Γεια σε όλους, έχω δει αρκετά για το πώς οι ξένοι συγγραφείς πριτσίνια μηχανές επεξεργασίας ξύλου, και αποφάσισε να το δοκιμάσω ο ίδιος. Μια μηχανή γεώτρησης είναι συχνά απαραίτητη στο νοικοκυριό, μόλις πρόσφατα ήταν απαραίτητο να τρυπήσει τρύπες σε ξύλινους τροχούς για ένα παιδικό παιχνίδι, έδειξε στραβά με το χέρι. Χρησιμοποίησα το παλιό ως βάση για τη μηχανή γεώτρησης, βρισκόταν εδώ και πολύ καιρό χωρίς μπαταρία και με κουμπωμένο κουμπί. Στο άρθρο θα δείξω όλες τις δυσκολίες και τις αποχρώσεις της κατασκευής και εσείς ο ίδιος αποφασίζετε αν το χρειάζεστε. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, σας προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποίησα:
Λίστα υλικών:
- σανίδα για τη βάση και τη βάση.
- ένα μπλοκ ή μια παχιά σανίδα για τη βάση του κινητήρα.
- δύο ρυθμιστικά για των επίπλων (που αγοράστηκε σε 15 UAH)?
- ;
- άνοιξη.
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή,
- κόλλα ξυλουργικής ·
- καλώδιο.
- διακόπτης.
- βραχίονα τοποθέτησης ή δύο ροδέλες,
- χρώμα, βερνίκι (έχω ακρυλικό).
Λίστα εργαλείων:
- εγχειρίδιο LSHM.
- τρυπάνι.
- ένα κοπίδι ·
- τετράγωνο και μολύβι (απαιτείται).
- συγκολλητικό σίδερο.
Η διαδικασία κατασκευής του μηχανήματος γεώτρησης:
Πρώτο βήμα. Βάση κινητήρα
Πρώτα απ 'όλα, θα φτιάξουμε ένα στήριγμα για τον κινητήρα, τότε χρειαζόμαστε μια δέσμη ή ένα κομμάτι από ένα παχύ χαρτόνι. Αφού αποφασίσαμε τις διαστάσεις, ευθυγραμμίζουμε τη βάση της δέσμης (το σημείο συνενώσεως με το κύριο) σαφώς σε ορθές γωνίες, τότε χρειαζόμασταν ένα τετράγωνο και ένα LSH. Σε γενικές γραμμές, όλα τα ενωμένα μέρη πρέπει να είναι γειωμένα σε ορθή γωνία, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει σωστά η συναρμολόγηση του μηχανήματος.
Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο μοτέρ, υπάρχουν γρανάζια μέσα, έχω τρία πλαστικά στο επάνω μέρος και 3 ατσάλινα στο κάτω μέρος. Υπήρχε επίσης ένα μάτσο μπάλες που πήρα αρκετό ύπνο όταν γύρισα το δοχείο ανάποδα με ένα τρυπάνι. Λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων με γράσο και στη συνέχεια μεταφέρετε το κύκλωμα στη μελλοντική υποδοχή.
Αρχικά ήθελα να κόψω μια τρύπα με τη μορφή του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν συνέβη τίποτα, το ξύλο αποδείχτηκε πολύ παχύρρευστο (λιοντάρι ή κάτι τέτοιο). Ως αποτέλεσμα, πήρα ένα πιρούνι, γυαλισμένο αυτό μέσα με τη βοήθεια του LSHM (αναρριχήθηκε με έναν κύλινδρο).
Βήμα δεύτερο "Rails"
Στη συνέχεια, θα πρέπει να εγκαταστήσετε "ράγες" στο ράφι, στην περίπτωσή μας, αυτές είναι δύο ρυθμιστικά επίπλων. Οι πλατφόρμες αγόρασαν σχεδόν το φθηνότερο, δεν υπάρχουν καθόλου οπίσθια όψη, λειτουργούν καλά, ρυθμιστές μπάλας. Αλλά αργότερα αποδείχθηκε ότι είναι μάλλον αδύναμοι, υπό την έννοια του εύκαμπτου μετάλλου και ένας τσοκ τρυπάνι μαζί με ολόκληρη τη δομή μπορεί να αποκλίνουν αν το παρακάνετε με πίεση.
Συνδέουμε τους ολισθητήρες στην στάση αυστηρά παράλληλα και αυστηρά σε ορθή γωνία με τη βάση.
Πρέπει επίσης να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα που να βιδώνεται στο δεύτερο μισό των ολισθητήρων, να το κόβουμε από ένα κομμάτι του σκάφους και να βιδώνουμε τους ολισθητήρες με βίδες. Αυτό είναι όλο, τώρα μένει να συνδέσετε το στήριγμα του κινητήρα κάθετα σε αυτή την κινούμενη πλατφόρμα. Εάν η πλατφόρμα δεν είναι επίπεδη, η σανίδα έχει διαφορετικό πάχος, φυσικά δεν θα βιδώσετε το μπλοκ σε ορθή γωνία. Έχω προσεκτικά ρυθμίσει και ελέγξει τα πάντα, κολλημένα τα πάντα με κόλλα PVA και τράβηξε το μακριά με μακρές βίδες αυτο-βίδωμα. Έχω ζωγραφίσει αυτό το κινούμενο μέρος με ακρυλικό χρώμα, στεγνώνει γρήγορα και δεν βρωμάει.
