Αποφάσισα να κάνω μια βολική μίνι τρυπάνι mini.
Δεν είναι η πρώτη τέτοια κατασκευή που έκανα, έτσι αρχικά άρχισα να επιλέγω τα κύρια συστατικά:
Ηλεκτροκινητήρας
Κασέτα
Κουμπί
Έχω συσσωρεύσει μεγάλο αριθμό διαφορετικών ηλεκτροκινητήρων. Επίσης υπάρχουν κασέτες από μίνι τρυπάνια που έχουν καταστεί άχρηστα.
Πρώτον, ήταν απαραίτητο να αποφασίσουμε ποια μηχανή θα επιλέξει (έχω δεκάδες).
Ξεκίνησα από το τροφοδοτικό, από το οποίο θα λειτουργεί το τρυπάνι. Πρόκειται για εργαστηριακή παροχή ρεύματος με ρύθμιση τάσης από 1,5 έως 15 V, πράγμα που μου επιτρέπει να ρυθμίσω την ταχύτητα. Η μονάδα έχει προστασία υπερφόρτωσης, περιορίζοντας το ρεύμα φορτίου σε 1 Α.
Έχω συνδέσει εναλλάξ τους κινητήρες στην τροφοδοσία ρεύματος, ρυθμίζοντας το στα 8 V. Τα δάκτυλα που σφίγγουν απαλά τον άξονα του κινητήρα καθορίζουν με αυτόν τον τρόπο τους ισχυρότερους κινητήρες. Έβαλε μερικές κατάλληλες μηχανές σε ένα κιβώτιο.
Τώρα είναι καιρός να μάθετε ποιος άξονας θα τοποθετηθεί στην υπάρχουσα κασέτα. Έχω αρκετούς γοφούς από ένα μικροσκοπικό τρυπάνι που έχει πέσει σε χαλάρωση. Μέχρι στιγμής έχω βρει μόνο ένα. Το κυριότερο είναι ότι μαζί με έναν κινητήρα που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μπορώ να μετρήσω τη διάμετρο του άξονα του κινητήρα. Collet chuck - ένα καλό πράγμα. Ίσως όχι τόσο γρήγορα όταν αλλάζετε τρυπάνια, αλλά σφίγγει καλά το τρυπάνι. Έχει ένα σετ συλλογών. Κάθε κολάρο μπορεί να σφίξει αξιόπιστα ένα ζευγάρι τρυπάνια διαφορετικών διαμέτρων, αν η διάμετρος δεν ποικίλει πολύ.
Πάρτε ένα πάχος
Μετράει τη διάμετρο του άξονα ενός κατεστραμμένου κινητήρα, στον οποίο σταμάτησε η κασέτα. Έλεγξε την ανάγνωση του οργάνου και άρχισε να παραλαμβάνει κινητήρες με κατάλληλη διάμετρο άξονα. Περισσότερο ή λιγότερο έφτασε, αλλά ένα εργαλείο πιέστηκε στον άξονά του. Αυτός ο κινητήρας δεν προέρχεται από τον εκτυπωτή, αλλά από το παλιό φαξ. Δεν είναι το σημείο.
Λέπτησα το γρανάζι με ένα συγκολλητικό σίδερο, το αφαιρώ από τον άξονα με μικρές λαβίδες και πένσες. Έβαλα το φυσίγγιο στον άξονα, συνειδητοποίησα ότι ο άξονας είναι ελαφρώς μικρότερος από τη διάμετρο που είναι απαραίτητο. Αποφάσισα να ελαφρύνω τους κανόνες και ταυτόχρονα να περιπλέκω τους όρους αναφοράς για αυτό σπιτικό. Τράβηξα ένα κατάλληλο καμπρίκο πάνω στον άξονα, βάλατε ένα φυσίγγιο και τον κλειδώσατε με τέσσερις κανονικές βίδες.
Η φωτογραφία δείχνει ότι το φυσίγγιο δεν βρίσκεται πολύ ομαλά πάνω στον άξονα.
Εισάγασα ένα κολάρο με ένα τρυπάνι με διάμετρο 0,5 mm μέσα στο τσοκ. Έβλεψε το τρυπάνι στα τεμάχια (fiberglass και πεύκο) και έπειτα ενεργοποίησε το τροφοδοτικό με ένα κουμπί. Παρά το ισχυρότερο χτύπημα του τρυπανιού, τρυπούσε με επιτυχία περίπου τις δύο δωδεκάδες τρύπες.
Έβαλα ένα κομμάτι από ελαστικό σωλήνα στο προεξέχον τμήμα της θήκης του κινητήρα (όπου ο άξονας της άγκυρας). Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται ότι κατά τη συναρμολόγηση και τη λειτουργία το περίβλημα δεν κινείται όταν πιέζεται και δεν βλάπτει τις επαφές του κινητήρα.
