Καλωσορίζω τους οπαδούς στην τέχνη, σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε πώς να φτιάξουμε ένα ισχυρό μηχάνημα στον πίνακα ελέγχου. Το πλαίσιο έχει μια ελατηριωτή ανάρτηση, η οποία του επιτρέπει να ξεπερνά τα χτυπήματα στο δρόμο με μεγάλη ταχύτητα. Επίσης ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν πλήρη οπίσθιο άξονα με ένα διαφορικό, το οποίο το καθιστά αρκετά ελιγμένο και βελτιώνει την ικανότητα σε γη σε γωνίες. Ο συγγραφέας συναρμολόγησε την εμπρόσθια ανάρτηση σε γραμμικά έδρανα, ως αποτέλεσμα, αποκτήθηκε ένα είδος περόνης. Το μηχάνημα βγαίνει γρήγορα, παρά το γεγονός ότι έχει ένα αρκετά βαρύ πλαίσιο από σωλήνες προφίλ. Απομένει μόνο να φτιάξετε ένα ελαφρύ και ενδιαφέρον σώμα για το αυτοκίνητο και μπορείτε να οργανώσετε μια "μάχη με ρομπότ". Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- σωλήνες προφίλ (τετράγωνο και ορθογώνιο).
- φύλλο μετάλλου για τον πυθμένα.
-;
- ελατήρια.
- ράβδοι από χάλυβα.
- οι τροχοί από ένα καροτσάκι ή κάτι παρόμοιο.
- ελατήρια για ανάρτηση.
- γραμμικά έδρανα.
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- μεντεσέδες πόρτας.
- βίδες, καρύδια και άλλα μικρά πράγματα.
Λίστα εργαλείων:
- μηχανή γεώτρησης ·
- μύλος ·
- πριονωτό πριόνι.
- μέλι ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- σφυρί, κλειδιά, κατσαβίδια,
- Μέτρο ταινίας, δείκτης.
Διαδικασία κατασκευής σπιτικό:
Πρώτο βήμα. Ολοκλήρωση των κινητήριων τροχών
Έχουμε τροχούς από το καλάθι ή κάτι παρόμοιο, χρειαζόμαστε κάπως να το εγκαταστήσουμε στον άξονα του πίσω άξονα. Ο συγγραφέας έχει χαράξει τα ένθετα στις οπές των τροχών με τη βοήθεια ενός μύλου και μιας μηχανής γεώτρησης και στη συνέχεια εισάγουμε τα ένθετα στους τροχούς με κόλλα. Ως αποτέλεσμα, τρυπαίνουμε τρύπες σε ξύλινα ένθετα και επικολλάμε χαλύβδινους άξονες εκεί. Για να αποφύγουμε την περιστροφή των αξόνων, με τη βοήθεια ενός μύλου δημιουργούμε πρωτόγονες σφήνες πάνω τους και τα κολλάμε όλα πάνω στην εποξειδική κόλλα.
Στη συνέχεια, οι τροχοί μπορούν να τοποθετηθούν στη γέφυρα, ο συγγραφέας τους συνέδεσε μέσω συζεύξεων ορείχαλκου. Ως αποτέλεσμα, επεκτάσαμε τον πίσω άξονα, ο οποίος θα επηρεάσει θετικά τη σταθερότητα του μηχανήματος.
Βήμα δεύτερο Πίσω
Συγκεντρώνουμε από τους σωλήνες προφίλ το πίσω μέρος του πλαισίου στο οποίο θα τοποθετηθεί ο πίσω άξονας. Ως υλικό, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα τετράγωνο σωλήνα προφίλ. Για να επισυνάψετε το πλαίσιο στη γέφυρα, ο συγγραφέας έφτιαξε ειδικά σφιγκτήρες, κόβοντας περίσσεια μέρη από το σωλήνα για να φτιάξετε πλάκες. Αυτό το τμήμα θα αρθρωθεί στο κύριο πλαίσιο.
Βήμα τρίτο Μπροστινή δέσμη
Κάνουμε την μπροστινή ακτίνα από ένα κομμάτι του σωλήνα προφίλ, τοποθετούμε γραμμικά έδρανα στα άκρα της δοκού.Συνδέουμε τους ατσάλινους άξονες κάθετα στους άξονες των τροχών και βάζουμε ελατήρια επάνω τους, εισάγουμε τους άξονες σε γραμμικά έδρανα. Παραμένει η συγκόλληση των ράβδων σύνδεσης στα άκρα των ματιών.
Βήμα τέσσερα Συγκρότημα πλαισίου και ανάρτησης
Συγκολλούμε το υπόλοιπο πλαίσιο από τους σωλήνες προφίλ. Συνδέουμε το οπίσθιο "πιρούνι" με τη γέφυρα που συνδέεται με το κύριο πλαίσιο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους μεντεσέδες πόρτας ως μεντεσέ. Συνδέουμε το υποστήριγμα ελατηρίου στο πίσω μέρος και τοποθετούμε τα πίσω ελατήρια ανάρτησης. Ο συγγραφέας απλώς συγκόλλησε τα άκρα των ελατηρίων στο πλαίσιο.
Στο τέλος, στερεώνουμε με βίδες ή συγκολλούμε το κάτω μέρος του λεπτού μεταλλικού φύλλου.
Βήμα πέντε Εγκατάσταση υλικού
Τοποθετούμε το μοχλό διεύθυνσης, το οποίο είναι συνδεδεμένο με δυνατότητα περιστροφής στις ράβδους διεύθυνσης των τροχών. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε καρύδια σαν μεντεσέδες. Στη συνέχεια, ένας μοχλός σερβοκινητήρα μπορεί να συνδεθεί στο μοχλό διεύθυνσης. Ο άξονας από το σέρβο περνά επίσης από το μεντεσέ μέχρι το μοχλό διεύθυνσης. Σερβοκινητήρας ο ίδιος αυτόματα βιδώνεται σε δύο συγκολλημένες γωνίες τοποθέτησης.
Εγκαθιστούμε επίσης τον κινητήρα 775, είναι προτιμότερο να επιλέξετε το μοντέλο πιο ισχυρό. Ένα μεταλλικό στήριγμα με τη μορφή γωνίας χρησιμοποιήθηκε για τη στερέωση. Η κίνηση στον οπίσθιο άξονα από τον άξονα του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω του καρδανιού. Στο τέλος θα παραμείνει η εγκατάσταση στο κάτω μέρος όλων των απαραίτητων ηλεκτρονικά και μπαταρίες λιθίου.
Σπιτική έτοιμη. Κεντράρουμε το τιμόνι, ρυθμίζουμε τις γωνίες του σερβοκινητήρα και μπορούμε να το δοκιμάσουμε. Το μηχάνημα βόλτα πολύ δυνατά, αλλάζει τέλεια και συμπεριφέρεται τέλεια στους δρόμους. Στο τέλος, παραμένει μόνο να κάνουμε μια ενδιαφέρουσα περίπτωση για το αυτοκίνητο, θα προστατεύσει τα ηλεκτρονικά από τη βρωμιά και τη βροχή. Το έργο ολοκληρώνεται σε αυτό, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
