Από το παρακάτω άρθρο θα μάθετε πώς να χτίζετε το κάνετε μόνοι σας γεννήτρια κύκλων.
Με βάση ένα ποδήλατο, μπορείτε να δημιουργήσετε μια γεννήτρια με την οποία μπορείτε να τροφοδοτείτε διάφορα ηλεκτρονικό συσκευές: φορητοί υπολογιστές, τηλέφωνα και μπαταρίες φόρτισης!
Απαιτούμενα υλικά:
- Υποστήριξη για το ποδήλατο.
- Πλαίσιο ποδηλάτου.
- Ηλεκτροκινητήρας 24 V DC.
- φορτιστή DC-DC,
- Μπαταρία αυτοκινήτου ή κάποια άλλη κατάλληλη?
- Μετατροπέας DC-AC.
- Σύρματα για ηλεκτρικές συνδέσεις.
- Πολύμετρο.
- βίδες με αυτοκόλλητη τομή,
- Ξυλεία 10x10 εκ.
- σανίδα 10x5 εκ.
Ειδικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται από τον πλοίαρχο:
- Ηλεκτροκινητήρας: 24V 300W.
- Μπαταρία: 12 V, 18 A, μπαταρία μολύβδου οξέος, το μοντέλο 7448k51;
- Φορτιστής: Thunder 620 - 300 W, 20 A;
- Μετατροπέας: μοντέλο 400 W 6987k22;
Βήμα 1: Βάση ποδηλάτου
Προκειμένου να το ποδήλατο βρισκόταν σταθερά στη θέση του, χρειαζόταν στάση. Μπορείτε να το αγοράσετε ή να το φτιάξετε μόνοι σας. Για τον πίσω τροχό, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε το ράφι που αγοράσατε, για το μπροστινό - σπιτικό.
Η βάση που αγοράσατε είναι πολύ κατάλληλη για τον πίσω τροχό, επειδή έχει ρύθμιση από πλευρά σε πλευρά. Αυτό διευκολύνει τη σύνδεση με τον κινητήρα.
Βήμα 2: Δημιουργία μπροστινού τροχού
Η πρόσοψη ήταν από ξύλο. Η βάση είναι κατασκευασμένη από ξύλινη δοκό 10x10x60 cm. Χρησιμοποιώντας δύο σανίδες 5x10 cm, ο τεχνίτης έκανε ένα μπλοκ στο οποίο ασφαλίζει μια φουρκέτα 9 mm. Στην φουρκέτα αυτή στερεώθηκε μια περόνη για ποδήλατα. Η φουρκέτα είναι τοποθετημένη αρκετά ψηλά ώστε να μπορεί να καθίσει άνετα σε ένα ποδήλατο. Η απόσταση από το έδαφος ήταν 31 cm.
Αυτή η κατακόρυφη βάση είναι σταθερή με μπλοκ στήριξης που βρίσκονται στις άκρες. Αυτά τα μπλοκ είναι επίσης κατασκευασμένα από σανίδες 5x10 cm και μήκους 10 cm. Ολόκληρη η δομή είναι στερεωμένη με βίδες αυτοεπιπεδότητας.
Μια τέτοια στήριξη πιρουνιού είναι απαραίτητη μόνο εάν είναι διαθέσιμο μόνο ένα πλαίσιο ποδηλάτου.
Βήμα 3: Πλαίσιο Ποδηλάτων
Οποιοδήποτε πλαίσιο ποδηλάτου θα ταιριάζει απόλυτα με ένα κεντρικό εργαλείο εργασίας, που συνδέει ράβδους, πεντάλ και μια αλυσίδα.
Βήμα 4: ηλεκτροκινητήρας
Υπάρχουν επίσης δύο επιλογές: μπορείτε να περιστρέψετε τον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας τον πίσω τροχό ή απευθείας με αλυσίδα. Εάν χρησιμοποιείτε τον πίσω τροχό, θα πρέπει να ξεπεραστεί η τριβή, και αυτό, με τη σειρά του, είναι η κατανάλωση ενέργειας.
