Ο πλοίαρχος ενδιαφέρεται για το σέρφινγκ και την κατασκευή ιστιοσανίδων. Ο ιστότοπος παρουσιάζει πολλά από τα έργα του, θα αναλύσουμε ακόμη ένα. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ξύλινων ιστιοσανίδων: μια κοίλη ξύλινη σανίδα και μια συμπαγής σανίδα. Μετά από κάποια σκέψη και έρευνα, ο πλοίαρχος αποφάσισε να κάνει ένα κοίλο συμβούλιο.
Εργαλεία και υλικά:
-Νωτός.
Εποξειδική ρητίνη.
-Τα υφάσματα από γυαλί.
-Συνδέσεις.
- Αδιάβροχη κόλλα.
-Αυτοκίνητο βερνίκι.
-Αξεσουάρ σέρφινγκ.
- ηλεκτρικό παζλ?
-Γάλη.
Εργαλείο κοπής ·
-Drill;
-Χαρτί αποβλήτων.
-Rule;
-Πολινάρισμα πάστα?
Βήμα πρώτο: Σχεδιασμός
Πρώτον, ο πλοίαρχος σχεδίασε το διοικητικό συμβούλιο.
Ο σχεδιασμός της σανίδας ιστιοπλοΐας μπορεί να συζητηθεί στο τέλος, αλλά είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι γραμμές της σανίδας ιστών πρέπει να είναι ομοιόμορφες και ομοιόμορφες. Μπορείτε να πειραματιστείτε, αλλά μην ξεχάσετε πώς θα συμπεριφέρεται το σκάφος στο νερό.
Κατά το σχεδιασμό, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλούς παράγοντες, το βάρος του surfer, τη θερμοκρασία του νερού, την άνωση του ξύλου κ.λπ.
Βήμα δεύτερο: Stringer
Στο σχεδιασμό του πίνακα, το stringer ονομάζεται πυρήνας, το οποίο κατεβαίνει στο κέντρο του καταστρώματος από την πλώρη στα πτερύγια. Το Stringer θα καθορίσει το σχήμα του rocker. Το Rocker είναι η κατώτερη καμπυλότητα της σανίδας surfboard, η οποία καθορίζει το πώς ρέει το νερό κάτω από την σανίδα, ιδανικά διαμορφώνεται για να ταιριάζει στην καμπυλότητα της επιφάνειας των κυμάτων.
Ο πλοίαρχος κάνει ένα stringer από κόντρα πλακέ, αλλά οποιοδήποτε λεπτό ξύλο είναι επίσης κατάλληλο.
Βήμα τρίτο: Συγκομιδή
Το πρώτο βήμα, κατά την κατασκευή του τεμαχίου, σηματοδοτεί το πρότυπο στυλό σε κάθε κομμάτι ξυλείας. Οι πίνακες πρέπει να επιλέγονται χωρίς κόμπους και ρωγμές. Μετά την επισήμανση του πλοιάρχου με ένα παζλ κόψτε κάθε λεπτομέρεια. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια βιδών και κόλλας, τα τεμάχια εργασίας συνδέθηκαν προσωρινά μεταξύ τους.
Στη συνέχεια ο πλοίαρχος αρχίζει να επεξεργάζεται το τεμάχιο εργασίας. Αυτή η επεξεργασία είναι τραχύ, τραχύ. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τις σανίδες κάτω από ένα επίπεδο, να αφαιρέσετε διάφορες ανωμαλίες κλπ.
Βήμα τέσσερα: Σχηματισμός
Τώρα πρέπει να δώσετε στον πίνακα το επιθυμητό σχήμα. Ο οδηγός συνιστά τη σήμανση ακολουθώντας τις οδηγίες αυτού του συνδέσμου.
Αφού σηματοδοτήσει τον κύριο, αρχίζει να επεξεργάζεται το τεμάχιο εργασίας. Πρέπει να προσπαθήσετε να επεξεργαστείτε την πλακέτα συμμετρικά. Ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί ένα τόσο απλό τέχνασμα: στη μία πλευρά κάνει όσες περνά με το εργαλείο όπως και στο προηγούμενο.
