Καλή υγεία σε όλους τους μοντελιστές.
Δεν ήταν τυχαίο ότι γύρισα σε όλους τους μοντελιστές, διότι είμαι βέβαιος ότι μετά την ανάγνωση του άρθρου μου πολλοί μοντελιστές θα θελήσουν να χτίσουν ένα τέτοιο το μοντέλο, και να γίνουν μοντέλα αεροσκαφών.
Και θα μιλήσουμε για το μοντέλο του αεροσκάφους του MiG-31.
Θα κάνω μια προκαταρκτική κράτηση ότι ο συγγραφέας δεν πρόκειται να φτιάξει ένα αντίγραφο, ούτε και ένα μισό αντίγραφο:
Ο στόχος ήταν να συγκεντρωθεί ένα μοντέλο που φέρει και παρόμοιο με το πρωτότυπο.
Ο συγγραφέας βρήκε τα σχέδια του αεροπλάνου emo, επέλεξε την απαραίτητη κλίμακα και εφάρμοσε όλα τα δομικά στοιχεία του μοντέλου σε ένα απλό υπόστρωμα φύλλων για ένα έλασμα πάχους 4 mm.
Αφέθηκε από το KITovsky F-35
Για να διευκολυνθεί η κατασκευή του μοντέλου, ο συγγραφέας επέλεξε την τεχνολογία για τη συναρμολόγηση του μοντέλου με αυλακώσεις και προεξοχές:
Είναι πολύ βολικό να συναρμολογούνται με αυλακώσεις, όπως παζλ.
Δοκίμασα την υπόλοιπη πτερωτή από το μοντέλο F-35 μέσα στην άτρακτο.
Στην πτερωτή, ο συντάκτης άλλαξε την πτερωτή με 6 λεπίδες, στην πτερωτή με 12 λεπίδες.
Οι προπορευόμενες άκρες της πτέρυγας ενισχύθηκαν με ξύλινες σχάρες χαραγμένες από κυβερνήτες των φοιτητών.
Κατά τη δημιουργία της πτέρυγας, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε το προφίλ KFm-2
Για να γίνει αυτό, χρησιμοποίησε ένα ξύλινο χάρακα, πριονισμένο σε μια ορισμένη γωνία
Το άνω επίπεδο του πτερυγίου καλύπτεται από ένα υπόστρωμα, το εμπρόσθιο κάτω άκρο του οποίου κόβεται υπό γωνία.
Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε κόλλα "Tian" για να κολλήσει τις λεπτομέρειες του μοντέλου.
Για να καθορίσει μεμονωμένα εξαρτήματα, κατά την κόλληση, ο συγγραφέας εφάρμοσε κομμάτια ταινίας κάλυψης για τσιμεντοκονίαμα
Έστειλα ένα αγωγό στην πτερωτή.
Σέρβο τοποθετούνται στον αγωγό.
Οι επιφάνειες πηδαλιουχίας είναι κρεμασμένες με ταινία και ενισχυμένες με ξύλινες σχάρες.
Στον αγωγό τοποθετούνται ενισχυτικές πλευρές.
Κομάτια ξύλινων χάρακας είναι κολλημένα στα σημεία τοποθέτησης του πίσω πλαισίου.
Όλες οι πλευρικές επιφάνειες είναι ενισχυμένες με διατομές 4 X4 mm.
Όλα τα στοιχεία ισχύος είναι κολλημένα με κομμάτια μόνωσης φύλλου Penoplex.
Τοποθετημένο πλαίσιο.
Το άνω μέρος της οπίσθιας ατράκτου είναι κολλημένο.
Τοποθέτηση της πτέρυγας.
Η τοποθέτηση του μπροστινού συστήματος προσγείωσης στην ατράκτου ενισχύεται στον τόπο εγκατάστασης της μπαταρίας.
Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας ξύλινος χάρακας.
Οι θέσεις τοποθέτησης των σερβοσ ενισχυθούν με κομμάτια υποστρώματος.
Για τον έλεγχο της κατεύθυνσης του αέρα από τον αγωγό, τοποθετούνται επιπρόσθετοι τοίχοι.
Εγκαταστήσαμε τον ρυθμιστή στη θέση του, για καλύτερη ψύξη με το ψυγείο επάνω.
Τα ελερόνες είναι κρεμασμένα σε μια αυτοκόλλητη ταινία.
Άρχισε να καλύπτει το μοντέλο με έγχρωμη ταινία.
Τοποθετημένα σέρβο.
Σύρματα τοποθετούνται μέσα στην πτέρυγα.
Δοκίμασε τις καρίλες, οι οποίες είναι επίσης ενισχυμένες με ξύλινους ηγεμόνες.
Κόλλησε την πτέρυγα, σταθεροποιητές και καρφιά στην άτρακτο.
Ορισμένες ράβδοι χρησιμοποιούνται από παλαιότερα μοντέλα, ενώ άλλα κατασκευάζονται με συνδετήρες και μπαμπού.
Η μύτη της ατράκτου είναι κατασκευασμένη από ένα κομμάτι μόνωσης Penoplex, ακριβώς όπως το φως του πιλοτηρίου. Η περίσσεια μόνωσης επιλέγεται από ακατέργαστα τεμάχια για τη μείωση του βάρους.
Βάρος - 900 γραμμάρια.
Μήκος - 1140 mm.
Span - 820 mm.
Βάρος με μπαταρία - 1280g.
Μπαταρία 2200 mAh, 6S, 65C.
Προωθητική ώθηση μεγαλύτερη από 1.
Μοντέλο πτήσης βίντεο.
Αυτό είναι όλο. Ο συγγραφέας και εύχομαι σε όλους επιτυχημένη κατασκευή αυτού του μοντέλου και επιτυχημένες πτήσεις.
Αντίο, ο Βαλεριανός σου.