Χαιρετισμούς σε όλους τους οπαδούς της ποδηλασίας. Μια τέτοια μεταφορά είναι απαραίτητη για την πόλη, πολλοί πηγαίνουν να εργαστούν με ποδήλατο, δεν χρειάζεται να ξοδεύουν χρήματα για τις μεταφορές και είναι καλό για την υγεία. Αλλά τι γίνεται αν πρέπει να ταξιδέψετε πολύ ή πολύ συχνά; Δεν υπάρχει αρκετή μυϊκή δύναμη για όλα, τότε αρχίζουμε να σκεφτόμαστε αν θα εξοπλίσουμε το δικό μας. Σε αυτό σπιτικό θα εξετάσουμε πώς αυτό μπορεί να γίνει απλά και όχι δαπανηρά. Φυσικά το ποδήλατο γίνεται βαριά και οι μπαταρίες καταλαμβάνουν τον κορμό, αλλά για κάποιο χρονικό διάστημα μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς καμία προσπάθεια. Όταν αποφορτιστεί η μπαταρία, το ποδήλατο μπορεί να συνεχίσει να κινείται με τον κλασικό τρόπο, ο σχεδιασμός του ποδηλάτου δεν αλλάζει. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ;
- ελεγκτή στροφών κινητήρα ·
- μπαταρίες.
- ηλεκτρονικό λαβή γκαζιού?
- οδηγούμενος αστερίσκος από το ποδήλατο ·
- αλυσίδα.
- γωνίες.
- σιδερένιες πλάκες.
- λαμαρίνα ·
- αρθρωτή πόρτα ·
- ινοσανίδες.
- πειραματικό ποδήλατο.
- βαφή.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- ένα εργαλείο για τη συγκόλληση χαλκού.
- κλειδιά.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Εγκατάσταση κινούμενου γραναζιού
Αρχικά, αποσυναρμολογούμε το ποδήλατο, αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Στον τροχό πρέπει να εγκαταστήσουμε ένα πρόσθετο γρανάζι για τον κινητήρα. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε έναν μικρό αστερίσκο με μηχανισμό καστάνιας έτσι ώστε ο άξονας του κινητήρα να μην περιστρέφεται όταν ακουμπάει ή σε πεντάλ. Το κεντρικό τμήμα του αλυσοτροχού πρέπει να είναι προσαρτημένο στη βάση του τροχού, αυτό μπορεί να γίνει με συγκόλληση, αλλά υπάρχουν μεγάλοι κίνδυνοι να καταστραφεί η πλήμνη. Ο συγγραφέας αποφάσισε να συγκολλήσει τον οδοντωτό τροχό με κράμα συγκόλλησης, για αυτό χρησιμοποιήθηκε χαλκός. Αυτή η στερέωση είναι αρκετά αξιόπιστη, αν δεν έχετε μεγάλα φορτία και δεν επιταχύνετε πολύ.
Βήμα δεύτερο Εγκατάσταση κινητήρα
Συνεχίζουμε με την εγκατάσταση, ο συγγραφέας έχει μονάδα 500 watt, η οποία τροφοδοτείται από τάση 48V. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ο συγγραφέας τροφοδοτεί τον κινητήρα με δύο μπαταρίες 12V συνδεδεμένες σε σειρά.
Για τον κινητήρα, φτιάχνουμε δύο συνδετήρες από τη γωνία, τις στερεώνουμε στον κινητήρα και στη συνέχεια συγκολλούμε με την πίσω περόνη του ποδηλάτου, βλέποντας τους οδοντωτούς τροχούς. Στο τέλος, παραμένει η εγκατάσταση του κυκλώματος.
Βήμα τρίτο Μπαταρία
Συγκεντρώνουμε την μπαταρία, ο συντάκτης εγκαθιστά δύο μπαταρίες για 12V από 26Ah η κάθε μία. Πρώτον, συγκολλώνουμε το πλαίσιο από τις γωνίες και τις πλάκες σιδήρου, το πλαίσιο συγκολλάται στον κορμό.Βεβαιωθείτε ότι έχετε δημιουργήσει ένα φύλλο μεταλλικού καλύμματος που θα κλειδωθεί, αυτό θα προστατεύσει τις μπαταρίες από την κλοπή. Επιπρόσθετα, υπάρχει ένας ρυθμιστής ταχύτητας στη μπαταρία. Συνδέουμε τις μπαταρίες σε σειρά και ελέγξουμε την απόδοση του σχεδιασμού.
Βήμα τέσσερα Ολοκλήρωση και δοκιμή
Στο τέλος, καλύπτουμε το πακέτο μπαταριών ινοσανίδων, και καλύτερα με κόντρα πλακέ και βαφή. Μην ξεχάσετε να συγκολλήσετε τους μεντεσέδες για να εγκαταστήσετε την κλειδαριά. Εγκαθιστούμε μια ηλεκτρονική λαβή πεταλούδας στο τιμόνι, οδηγούμε προσεκτικά την καλωδίωση μέσω του πλαισίου και διορθώστε τα πάντα με πλαστικούς δεσμούς ή με ηλεκτρική ταινία.
Αυτό είναι όλο, το ποδήλατο είναι έτοιμο, ο συγγραφέας απομακρύνεται πολύ γρήγορα. Ο κινητήρας αποδείχθηκε αρκετά ισχυρός με καλή ροπή. Ποια είναι τα χιλιόμετρα και η μέγιστη ταχύτητα των σπιτικών ειδών παραμένει άγνωστη. Σε αυτό το έργο τελείωσε, ελπίζω να σας άρεσε η σπιτική. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