Επιλογή κινητήρα:
Σύμφωνα με τον πλοίαρχο, σε αυτό σπιτικό ένας βηματικός κινητήρας, γεννήτρια αυτοκινήτων ή ηλεκτροκινητήρας θα λειτουργήσει. Χρησιμοποίησε ηλεκτρικό κινητήρα. Ο κινητήρας θα παράγει τάση ανάλογα με την ταχύτητά του και θα παράγει ρεύμα ανάλογα με τον καταναλωτή.
Ο αριθμός των στροφών του κινητήρα καθορίζεται από το λόγο του μεγέθους του τροχού και της πλήμνης στον άξονα του κινητήρα.
Βήμα 5: Γεννήτρια κύκλου οδήγησης πίσω τροχού
Η χρήση του πίσω τροχού σε γεννήτριες κύκλων είναι η συνηθέστερη. Στον άξονα του κινητήρα, πρέπει να βρείτε έναν κύλινδρο που έχει καλή πρόσφυση με τον τροχό. Χρησιμοποιώντας μεντεσέδες και μεταλλικές πλάκες, οι κύριοι συναρμολογημένοι σύνδεσμοι για τον κινητήρα, οι οποίοι μπορούν να αλλάξουν την πυκνότητα επαφής μεταξύ του κυλίνδρου και του τροχού. Χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι, αλλάζει η γωνία του ηλεκτροκινητήρα.
Βήμα 6: γεννήτρια κύκλου σε σύνδεση αλυσίδας-κινητήρα
Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το κύριο κύκλωμα. Θα πρέπει να τεντωθεί από ένα μεγάλο γρανάζι στη μέση σε ένα μικρό αστερίσκο του πίσω τροχού. Με επιλογέα ταχύτητας, δεν απαιτείται ρύθμιση του μήκους της αλυσίδας.
Ο πλοίαρχος τράβηξε μια μεγάλη ταχύτητα στο μπλοκ γραναζιών του πίσω τροχού, ακριβώς όπως ακριβώς βρίσκεται στο κεντρικό τεμάχιο.
Για τη σύνδεση του ηλεκτροκινητήρα και του μεγάλου πίσω γραναζιού απαιτείται ένα δεύτερο κύκλωμα. Θα υπάρχουν δύο αλυσίδες στο μπλοκ οδοντωτών τροχών του πίσω τροχού.
Τα πεντάλ θα αλλάξουν εύκολα, αλλά η τάση που θα δημιουργηθεί θα είναι περίπου 3-6 V.
Κιβώτιο ταχυτήτων:
Για να επιτευχθούν περισσότερες περιστροφές, ο πλοίαρχος εγκατέστησε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με αναλογία 1 έως 8. Αυτή η μετάδοση περιστρέφει τον άξονα εισόδου και περιστρέφει τον άξονα εξόδου πιο γρήγορα / πιο αργά. Ένας παλιός κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιήθηκε ως κιβώτιο ταχυτήτων. Ο πλοίαρχος προσέθεσε ένα σύνδεσμο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και στον άξονα εισόδου του κινητήρα. Με επιπλέον ταχύτητα, η τάση θα αυξηθεί. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια λειτουργία που επιβραδύνει σε περίπτωση υπερβολικής ροπής. Αυτή η λειτουργία δεν θα επιτρέψει την παραγωγή περισσότερων από 0,7Α όταν η μπαταρία είναι ενεργοποιημένη.
Ένας μεγάλος αστερίσκος στον πίσω τροχό επέτρεψε να πάρει περίπου 12-15V.
Ηλεκτροκινητήρας:
Οι σ.α.λ. μπορούν επίσης να ρυθμιστούν επιλέγοντας τον σωστό κινητήρα. Σε αυτόν τον σπιτικό κινητήρα, τα χαρακτηριστικά είναι: 24 V στις 2800 σ.α.λ.
Για να επιτευχθεί υψηλότερη τάση, θα χρειαστεί ηλεκτρικός κινητήρας με χαμηλότερες στροφές, αλλά θα είναι πιο δύσκολο να περιστραφεί.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ο άξονας θα περιστραφεί από μια αλυσίδα ποδηλάτου.