Τώρα το σημαντικό ζήτημα προέκυψε, το κουμπί για να επιλέξετε να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Θέλω να σημειώσω ότι παρακολούθησα πρόσφατα σπιτικά προϊόντα με μίνι τρυπάνια. Έτσι, οι συγγραφείς είτε δεν θέτουν το κουμπί τροφοδοσίας του κινητήρα καθόλου, είτε θέτουν ένα διακόπτη εναλλαγής. Αυτό υποδηλώνει ότι ποτέ δεν έχουν στη διάθεσή τους τρύπες που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, για παράδειγμα, σε τυπωμένα κυκλώματα. Για να μην σπάσετε το τρυπάνι με διάμετρο, π.χ. 0,5 mm, για να τρυπήσετε τη σωστή θέση, με τον κινητήρα σβηστό, είναι απαραίτητο να πιέσετε το τρυπάνι στο επιθυμητό σημείο και μόνο στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Εάν αυτό γίνει όταν το τρυπάνι περιστρέφεται, ειδικά υπό γωνία, το τρυπάνι συνήθως αρχίζει να ολισθαίνει και να βλάπτει το σκάφος ή να σπάει. Δεν μιλώ για τρυπάνια μικρότερης διαμέτρου. Τονίζω ότι δεν μιλάμε για μια μηχανή γεώτρησης, αλλά για ένα μικρο-τρυπάνι χειρός που κρατάει το χέρι.
Η επιλογή μου έπεσε στον μικροδιακόπτη MP7 - Sh (ήταν στα αποθεματικά μου). Πρόκειται για μικροσκοπικό κουμπί με τρεις ακίδες. Λειτουργεί πολύ καθαρά όταν πιέζεται και απελευθερώνεται. Η προσπάθεια είναι ελάχιστη, σχεδόν σαν αισθητήρας. Η στιγμή της πίεσης και της απελευθέρωσης είναι απτική. Πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό. Το περιεχόμενο των μεταλλικών μετάλλων:
Χρυσός - 0.04791 g
Ασημί - 0,01666 g
Μέταλλα ομάδας πλατίνας - 0,00913 g
Είχα ήδη ένα τέτοιο διακόπτη σε ένα μίνι τρυπάνι. Μετά από εντατική εργασία του τρυπανιού για αρκετά χρόνια, ο κινητήρας απέτυχε για πάντα, αλλά ο διακόπτης δεν το έκανε.
Σε αυτή τη φωτογραφία, δείχνω ποια ακίδα του μικροδιακόπτη θα κολλήσει τα καλώδια. Ο διακόπτης περιλαμβάνεται στο κενό οποιουδήποτε καλωδίου του ηλεκτροκινητήρα.
Για να τοποθετήσω το διακόπτη στο σώμα ενός μίνι τρυπάνι, έκανα δύο γωνίες αλουμινίου. Για να προσαρτήσω τις γωνίες στη θήκη, χρησιμοποίησα βίδες και παξιμάδια M2. Η τοποθέτηση του διακόπτη στις γωνίες έγινε χαλύβδινο σύρμα από σαμπάνια.
Τι έκανα από μια μίνι θήκη γεώτρησης; Βρήκα ένα πλαστικό μπουκάλι βιταμινών. Κατέληξα στο συμπέρασμα ότι μετά από κάποια βελτίωση θα το κάνει.
Η ολοκλήρωση της φούσκας ήταν ότι το έκοψα με ένα κοπίδι στο επιθυμητό μήκος και έκανα αρκετές τρύπες με διαφορετικές διαμέτρους.
Το επόμενο βήμα μου ήταν η επιλογή του καλωδίου που συνδέει το μίνι τρυπάνι με το τροφοδοτικό. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις μου, αυτό το καλώδιο πρέπει να είναι:
Ευέλικτο
Εύκολα
Ανθεκτικό
Μεγάλη διάρκεια ζωής (κάμψη και τέντωμα).
Η επιλογή έπεσε στην εμβέλεια FM της κεραίας FM του μουσικού κέντρου. Ένα μακρόπνοο και αποσυναρμολογημένο μουσικό κέντρο.
Εδώ είναι αυτό το καλώδιο.
Έτσι έβαλα τα άκρα του σύρματος.
Επιπλέον, ως συνήθως, σημειώνεται με ένα οζίδιο. Έχω βγάλει τα άκρα και τα έβαλα γύρω τους (ένα κορδόνι με "κροκόδειλοι" στα άκρα αφαιρέθηκε από το εργαστήριο παροχής ηλεκτρικού ρεύματος).
Συνέλευση
3 φωτογραφίες για να καταλάβετε την ουσία του σχεδιασμού του προϊόντος. Κατά τα στάδια της συναρμολόγησης, πραγματοποιήθηκε έλεγχος με την ένταξη.
