ρυθμιστής δεν θα λειτουργήσει;
(Ή ίσως δεν ξέρω πώς να ψάξω;).
Ερώτηση \ θέμα δημοσιεύεται αυτόματα στο κοινωνικό. δίκτυο δικτύου - μείνετε συντονισμένοι για απαντήσεις εκεί:
0
Προστέθηκε 46 σχόλια

Κατάλληλο για θέμα

Σχετικά θέματα

Προσθέστε ένα σχόλιο

    • χαμόγελοχαμογελάειxaxaΕντάξειdontknowyahoonea
      αφεντικόξυστάανόητοςναιναι-ναιεπιθετικήμυστικό
      Συγγνώμηχορόςdance2dance3συγχώρησηβοήθειαποτά
      σταματήστεφίλουςκαλόgoodgoodσφυρίχτρασυρρέουνγλώσσα
      καπνόςπαλαμάκιαcrayδηλώστεαπογοητευτικήdon-t_mentionκατεβάστε
      θερμότηταςirefulγέλιο1mdaσυνάντησηmoskingαρνητική
      not_iποπ κορντιμωρίαδιαβάστετρομάξτεφοβίζειαναζήτηση
      χλευάζωthank_youαυτόto_clueumnikοξείασυμφωνώ
      κακόbeeeblack_eyeblum3ρουζκαυχηθείτεπλήξη
      λογοκρισίαευχαρίστησηsecret2απειλήσουννίκηyusun_bespectacled
      shokrespektlolπροβλέπουνκαλωσορίστεkrutoyya_za
      ya_dobryiβοηθόςne_huliganne_othodifludαπαγόρευσηκοντά
46 σχόλια
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Δύο ρυθμισμένες ασύγχρονες. Η δεύτερη περίπτωση είναι απλούστερη. Hangar, 12 οπαδοί φωνάζουν με κακή φωνή και τις Δευτέρες, οι άντρες φουσκώνουν από τα πόδια τους. Έβαλα το διακόπτη εναλλαγής σε κάθε μοτέρ σε τρεις θέσεις - επιτάχυνση (πλήρης τάση στον κινητήρα), Απενεργοποίηση, εργασία (μέσω ενός πυκνωτή χαρτιού, θυμάμαι, όπως 12,0 microfarads από μερικούς πολωνικούς λαμπτήρες). Θα φυσήσουν οι ίδιοι, δεν υπάρχει υπερθέρμανση. Περίπου 8 χρόνια ήδη εργάζονται.
Μια άλλη επιλογή είναι η κίνηση τροφοδοσίας διανομέα, ακριβής ρύθμιση ταχύτητας. Ανατροφοδότηση - ένας δίσκος με οπές στον ενδιάμεσο άξονα, έναν οπτοπλέκτη, έναν ενισχυτή, έναν ολοκληρωτή κλπ., Έναν ρυθμιστή θυρίστορ. Έλεγχος ταχύτητας - 80 ... 100% της ονομαστικής, μέσα σε αυτά τα όρια τότε λειτούργησε, δεν ξέρω τώρα, ήταν πολύ καιρό πριν.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ναι, μιλάω για dimer, και έτσι ξέρω)))). Ναι, και ήδη καταλάβαινα ότι ΜΟΝΟ ένα chastotnik ...
Ναι, και αυτό το μηχάνημα ήταν ήδη συναρμολογημένο εδώ και πολύ καιρό ... Μια μέρα πριν χθες, παρεμπιπτόντως, έχω ακονίσει τις επόμενες λεπτομέρειες για το σπίτι ... Θα το δημοσιεύσω σύντομα ... Δεν υπάρχει χρόνος τώρα ....
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Βαλερί! Βρήκα ένα παρόμοιο πρόβλημα. Δοκίμασα το φλας. Σίδερο συγκόλλησης, ρυθμιζόμενος λαμπτήρας πυρακτώσεως. Αλλά ο κινητήρας δεν λειτούργησε, αν και ο πωλητής ισχυρίστηκε ότι θα ρυθμίζει. Το αποτέλεσμα ήταν αυτό. Ο κινητήρας είτε ξεκίνησε είτε όχι, ακόμα και χωρίς φορτίο στον άξονα.
Επισκέπτης Valery 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Η ταχύτητα περιστροφής ενός κινητήρα επαγωγής δεν εξαρτάται από την εφαρμοζόμενη τάση, αλλά από τη μεταβολή της συχνότητας του εναλλασσόμενου ρεύματος. Δηλαδή, στο δίκτυό μας η συχνότητα των 50 GHz πρέπει να αλλάξει και αυτή η συχνότητα. Υπάρχουν chastotniks για Aliexpress εδώ είναι μια σύνδεση με ένα από αυτά
https://en.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Προσπάθησα να βρω ένα κύκλωμα για να κολλήσω τον εαυτό μου, μέχρι να βρω ένα λογικό.
Επισκέπτης Oleg 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
τι μπορώ να πω, αν όλα είναι ακριβό και θλιβερό. στη συνέχεια τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμα κι αν από το μοτίβο. επιλέξτε την επιθυμητή ταχύτητα
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Ανώνυμος
Ο περιορισμός του ρεύματος οφείλεται στη μείωση της τάσης με θυρίστορ / τριακς

