Προσωπικά, πρόσφατα έχω "γαντζώσει" στο μοντέλο αυτού του ασυνήθιστου, αντισυμβατικού, πειραματικού σχεδίου.
Ο συγγραφέας προσφέρει σχέδια με τις ακόλουθες διαστάσεις ενός μοντέλου αεροσκάφους:
Πλάτος - 750 mm.
Μήκος - 590 mm.
Και ζυγίζει μέχρι 250 g.
Για να οικοδομήσουμε αυτό το μοντέλο, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε πλακάκια οροφής (οροφή), κομμάτια 3-4 χιλιοστών κόντρα πλακέ, ξύλινες σχάρες 3 Χ 3 Χ 700 χλστ. , λεπτό κόντρα πλακέ 1-1,5 mm (νομίζω ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ από κουτιά φρούτων), μπαμπού σουβλάκια για την κατασκευή ράβδων που μπορούν να αντικατασταθούν με απλές ξύλινες ράβδους ή ράβδους άνθρακα. Για την κατασκευή συμβουλών για τη δική σας, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί ένα σύρμα 1 mm. πάχους, και για την τοποθέτηση επιφανειών τιμονιού και την κάλυψη του μοντέλου απλής και έγχρωμης ταινίας.
Όπως αυτό ηλεκτρονικά προσφέρει τον δημιουργό του έργου.
Κινητήρας - C 2226 1800.
Propeller - 7 X3.5.
Ο ρυθμιστής είναι 10Α.
Μπαταρία 3S 360-400 mAh.
Σέρβο - 9 γραμ. (Οποιοδήποτε).
Ο συγγραφέας προσφέρει μια τέτοια τεχνολογία για την κατασκευή αυτού του μοντέλου αεροσκάφους.
Η κατασκευή ενός μοντέλου αεροσκάφους, ο συγγραφέας αρχίζει με την κατασκευή φτερών. Δεδομένου ότι το μήκος των πτερυγίων είναι μεγαλύτερο από το μήκος του πλακιδίου οροφής, πρέπει να κολληθεί πίσω στην πλάτη, μετά την κοπή των ακμών των πλακιδίων.
Αυτός είναι ο λόγος που προτιμώ να κατασκευάζω μοντέλα από ένα απλό υπόστρωμα φύλλων για το έλασμα και οι διαστάσεις είναι άνετες και το πάχος είναι καλό - 1000 X500 X 5 mm. Μερικές φορές ένα διαφορετικό μέγεθος συναντάται - 1200 X 500 X 5 mm - αυτό το μέγεθος είναι ακόμα πιο βολικό.
Πιστεύω ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε κόλλα που έχει σχεδιαστεί για την κόλληση πλακιδίων οροφής.
Προσωπικά, χρησιμοποιώ την καθολική, αδιάβροχη κόλλα KIN - δεν έχει δυσάρεστη και δυνατή μυρωδιά.
Το επόμενο βήμα για τη δημιουργία ενός μοντέλου για τον συγγραφέα είναι η προμήθεια εξαρτημάτων για την άτρακτο και τη συναρμολόγησή της.
Κατά την κατασκευή των καμπυλωμένων μερών της ατράκτου, ο συγγραφέας τους συμβουλεύει να τα ρίξουμε σε τροχαλία, ενδεχομένως σε σωλήνα. κατάλληλη διάμετρο. Η κυλίνδριση μιας οροφής ή ενός υποστρώματος απαιτεί προσοχή, έτσι ώστε να μην σπάει, πρέπει να εξασκηθείτε ...
Ο συγγραφέας κάνει ένα μηχανοστάσιο από κόντρα πλακέ, έχοντας δοκιμάσει προηγουμένως με κινητήρα πάνω του. Μια σημαντική προϋπόθεση - είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια μικρή γωνία, περίπου 3 μοίρες προς τα κάτω και προς τα δεξιά, όταν κολληθεί.
Περαιτέρω, ο συγγραφέας προχωρά στην κατασκευή φτερών. Τα φτερά έχουν ένα προφίλ KFm-2.
Για δύναμη, μια ξύλινη ράγα είναι κολλημένη.
Μην ξεχάσετε να κόψετε το εσωτερικό των ελαιώνων ...
Πριν από την κόλληση των πτερυγίων, οι ακμές που οδηγούν είναι στρογγυλεμένες ή λοξοτομημένες 2-3 mm πάνω και κάτω.
Μετά τη συγκόλληση των πτερυγίων σε μια διαφανή ταινία, κρεμασμένα υφάσματα.
Είναι κρεμασμένα εδώ σε αυτή την αρχή.
Τα απαραίτητα κενά κόβονται από λεπτό κόντρα πλακέ για την τοποθέτηση της θυρίδας κάτω από τα ηλεκτρονικά και για την εγκατάσταση σερβο.
Η πρόσφυση στα τιμόνια είναι τοποθετημένη.
Για καλύτερη ψύξη των ηλεκτρονικών. μια μικρή εισαγωγή αέρα και μια τρύπα στο κάτω μέρος της ατράκτου γίνονται.
Αυτό ολοκληρώνει την κατασκευή του μοντέλου. Ελέγξτε τη θέση του DH και μπορείτε να απογειωθείτε!
Εδώ είναι ένα σύντομο βίντεο του συγγραφέα.
Φίλοι, έχτισα ένα τέτοιο μοντέλο αεροσκάφους και ήταν ευτυχής με τις πτήσεις του. Σας εύχομαι μια επιτυχημένη κατασκευή και χαρούμενες πτήσεις!
Βλέπεις εσύ, τον Βαλεριανό σου.