Πολλοί από εσάς πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κυκλικό πριόνι χειρός και διαφορετικές στάσεις ή φωτιστικά.
Σε αυτό το άρθρο, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube του 김任장 크래프트 Dekay's Crafts θα σας πει πώς έκανε έναν απλό αλλά εξαιρετικά ακριβή οδηγό για την κοπή μεγάλων τμημάτων.
Υλικά
- κόντρα πλακέ φύλλα
- Κόλλα PVA
- Βίδες ξύλου
- Γυαλιστερό χαρτί.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
- Χειροκίνητο πριόνι
— Τριπτικό τριβείο
— Σφιγκτήρες
— Οι Ιάπωνες είδαν
— Κατσαβίδι
— Δράπανα Forstner
- Πλατεία, μέτρο ταινιών, μολύβι.
Διαδικασία κατασκευής.
Προηγουμένως, χρησιμοποίησε ένα φύλλο κόντρα πλακέ με έμφαση γι 'αυτό, αλλά δεν ήταν ικανοποιημένος από τη στιγμή που η άκρη του πέλματος του πριονιού κρέμεται στον αέρα.
Μετράει το πλάτος της σόλας και προχωρά στην κοπή ακατέργαστων τεμαχίων. Το πρώτο βήμα είναι να κατασκευαστούν δύο μεγάλες πλάκες πλάτους 25 mm από κόντρα πλακέ.
Απαιτείται ευρύ τμήμα για τη βάση, 50 mm ευρύτερο από το πέλμα του πριονιού.
Τα προκύπτοντα εξαρτήματα διπλώνονται ως εξής, έτσι ώστε να προκύψουν δύο πλευρικές αναστολές.
Όλα τα ακατέργαστα τεμάχια έχουν λειανθεί προσεκτικά με τροχιακή μηχανή.
Τα μήκη της βάσης αποδείχτηκαν λίγο υπερβολικά και απαιτούνται δύο ακόμη λεπτομέρειες για έμφαση στις άκρες.
Έτσι, ο πλοίαρχος κολλάει την πρώτη πλευρική ράβδο και το στερεώνει με σφιγκτήρες.
Μετά την ξήρανση της κόλλας, η σανίδα είναι επιπλέον στερεωμένη στη βάση με βίδες αυτοεπιπεδώματος. Προ-τρυπημένες πιλοτικές τρύπες με κοπίδι.
Τώρα μπορείτε να κολλήσετε το δεύτερο μπαρ, ωστόσο, υπάρχει μια προειδοποίηση, η σόλα θα πρέπει να είναι αρκετά εύκολο να περπατήσει μεταξύ των σιδηροτροχιών, αλλά έχουν ελάχιστη αντίδραση.
Για το σκοπό αυτό, ο πλοίαρχος αποφάσισε να συνδέσει τη ράβδο οδηγού με τη βάση με βίδες με αυτοκόλλητη τοποθέτηση, χωρίς να περιμένει την κόλλα να στεγνώσει. Απλά μετακόμισε το πριόνι κατά μήκος τους και αμέσως έβαλε τη ράβδο με βίδα με αυτοκόλλητο.
Τα δύο εναπομείναντα τμήματα των πτερυγίων κόβονται και οι στάσεις θα κατασκευαστούν από αυτά.
Τους κόβει σε πλάτος, λιπαίνει με κόλλα και τα βιδώνει στη βάση.
Παραμένει μόνο να επισημανθεί η γραμμή κατά μήκος της οποίας θα περάσει η λεπίδα του πριονιού και να τρυπήσετε αρκετές τρύπες μαζί με ένα τρυπάνι Forstner.
Μια μακρά περικοπή γίνεται κατά μήκος της βάσης του οδηγού. Και δεν χρειάζεται να κόψετε μετά από ένα κυκλικό πριόνι με παζλ. Μόνο τα ολόκληρα τμήματα της βάσης όπου ο δίσκος δεν μπορεί να φτάσει, λόγω της μόνης στάσης έναντι των ακραίων σταματών, θα δημιουργήσει συγκεκριμένες ενισχύσεις για αυτή τη συσκευή και δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να λυγίσει.
Οι άκρες της επεξεργάζονται προσεκτικά με γυαλόχαρτο.
Τώρα γίνεται σαφές ο σκοπός των τρυπών, μέσω των οποίων η σήμανση του μέρους είναι σαφώς ορατή.
Εδώ είναι ένας οδηγός από τον πλοίαρχο.
Για καλύτερη ολίσθηση του πριονιού κατά μήκος των οδηγών, το εσωτερικό της βάσης πρέπει να υποστεί κατεργασία με γράσο σιλικόνης αεροζόλ, χρησιμοποιείται συχνά από τους οδηγούς. Και στην κάτω επιφάνεια μπορείτε να κολλήσετε ένα φύλλο γυαλόχαρτου, τότε θα στέκεται άκαμπτα πάνω στο τεμάχιο εργασίας και ο κίνδυνος μετακίνησης του θα είναι ελάχιστος. Επίσης, μην αφαιρείτε το προστατευτικό κάλυμμα από τέτοια εργαλεία και μην τα χρησιμοποιείτε σε περίπτωση δυσλειτουργίας!
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για ένα απλό αλλά χρήσιμο εργαλείο για ένα κυκλικό πριόνι!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.