Ναι, όχι το ρεύμα είναι περιορισμένο, αλλά ο χρόνος. Μέρος του ημιτονοειδούς κύματος διακόπτεται εγκαίρως.
Επισκέπτης Νικόλαος 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
σε 6.000 σ.α.λ., οι κινητήρες επαγωγής δεν υπάρχουν και δεν μπορούν να υπάρχουν λόγω φυσικών διεργασιών. δεδομένου ότι το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο μπορεί να περιστραφεί με μέγιστη ταχύτητα 3000 σ.α.λ. Μπορείτε να το αυξήσετε μόνο χρησιμοποιώντας μια μονάδα μεταβλητής συχνότητας.
Επισκέπτης Νικόλαος 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
ο μαλακός εκκινητής δεν ρυθμίζει την ταχύτητα, αλλά αυξάνει μόνο τον χρόνο επιτάχυνσης του κινητήρα
Επισκέπτης Νικόλαος 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
αγοράστε έναν συνηθισμένο ρυθμιστή ισχύος για το aliexpress για 100 ρούβλια ή έναν ρυθμιστή της αντίστοιχης ισχύος. αλλάζοντας το εύρος της τάσης εξόδου, η στιγμή στον άξονα του κινητήρα θα αλλάξει, πράγμα που σημαίνει ότι η ταχύτητα θα αλλάξει.
Ανώνυμος 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Nruter
Ο μαλακός εκκινητής για έναν επαγωγικό κινητήρα ονομάζεται VFD

Δεν είναι αρκετά έτσι.Αυτό που ονομάζεται μαλακός εκκινητής δεν αλλάζει τη συχνότητα.Το ρεύμα περιορίζεται από τη μείωση της τάσης των θυρίστορ / triacs το ίδιο dimmer από 3 φάσεις.Αλλά αυτό είναι μόνο για την ώρα έναρξης.Αλλά γενικά, η προσέγγιση είναι βασικά λάθος, ο κινητήρας επιλέγεται από το μηχανισμό, οπότε είτε αφήνετε 1 ταχύτητα είτε αλλάζετε τον κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, πολλές βιομηχανικές μηχανές επεξεργασίας ξύλου τροφοδοτούνται με κινητήρες των 6000 σ.α.λ .. Στο 3000 η επιφάνεια δεν έχει σημασία.
+3
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Guest Vladimir
google * αγοράστε soft starter "

