Γεια σε όλους όσους αρέσουν να ασχολούνται με ασυνήθιστα πράγματα. Σήμερα θα δούμε πώς να φτιάξουμε μια ασυνήθιστη κάμπια μοτοσικλέτα. Μια τέτοια μεταφορά δεν έχει επιπλέον τροχούς, υπάρχει μόνο μία κάμπια, η οποία είναι μια "μοτοσικλέτα". Γιατί σπιτικό ο συγγραφέας προσαρμόστηκε και ένα κομμένο ελαστικό από έναν τροχό αυτοκινήτου μεγάλης διαμέτρου λειτουργεί ως κάμπια. Για την κατασκευή του μηχανήματος, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε αρκετά σοβαρό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου ενός τόρνου. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- ;
- ελαστικό αυτοκινήτου ·
- κύλινδρο αλουμινίου με βάση (για τον κινητήριο τροχό) ·
- σωλήνες, έδρανα και άλλα μέρη (για κινητήριους τροχούς) ·
- άξονες από χάλυβα.
- βίδες, μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες.
- σωλήνες προφίλ ·
- χάλυβας φύλλων.
- δισκόφρενα ·
- αμορτισέρ από μοτοποδήλατο ·
- βαφή για μέταλλο και άλλα.
Λίστα εργαλείων:
- τόρνο;
- υδραυλική πρέσα.
- δονητικό πριόνι,
- μηχανή γεώτρησης ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μηχανή κοπής ταινιών ·
- μύλος ·
- όργανα μέτρησης και έλξης.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Τραγούδι
Για να κάνετε μια κάμπια, χρειάζεστε ένα ελαστικό αυτοκινήτου μεγάλης διαμέτρου. Ο συγγραφέας κόβει τα πλευρικά τμήματα του ελαστικού χρησιμοποιώντας ένα δονητικό πριόνι. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια μεγάλη τελική διαδρομή.
Βήμα δεύτερο Τροχός οδήγησης
Στη συνέχεια, κάνουμε τον κινητήριο τροχό, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε έναν αγωγό αλουμινίου με έναν πυθμένα ως υλικό. Φυσικά, θα είναι δύσκολο να βρεθεί ένα τέτοιο κομμάτι, μπορείτε απλά να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι από χαλύβδινο σωλήνα, και να συγκολλήσετε τον πυθμένα με ένα κομμάτι πλάκας.
Το κύριο καθήκον είναι να κάνουμε μια τρύπα στο κέντρο καθαρά για την τοποθέτηση της φλάντζας του άξονα, τότε ένας τόρνος θα έρθει στη διάσωση. Επιπλέον, είναι σημαντικό να γίνει ο τροχός στενός στις άκρες, ως αποτέλεσμα, η κάμπια θα επικεντρωθεί στον τροχό. Ως αποτέλεσμα, ο συντάκτης εγκατέστησε μια φλάντζα στον κινητήριο τροχό, μέσω του οποίου ο τροχός συνδέεται με τον άξονα του κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο τροχός σκούτερ. Η συναρμολογημένη δομή μπορεί να δοκιμαστεί σε μια κάμπια για να καταλάβει τι πρέπει να είναι το πλαίσιο.
Βήμα τρίτο Κινητοί τροχοί (κύλινδροι)
Τώρα πρέπει να κάνουμε τους τροχούς που κινούνται για τη δεξαμενή μας, θα πρέπει να μοιάζουν με κυλίνδρους.Για να κατασκευάσετε τέτοιους τροχούς, θα χρειαστείτε ένα χαλύβδινο σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου, τα έδρανα πρέπει να εγκατασταθούν στον σωλήνα, ο οποίος μπορεί να κατασκευαστεί από σωλήνες μικρότερης διαμέτρου. Ο συγγραφέας προσπάθησε αρκετά σκληρά για να κάνει τους κυλίνδρους, κατέληξαν να στρογγυλεύονται στις άκρες, με αποτέλεσμα η κάμπια να μην φθαρεί και θα είναι καλά στο κέντρο. Σε έναν από τους τροχούς πρέπει να εγκαταστήσετε μια φλάντζα στην οποία είναι εγκατεστημένο ένα δισκόφρενο από μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα.