Βήμα τρίτο Ίδρυμα
Ψάχνουμε για μια σανίδα για τη βάση, λιώνουμε, εξαλείφουμε ελαττώματα. Συνδέουμε το περίπτερο στη βάση επίσης αυστηρά σε ορθή γωνία, ένα τετράγωνο για να σας βοηθήσουμε. Κατ 'αρχάς, βιδώσα το ράφι με μακριές βίδες και έπειτα έκοψα τα τριγωνικά σταμάτημα και τα βιδώ με βίδες με κόλλα. Με αυτές ακριβώς τις στάσεις, έστησα σαφώς τη βάση στο ορθογώνιο και άφησα τα πάντα για να στεγνώσει.
Βήμα τέσσερα Συνέλευση
Έχοντας ζωγραφίσει και καλύψει τα πάντα με ακρυλικό βερνίκι, μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση. Η κασέτα πρέπει να ανέβει στην ανώτερη θέση ή τουλάχιστον, δεν πρέπει να πέσει κάτω. Είχα αρκετά για αυτήν την περίπτωση τα ελατήρια από τον επιτραπέζιο λαμπτήρα. Φυσικά, οι ολισθητήρες σφίγγουν ελαφρώς στη μεσαία θέση, αλλά απλά δεν έχουν σχεδιαστεί.
Έκανε ένα στυλό από ένα κομμάτι από ένα ξερό καρυδιά υποκατάστημα, γιατί; Η αισθητική όμως είναι αστείο. Το στυλό λειτουργεί καλά, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα άλλο. Ως διακόπτης, έχω προσαρμόσει το διακόπτη ανάστροφη από το τρυπάνι, μπορείτε να συνδέσετε οποιαδήποτε δύο πλευρικές επαφές. Το καλώδιο πρέπει να είναι καλά βιδωμένο έτσι ώστε να μην κάνει εμετό, χρησιμοποίησα ένα κομμάτι σύρματος χαλκού και δύο βίδες με αυτοκόλλητο.
Σχεδόν ξέχασα να μιλήσω για το πιο σημαντικό πράγμα - για την τοποθέτηση του κινητήρα. Ο κινητήρας πρέπει να είναι καλά κεντραρισμένος και ασφαλής, διαφορετικά μια μηχανή γεώτρησης δεν θα είναι χρήσιμη. Ως σφιγκτήρας, χρειάζεστε δύο ροδέλες και ακόμα καλύτερα κομμάτια από τη βάση στήριξης. Συγκόλλησα τα φτιαγμένα αυτιά στην θήκη του κινητήρα μετά την κεντράρισμα του. Η σύνδεση αποδείχθηκε αξιόπιστη, ο κινητήρας δεν μπορεί να μετακινηθεί σε χιλιοστόμετρο. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να συσσωρεύσει περισσότερο συγκόλληση, και οι βρόχοι μπορεί να γίνει όχι 2, αλλά 4, τότε θα είναι γενικά οπλισμένο σκυρόδεμα. Μετά τη συναρμολόγηση, αποδείχθηκε ότι έκανα λίγο ευθυγράμμιση και έπειτα έπρεπε να επανασυνδέσω τα "αυτιά".
Βήμα πέντε Δοκιμάστε
Οι δοκιμές ήταν επιτυχείς, η μηχανή είναι βολική, τροφοδοτούμενη σπιτικό απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου, στο μέλλον θα ανακατέψω ή θα αγοράσω ένα 12V τροφοδοτικό. Η ροπή του μηχανήματος είναι καλή, η μέγιστη διάμετρος του τρυπανιού είναι 10 mm, ωστόσο, είναι μακρά, αλλά δεν παρεμβαίνει και μειώνει το τρυπάνι (ή χρησιμοποιεί σπασμένο). Ως αποτέλεσμα, μένει να επικεντρωθεί λίγο το φυσίγγιο, και το σπιτικό προϊόν θα αποδειχθεί πολύ χρήσιμο.
Δεν λυπάμαι για το χρόνο που πέρασα, αν και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης σκέφτηκα δύο φορές ότι τίποτα δεν θα λειτουργήσει. Είναι πολύ απλούστερο να κάνουμε τα πάντα από μέταλλο, αφού η μεταλλική έλαση είναι σπάνια στραβωμένη, αν είναι γωνία, για παράδειγμα, τότε είναι σχεδόν πάντα επίπεδη. Οι πίνακες είναι ένα ελικόπτερο, υπάρχουν καμπύλες διαφορετικού πάχους και ούτω καθεξής. Είναι επίσης εξαιρετικά θλιβερό να αλέθετε τα μέρη που βρίσκονται σε ορθή γωνία χωρίς ένα πριόνι. Αλλά ως επιλογή, ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν έχει το δικαίωμα στη ζωή.
Αυτό είναι όλο, καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση!