Γεια σας, αγαπητοί μοντέλοι αεροσκαφών.
Οι διακοπές έρχονται στις 23 Φεβρουαρίου - ημέρα του σοβιετικού στρατού και ναυτικού!
Συνήθως αυτήν την ημέρα ξεκινώ ένα έργο ή κατασκευάζω ένα νέο μοντέλο αεροσκάφους. Έχει γίνει η παράδοσή μου. Έτσι αυτή τη φορά, ξεκίνησα ένα νέο έργο AlIS - 4 "Fang".
Το έργο προβλέπει τη δημιουργία δύο μοντέλων αεροσκαφών για την Ημέρα της Νίκης - 9 Μαΐου!
Μέχρι τώρα θέλω να μιλήσω λίγο για το πρώτο μοντέλο.
Η συντομογραφία AlIS είναι τα συντομογραφημένα επώνυμα Aleksandrov και Sudakov. Αυτό είναι το τέταρτο μοντέλο αεροσκάφους σε αυτή τη σειρά. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα νέο σε αυτό το μοντέλο. Μοντέλο Δημιουργείται σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σχέδιο και η βάση του είναι ένα φύλλο μόνωσης "Penoplex" πάχους 20 mm.
Οι κύριες διαστάσεις του μοντέλου
Μήκος - 1450 mm.
Span - 800 mm.
Σύμφωνα με τα σχήματα του, το μοντέλο μοιάζει με ένα σχέδιο καλλιτεχνών του αεροσκάφους PAK FA Su-T 50 που δεν έχει ακόμη δημιουργηθεί.
Ήθελα ακόμη και να κάνω τις ίδιες σανίδες στο μοντέλο, αλλά κατά τη διαδικασία, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι αυτά τα πηδάλια είναι ακατάλληλα σε ένα τέτοιο μοντέλο. Ξεκίνησε την εργασία αντιγράφοντας το περίγραμμα αυτού του σχήματος πάνω στο φύλλο Α 4 απευθείας από την οθόνη του υπολογιστή, επιλέγοντας την κλίμακα και τοποθετώντας τις διαστάσεις.
Σχεδόν οι επιθυμίες μου - να ταιριάζει στην πτέρυγα σε ένα φύλλο μόνωσης Penoplex, εκπληρώθηκαν. Το μήκος του μοντέλου προστέθηκε από τα ετερόνες και το PB.
Ως συνήθως, ξεκίνησε περαιτέρω δουλειά με τη δημιουργία του τόξου της ατράκτου και του πιλοτηρίου. Έχω επικολλήσει τα εσωτερικά κατακόρυφα χωρίσματα που διατρέχουν όλο το μήκος της ατράκτου, από τα οποία, και στις δύο πλευρές του πτερυγίου, κολλάει το εξωτερικό περίβλημα του μοντέλου. Λόγω του εξωτερικού περιβλήματος, διαμορφώθηκαν αεραγωγοί και στις δύο πλευρές της καμπίνας. Ως φανάρι, για μια καμπίνα κόβω ένα κομμάτι από ένα πλαστικό μπουκάλι. Η φιγούρα του πιλότου κόπηκε από χαρτόνι και ζωγράφισε με πένες.
Άρχισε να εργάζεται στα αρθρωτά πηδάλια. Όλες οι επιφάνειες διεύθυνσης κρεμόταν σε μια ταινία διπλής όψης, η οποία εισήχθη μεταξύ δύο στρωμάτων πλαστικών τεμαχίων από το φάκελο χαρτιού. Οι μεντεσέδες είναι πολύ ανθεκτικοί και εύκαμπτοι.
Στον ανελκυστήρα τοποθετούνται οι επιφάνειες διεύθυνσης της κατεύθυνσης. Το αποτέλεσμα ήταν ένα είδος OBT με όλες τις πλευρές.
Τοποθετημένα σερβομηχανισμοί, συνδεδεμένη έλξη.
Έτσι λειτουργεί αυτός ο κόμβος ελέγχου.
Χωρίς να περιμένω το τέλος της εργασίας, ξοδεύω την τοπική επένδυση του μοντέλου με έγχρωμη ταινία. Οι εργασίες σχεδίασης βρίσκονται σε εξέλιξη.Κατασκευάστηκαν επιγραφές, κολλημένα αστέρια και κορδέλα Αγίου Γεωργίου.
Έκοψα τα κενά για τις τρόχιλες, προσπάθησα να τα τοποθετήσω στη θέση τους. Θα επικολλήσω μετά την εγκατάσταση των σερβιών ελέγχου των ελεγκτών. Θέλω πραγματικά να βάλω BANO, αλλά η καλωδίωση θα πρέπει να γίνει πάνω από το εξωτερικό περίβλημα πτέρυγας.
Στην κάτω πλευρά του πτερυγίου έκανε μια πρόσθετη τρύπα, για περισσότερο αέρα στην πτερωτή.
Καταρχήν, ο αέρας που εισέρχεται μέσω του αγωγού είναι αρκετός, αλλά για να μην υπερφορτώσει τον πτερωτή, αποφάσισα να το παίξω ασφαλές.
Έκανα ένα σωλήνα - έναν αγωγό αέρα στο σώμα του άνθρακα της πτερωτής, που τελειώνει σε μια στένωση μέσα σε 4-5 βαθμούς. Το συνολικό μήκος του σωλήνα είναι 190 mm. Η διάμετρος του στροφείου είναι 64 mm. Έγινε το "χείλος" εισόδου του υποστρώματος. Η έξοδος στο σωλήνα είναι 60 mm.
Στην κάτω πλευρά του πτερυγίου, για να εγκαταστήσετε το πλαίσιο, κολλημένα κομμάτια από ινοσανίδες (ινοσανίδες) 45 X45 mm. Τα ράφια πλαισίου είναι κατασκευασμένα από πλάκες αλουμινίου, ελαφρούς τροχούς, που αγοράζονται.
Το συνολικό βάρος του μοντέλου αποδείχθηκε 1100 g. Αλλάξα λίγο την εικόνα. Μειώσατε την κορδέλα παραγγελίας.
Αυτό είναι πιθανώς όλα!
Το μοντέλο εξετάζει το τελευταίο χιόνι του εξερχόμενου χειμώνα.
Selfie για μνήμη.
Οι δοκιμές θα διεξαχθούν στις 9 Μαΐου στην Ημέρα της Νίκης.