Στα παλιά χρόνια, στη Γερμανία, στη σοφίτα πολλών σπιτιών, εγκαταστάθηκε ένα τέτοιο βαρούλκο ή ανελκυστήρας. Χάρη σε αυτόν, ήταν πολύ βολικό να φέρουμε οικοδομικά υλικά, αντικείμενα οικιακής χρήσης ή είδη διατροφής, όπως τσάντες από αλεύρι. Τώρα αυτή η "μόδα" για ανελκυστήρες έχει πάει ως περιττή, αλλά η ίδια η εφεύρεση παραμένει.
Σε αυτό το άρθρο, ο Matthias, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube Matthias Burger, θέτει τον εαυτό του στην αποκατάσταση του παλιού, ή ίσως εκ νέου δημιουργία μιας σοφίτας, ανύψωσης δέσμης.
Υλικά
- Πλάκες από πεύκο, ξυλεία
- Στερεά τέφρα
- σχοινί
- Φύλλο μέταλλο
- ρουλεμάν
- Χρώμα.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
— Band Saw
— Ηλεκτρικό αλυσοπρίονο
- Τόρνος
— Πυροβόλο όπλο
— Κατσαβίδι
- Μηχανή γεώτρησης
— Σφιγκτήρες
- Είδα τόξο
— Δράπανα Forstner
- Τρυπάνια, ψαλίδια για μέταλλο
- σφυρί, σμίλες, βουνό
- Ρουλέτα, τετράγωνο, κραγιόν, βούρτσα.
Διαδικασία κατασκευής.
Μετά την αφαίρεση της δοκού του ανελκυστήρα, αποδείχθηκε ότι αρχικά δεν κατασκευάστηκε για αυτό το κτίριο, όπως αποδεικνύεται από τις χονδροειδείς πλευρές.
Ο εξωτερικός κύλινδρος του ανελκυστήρα διατηρείται σχετικά καλά και ο συγγραφέας αποφασίζει να το επαναχρησιμοποιήσει για το έργο του.
Ενώ το εσωτερικό κολάρο φοριέται σε τάξη, όπως είχε τοποθετηθεί σε αυτοσχέδια βάση. Η κύρια θέση του ήταν εδώ, όπου η τρύπα είναι ορατή.
Επιπλέον, το δεύτερο βίντεο είναι πολύ μικρό και δεν έχει καθόλου το σχήμα που χρειάζεστε. Ως εκ τούτου, ο συγγραφέας σκοπεύει να δημιουργήσει μια νέα πύλη του ίδιου μεγέθους με την εξωτερική.
Ο συγγραφέας βρίσκει μια κατάλληλη πλάκα από τέφρα, περιγράφει έναν κύκλο της απαιτούμενης διαμέτρου πάνω του και κόβει τα γενικά περιγράμματα του κυλίνδρου σε ένα πριόνι συγκράτησης.
Το υπόλοιπο της επεξεργασίας γίνεται σε τόρνο.
Σε μια μηχανή γεώτρησης, δημιουργεί μια κεντρική οπή αρκετά μεγάλης διαμέτρου για έναν άξονα 20 mm.
Στη συνέχεια, κλείνει την τρύπα με ένα κομμάτι ξύλινης στρογγυλής ξυλείας, έτσι ώστε η τρύπα να μπορεί να κεντραριστεί σωστά.
Αυτή η οπή έδρασης τρυπιέται με τρυπάνι Forstner και στη συνέχεια αφαιρείται το ένθετο.
Παραμένει να πιέζετε σε ένα ζεύγος ρουλεμάν και στις δύο πλευρές.
Τώρα ο συγγραφέας ψάχνει ένα κατάλληλο βέλος για τον γερανό. Αυτή η δοκός προορίζεται να αντικαταστήσει το παλιό, ερημωμένο κορμό. Στην εμφάνιση, είναι επίσης ιδανικό για την παλιά σοφίτα.
Υπάρχουν ξύλινοι μανταλάκια στο σώμα μιας παλιάς δοκού. Στο παρελθόν, κατά το ράφτινγκ του δάσους κάτω από τον ποταμό, τέτοιες μανταλάκια χρησιμοποιήθηκαν για να συγκρατήσουν και να τραβήξουν πέρα από τα ακραία πλαϊνά κούτσουρα.
Τώρα, με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού αλυσοπρίονου και ενός σμίλου, γίνεται μια διαμπερής πρίζα στο κοντό τμήμα του βραχίονα για τον κύλινδρο.
Στη συνέχεια, μια τρύπα τρυπιέται και ο κύλινδρος είναι σταθερός στον άξονα.
Αυτός ο βραχίονας έχει σχεδιαστεί για να καθοδηγεί το καλώδιο στον κύλινδρο.
Ο πλοίαρχος τον μεταφέρει σε ένα νέο ανελκυστήρα και το εγκαθιστά στον ίδιο χώρο, έχοντας προηγουμένως τρυπηθεί οπές στη δοκό.
Ο συγγραφέας καλύπτει το σύντομο εξωτερικό τμήμα του βραχίονα του γερανού με ένα στρώμα χρώματος, ενώ εμποτίζει το υπόλοιπο εσωτερικό τμήμα του ανελκυστήρα με λιναρόσπορο.
Η μπροστινή πλάκα του ανελκυστήρα έχει ειδικό σχήμα. Ο συγγραφέας δεν έπεσε το κρυμμένο νόημά του, αλλά προσπάθησε να το αναδημιουργήσει με ακρίβεια. Ίσως αυτή η μορφή συνδέεται κατά κάποιο τρόπο με την παράδοση.
Τοποθετεί επίσης ένα ξύλινο κουβούκλιο πάνω από τον γερανό, σχεδιασμένο να προστατεύει το ξύλο από την άμεση έκθεση στο νερό.
Φυσικά, ένα φύλλο από φύλλο σιδήρου πρέπει επίσης να βιδωθεί επάνω του. Αρχικά, κόβεται ένα κενό των απαιτούμενων διαστάσεων.
Έχοντας πιέσει ένα φύλλο κασσίτερου σε ένα πάγκο εργασίας, αρκεί απλά να το λυγίσει σε μια σωστή γωνία.
Αυτό το πρόσθετο κάλυμμα είναι στερεωμένο με γωνίες και πριτσίνια από χάλυβα.
Μετά από αυτό, ο πλοίαρχος κόβει τις ενδιάμεσες μπάρες, διότι οι δοκοί κάτω από την οροφή ήταν ελαφρώς χαμηλότεροι από τους απαραίτητους.
Κατά την εγκατάσταση του ανελκυστήρα, αποδείχθηκε ότι είναι αρκετά δύσκολο να μετακινηθείτε σε όλες τις γραμμές καλωδίων δρόμου. Η υπόλοιπη διαδικασία της τοποθέτησης του ανελκυστήρα ήταν απλή.
Στο εσωτερικό, κάτω από τη στέγη, ο συγγραφέας σταθεροποίησε τον βραχίονα του γερανού σε επιπλέον μπλοκ και εγκατέστησε έναν εσωτερικό κύλινδρο.
Απομένει μόνο να περάσει το σχοινί μέσω του κυλίνδρου.
Τώρα όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ανυψώσετε φορτία!
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για τον απλό αλλά ενδιαφέροντα σχεδιασμό του μηχανισμού ανύψωσης!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.