Βήμα 7: Συνδέστε τον κινητήρα στον φορτιστή
Για να φορτίσετε την μπαταρία χρειάζεστε τάση υψηλότερη από την έξοδο. Η υψηλή τάση θα βλάψει την μπαταρία.
Επιλογή φορτιστή:
Η τάση που δίνει ο ηλεκτροκινητήρας εξαρτάται άμεσα από την ταχύτητα των πεντάλ. Ο φορτιστής του πλοιάρχου δέχεται από 12 έως 24 V. με ρεύμα φόρτισης 5.4A. Το ρεύμα φορτιστή πρέπει να ταιριάζει με την χωρητικότητα της μπαταρίας.
Σύνδεση:
Μετρήστε την τάση που δίνει ο κινητήρας. Ο θετικός ακροδέκτης του κινητήρα πρέπει να είναι συνδεδεμένος στο θετικό στοιχείο του φορτιστή, αρνητικό προς αρνητικό. Ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής, ο κινητήρας μπορεί να παράγει αντίστροφη τάση.
Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν εκπέμπει περισσότερο από 24V, καθώς ο φορτιστής θα είναι άχρηστος. Σε περίπτωση υπερβολικής τάσης, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το διάγραμμα καλωδίωσης με την προσθήκη διόδων zener.
Βήμα 8: Συνδέστε τη μπαταρία στο φορτιστή
Μερικά gadgets απαιτούν φόρτιση για πολύ καιρό. Η μπαταρία θα έρθει στη διάσωση. Θα κρατήσει το λαμβανόμενο τέλος. Παραμένει να το επιλέξετε. Η επιλογή του πλοιάρχου έπεσε σε σφραγισμένη μπαταρία των 18 Ah.
Βήμα 9: Συνδέστε το μετατροπέα στην μπαταρία
Ο στόχος του μετατροπέα είναι να μετατρέψει την τάση συνεχούς ρεύματος της μπαταρίας σε εναλλασσόμενη τάση.Υπάρχουν μικροί μετατροπείς αυτοκινήτου που τροφοδοτούνται από έναν αναπτήρα τσιγάρων.
Βεβαιωθείτε ότι η τάση εξόδου του μετατροπέα βρίσκεται στο επίπεδο τάσης γραμμής.
Η ισχύς του μετατροπέα είναι επίσης πολύ σημαντική. Θα εξαρτηθεί από τον τύπο της ηλεκτρονικής συσκευής που θα συνδεθεί.
Πολλοί μετατροπείς καταναλώνουν μόνο 12 V DC. Επομένως, ο καλύτερος μετατροπέας είναι αυτός που μπορεί να λάβει τάση εισόδου 12 έως 14 V.
Ο μετατροπέας πρέπει να διατηρείται ανοιχτός για την προστασία των καταναλωτών. Η κυκλοφορία του αέρα είναι πολύ σημαντική για τον μετατροπέα, καθώς η τρέχουσα μετατροπή δημιουργεί πολύ θερμότητα.
Ο οδηγός αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το μοντέλο Wagan 400 W, το οποίο διαθέτει δύο πρόσθετες θύρες USB από την McMaster-Carr (μοντέλο 6987K22). Η ισχύς που χρειάζεται πρέπει να είναι τουλάχιστον 250 Watt. Αυτός ο μετατροπέας αναγνωρίζει την παρουσία υπερφόρτωσης από την τάση εισόδου και απενεργοποιείται, προστατεύοντας έτσι τις συσκευές.
Ο πλοίαρχος επίσης παρέδωσε ευχάριστα διάφορα βίντεο του συστήματος σε δράση.
Σύστημα πίσω τροχού:
Σύνδεση του κινητήρα στο φορτιστή:
Σύστημα με αλυσίδα και κιβώτιο ταχυτήτων:
Εάν σας άρεσε το σπιτικό του συγγραφέα, τότε προσπαθήστε να το επαναλάβετε και να κάνετε. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Θα σας δω σύντομα!