Ο επισκέπτης Vladimir, προφανώς δεν έχετε διαβάσει τα σχόλια καθόλου. Και θα ήταν απαραίτητο. Ο μαλακός εκκινητής για έναν επαγωγικό κινητήρα ονομάζεται VFD. Είναι απλώς ότι το VFD με την πλήρη έννοια μπορεί τόσο να μειώσει την ταχύτητα από την ονομαστική όσο και να την αυξήσει. Και αυτό που πωλείται για ένα ηλεκτρικό εργαλείο απλώς κόβει ένα τμήμα του ημιτονοειδούς κύματος τάσης τροφοδοσίας. Η συχνότητα ΔΕΝ αλλάζει. Μόνο η πραγματική τιμή τάσης αλλάζει. Και αυτή η συσκευή προορίζεται μόνο για κινητήρες συλλεκτών.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Όχι ο Ιβάν, αλλά ο Valery. ·)
Προσωπικό Vladimir 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το Ivan, google * αγοράστε ένα μαλακό μίζα »είναι προς πώληση, συμπεριλαμβανομένων σε ένα ξεχωριστό κιβώτιο με 2-4 καλώδια. Εάν είναι 0.45 kW, τότε 10A είναι αρκετό. κάπου.
Επισκέπτης Alex 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
δυνατό, σε περιορισμένο εύρος με πτώση της ισχύος. Για να γίνει αυτό, εφαρμόστε μια σταθερή τάση στην περιέλιξη, αρκεί να συναρμολογήσετε έναν ανορθωτή μισού κύματος σε μία δίοδο, με μια μικρή αντίσταση απόσβεσης και μια εξομαλυντική χωρητικότητα.Για την παροχή σταθερής τάσης μέσω ενός ρεοστάτη, με τη βοήθεια του οποίου ρυθμίζεται η παρεχόμενη τάση και, κατά συνέπεια, οι στροφές. Στα παλιά περιοδικά RADIO (υπήρχε ένα για ραδιόφωνο ζαμπόν) αυτό το κύκλωμα χρησιμοποιήθηκε για να ρυθμίσει την ταχύτητα των παικτών.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Θα το μοιραστώ σύντομα ... Αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι είναι τόσο επιτυχημένη ...))) Αντίθετα, είμαι πλήρης λαϊκός σε στροφή και ξύλινη δουλειά! Ως εκ τούτου, οι «θεωρητικοί» μου στην πράξη μπορεί να αποδειχθούν απολύτως αποτυχημένοι.))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Καλημέρα, Valery! Με την έννοια, είναι σαφές ότι πολύ, πολύ πολλοί καταφέρνουν να χρησιμοποιούν τον κινητήρα σε αυτή την ποιότητα χωρίς να μετατοπίζουν τα ρουλεμάν. Ελπίζω να μοιραστείτε τον επιτυχημένο σχεδιασμό της πρόσοψης, εγώ, ως ιδιοκτήτης ενός σπιτιού τόρνο, είναι επίσης πολύ ενδιαφέρουσα!
Ο συγγραφέας +1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Οι βασικές απαιτήσεις που παρατηρώ κατά την κατασκευή των μηχανημάτων "home" μου είναι επαρκής λειτουργικότητα "home" με σχετική συμπαγεια !!! Το μηχάνημα πρέπει να μεταφέρεται εύκολα από ένα άτομο (συμπεριλαμβανομένου - στις σκάλες), να τοποθετείται στον κορμό του αυτοκινήτου και στο ράφι όταν δεν χρειάζεται ...)))). Ναι, και εγώ δεν πρόκειται να ακονίσετε μια μεγάλη διάμετρο σε αυτόν τον ασθενή κινητήρα ... Για μεγάλες διαμέτρους, το μηχάνημα πρέπει να έχει "περισσότερο κρέας.")))) Και τότε θα είναι βαρύς Ναι και ένας "καυτός κινητήρας" (ιδιαίτερα ένας ασύγχρονος) στην περίπτωσή μου, είναι εύκολο να επανατυλίγεται και να χρησιμοποιείται, συνήθως με μεγαλύτερο όφελος από το να κάνει μια γιαγιά έξω από αυτό ...))))
... επομένως, μόνο άμεση κίνηση. Αν θέλω πραγματικά να αλέξω μια μεγάλη πλάκα - θα το ενεργοποιήσω μέσω του chastotnik ... Μόνο τώρα, τότε θα είναι δεμένο με το εργαστήριο ... Δεν θα πάρετε τον chastiser μαζί σας, αλλά είναι λίγο ακριβό να αγοράσετε ένα ξεχωριστό, ειδικά για να το τοποθετήσετε στο μηχάνημα ... Δεν αξίζει τον κόπο ...
Σχετικά με τα ρουλεμάν ... Συγνώμη, αλλά φαίνεται ότι έγραψα ήδη ... Αν όχι, τότε θα επαναλάβω ... ΑΚΡΙΒΩΣ ΝΑ FINITE ΤΟ ίδιο στο πίσω κάλυμμα το ρουλεμάν έχει αντικατασταθεί με ακτινική ρουλεμάν. Αλλά κανείς σκέφτεται να φορτώσει ακτινικά ρουλεμάν με αξονικό φορτίο ???? Κάπως δεν σκέφτηκα καν κάτι τέτοιο.)))) Πρέπει να είναι ένας «ιδιαίτερα ταλαντούχος» μηχανικός.)))) .. Να .. Φυσικά, πετάμε τα "έξι", βάζουμε το "επτά". ))))
Παρεμπιπτόντως, εξακολουθώ να σκέφτομαι να φτιάξω ένα σταθερό πλυντήριο. Υπάρχουν σκέψεις (και έχουν βρεθεί επιτυχείς λύσεις) για το πώς είναι εύκολο να προσκολληθούν "αιχμές", ένα τρίαινο "ή ένα πρωτόγονο φυσίγγιο σε αυτό. Και δεδομένου ότι η πρόσοψη θα είναι στατική, θέλω να κολλήσω ένα ωστικό έδρανο κάτω από αυτό (μπροστά από το μπροστινό κάλυμμα) το μπροστινό δεν έχει νόημα να αλλάξει το ακτινικό προς το ακτινωτό υποστήριγμα ένα δεν υπάρχει τίποτα για να στηριχτεί εκεί.Έτσι, έβαλα ακριβώς ένα απλό ακτινωτό, αλλά ακριβό ιαπωνικό εκεί.Έχει επαληθευτεί ότι υπό φορτίο έχουν έναν πόρο τρεις φορές υψηλότερο από ό, τι ακόμη και το ινδονησιακό NSK. Με τους Ρώσους, λυπάμαι, δεν συγκρίνω)))))
