Γεια σας για τους θαυμαστές της δεξιοτεχνίας, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να μετατρέψετε γρήγορα το μοτοποδήλατό σας σε ηλεκτρικό μοτοποδήλατο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της αλλαγής θα έχετε τη δυνατότητα να αλλάζετε τις ταχύτητες του μοτοποδηλάτου, είναι βολικό αν χρειάζεται να σύρετε ένα μεγάλο φορτίο, να ανέβετε στην λάσπη, καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων θα επιτρέψει στο μοτοποδήλατο να επιταχύνει καλύτερα.
Αυτή η προσέγγιση αφορά μόνο τους τετράχρονους κινητήρες, η κίνηση από τον άξονα του κινητήρα γίνεται απευθείας στον στροφαλοφόρο άξονα. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός αξίζει τον κόπο, αλλά υπάρχει υψηλό κόστος ενέργειας για μονάδες τριβής στον κινητήρα που δεν χρειαζόμαστε. Επίσης, ένα μεγάλο μειονέκτημα του σχεδιασμού είναι ότι ο συγγραφέας δεν κάλυψε τον στροφαλοθάλαμο από τη σκόνη, ως αποτέλεσμα αυτού σπιτικό δεν θα ζουν περισσότερο από ένα άτομο με ανοικτή πληγή. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αν το έργο σας ενδιαφέρει, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- (πιο ισχυρό)?
- καθώς και ηλεκτρονικό γκάζι?
- σύρματα.
- μια μπαταρία ικανή να παρέχει τάση τουλάχιστον 48V για την τροφοδοσία του κινητήρα ·
- εξαρτήματα.
- κόντρα πλακέ,
- νύχια.
- λίγο αφρό.
- διακόπτης μαχαιριού ή άλλο διακόπτη για απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης του κυκλώματος.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- κλειδιά και κατσαβίδια για την αποσυναρμολόγηση ενός μοτοποδηλάτου ·
- πολύμετρο.
Η διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού μοτοποδηλάτου:
Πρώτο βήμα. Αποσυναρμολογήστε το μοτοποδήλατο
Πρώτα απ 'όλα, αποσυναρμολογούμε το μοτοποδήλατο, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε σε μια τέτοια κατάσταση που μπορείτε να αφαιρέσετε τον κινητήρα. Εάν προσεγγίσετε τη διαδικασία με υπομονή και αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά το μοτοποδήλατο, χωρίς βάρβαρα, τότε μπορεί να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση.
Αφαιρούμε τον κινητήρα, τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τον κύλινδρο. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι για αλλαγή, ο κινητήρας πρέπει να είναι τετράχρονο. Ως αποτέλεσμα, θα δούμε μια τέτοια άποψη ως μια αλυσίδα χρονισμού, καθώς και μια ράβδο σύνδεσης με ένα έμβολο. Αυτό που έκανε ο συγγραφέας με τη ράβδο σύνδεσης παραμένει ακατανόητο, αλλά πρέπει σε κάθε περίπτωση να αποσυναρμολογηθεί, καθώς θα παρεμβαίνει. Αν ο κινητήρας δεν είναι κρίμα, μπορείτε να φέρετε το έμβολο στο TDC και να κόψετε τη ράβδο σύνδεσης κάτω από τη βάση με ένα μύλο.
Βήμα δεύτερο Μπαταρία
Συγκεντρώνουμε το πακέτο μπαταριών · συνολικά, χρησιμοποιούνται 4 μπαταρίες των 12 V για τροφοδοσία, συνολικά, με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες συνδεδεμένες εν σειρά, η μπαταρία παράγει 50V.
Πρέπει να σχεδιάσουμε μια εγκατάσταση για την εγκατάσταση μπαταριών. Συγκολλούμε το πλαίσιο από τον οπλισμό και, όπως οι τοίχοι και ο πυθμένας, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε κόντρα πλακέ, στερεωμένο με καρφιά. Τα διαμερίσματα των μπαταριών συγκολλούνται στο πλαίσιο μοτοποδηλάτου.
Βήμα τρίτο Εγκατάσταση κινητήρα
Συνεχίζουμε να εγκαταστήσουμε τον κινητήρα, για να αρχίσουμε, πρέπει να εγκαταστήσουμε έναν αστερίσκο από το χρονισμό στον άξονα του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να τρυπηθούν καθαρά στο κέντρο και στη συνέχεια να στερεώσουμε τον οδοντωτό τροχό με ένα περικόχλιο και ροδέλες. Εάν η τρύπα στον οδοντωτό τροχό είναι μεγάλη, τότε θα χρειαστεί να φτιάξετε έναν προσαρμογέα από έναν σωλήνα σιδήρου ή σε έναν τόρνο.
Ο κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί, η αλυσίδα πρέπει να τεντωθεί, στο περίβλημα του κινητήρα να τρυπώντας οπές και να κόψουμε τα σπειρώματα των βιδών. Χρησιμοποιούμε σιδερένιες πλάκες και ελαστικά παρεμβύσματα για τη συναρμολόγηση του κινητήρα. Αν ο οδοντωτός τροχός είναι τοποθετημένος με σαφήνεια στο κέντρο, δεν θα υπάρχουν χτυπήματα και δεν απαιτείται καουτσούκ.
Ως αποτέλεσμα, μετά την εγκατάσταση, το κάρτερ παραμένει ανοιχτό, αυτό είναι το παράθυρο όπου εισέρχεται το κύκλωμα. Αν θέλετε το μοτοποδήλατο να διαρκεί πολύ, πρέπει να δημιουργήσετε ένα προστατευτικό κάλυμμα πάνω από την αλυσίδα, ώστε να μην εισχωρήσει σκόνη και νερό στον κινητήρα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Βήμα τέσσερα Ηλεκτρονικά και Δοκιμές
Εγκαθιστούμε τα ηλεκτρονικά, για έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες θα χρειαστείτε έναν κατάλληλο ελεγκτή. Το τοποθετούμε στο πλαίσιο, συνιστάται να κλείνετε τον ελεγκτή με προστατευτικό περίβλημα. Κάνουμε την καλωδίωση, συνδέουμε τις μπαταρίες σε σειρά για να προσθέσουμε τάση. Στο τέλος, παραμένει η σταθεροποίηση της ηλεκτρονικής λαβής πεταλούδας στο τιμόνι και επίσης εγκαθιστούμε έναν τεράστιο προβολέα ως προβολέα, έτσι ώστε η ζωή να μην φαίνεται σαν παραμύθι.
Μετά από αυτό, ο συγγραφέας γνώρισε σπιτική δουλειά. Για αργή οδήγηση με μεγάλη ροπή στρέψης, μπορείτε να εμπλέξετε την πρώτη ταχύτητα, και για ιππασία στην άσφαλτο, έχουμε υψηλότερες ταχύτητες.
Σε ποια ταχύτητα επιταχύνει αυτό το θαύμα και ποια είναι η σειρά πτήσεων, παραμένει ένα μυστήριο. Αυτό είναι το τέλος του έργου, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!