Ο συγγραφέας των Instructables με το ψευδώνυμο dan ήρθε με το πώς να φτιάξει ένα ανεμόμετρο από έναν υπολογιστή ποδηλάτου. Ακόμη και το απλούστερο, για 199 ρούβλια. Υπάρχουν λίγες λειτουργίες, αλλά εδώ απαιτείται μόνο μία από αυτές - η λειτουργία του ταχύμετρου. Και αυτό, μαζί με τη λειτουργία οδόμετρου (επίσης χρήσιμη: μπορείτε να υπολογίσετε, για παράδειγμα, τη μέση ταχύτητα ανέμου ανά ημέρα), για υπολογιστές κύκλου είναι η βάση.
Εκτός από τον υπολογιστή ποδήλατο, για σπιτικό Απαιτείται: πτερύγιο, άξονας, βάση και δύο έδρανα. Η πτερωτή χρησιμοποιεί την έτοιμη πτερωτή, που κατασκευάζεται από την εταιρεία Davis Instruments, άρθρο 7903, η οποία την πωλεί ως ανταλλακτικό για ένα ανεμόμετρο της δικής της παραγωγής. Μια παρόμοια πτερωτή μπορεί, εάν είναι επιθυμητό, να κατασκευαστεί και το κάνετε μόνοι σας, στο σχεδιασμό του είναι απαραίτητο να παρέχεται ένας μαγνήτης. Τα ρουλεμάν - με εσωτερική διάμετρο 1/8 ίντσας (περίπου 3,2 mm) ή 4 mm ακριβώς, αγοράζονται σε κατάστημα ραδιοελεγχόμενων μοντέλων.
Η διάμετρος του άξονα πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με τα ρουλεμάν που αναφέρονται παραπάνω που έχετε αγοράσει. Ποια είναι η εξωτερική τους διάμετρος - 1/4, 3/8 ή 1/2 ίντσα, ή 8, 10 ή 12 mm - δεν έχει σημασία, αφού ο πλοίαρχος πρόκειται να τρυπά την ίδια τη βάση. Ο άξονας πρέπει να είναι ελαφρώς μακρύτερος από τη βάση.
Σε βάση αλουμινίου (κατάλληλη για ξύλο ή πλαστικό) μήκους 4 ίντσες (περίπου 100 mm), ο πλοίαρχος τρυπά μία οπή της οποίας η διάμετρος είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του άξονα. Στη συνέχεια, σε κάθε άκρο, τρυπάει αυτή την τρύπα σε ένα μικρό βάθος με ένα τρυπάνι τέτοιας διαμέτρου έτσι ώστε τα έδρανα να έρθουν σε αρκετά σφιχτά. Το αποτέλεσμα μοιάζει με αυτό:
Τοποθετεί τον άξονα με έδρανα στη βάση:
Τοποθετεί τους δακτυλίους του άξονα, περιορίζοντας την κίνηση του κατά μήκος του άξονα του, στη συνέχεια - περιστρέφει και περιστρέφει τον διακόπτη καλαμιού του υπολογιστή ποδηλάτου έτσι ώστε ο μαγνήτης στην πτερωτή να διέρχεται από αυτόν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του. Κατά τη συγκόλληση των δακτυλίων, είναι σημαντικό να αποτρέψετε την είσοδο κόλλας στα έδρανα. Δεν είναι απαραίτητο να ξανακάνετε τον υπολογιστή του ποδηλάτου, μπορείτε να τον πάρετε πολλές φορές (αν δεν λάβετε υπόψη τη φθορά του καλωδίου, οι συνέπειες όμως του οποίου μπορούν εύκολα να καθοριστούν μόνοι σας), αφαιρέστε τον από το ανεμόμετρο και τοποθετήστε τον το ποδήλατο, και στη συνέχεια να αναδιατάξετε. Αλλά πρέπει να ρυθμίσετε εκ νέου κάθε φορά, περισσότερο σε αυτό αργότερα.
Τώρα σχετικά με τη βαθμονόμηση του ανεμόμετρου.Η μέθοδος που προτείνει ο πλοίαρχος με το αυτοκίνητο σε απόλυτη ηρεμία δεν μπορεί να συνιστάται: πρώτον, είναι επικίνδυνη, καθώς το ανεμόμετρο πρέπει να βρίσκεται έξω κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας και, δεύτερον, δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου ηρεμία. Είναι καλύτερα να συγκρίνετε τις αναγνώσεις ενός σπιτιού ανεμόμετρου με κάποιο έτοιμο (και οι δύο θα πρέπει να είναι σταθερές) και στη συνέχεια να ορίσετε τον συντελεστή διόρθωσης για τη διάμετρο του τροχού ποδηλάτου στον υπολογιστή ποδηλάτου έτσι ώστε να χρειαστεί να διαιρέσετε τις μετρήσεις ταχύτητας με οποιοδήποτε ακέραιο αριθμό. Δεδομένου ότι η πτερωτή περιστρέφεται γρήγορα και το εύρος ρύθμισης αυτού του συντελεστή δεν είναι πολύ ευρύ, δεν θα λειτουργήσει για να γίνει έτσι ώστε η ανταλλαγή δεν απαιτείται καθόλου.
Σημείωση του μεταφραστή: Στην εγχώρια πρακτική, είναι συνηθισμένη η μέτρηση της ταχύτητας του ανέμου όχι σε μίλια ή χιλιόμετρα ανά ώρα, αλλά σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Και σε μηνύματα από το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, δεδομένα ταχύτητας ανέμου έρχονται ακριβώς σε αυτές τις μονάδες. 1 m / s αντιστοιχεί σε 3,6 km / h ή 2,24 mph. Μπορείτε να διαμορφώσετε τον υπολογιστή ποδηλάτου έτσι ώστε οι μετρήσεις (λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη να διαιρέσετε με έναν ακέραιο αριθμό) είναι σε m / s, παρά το γεγονός ότι το όνομα της άλλης μονάδας μέτρησης εμφανίζεται στην οθόνη μαζί με τους αριθμούς.