... Το θέμα, στην πραγματικότητα, μπορεί να διαγραφεί ... Το μηχάνημα είναι ήδη έτοιμο και δοκιμασμένο .. Τώρα στο στάδιο του "χτενίσματος", όπως το αποκαλώ ...))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Μπορεί ακόμα να στραφεί στα κλασικά - μερικές τροχαλίες μπορούν να κατασκευαστούν από μασίφ ξύλο. Τρεις ή τέσσερις ταχύτητες για μεσαία τεμάχια θα λύσουν σχετικά το πρόβλημα σε έναν προϋπολογισμό. Επιπλέον, τα ρουλεμάν του κινητήρα είναι μόνο για ακτινικό φορτίο, ενώ το εμπρόσθιο στέλεχος μπορεί να ωθηθεί ή να κωνικό για αξονικό φορτίο. Ο ιμάντας μπορεί να τραβηχτεί κάτω από το βάρος του κινητήρα και στη συνέχεια το ρίχνει πάνω από δέκα δευτερόλεπτα. Στο μέλλον, όταν γυρίζετε τεμάχια μεγάλης διαμέτρου, ένας επιπλέον άξονας με τροχαλία μπορεί να εγκατασταθεί για πολύ χαμηλές στροφές. Ναι, όπως το εμπρόσθιο στέλεχος, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε το σώμα ενός καυτού κινητήρα.
Ο συγγραφέας +2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Προφανώς, με μπερδευτήκατε με τον Ιβάν)))). Ρώτησα ερωτήσεις. Ο Ιβάν, όπως και εσύ, προσπάθησε να με βοηθήσει ...
Σας ευχαριστώ Το θέμα είναι ήδη κλειστό. Μόνο ένας μετατροπέας συχνότητας μπορεί να σας βοηθήσει.
Ένα κύκλωμα επτά κυκλωμάτων δεν είναι κατάλληλο για αυτό. Ο βουλγαρικός κινητήρας είναι συλλέκτης. Είναι καλό γι 'αυτόν. Για τον κινητήρα από το πλυντήριο, πάρα πολύ ... Αλλά στη ασύγχρονη συχνότητα είναι σημαντική. Ακόμα κι αν παίρνουμε ένα dimmer με ένα "καθαρό ημιτονοειδές κύμα", έχουμε μόνο μια μείωση της ισχύος, αλλά όχι επαναστάσεις.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Γεια σου, Ιβάν. Έγραψα τέτοια διοικητικά συμβούλια από την Κίνα.Μπορείτε ακόμα να το χρησιμοποιήσετε για έναν λαμπτήρα, αλλά δεν πηγαίνουν στον κινητήρα. Βρήκα έναν ρυθμιστή ισχύος που βασίζεται σε τσιπ στο ηλεκτρονικό κατάστημα Chip & Dip. Λοιπόν, εγώ ο ίδιος συγκέντρωσα αυτό το σχέδιο, αλλά υπάρχουν και έτοιμα. Η τιμή είναι 530 ρούβλια, κατά τη γνώμη μου. Συνδέουμε μια μεταβλητή αντίσταση, παίρνουμε έναν ρυθμιστή ισχύος. Συνδέουμε έναν πυκνωτή με μια αντίσταση, έχουμε μια ομαλή εκκίνηση. Εφαρμογή ενός κυκλώματος για την ομαλή εκκίνηση της υποβρύχιας αντλίας δόνησης, έκανα τη δεύτερη για προσαρμογή, το δοκιμάσαμε σε ένα μικρό μύλο, λειτουργεί. Λοιπόν, σύμφωνα με τον κινητήρα σας, δεν θα πω σίγουρα, πρέπει να προσπαθήσετε. Αύριο στη δουλειά θα προσπαθήσω να συνδέσω κάποια μηχανή. Το κύκλωμα είναι σε ένα τριακ, και η απώλεια ισχύος είναι αναπόφευκτη. Το ερώτημα είναι πόσο. Καλή τύχη σε σας.
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Συμφωνώ, είναι μόνο ένα chastotnik, αλλά όταν εργάζεστε σε χαμηλές στροφές, ο κινητήρας θα είναι πολύ καυτός επειδή οι περιστροφές δεν επαρκούν για αποτελεσματική ροή αέρα με ένα τυπικό πτερωτή. Ως εκ τούτου, είναι υποχρεωτικό να εγκαταστήσετε έναν πρόσθετο ανεμιστήρα με ανεξάρτητη τροφοδοσία ρεύματος αντί για τον πτερωτή.
Ο συγγραφέας +1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ναι, ξέρω τι είναι ένα chastotnik ...
Και καταλαβαίνω ότι με την απλή μείωση της ερπυσμού (ακόμα και με ένα καθαρό synoid), απλώς βγάζω την τροφοδοσία, αντίστοιχα, η ταχύτητα πέφτει κάτω από το φορτίο, αλλά τώρα τα ρεύματα θα αυξηθούν και η θέρμανση θα αυξηθεί ... Είναι σαν να ρυθμίζεις την ταχύτητα με το φρένο μαξιλάρια!)))).
Αλλά, για τον ΣΤΟΧΟ ΜΟΥ, και αυτό θα ήταν κατάλληλο ... (Σταδιακή επιτάχυνση του κατεργαζόμενου τεμαχίου με την δυνατότητα να το πετάξει πίσω, στην περίπτωση του "Akhtung")
Επίσης κατέληξε στο συμπέρασμα ότι "μην ενοχλείτε". Ο Ντίμερ το δοκίμασε. Τα τραγούδια ξεκινούν με τη μισή προσαρμογή και στη συνέχεια γεμίζουν ...
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Οι στροφές του κινητήρα επαγωγής είναι σταθερά ενσωματωμένες στο σχεδιασμό του. Μπορείτε να τα ρυθμίσετε μόνο με την αλλαγή της συχνότητας και της έντασης της τάσης τροφοδοσίας. Για αυτό, χρησιμοποιείται VFD (μετατροπέας ελέγχου συχνότητας). Η αρχή της λειτουργίας του VFD είναι 1) Η διόρθωση της τάσης και η αύξηση της τάσης σε 600/400 V, 2) Η εκτέλεση της γεννήτριας τριών φάσεων / δύο φάσεων (120/90 μοίρες), 3) Αποστολή ενός σήματος από αυτή τη γεννήτρια στους οδηγούς εξόδου, οι οποίοι τροφοδοτούνται από διορθωμένη υψηλή τάση. Ρυθμίζοντας τη συχνότητα της γεννήτριας, αλλάξτε τη συχνότητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα. Κατ 'αρχήν, τίποτα δεν περίπλοκο. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας αν το χρειάζεστε πραγματικά. Και αν απλά πρέπει να συνδέσετε κάπου έναν ηλεκτροκινητήρα, τότε δεν πρέπει να τον ενοχλείτε.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αλλά όχι ... Κατανοητή ... Για τον συλλέκτη ...
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Είχατε σχετικά σταθερές συνθήκες λειτουργίας για την αντλία (σταθερό φορτίο), ειδικά ένα υποβρύχιο, ψύχθηκε καλύτερα.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Η συχνότητα δεν είναι επίσης τόσο απλή, αν ο κινητήρας είναι με έναν πυκνωτή μετατόπισης φάσης, τότε όλα είναι ακονισμένα στα 50 Hz. Θα προσπαθούσα να κουνήσω τον μεταβλητή, όπως σε έναν τύπο τόρνου TV-125 VP. Ο σχεδιασμός είναι απλός, αν είναι επιθυμητός, μπορεί να γίνει σε παραδοσιακές συνθήκες.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
ή ένα σημείο ελέγχου από ένα αυτοκίνητο,

Είναι αυτό από οποιοδήποτε υπάρχον modelki ...))))))
Θέλω να πω, κάνω ένα "παιχνίδι γραφείου για διασκέδαση"))))). Στις περισσότερες φορές στο ράφι στάθηκε ...
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Περίπου 12 χρόνια πριν, αναπτύχθηκε μια εγκατάσταση 12 kW για επαγωγή τήξης μετάλλων. Υπάρχει ένας επαγωγέας με τη μορφή σπειροειδούς σωλήνα από χάλκινο σωλήνα. Το νερό αντλήθηκε σε αυτό για ψύξη. Το νερό τροφοδοτήθηκε από μια υποβρύχια αντλία (μικρή) από τη δεξαμενή. Έτσι ήταν απαραίτητο να μην παρέχεται (πολύ) νερό γρήγορα και όχι λίγο, αφού το νερό στον σωλήνα βράζει και οι αποθέσεις αλάτων και τα παρόμοια. Έβαλα το LATR (3ampernik) στη δύναμη της αντλίας eldwig και ρύθμισε τη ροή του νερού στην έξοδο του επαγωγέα από τη θερμοκρασία του νερού. Και το θέμα επιλύθηκε.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Λοιπόν, η έκσταση από το φούρνο μικροκυμάτων, που ρίχνουν μακριά αμέσως ... Αλήθεια, είναι συχνά μαγειρεμένα εκεί. Το σύρμα σμάλτου είναι τυλιγμένο από τρανς. Διάμετρος περίπου 1mm. Εάν δεν ξοδεύετε ένα ρούβλι (ή κουνελάκια), απλά βάλτε τα χέρια σας σε αυτό.
Το πρόβλημα του ελέγχου της ταχύτητας σε ασύγχρονη κατάσταση είναι οξύτερο στον εξαερισμό.Υπάρχει μακροχρόνια δουλειά του ηλεκτρικού κινητήρα και είναι αδύνατο να φουσκώνει και να καπνίζει ... Και πρώτα βάζουν ένα dimmer (φτηνό ketai), τότε φτύνουν ... Και υπάρχουν ακόμα απαιτητικοί πελάτες - χρειάζονται άνεση (καθαρός αέρας) και όχι χνούδι, κουδουνίστρα, κάθε είδους δονήσεις nea Στη συνέχεια έβαλαν μια έκσταση με στροφές ή ένα ακριβό chastotnik με acc. dviglom.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Δεν έχω δοκιμάσει τον εαυτό μου, αλλά κρίνω από τη βιβλιογραφία, ο ρυθμιστής μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα στην περιοχή κάπου από το μισό της ονομαστικής στην ονομαστική, ενώ η στιγμή πέφτει, η θερμοκρασία και η αύξηση του θορύβου. Αλλά, αν μόνο για εκτόξευση, τότε αυτές οι αδυναμίες είναι ασήμαντες.
Όπως είπε ο παππούς του VIL, "η πρακτική είναι το κριτήριο της αλήθειας". Περιμένετε μια άλλη εβδομάδα, ξαφνικά κάποιος θα σας ζητήσει κάτι λογικό, και στη συνέχεια θα πρέπει να προσπαθήσετε.
+2
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Valery
Απόσπασμα: Pronin
Όχι, τα ηλεκτρονικά είναι κάτι άλλο. Και εδώ είναι η ηλεκτρολογία, για να είμαι ακριβής. Και ένας απλός (κατά προσέγγιση) υπολογισμός. Πρέπει να τροφοδοτήσετε το Eldwig σε ~ 450W. Με χονδρή ρύθμιση. Εάν δεν υπάρχει LATR στα 4Α, πάρτε trans OSM1-0.4. Παραγωγή του εργοστασίου του Μινσκ. Αποσυναρμολογήστε (προσεκτικά), τυλίξτε τα περιελίξεις και βγάλτε το με βρύσες (~ 480vit). PEL2 σύρμα 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 βί. Διακόψτε triacs ή ένα ισχυρό πακέτο.