Μπορεί να φανεί ότι έβαλα ένα από τα καλώδια του καλωδίου τροφοδοσίας στο τερματικό του μικροδιακόπτη και το δεύτερο στο τερματικό του κινητήρα.
Τα δεύτερα συμπεράσματα του κινητήρα και του διακόπτη συνδέονται με ένα κομμάτι σύρματος.
Μην ξεχάσετε να περάσετε σωστά τα καλώδια μέσα στο περίβλημα.
Στερέωση του μικροδιακόπτη στις γωνίες με σύρμα σαμπάνιας.
Έστειλα αρκετές στρώσεις ηλεκτρικής ταινίας πάνω στον κινητήρα και το έβαλα στην θήκη με προσπάθεια.
Έστειλα το περίβλημα με ηλεκτρική ταινία στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένο ο μικροδιακόπτης.
Το προϊόν είναι έτοιμο.
"Αστείες" στιγμές.
Στην περίπτωση του κινητήρα, την οποία πήρα για αυτό το σπιτικό προϊόν, υπήρχε μια παχιά κόκκινη κουκίδα κοντά σε ένα από τα συμπεράσματα. Το σύρμα σε αυτό μπήκε μπλε, στο άλλο τερματικό του κινητήρα - μαύρο. Με όλες τις ενδείξεις, το συμπέρασμα είναι, πού είναι το σημείο που βρίσκεται κοντά; είναι αυτό ένα πλεονέκτημα; Αποδείχθηκε, όχι. Κατάλαβα αυτό ακόμη και στο στάδιο της δοκιμής ενός σπιτικού προϊόντος χωρίς υπόθεση. Και στην περίπτωση που ήταν εύκολο να διορθώσετε, απλά αλλάξτε την πολικότητα του τροφοδοτικού.
Η φούσκα των βιταμινών, την οποία χρησιμοποιούσα ως σώμα για σπιτική δουλειά, αποδείχθηκε ότι ήταν κατασκευασμένη από κάποιο ελατό υλικό. Πυροβολήθηκε, τρύπησε μια τρύπα για την καλωδίωση, ελέγχεται, η καλωδίωση περνάει. Μετράται, κόβεται το σύρμα, αρχίζει να εισάγεται - δεν ανεβαίνει, η τρύπα σφιγμένη. Τον θυμήθηκα, έκανα τρύπα σε τρία !!! φορές τη διάμετρο του σύρματος. Μόνο μετά από αυτό κατάφερε να ωθήσει τις καταχωρίσεις.
Μαζί με την επιλογή των εξαρτημάτων, μου χρειάστηκαν δύο μέρες για να συναρμολογήσω αυτό το τρυπάνι. Αλλά δεν λυπάμαι αυτή τη φορά. Μου αρέσει να δουλεύω μαζί της. Βρήκα στα αναλώσιμα μου μια κασέτα που ταιριάζει ακριβώς κάτω από τον άξονα του κινητήρα. Ο Cambrick τον έριξε έξω, βάλτε το φυσίγγιο απευθείας στον άξονα. Βουρτσισμένο με τρυπάνια με διάμετρο 0,3 mm ή λιγότερο. Δεν σπάζω το τρυπάνι, δεν χαλάω το προϊόν που δημιουργείται. Με τάση τροφοδοσίας 12 V σε κατάσταση ρελαντί, η κατανάλωση είναι 100 mA και κατά τη διάτρηση πεύκου με τρυπάνι διαμέτρου 1 mm όταν το τρυπάνι βυθίζεται σε δέντρο σε βάθος 20 mm - 600 mA. Το τρυπάνι δεν θερμαίνεται καθόλου κατά τη διάρκεια εντατικής εργασίας, ειδικά επειδή ο κινητήρας λειτουργεί μόνο όταν πιέζεται το κουμπί. Σύμφωνα με αυτές τις δοκιμές, είναι σαφές ότι θα είναι σε θέση να εργαστεί για μπαταρίες για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Νομίζω ότι θα ήταν ωραίο να τοποθετήσετε οπίσθιο φωτισμό σε αυτό το σημείο γεώτρησης στο σημείο γεώτρησης σε ένα λαμπρό LED. Θα λειτουργεί συνεχώς, χωρίς να πιέζει τον μικροδιακόπτη. Δηλαδή έβαλε ακριβώς το τρυπάνι στο σημείο γεώτρησης, πατήσαμε ένα μικρό μίνι τρυπάνι και πατήσαμε το κουμπί ...
Ελπίζω ότι αυτό το άρθρο θα είναι χρήσιμο για εσάς και θα συλλέξετε το μίνι μικροεργατικό σας σε τέσσερις ώρες.
Με εκτίμηση, συγγραφέας.