Καλωσορίζω τους οπαδούς στην τέχνη, σε αυτή την οδηγία θα εξετάσουμε πώς να συναρμολογήσουμε μια απλή κάρτα με βενζινοκινητήρα. Ο κινητήρας εκτελείται σε έναν τροχό, το κιβώτιο χρησιμοποιείται αλυσίδα, ποδήλατο. Μια τέτοια κάρτα θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα για ένα παιδί, θυμηθείτε να σκεφτείτε για τα καλά φρένα και την ασφάλεια των παιδιών. Ο συγγραφέας συγκόλλησε το πλαίσιο από σωλήνες προφίλ, γενικά, το έργο δεν είναι περίπλοκο, αλλά έχει πολλές αποχρώσεις. Αν εσύ σπιτικό ενδιαφέρεστε, προτείνω να το διαβάσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- περιττά παιδιά το ποδήλατο;
- ;
- χάλυβας φύλλων.
- άκρες διεύθυνσης ή ωθήσεις κατάλληλου μήκους ·
- βίδες και περικόχλια.
- σωλήνες προφίλ ·
- γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα.
- γωνία.
- στρογγυλές σωληνώσεις
- βαφή και αστάρι για μέταλλο.
- λαβή γκαζιού, σύρματα κ.λπ.
Λίστα εργαλείων:
- πριονωτό πριόνι.
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μύλος ·
- μηχανή γεώτρησης ·
- δείκτη, μετρητής ταινίας.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Πλαίσιο
Πρώτα απ 'όλα, συγκολλούμε το πλαίσιο για την κάρτα, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε σωλήνες προφίλ. Φυσικά, για την κοπή σωλήνων, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πριονωτό πριόνι, αλλιώς όταν κόβετε με ένα μύλο, κάθε σωλήνας θα πρέπει να σημειωθεί και να κοπεί καθαρά κατά μήκος των γραμμών. Για τη συγκόλληση, τα μαγνητικά τετράγωνα συγκόλλησης δεν θα είναι περιττά, πράγμα που θα επιτρέψει επίσης τη στερέωση σωλήνων συγκόλλησης υπό δεδομένη γωνία. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα εξαιρετικό και αρκετά ανθεκτικό πλαίσιο.
Βήμα δεύτερο Διεύθυνσης
Παίρνουμε το τιμόνι από το ποδήλατο, απλά κόβουμε το μπροστινό μέρος του πλαισίου. Κόβουμε το φις, δεν το χρειαζόμαστε. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να επεκτείνετε τον άξονα διεύθυνσης, γι 'αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι σωλήνα. Για να στερεώσετε το σύστημα διεύθυνσης στο πλαίσιο, συγκολλάμε ένα κομμάτι του σωλήνα προφίλ σε ορθή γωνία με το πλαίσιο. Λοιπόν, συγκολλούμε το φορείο με έδρανα στον συγκολλημένο σωλήνα.
Βήμα τρίτο Περιστρέψτε τις αρθρώσεις
Κάνουμε αρθρωτές αρθρώσεις για τους μπροστινούς τροχούς, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε δαχτυλίδια από τους μπροστινούς τροχούς του ποδηλάτου.Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτών των δαχτυλιδιών είναι ότι δεν θα υπάρξει καμπή στο τιμόνι, το μηχάνημα θα διατηρήσει την πορεία του σε ευθεία γραμμή και μπορείτε πάντα να αντικαταστήσετε τα έδρανα σε περίπτωση φθοράς.
Για να συγκολλήσει τους δακτυλίους καλά στους σωλήνες προφίλ, ο συγγραφέας τους συντόισε. Ακριβώς κόψτε το μανίκι στο κέντρο και στη συνέχεια τοποθετήστε τον άξονα, κεντράρετε και συγκολλήστε. Επίσης, χρησιμοποιώντας ένα μύλο και ένα παχύ δίσκο λείανσης, κάνουμε εσοχές στους σωλήνες προφίλ μέσα στους οποίους θα διατεθούν οι δακτύλιοι.
Στο τέλος των χαλύβδινων πλακών συγκολώνουμε τις αρθρώσεις, στις οποίες προσαρμόζουμε τους τροχούς.
Στο ίδιο βήμα, ο συγγραφέας έκανε ένα μοχλό για το μοχλό διεύθυνσης, στο οποίο είναι συνδεδεμένες οι ράβδοι πρόσδεσης.
Βήμα τέσσερα Δεσμεύστε ράβδους
Ο συγγραφέας δεν βρήκε κατάλληλες ράβδους διεύθυνσης και αποφάσισε να αγοράσει μόνο συμβουλές διεύθυνσης. Κάνουμε τις ράβδους οι ίδιοι, από χαλύβδινους σωλήνες και μπουλόνια ή ράβδους με σπείρωμα. Συγκολλούμε τις ράβδους κατά μήκος και μην ξεχνάμε ότι πρέπει να υπάρχει μια διαδρομή για να ρυθμίσετε το δάκτυλο.