Λέω ότι δεν κάνω SHARI! Δεν έχω ιδέα από πού παίρνουν το OSM1-0.4. και πώς φαίνεται!))))
Και πού παίρνουν PEL2 1mm, δεν ξέρω ούτε! ))))

Δεν LATR δεν Dimmer δεν κυλήσει για ένα ασύγχρονο. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΟ .. Όταν μειωθεί η ισχύς, μειώνεται μόνο η ισχύς - δεν υπάρχει ταχύτητα. Θα πιέσετε την ταχύτητα με το φορτίο (με μείωση της ισχύος) - το dviglo θα καπνίσει. Επιπλέον, εάν η ρύθμιση της συχνότητας μειώνει την ταχύτητα, μειώστε τη συχνότητα. Σε μικρά όρια, μπορείτε, ελαφρώς εκ νέου υποτιμημένος - ο καπνός θα πάει. Αυξανόμενη ταχύτητα και συχνότητα - κανένα πρόβλημα. .. Και ως εκ τούτου - είτε ένα chastotnik, είτε ένα σημείο ελέγχου από ένα αυτοκίνητο, αν δεν ενοχλείτε με τροχαλίες. Αν και κατά τη γνώμη μου - με τις τροχαλίες ευκολότερη.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Pronin
Όχι, τα ηλεκτρονικά είναι κάτι άλλο. Και εδώ είναι η ηλεκτρολογία, για να είμαι ακριβής. Και ένας απλός (κατά προσέγγιση) υπολογισμός. Πρέπει να τροφοδοτήσετε το Eldwig σε ~ 450W. Με χονδρή ρύθμιση. Εάν δεν υπάρχει LATR στα 4Α, πάρτε trans OSM1-0.4. Παραγωγή του εργοστασίου του Μινσκ. Αποσυναρμολογήστε (προσεκτικά), τυλίξτε τα περιελίξεις και βγάλτε το με βρύσες (~ 480vit). PEL2 σύρμα 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 βί. Διακόψτε triacs ή ένα ισχυρό πακέτο.

Λέω ότι δεν κάνω SHARI! Δεν έχω ιδέα από πού παίρνουν το OSM1-0.4. και πώς φαίνεται!))))
Και πού παίρνουν PEL2 1mm, δεν ξέρω ούτε! ))))
Ο συγγραφέας +1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Η αντίστροφη σύνδεση είναι ότι δεν ψάχνω για έναν κινητήρα για να φτιάξω μια μηχανή, κάνω μια μηχανή γιατί υπάρχει ένας κινητήρας! )))))
Έχω φίλους που με ρωτάνε να έρχομαι, γιατί πρέπει να γυρίσω ξύλο! )))). Και πραγματικά θέλω να το μαζέψω, αλλά για τι χρειάζομαι - δεν μπορώ να το σκεφτώ))))).
Ποιος έχει εμπειρία εγκαθιστώντας ένα διμερές σε μία μόνο φάση; Ισχυρά "buzzes και twitches" ???
γιατί είμαι διατεθειμένος να υποθέσω ότι ένα διμερές είναι κατάλληλο και για μένα - θέλω να μην τραυματιστεί αμέσως μετά την ενεργοποίησή του και να μπορεί εύκολα, χωρίς τράνταγμα, να χαλαρώσει ομαλά. Και μετά ακόνισμα - ήδη "άμεσα". Ο κύκλος εργασιών "άνετα", επαληθεύεται.
Ο συγγραφέας +1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Αυτό είναι σωστό. Θα έλεγα περισσότερο - η ιδέα της συναρμολόγησης ενός εργαλειομηχανή σε ξύλο γεννήθηκε ακριβώς από το γεγονός ότι ταξινόμησε μέσα από μια δέσμη των κινητήρων του που είναι αδρανείς. Από το περισσότερο ή λιγότερο κατάλληλο, υπάρχουν αρκετοί κινητήρες από παλιές ροδέλες (Ρίγα, είναι επίσης μονοφασικοί). Και ένας κινητήρας από υδροφόρο. Έριξε τα πλυντήρια - κοίταξε την τελική μηχανή από έναν φίλο. Αδύναμο. Θέλω να συναρμολογήσω ένα απλό μηχάνημα με άμεση κίνηση. Δεν θέλω να χάσω με τις τροχαλίες και την μπροστινή κεφαλή. Σταμάτησε στο "υδροφόρο". Δοκίμασα το ... (το έψαξα σε ένα γρήγορο κρεβάτι, μουρμούρισε ένα πρωτόγονο κόκορα, αντί για ένα "τριάδα" έσπρωξα ένα φτερό με καρφίτσα στον άξονα και τον ακούμπησα.) Αναποδογυρίζει καλά. Υπάρχει αρκετή ισχύς και ταχύτητα. Για χάρη του ενδιαφέροντος, δουλεύοντας ως σμίλη "παππού", γύρισε ένα αυγό:

Εντάξει
Αποφάσισα να το κάνω. Αλλά ο κινητήρας υδροφόρου αποκάλυψε ελαττώματα σχεδιασμού - τη φλάντζα, και μόνο το "πόδι στήριξης" στο πίσω μέρος! "Για να δοκιμάσετε" να επιδιορθώσετε κάτι τέτοιο, αλλά έξυπνα χρησιμοποιημένο στο έργο - θλιβερό και μη αισθητικό!))))
Αλλά ..."ο πίθηκος έχει ήδη εγκατασταθεί στο μυαλό μου")))))
Είχα μια σπιτική μηχανή στίλβωσης, την οποία έκανα κάποτε από κινητήρα από αντλία νερού. Είναι αρκετά ισχυρός))) (Όταν γυαλίζετε, ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο από ό, τι για την σμύριδα - εκεί χρειάζεστε έναν ισχυρό σφιγκτήρα και η περιοχή του τσόχας (όχι του δίσκου, δηλαδή του τυμπάνου) είναι αρκετά μεγάλη. Και η ισχύς και τα λίτρα ανά λεπτό, δηλαδή οι κινητήρες διαφέρουν μόνο στα καπάκια (η αντλία έχει στάνταρτ με "πόδια"), αποφάσισα να το σηκώσω στο μηχάνημα και να βάλω ένα τύμπανο λείανσης στο υδροφόρο.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Παρόλο που δεν το βγάζω, αλλά έδωσα προσοχή σε αυτό)))))
+1
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Ή ίσως να φτύνουμε σε αυτόν τον κινητήρα και να εφαρμόζουμε έναν κινητήρα μεταλλάκτη, με τον οποίο τα πάντα είναι σαφή; Ή μήπως υπάρχει ένας στόχος να προσκολληθεί σε ένα υπάρχον;
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Εάν δεν υπάρχει LATR στα 4Α, πάρτε trans OSM1-0.4.
Δεν θα πω κατηγορηματικά, εγώ ο ίδιος δεν έχω πειραματιστεί, αλλά, φαίνεται, η ταχύτητα ενός επαγωγικού κινητήρα εξαρτάται περισσότερο από τη συχνότητα παρά από την τάση. ξυστά
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Απόσπασμα: Ivan_Pokhmelev
Ίσως κάτι να βοηθήσει.

Πολύ "ευχαριστημένο" τμήμα "Ρύθμιση συχνότητας". Προφανώς, ο συντάκτης του άρθρου δεν έχει ιδέα πώς λειτουργεί το VFD.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Όχι, τα ηλεκτρονικά είναι κάτι άλλο. Και εδώ είναι η ηλεκτρολογία, για να είμαι ακριβής. Και ένας απλός (κατά προσέγγιση) υπολογισμός. Πρέπει να τροφοδοτήσετε το Eldwig σε ~ 450W. Με χονδρή ρύθμιση. Εάν δεν υπάρχει LATR στα 4Α, πάρτε trans OSM1-0.4. Παραγωγή του εργοστασίου του Μινσκ. Αποσυναρμολογήστε (προσεκτικά), τυλίξτε τα περιελίξεις και βγάλτε το με βρύσες (~ 480vit). PEL2 σύρμα 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 βί. Διακόψτε triacs ή ένα ισχυρό πακέτο.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Και από τον ηλεκτρονικό κινητήρα - δείτε πόσα συμπεράσματα έχει ο κινητήρας. 3-φάση ή μονοφασική με προσθήκη. τύλιξη (2 φάσεις);

Δεν το ψάχνω στα ηλεκτρονικά.))) Εγώ απλά βγάζω για αυτό σε κινητήρες !!! krutoy
Πήρα ειδικά τη λέξη "πυκνωτής" σε εισαγωγικά, έτσι ώστε να ήταν σαφές ότι ο κινητήρας ήταν ακριβώς δύο φάσεων.
Προσαρμογή από ισχυρό Atotransformer.

