Γεια σας, αγαπητοί μοντέλοι!
Δεν μπορούσα να αντισταθώ και αποφάσισα να σας πω για το νέο μοντέλο αεροσκάφους. Μοντέλο Είναι ενδιαφέρον ότι είναι καθολικό, παντός καιρού, γιατί μπορεί να απογειωθεί από οποιαδήποτε επιφάνεια, είτε χόρτα είτε άσφαλτο, και ακόμα περισσότερο νερό ή χιόνι.
Ένα τέτοιο μοντέλο παρουσιάστηκε στον φίλο μου και μου έστειλε αυτές τις εικόνες.
Τα περιγράμματα αυτού του μοντέλου μου φάνηκαν πολύ οικεία και αμέσως θυμήθηκα το μοντέλο των αεροσκαφών της Polaris.
Μετά από προσεκτικότερη εξέταση, που παρουσιάστηκε σε φίλο του μοντέλου, παρατήρησα μια μεγάλη διαφορά μεταξύ της και της Polaris.
Πρώτα απ 'όλα, το μοντέλο διακρίνεται από ένα σύστημα πρόωσης. Η Polaris είναι ένας ωθητής με έναν κινητήρα ώθησης και έλικα, και εδώ είναι μια πτερωτή.
Πρόσφατα, τελείωσα το μοντέλο του αεροσκάφους μου με πτερωτή, σου το είπα.
Κοιτάζοντας τη φωτογραφία, έκανα ένα μικρό σκίτσο του μελλοντικού μοντέλου, έβαλα τις διαστάσεις για να τις ταιριάξω στα χαρακτηριστικά της πτερωτής και άρχισα να δουλεύω.
Λίγα λόγια για τα μεγέθη, τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν και ηλεκτρονικά.
Πλάτος - 1000 mm.
Μήκος - (αρχικό) - 1200 mm. Μετά την ανακατασκευή - 1400 mm.
Βάρος (χωρίς μπαταρία) - 600 g.
Για να δημιουργήσετε ένα μοντέλο, χρησιμοποιώ ένα απλό φύλλο υποστρώματος για ένα έλασμα μεγέθους 1000 Χ 500 Χ 5 mm.
Χρησιμοποιώ κόλλα - "KIN" - αδιάβροχο, καθολικό.
Ξύλινη τροχιά μήκους 950 mm και διατομή 5 Χ 8 mm.
Ταινία κάλυψης χαρτιού.
Διπλή όψη και έγχρωμη ταινία.
Πτερωτή - 70 mm με βύθισμα 1500 g.
Η μπαταρία είναι 4S. 3300 mAh.
Ο ρυθμιστής είναι 80Α.
Servos - MG 90S.
Ξεκίνησε, ως συνήθως, με την κύρια πλατφόρμα στήριξης, η οποία είναι κολλημένη σε δύο στρώματα του υποστρώματος. Συνολικά χρησιμοποιήθηκαν 4 φύλλα ανά πτέρυγα.
Στο κατώτερο στρώμα του υποστρώματος, ένα αυλάκι κόβεται σε πλάτος, μήκους 950 mm. στην οποία είναι κολλημένο ένα ξύλινο πηχάκι. Για ανθεκτικότητα.
Κόψτε όλα τα κενά για διάφορα μέρη του μοντέλου.
Τα πλευρικά τοιχώματα της ατράκτου, η καρίνα, η άνω και κάτω επιφάνεια της ατράκτου, το περίβλημα πάνω στο στροφείο, κόβονται.
Εγκαθίσταται η τοποθέτηση των πλευρικών τοιχωμάτων της ατράκτου.
Μεταξύ των πλευρικών τοιχωμάτων της ατράκτου, για ακαμψία, χωρίσματα είναι κολλημένα.
Κατά τη συγκόλληση διαφόρων τμημάτων, χρησιμοποιώ κομμάτια ταινίας κάλυψης ως τεχνολογικά αυτοκόλλητα.
Προσπαθώντας σε μια καμπίνα.
Τοποθετώ το κενό της καμπίνας με μαύρη ταινία.