Βήμα πέντε Επένδυση
Κορνίζουμε το πλαίσιο, ο γαλβανισμένος χάλυβας είναι κατάλληλος ως υλικό. Τέτοιο υλικό μπορεί να βιδωθεί ακόμα και με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μπορείτε επίσης να κάνετε πλήρη χρήση του κόντρα πλακέ.
Βήμα έξι Πίσω τροχοί
Τοποθετούμε τους πίσω τροχούς στον οπίσθιο άξονα, που είναι ένα κομμάτι του σωλήνα προφίλ. Μέσα στο σωλήνα, πρέπει να εγκαταστήσουμε τα παξιμάδια στα οποία θα γυρίσουμε τους άξονες του τροχού. Για να χτίσετε τα καρύδια, κόβουμε ένα κομμάτι από μέταλλο από το σωλήνα, συγκολώνουμε τα καρύδια, και στη συνέχεια λυγίζουμε το κομμάτι του σωλήνα πίσω και τα συγκολώνουμε καλά. Στο τέλος, βιδώνουμε τους άξονες και τους αντισταθμίζουμε με τα παξιμάδια.
Έβδομο βήμα. Οδοντωτός τροχός και φρένο
Χρειαζόμαστε δύο πίσω τροχούς ενός ποδηλάτου, ένας δίσκος φρένων είναι τοποθετημένος σε έναν τροχό και ένας αλυσοτροχός οδηγείται στην άλλη. Οι οδοντωτοί τροχοί των οδοντωτών τροχών πρέπει να παρασκευάζονται, ειδικά για τον τροχό φρένων. Όσο για τον κινητήριο τροχό, ο συγγραφέας γύρισε το αστέρι με καστάνια προς τη σωστή κατεύθυνση και άρπαξε το σπείρωμα με συγκόλληση στο χιτώνιο έτσι ώστε το μπλοκ να μην ξεβιδωθεί. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να προχωρήσει, είναι λιγότερο ασφαλές, αλλά πιο βολικό.
Πατάμε τον οδοντωτό αλυσοτροχό από το ποδήλατο, κόβουμε την περίσσεια και το συγκολλούμε με τον οδοντωτό τροχό του τροχού.
Βήμα Οκτώ. Εγκατάσταση του κινητήρα και οριστικοποίηση του γρανάζι μετάδοσης κίνησης
Κάτω από τον κινητήρα συγκολλάμε ένα καλό πλαίσιο χαλύβδινου φύλλου και σωλήνων προφίλ. Ο αστερίσκος στον άξονα του κινητήρα ήταν κάτω από την αλυσίδα μοτοσυκλέτας, ως αποτέλεσμα, ο δημιουργός επεξεργάστηκε τον κύριο οδοντοτροχό και τον συγκόλλησε με τον υπάρχοντα.
Βήμα εννέα. Φρένα και εξάτμιση
Τοποθετήστε το πίσω δισκόφρενο, κρατήστε τα καλώδια και τοποθετήστε τη λαβή του φρένου στο τιμόνι.
Εγκαθιστούμε επίσης ένα σιγαστήρα, ο συγγραφέας έκανε ένα ειδικό πλαίσιο από ένα σωλήνα προφίλ για τη στερέωση του. Ο συντάκτης εγκατέστησε ένα πλαστικό δοχείο αερίου κοντά στον σιγαστήρα, το οποίο δεν είναι πολύ καλό και ασφαλές, καθώς η δεξαμενή μπορεί να λιώσει και η βενζίνη θα εξατμιστεί ενεργά λόγω θέρμανσης.
Βήμα δέκα Περαιτέρω συναρμολόγηση
Ο συγγραφέας συγκόλλησε επίσης ένα κομμάτι σωλήνα στο πλαίσιο, το οποίο χρησιμεύει ως στάση για την πλάτη του καθίσματος. Πραγματοποιήθηκε επίσης χειροκίνητο φρένο, το οποίο ποτέ δεν θα αποτύχει και θα σας επιτρέψει να φρενάρετε αυτοπεποίθηση σε περίπτωση βλάβης του χειρόφρενου. Το χειρόφρενο ασφαλίζει μηχανικά τον τροχό απευθείας.
Στο τέλος βάζουμε μια πλαστική καρέκλα, χρωματίζουμε το αυτοκίνητο, τοποθετούμε την μπροστινή ασπίδα και άλλο εξοπλισμό. Βάζουμε ένα διακόπτη εναλλαγής ή κουμπί στο τιμόνι, το οποίο θα σβήσει τον κινητήρα.
Το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο, ο συγγραφέας ταξιδεύει στο χάρτη χωρίς προβλήματα. Αυτό είναι το τέλος του έργου, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας!