Μετά την επεξεργασία σημειώνονται οι θέσεις για την εγκατάσταση των πτερυγίων.
Βήμα πέντε: Φρεζάρισμα
Αυτό είναι ίσως το δυσκολότερο μέρος της δουλειάς.Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την σανίδα και να κόψετε τον πυρήνα κάθε φύλλου σε κάθε τμήμα, διατηρώντας τα χωρίσματα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να σπάσετε τη φόρμα. Ο πλοίαρχος συσφίγγει την σανίδα γύρω από τις άκρες με σφιγκτήρες και διαιρεί την σανίδα σε δύο μισά και στη συνέχεια χωρίζει τις δύο μεσαίες σανίδες. Στη συνέχεια, με έναν κόφτη, κόβει ξύλο από δύο μεσαίες σανίδες. Και τα δύο κενά πρέπει να είναι συμμετρικά. Μετά το άλεσμα, κόβει τα δύο αυτά μέρη μαζί.
Διαχωρίζει τα επόμενα δύο μέρη και επαναλαμβάνει την προηγούμενη λειτουργία.
Εκτελεί την ίδια λειτουργία με όλα τα κενά.
Βήμα έξι: Τελική διαμόρφωση
Αφού κολληθεί η σανίδα, ο πλοίαρχος επεξεργάζεται την επιφάνεια με ένα μύλο. Ανεξάρτητα από το πώς ευθυγραμμίζει τα εξαρτήματα κατά την κόλληση, δεν μπορείτε ακόμα να συνδέσετε τα μέρη ακριβώς. Για να αφαιρέσετε όλες τις ατέλειες, ο πλοίαρχος επεξεργάζεται την πλακέτα. Εάν είναι απαραίτητο, γεμίζει μάρκες και νεροχύτες με στόκ.
Έβδομο βήμα: εγκατάσταση χρηματοπιστωτικών κουτιών
Τα τελικά κιβώτια είναι εξαρτήματα για πτερύγια. Τοποθετούνται στην κάτω πλευρά του πίνακα και σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε ή να αντικαταστήσετε γρήγορα το πτερύγιο. Πρέπει να τοποθετηθούν τα τελικά κιβώτια πριν κολλήσετε το χαρτόνι με υαλοβάμβακα. Ο πλοίαρχος κάνει το πρότυπο πρώτα. Στη συνέχεια, το σχέδιο αποκόπτει τις αυλακώσεις.
Τοποθετήστε τα κιβώτια φακών σε αυλάκια.
Βήμα Οκτώ: Fiberglass
Τώρα πρέπει να επικολλήσετε το χαρτόνι με γυαλί. Η επικόλληση πραγματοποιείται σε δύο στάδια: πρώτον, ο κύριος πάστας στο κάτω μέρος και στη συνέχεια ο ανώτερος.
Ο πλοίαρχος κόβει το γυαλί σε σχήμα σανίδας. Στη διασταύρωση των άνω και κάτω τμημάτων, η κολλητική ταινία είναι κολλημένη. Καλύπτει το χαρτόνι με γυαλί. Κάνει περικοπές σε μέρη κάμψης του υλικού. Στη συνέχεια ζυμώστε το εποξικό σύμφωνα με τις οδηγίες. Το ρίχνει στην επιφάνεια και εμποτίζει το ύφασμα. Βελτιώνει το ύφασμα. Δεν πρέπει να υπάρχουν προσκρούσεις ή φυσαλίδες. Όταν όλα έβγαιναν όπως πρέπει, αφήνουν το σκάφος να στεγνώσει.
Η τοποθέτηση του επάνω μέρους είναι παρόμοια με την επικόλληση του κάτω μέρους, αλλά πριν την επικόλληση πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά λειτουργιών. Πρώτα πρέπει να κόψετε την ταινία κάλυψης και τις άκρες του υαλοβάμβακα. Ο πλοίαρχος κάνει αυτή τη λειτουργία με ένα νυστέρι. Στη συνέχεια η άκρη είναι γειωμένη.
Τώρα πρέπει να κολλήσετε την ταινία κάλυψης στο κάτω μέρος του πίνακα. Η συγκολλητική ταινία πρέπει να επικαλύπτει τη ραφή.