Μια πτερωτή τοποθετείται στο πίσω μέρος της ατράκτου και κλείνει με ένα περίβλημα στο επάνω μέρος.
Δημιουργώ ένα σωλήνα από το υπόστρωμα πάνω στο στροφείο, το μήκος του οποίου είναι 1,5 φορές το μήκος της ίδιας της πτερωτής και το στένεμα στην έξοδο είναι περίπου 4-5 μοίρες.
Τελειώνω τη συγκόλληση της μύτης της ατράκτου.
Τοποθετημένη καρίνα και τιμόνι.
Εγκαθίστανται σέρβο.
Οι ανελκυστήρες είναι κρεμασμένοι σε ταινία διπλής όψης.
Σκέφτηκα για μεγάλο χρονικό διάστημα τι όνομα πρέπει να δώσει το μοντέλο. Ο φίλος μου είναι ο Μπόρις, ο Μπόρια, τότε. Αλλάξα ένα γράμμα και αποδείχτηκε - STORM. Αυτό είναι το όνομα του μοντέλου.
Θα επεκταθεί το μοντέλο με έγχρωμη ταινία.
Ήθελα να κάνω δοκιμές πτήσης, αλλά όταν εξέτασα το μοντέλο στο έδαφος, δεν μου άρεσε το σχήμα του, η άτρακτος ήταν πολύ βαρύ, πολύ παχύ.
Και στην απόφαση σχεδιασμού για τη διακόσμηση του μοντέλου, ήμουν απογοητευμένος.
Όλα φαίνονταν πολύ αγενής - αδέξια.
Αποφάσισα να ανακατασκευάσω το μοντέλο λίγο, αλλάξτε την επέκταση στην πτερωτή - το σωλήνα. Και ταυτόχρονα να βελτιώσετε το χρωματισμό του μοντέλου του αεροσκάφους.
Κόλλησα ένα πλαστικό μπουκάλι από κάτω από την κόλλα KIN, η διάμετρος συμπίπτει πολύ καλά με τη διάμετρο του στροφείου και ο σωλήνας ταιριάζει σφιχτά πάνω του. Σταθερό με κόλλα. Στο ακροφύσιο εξόδου, επιτυγχάνεται επαρκής στενότητα.
Ολόκληρη η άτρακτος υποβλήθηκε σε ανακατασκευή.
Το άνω ρινικό τμήμα έλαβε ένα κυλινδρικό σχήμα, στο τέλος του οποίου, μπροστά από τον πτερωτή, έβαλε ένα βύσμα.
Το προκατασκευασμένο άνοιγμα, το επάνω μέρος της ατράκτου, έχει προενταχθεί με ταινία έτσι ώστε το υπόστρωμα να μην σπάσει κατά τη διάρκεια της κάμψης.
Τοποθετημένα πλευρικά τοιχώματα του κάτω μέρους της ατράκτου.
Το άνω μέρος της ατράκτου είναι τοποθετημένο.
Η κολλητική ταινία αφαιρείται από την επάνω επιφάνεια της ατράκτου.
Το κάτω τμήμα στενεύεται καθ 'όλο το μήκος του προς το μέγεθος της εισόδου του στροφείου. Το κάτω μέρος του redan είναι κολλημένο.
Μετά την πλήρη κόλληση, το κατώτερο μέρος καλύφθηκε με κολλητική ταινία μπλε χρώματος, ανθεκτική στην υγρασία.
Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει αλλάξει.
Προστέθηκε αριθμός και όνομα. Το μοντέλο πήρε μια πιο ελκυστική εμφάνιση.
Έτσι βλέπει το μοντέλο στο διάδρομο.
Και αυτό είναι το μοντέλο πριν από την πρώτη πτήση.
Λοιπόν, αυτός είναι ο ταπεινός σας υπηρέτης με ένα νέο μοντέλο αεροσκάφους.
Με αυτό ας τελειώσω την ιστορία μου. Αυτό που δεν είναι σαφές - κάντε ερωτήσεις, θα σας εξηγήσω.
Αντίο, ο Βαλεριανός σου.