Trance - αυτό είναι ήδη "ηλεκτρονικά"))))) Αυτό και πάλι "δεν σκοντάφω" ... Θέλω να πω, ξέρω τι είναι και πώς λειτουργεί ...
Αλλά τώρα, για να υπολογίσω την περιοχή του μαγνητικού κυκλώματος, την διατομή και τον αριθμό των στροφών των περιελίξεων - εγώ κάπως δεν μπορώ να το κάνω .... (Αν μπορούσα, θα μπορούσα, αλλά δεν θέλω να περιπλανηθώ για πολύ καιρό και να μάθω αυτό το θέμα))) Ναι, και πού να τα βρω όλα να το τυλίξετε; )
Ναι, και κάτι μου λέει ακόμη ότι δεν είναι για μισό watt κινητήρα που ακόμη και για μισό κιλοβάτ κινητήρα δεν θα είναι εντελώς μικροσκοπική))))
Επιπλέον, αυτό δεν είναι ένα στατικό φορτίο, αλλά ένας κινητήρας με τις έμφυτες επαγωγές του και άλλα φουσκωτά ρεύματα ...))))) ...
(Λυπάμαι για την "αυτο-φτιαγμένη γλώσσα."))) Σας υπενθυμίζω: ΔΕΝ ΜΠΟΡΩΜΑ!))))
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Slam σημείο ελέγχου από VAZ και προς τα εμπρός

0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Επίσης, μερικές φορές υπάρχει ανάγκη για μια μικρή στροφή. Για τον εαυτό μου, έδειξα - χρειάζομαι έναν σφιγκτήρα στροφής (cam) στον άξονα. Πληκτρολογήστε μπροστά headstock στο πρωτόγονο. Και με τη μετάδοση από τον κινητήρα με τροχαλία (ή γρανάζια). Ο κινητήρας βρίσκεται ήδη στο πλυντήριο ρούχων Hansa (με αισθητήρα στον άξονα!). Προσθέτουμε έναν ρυθμιστή μιας ανακύκλωσης σε ένα μικροκυκλώνα (υπάρχουν επίσης κολλημένα στο Διαδίκτυο). Η Κίνα έχει ήδη δει (set) για το headstock. Αλλά, πώς να στείλετε το βάρος με ρωσική αλληλογραφία (;)
Και από τον ηλεκτρονικό κινητήρα - δείτε πόσα συμπεράσματα έχει ο κινητήρας. 3-φάση ή μονοφασική με προσθήκη. τύλιξη (2 φάσεις); Προσαρμογή από ισχυρό Atotransformer. Και λάβετε επίσης υπόψη ότι η ισχύς θα είναι <35% της ονομαστικής τιμής σύμφωνα με το διαβατήριο.
Μπορείτε φυσικά μόνο για ένα μικρό χρονικό διάστημα συμπεριλαμβανομένου. dimmer για να μειώσει την ισχύ. Και ο ρυθμιστής πρέπει να είναι πιο ισχυρός.
Ο συγγραφέας 0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
Το γεγονός του θέματος είναι ότι δεν ξέρω πώς να "σκάψω" ...
Υπενθυμίζοντας τις πρόσφατες συζητήσεις σας σχετικά με την "κοινή χρήση" και "μη κοινοχρησία", θα πω ότι δεν μοιράζομαι !!! Δηλαδή, καταλαβαίνω πώς λειτουργεί το chastotnik, αλλά δεν θα μπορέσω να το συγκεντρώσω σίγουρα ... Και ειδικά, δεν θα μπορέσω να δημιουργήσω κάτι.
0
Απάντηση Για να παραθέσω Καταγγελία
PMSM, αν υπήρχε ένας απλός τρόπος, κανείς δεν θα ασχοληθεί με chastotniki. Ένας ρυθμιστής μπορεί να μειώσει μόνο την τάση.Εάν, υπό μειωμένη τάση, ο άξονας φρενάρει μηχανικά, πιθανόν να μειώσετε την ταχύτητα περιστροφής, αλλά φοβάμαι να προβλέψω τις συνέπειες.
Εάν κάνετε έναν ρυθμιστή που "δαγκώνει" όχι ένα κομμάτι ενός ημιτονοειδούς, αλλά ολόκληρων περιόδων, τότε παίρνετε μια ομοιότητα ενός chastotnik, όχι μόνο με μια ομαλή, αλλά με μια ξεχωριστή αλλαγή στην ταχύτητα. Μου φαίνεται ότι πρέπει να "σκάψουμε" προς αυτή την κατεύθυνση.

Κατηγορίες DIY

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:

Κάντε το για το smartphone ...