Αν θέλετε το λογότυπο να είναι ορατό πάνω στον πίνακα, τότε η εικόνα είναι κολλημένη κάτω από το fiberglass.
Μετά την εφαρμογή εποξειδικού και την ξήρανση, κόβει την ταινία κάλυψης και στίλβει τη διασταύρωση.
Βήμα εννέα: Ζεστό στρώμα
Τώρα πρέπει να εφαρμόσετε ένα καυτό στρώμα εποξειδικών. Το καυτό στρώμα είναι ένα εποξειδικό στρώμα που θα εφαρμοστεί στην κορυφή του υαλοβάμβακα, γεμίζει την ορατή σύνδεση του υαλοβάμβακα και σφραγίζει τη σανίδα του σερφ. Για να έχετε μια καλή επίστρωση, είναι σημαντικό να εφαρμόσετε εποξική ρητίνη σε θερμοκρασία τουλάχιστον 15 ° C, και ιδανικά σε θερμοκρασία δωματίου. Κάνετε αυτό σε ένα μέρος όπου δεν υπάρχει βύθισμα, και, ει δυνατόν, σε ένα μέρος όπου δεν υπάρχει σκόνη.
Ο πλοίαρχος σκουπίζει την επιφάνεια με αλκοόλ και κολλάει ταινία γύρω από την περίμετρο. Η αυτοκόλλητη ταινία συμβάλλει στη δημιουργία μιας σαφούς, ομοιόμορφης γραμμής επίστρωσης και εξοικονομεί προσπάθεια λείανσης. Ο πλοίαρχος εκτελεί την ίδια ενέργεια από την άλλη πλευρά, αφού το άνω μέρος έχει σκληρύνει.
Βήμα δέκα: Εξαεριστήρες
Είναι πολύ σημαντικό να αερίζετε αυτήν την σανίδα, γιατί οι κάμερες γεμίζουν με αέρα, όταν η θερμοκρασία αλλάζει, ο αέρας αναπτύσσεται και συστέλλεται. Εάν η σανίδα ιστιοπλοΐας δεν αερίζεται, ο αέρας δεν έχει να πάει πουθενά και η πίεση μπορεί να βλάψει την σανίδα του σερφ είτε με αποκόλληση ή με την εμφάνιση φυσαλίδων στο ταμπλό.
Το βύσμα εξαερισμού που χρησιμοποιεί ο πλοίαρχος έχει διπλό σκοπό: διαθέτει ενσωματωμένη μεμβράνη Gore-Tex που αερίζεται αυτόματα την σανίδα του σερφ και μπορείτε επίσης να ξεβιδώσετε την τάπα για να αερίσετε με το χέρι την σανίδα του σερφ.
Για να εγκαταστήσετε το βύσμα εξαερισμού, πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα και να κολλήσετε το βύσμα μέσα στην τρύπα. Δεδομένου ότι η πλακέτα είναι κοίλη στο εσωτερικό και οι κάμερες είναι συνδεδεμένες μεταξύ τους, αρκεί ένα στέλεχος.
Με τον ίδιο τρόπο, ο πλοίαρχος εγκαθιστά τη βάση για το λουρί.
Βήμα ένδεκα: άλεση, στίλβωση
Το τελικό τελείωμα του διοικητικού συμβουλίου πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Πρώτον, ο πλοίαρχος γυαλίζει την επιφάνεια με ειδικό ακροφύσιο άλεσης για ιστιοσανίδες. Η χρήση ενός τέτοιου ακροφυσίου επιταχύνει τη διαδικασία λείανσης, σε σύγκριση με τους συμβατικούς τροχούς λείανσης.
Στη συνέχεια ο πλοίαρχος εφαρμόζει ένα στρώμα εποξειδικού.
Τελικά λουρίζει το χαρτόνι. Χρησιμοποιεί 400 γυαλόχαρτο στην αρχή και 1200 στο τέλος όταν τρίβει.
Μετά την άλεση, παραμένει να στιλβωθεί το χαρτόνι χρησιμοποιώντας έναν τροχό λείανσης και να επικολληθεί.
Όλα είναι έτοιμα. Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε πρόσθετο εξοπλισμό και να προχωρήσετε, πίσω από το κύμα.
