Ο κεντρικός ανιχνευτής λέιζερ είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη προσθήκη σε μια μηχανή φρεζαρίσματος ή διάτρησης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορες εργασίες ευθυγράμμισης με εκπληκτικό βαθμό ακρίβειας. Η τοποθέτηση ενός κοπτικού ή μηχανής διάτρησης σε μια τρύπα ή άλλο στοιχείο στο τεμάχιο εργασίας είναι πολύ εύκολη.
Υπήρχαν τρεις λειτουργίες που ο πλοίαρχος ήθελε να επιτρέψει, δηλαδή;
1. Η δυνατότητα συνέχισης της επεξεργασίας στον τόπο στον οποίο εγκαταστάθηκε.
2. Ρυθμιζόμενη γωνία λέιζερ.
3. Ρυθμιζόμενη εστίαση.
Το εργαλείο αυτό κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από ένα παλιό κατεστραμμένο επίπεδο λέιζερ και από πολλά κομμάτια αλουμινίου από ένα κιβώτιο απορριμμάτων. Τα μόνα "αγορασμένα" αντικείμενα ήταν δύο μπαταρίες ΑΑΑ.
Βήμα 1: Προετοιμασία υλικών και εργαλείων
Ο κύριος έκοψε το τέλος της παλιάς στάθμης για να αφαιρέσει τη μονάδα λέιζερ. Το λέιζερ και ο φακός του τοποθετήθηκαν μέσα σε μια μικρή θήκη αλουμινίου. Έστρεψε τη θήκη για να αφαιρέσει τη φλάντζα τοποθέτησης που είναι ορατή στις φωτογραφίες. Χρειαζόταν να ανακυκλώσει και να χρησιμοποιήσει αυτήν την περίπτωση επειδή ήταν εσωτερικά σπειρωμένο για κάτοχο ορειχάλκου φακού. Αυτό το νήμα σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε την εστίαση. Η τελευταία φωτογραφία δείχνει επίσης το κόκκινο κάλυμμα και το διακόπτη για τη θήκη μπαταριών και την επαφή ελατηρίου της μπαταρίας.
Το πλαίσιο κατασκευάστηκε από διάφορα μέρη απόβλητα αλουμινίου. Οι διαστάσεις των εξαρτημάτων εξαρτώνται από το μέγεθος της συσκευής στην οποία πρόκειται να εγκατασταθούν και παραμένουν στη διακριτική ευχέρεια του αναγνώστη.
Εργαλεία:
- Ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε μια μηχανή φρεζαρίσματος για να διαμορφώσει το πλαίσιο.
- Ο τόρνος θα είναι χρήσιμος για την κατασκευή τσοκ τρυπανιού προσαρμογής.
- Σίδερο συγκόλλησης για σύνδεση.
Βήμα 2: Πλαίσιο
Το πλαίσιο αποτελείται από τρία κύρια μέρη. Δύο από αυτούς σχηματίζουν ένα σφιγκτήρα για την τοποθέτηση σε έναν άξονα φρεζαρίσματος ή διάτρησης, και ένας από αυτούς τρυπιέται για το διαμέρισμα των μπαταριών. Το τρίτο μέρος είναι το περίβλημα μονάδας λέιζερ, το οποίο είναι βιδωμένο στο μισό κλιπ του διαμερίσματος μπαταριών έτσι ώστε να μπορεί να περιστραφεί για να ευθυγραμμίσει το λέιζερ με την επιθυμητή διάμετρο του κύκλου.
Δύο μισά του σφιγκτήρα αλληλοσυνδέονται με μια άρθρωση και ένα μπουλόνι. Δείτε την πρώτη φωτογραφία παραπάνω. Αυτός ο σχεδιασμός είναι γρήγορος και αξιόπιστος.Ο στροφέας αποτελείται από ένα στέλεχος κατασκευασμένο από ένα τεμάχιο χαλύβδινης ράβδου 12 mm, το μήκος του οποίου ισούται με το πάχος του υλικού σύσφιξης (στην περίπτωση αυτή ήταν 19 mm). Αυτός ο πείρος εγχύθηκε στο κέντρο και κόπηκε ένα νήμα 6 mm. Ο άλλος σφιγκτήρας είχε ένα τεμάχιο 6 mm σπειρώματος που βιδώνεται μέσα στον πείρο. Ο σφιγκτήρας στροφέα κρατείται κλειστός με ένα μόνο μπουλόνι στον άξονα.