Βήμα τέσσερα Πλαίσιο και συναρμολόγηση
Συγκροτούμε το πλαίσιο για σπιτική δουλειά, το πιο δύσκολο κομμάτι είναι το μπροστινό μέρος του σκελετού. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο σε σχήμα ημικύκλου και υπάρχουν τρεις κύλινδροι πάνω του. Το εμπρόσθιο ημικυκλικό τμήμα του πλαισίου συνδέεται τηλεσκοπικά με τον κινητήρα, γεγονός που καθιστά δυνατή την έλξη της διαδρομής. Ως υλικά, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε σωλήνες προφίλ και χάλυβα.
Όσο για το κάτω μέρος του πλαισίου, είναι προσαρτημένο στο κύριο μέρος περιστροφικά και μέσω αμορτισέρ. Ο συγγραφέας εγκαθιστά 4 κομμάτια από ένα μικρό απορροφητήρα κραδασμών από ένα μοτοποδήλατο, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αντιμετωπίσει καλά τις ανωμαλίες, αλλά πρέπει να ρυθμίσετε βέλτιστα τη δυσκαμψία.
Βήμα πέντε Κάθισμα
Κάνουμε ένα σπιτικό κάθισμα, ο συγγραφέας το συγκόλλησε από λαμαρίνα και στρογγυλό σωλήνα. Φυσικά, η καρέκλα γίνεται αρκετά βίαια, δεν υπάρχει επένδυση εδώ. Το κάθισμα είναι βιδωμένο στο κύριο τμήμα του πλαισίου.
Βήμα έξι Δεξαμενή αερίου
Κάνουμε μια δεξαμενή αερίου για σπιτική δουλειά, ως βάση για το σώμα, ο συγγραφέας προσαρμόζει ένα κομμάτι από ένα στρογγυλό σωλήνα. Τρυπάζουμε μια τρύπα σε αυτό και ρυθμίζουμε το λαιμό. Ως λαιμός, ο συγγραφέας προσαρμόζει έναν σωλήνα χαλκού με ένα καρύδι για υδραυλικά. Ένα καπάκι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κάλυμμα για αυτό το σωλήνα, αλλά μην ξεχάσετε να δημιουργήσετε μια τρύπα για την απελευθέρωση της υπερπίεσης από τη δεξαμενή.
Συγκολλούμε τα άκρα του σωλήνα και συγκολλούμε επίσης το βραχίονα για την τοποθέτηση της δεξαμενής αερίου. Στο τέλος, παραμένει η διάνοιξη οπών και η κοπή του σπειρώματος κάτω από τα εξαρτήματα του αγωγού αερίου.
Έβδομο βήμα. Ζωγραφική και συναρμολόγηση
Χρωματίζουμε όλες τις λεπτομέρειες του πλαισίου και το μηχάνημα μπορεί να συναρμολογηθεί. Στο τέλος, ο συγγραφέας έκανε επίσης ένα τιμόνι για τη δεξαμενή και τα βήματα, και για να είναι σε θέση να οδηγήσει στο σκοτάδι, εγκαταστήστε τους προβολείς. Ο κινητήρας ξεκινά από το μίζα, στο πλαίσιο υπάρχει ένα ειδικό μέρος για την εγκατάσταση της μπαταρίας.
Επιπλέον, συνιστάται να δημιουργείτε προστατευτικές καμάρες στις πλευρές έτσι ώστε να προστατεύουν τα πόδια και τους κόμβους του μηχανήματος όταν πέφτουν στη μία πλευρά.
Αυτό είναι όλο, το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο, μπορείτε να ανεφοδιάσετε και να ζήσετε. Στην άσφαλτο, η σπιτική βόλτα είναι αρκετά ενδιαφέρουσα, η σταθερότητα είναι αρκετά καλή. Το μόνο πράγμα που παραμένει ασαφές είναι πώς θα μετατραπεί ένα τέτοιο σπιτικό προϊόν.
Επίσης, ενδιαφέρονται για το θέμα της ανοικτότητας των οδών, ιδιαίτερα του χιονιού. Το πιο πιθανό είναι ότι το σπιτικό προϊόν θα πέσει στη μία πλευρά και θα χρειαστεί να φτιάξετε επιπλέον πλευρικούς τροχούς. Γενικά, το έργο αποδείχθηκε ενδιαφέρον και υπάρχει κάτι που πρέπει να σκεφτούμε. Ελπίζω ότι σας άρεσε και το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!