Βήμα 3: Σχεδιασμός με λέιζερ
Το αρχικό περίβλημα λέιζερ είναι κολλημένο στη διάτρητη οπή στο νέο ρυθμιζόμενο στήριγμα. Το αρχικό σπειρωτό περίβλημα πλησίασε το συγκρότημα φακού ορείχαλκου, το οποίο επέτρεψε την αλλαγή της εστίασης ανάλογα με την απόσταση μεταξύ του λέιζερ και του τεμαχίου εργασίας. Μεταξύ της διάταξης φακού και του λέιζερ είναι ένα ελατήριο που λειτουργεί ως κλείδωμα προσαρμογής εστίασης.
Το πίσω μέρος της μονάδας λέιζερ ήταν γεμάτο με εποξική ύλη μετά την συγκόλληση μικρών συρμάτων στην πλακέτα κυκλώματος λέιζερ. Αυτή η καλωδίωση πηγαίνει στο διαμέρισμα των μπαταριών.
Βήμα 4: Εγκατάσταση μπαταρίας
Το αρχικό επίπεδο πνεύματος είχε ένα κόκκινο βιδωτό κάλυμμα μπαταρίας που ενεργοποίησε το διακόπτη. Ο πλοίαρχος ήθελε να κρατήσει αυτή τη λεπτομέρεια, αλλά ήταν βιδωμένος, και ο συγγραφέας δεν είχε μια κατάλληλη βρύση βρύση. Ως εκ τούτου, έκοψε το πρωτότυπο ορειχάλκινο μέρος στο οποίο βιδώθηκε και το έβαλε στην τρύπα στο διαμέρισμα των μπαταριών. Όντας χαλκός, ήταν εύκολο να κολλήσει ένα καλώδιο για τη μεταφορά ενέργειας σε ένα λέιζερ. Μια επαφή ελατηρίου τοποθετήθηκε στο άλλο άκρο της οπής της μπαταρίας, η οποία παρουσιάζεται στο βήμα 1.
Βήμα 5: Εξισορρόπηση
Ο πλοίαρχος έχει σταθεροποιητή για την εξισορρόπηση των τροχών μοτοσικλέτεςπου έκανε πριν από πολλά χρόνια, την οποία χρησιμοποιεί για διάφορα καθήκοντα εξισορρόπησης. Έκανε έναν άξονα με έναν παχύ δίσκο για την τοποθέτηση ενός ανιχνευτή λέιζερ, και αυτό έδωσε τη δυνατότητα να ελέγξει την ισορροπία, όπως φαίνεται στην εικόνα.
Ο πλοίαρχος ήθελε να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει τη συσκευή λέιζερ κατά το άλεσμα, οπότε θα πρέπει να είναι αρκετά ισορροπημένη ώστε να αποφεύγεται η δόνηση. Πρώτον, ελέγχθηκε το υπόλοιπο, πράγμα που αποκάλυψε τη συγκέντρωση υπερβολικής μάζας στο άκρο του λέιζερ. Υπερβολικό μέταλλο λειοτριβήθηκε σε αυτή την περιοχή, και ένας αντάπτορας από χάλυβα και 10 mm παξιμάδι προστέθηκαν στην αντίθετη πλευρά. ως αντίβαρο. Εμφανίζεται στη δεύτερη φωτογραφία παραπάνω. Αυτό έφερε το υπόλοιπο σε αποδεκτό επίπεδο.
Βήμα 6: Εγκατάσταση στο δρομολογητή
Το συγκρότημα συνδέεται με τον άξονα του φρεζαρίσματος έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται μαζί του χωρίς να περιπλέκει τη χρήση του κοπτήρα.
Δεδομένου ότι το λέιζερ είναι μετατοπισμένο σε σχέση με τον άξονα της ατράκτου κοπής, το φως που εκπέμπεται από αυτό θα περιγράψει τον κύκλο στο κομμάτι που βρίσκεται παρακάτω. Η διάμετρος αυτού του κύκλου καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ του άξονα και του τεμαχίου εργασίας, καθώς και από τη γωνία της δέσμης λέιζερ, την οποία ο πλοίαρχος έκανε ρυθμιζόμενο. Η εστίαση μπορεί να ρυθμιστεί όπως περιγράφεται στο προηγούμενο βήμα για να έχετε έναν οπτικά καθαρό, ακριβή κύκλο.
Βήμα 7: Εγκατάσταση σε μηχανή γεώτρησης
Η χρησιμότητα αυτής της συσκευής βελτιώνεται αν μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα τσοκ τρυπάνου, είτε σε ένα φρεζάρισμα είτε σε ένα τρυπάνι. Για να χρησιμοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, ο πλοίαρχος έφτιαξε ειδικό δίσκο για τη σύλληψη του σφιγκτήρα με κεντρικό άξονα 12 mm για την εγκατάσταση της κασέτας. Οι φωτογραφίες δείχνουν την εγκατεστημένη μονάδα, καθώς και τον δίσκο τοποθέτησης.
Βήμα 8: Προβλήματα
Όταν ο πλοίαρχος άρχισε αρχικά να δοκιμάζει μια συσκευή λέιζερ στη μηχανή φρεζαρίσματος του, παρατήρησε ένα περίεργο φαινόμενο.
Οι αρχικές δοκιμές με ελεύθερη κίνηση έδωσαν εξαιρετικά αποτελέσματα, ωστόσο, μόλις αυτοί μετακινηθούν μηχανικά, όταν φτάνουν σε υψηλές ταχύτητες, μέρος του κύκλου εξαφανίστηκε. Παράξενο; Αποδεικνύεται με τόσο μεγάλη ταχύτητα, οι μπαταρίες κινούνται μακριά από μία από τις επαφές. Η διόρθωση ήταν απλή, ο οδηγός χρησιμοποίησε απλά ένα ισχυρότερο ελατήριο στο διαμέρισμα των μπαταριών.
Βήμα 9: Τροποποίηση
Αρχικά, ο πλοίαρχος έκανε ένα ηλίθιο λάθος με την πρώτη σχεδίαση του σφιγκτήρα.
Έκανε τέσσερα σημεία επαφής με τον άξονα φρεζαρίσματος. Από τα τέσσερα σημεία επαφής, κάποιος δεν θα αγγίξει ή θα αγγίξει τόσο πολύ όσο τα άλλα τρία. Στην πράξη, αυτό δεν δημιούργησε προβλήματα · ο σφιγκτήρας ήταν πάντα αξιόπιστος.
Αυτή η πρώτη φωτογραφία δείχνει πώς ο πλοίαρχος διορθώνει αυτή την κατάσταση στο Photoshop.
Στη συνέχεια το κλειδώνει φυσικά, κόβοντας την περιοχή των αρχικών δύο σημείων επαφής και κατόπιν εγκαθιστώντας μια επίπεδη βίδα για να εξασφαλίσει μία μόνο επαφή σε αυτό το μισό του σφιγκτήρα, δίνοντας συνολικά τρία σημεία σφιξίματος.
Βήμα 10: Χρήση
Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν εργασία για την οποία ο κεντρικός ανιχνευτής λέιζερ έσωσε πολύ χρόνο.
Ο τεχνίτης χρειαζόταν να τρυπήσει οπές για τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα στο στροφαλοθάλαμο της μοτοσικλέτας για να επιτρέπεται η εγκατάσταση μικρών δακτυλίων στερέωσης πετρελαίου.
Η πρώτη φωτογραφία δείχνει πώς μπορείτε να εστιάσετε σε κάθε τρύπα. Μετά το κεντράρισμα, ήταν απαραίτητο μόνο να χαμηλώσετε τον κοπτήρα σε ένα δεδομένο βάθος κοπής και να πάτε στην επόμενη τρύπα. Η όλη διαδικασία ολοκληρώθηκε πολύ γρήγορα.
Λεπτομέρειες σχετικά με τη δημιουργία ενός εργαλείου εύρεσης λέιζερ μπορούν να προβληθούν στο βίντεο: