Προτείνεται να γίνει μια μικρή μηχανή γεώτρησης με πολύ απλό σχεδιασμό. Για την κατασκευή του, τα τμήματα του σχεδίου δεν απαιτούνται - ακριβείς οδηγοί, έδρανα κύλισης, κινούμενοι μηχανισμοί. Εάν στο νοικοκυριό σας υπάρχει ένας μικρός κινητήρας οργάνων με σφιγκτήρα τρυπάνου πάνω στον άξονα, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τις εργασίες. Κάνουμε το μηχάνημα από αυτοσχέδια υλικά. Δεν είναι δύσκολο να βρεθούν πηνία για εξαρτήματα.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού.
Αυτό το μηχάνημα είναι εύκολο στην κατασκευή, αλλά έχει ορισμένους περιορισμούς. Ο σχεδιασμός του έχει σχεδιαστεί για τη διάνοιξη οπών με βάθος έως και 10 mm. Οι δυνατότητες του μηχανήματος στη διάμετρο διάτρησης και το επεξεργασμένο υλικό εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά (ισχύς, ταχύτητα περιστροφής του άξονα) του ηλεκτροκινητήρα που χρησιμοποιείται.
Ένας περιορισμός στο βάθος γεώτρησης σχετίζεται με το σχεδιασμό της ανάρτησης του μηχανισμού διάτρησης. Η συσκευή βασίζεται σε αρθρωτό παραλληλόγραμμο. Δύο κατακόρυφα, ίσου μήκους και αντίθετων ζευγών παραλληλόγραμμο, αυτός είναι ο ηλεκτροκινητήρας και η βάση της ανάρτησης. Οι υπόλοιποι δύο ίσοι και αντίθετοι κρίκοι είναι τα συνδετικά στοιχεία. Όπως γνωρίζετε, σε αυτό το σχέδιο, οι αντίθετοι κρίκοι θα είναι παράλληλοι σε κάθε περιστροφή των συνδέσμων του παραλληλογράμμου. Επομένως, ο κοινός άξονας του ηλεκτροκινητήρα και του τρυπανιού (στην ακριβή κατασκευή παραλληλογράμμων) θα είναι πάντα παράλληλος προς τον άξονα της σταθερής βάσης και κάθετος προς τον πίνακα μηχανής.
Για παραπομπή, ένα ρομβοειδές είναι ένα παραλληλόγραμμο στο οποίο οι γειτονικές πλευρές έχουν διαφορετικά μήκη και οι γωνίες δεν είναι ευθείες.
Ρύθμιση και εργασία στο μηχάνημα.
Η θέση των συνδέσεων σύνδεσης παράλληλα προς τον πίνακα θα ληφθεί ως η μηδενική θέση. Όταν επεξεργάζεστε ένα τμήμα σε ένα μηχάνημα, για να αυξήσετε την ακρίβεια, η θέση αυτών των ζεύξεων πρέπει να προσεγγίσει μια οριζόντια θέση.
Σε αυτή την περίπτωση, με την αξονική κίνηση του τρυπανιού από +5 mm σε -5 mm (διαδρομή 10 mm) από την μηδενική θέση των ζεύξεων, η ακτινική μετατόπιση του τρυπανιού (στο επίπεδο ρομβοειδούς) θα είναι 0,08 mm. Αυτή η ποσότητα μετατόπισης θα έχει μήκος συνδέσμου 150 mm. Στην πράξη, αυτή η μετατόπιση είναι ανεπαίσθητη και δεν θα είναι κρίσιμη για το εργαλείο και την οπή που μηχανουργείται.
Κατά τη διάτρηση πλακών τυπωμένου κυκλώματος, ακόμη και με ένα εργαλείο εύθραυστου καρβιδίου με διάμετρο 0,8 mm, η μετατόπιση του τρυπανιού επί του πίνακα με πάχος 2 mm θα είναι 0,003 mm (3 μικρά). Συγκρίνετε τη δεδομένη τιμή με την μετατόπιση και τη θέση αυτού του τρυπανιού κατά τη χειρωνακτική επεξεργασία των πλακών.
Η τοποθέτηση του μηχανήματος στο ύψος του τμήματος γίνεται με γρήγορη κίνηση κατά μήκος του μηχάνημα μηχάνημα με το χέρι, με τη βάση ανάρτησης και στερέωση με βίδα. Το ύψος ανύψωσης και στερέωσης της βάσης της ανάρτησης καθορίζεται οπτικά από τον κίνδυνο μηδενικής θέσης (γραφική παράσταση στη βάση της ανάρτησης - την τελευταία φωτογραφία), όταν αγγίζετε το τμήμα με την άκρη του τρυπανιού. Κατά τη διάτρηση διαφόρων σανίδων με πάχος 1 ... 3 mm, δεν απαιτείται αναπροσαρμογή σε ύψος.
Επιπλέον πλεονεκτήματα σχεδιασμού.
Η δυνατότητα εγκατάστασης μεγάλων σανίδων (με αύξηση στην προεξοχή του τρυπανιού, αύξηση της ακρίβειας των γεωτρήσεων).
Κατά την απελευθέρωση της λαβής, στο τέλος της διάτρησης, ο κινητήρας με ένα τρυπάνι κάτω από τη δράση του ελατηρίου ανεβαίνει γρήγορα και πίσω μια σημαντική απόσταση, απελευθερώνοντας τη ζώνη επεξεργασίας του εξαρτήματος.
Στην υψηλότερη θέση, μπορείτε άνετα και γρήγορα να αλλάξετε το τρυπάνι.
Νομίζω ότι τα παραπάνω χαρακτηριστικά μιλούν υπέρ της κατασκευής της προτεινόμενης μηχανής. Ο χρόνος που αφιερώνεται στην κατασκευή αυτού του σχεδιασμού μηχανήματος αποδίδει σε μια καλή διάθεση από τον αποκλεισμό των διακοπών των δαπανηρών και σπάνιων ασκήσεων.
1. Εφαρμοστέα υλικά και λεπτομέρειες.
Ηλεκτρικό μοτέρ και μηχανικό σφιγκτήρα.
Τεμάχια από μεταλλικό φύλλο με πάχος 1,5 ... 2,0 mm.
Προφίλ μίσθωσης αλουμινίου, σωλήνας.
2. Κάνοντας ένα τραπέζι μιας μηχανής γεώτρησης.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το τραπέζι της μηχανής γεώτρησης. Το μέγεθος, η ακαμψία και η αντοχή του θα καθορίσουν την ακρίβεια και την ευκολία χρήσης. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχέδια τραπέζι. Στη δεδομένη έκδοση του μηχανήματος, χρησιμοποιείται η θήκη της συσκευής αναπαραγωγής CD, η οποία περιμένει από καιρό τη δευτερεύουσα χρήση της. Ορθογώνια θήκη με διαστάσεις 145 x 200 mm, χυτή από κράμα αλουμινίου. Έχει χαμηλό βάρος, άκαμπτη δομή και επίπεδο κατά μήκος της περιφέρειας του κάτω τμήματος του τμήματος, που δίνει καλή σταθερότητα στο μελλοντικό προϊόν. Επιπλέον, αυτό το μέρος απαιτεί ουσιαστικά καμία επιπλέον επεξεργασία. Για τους λόγους αυτούς, το περίβλημα θεωρήθηκε ως βάση του πίνακα μηχανών.
Ένας από τους κοντούς τοίχους (στη φωτογραφία στα αριστερά), στη μέση, έχει μια τρύπα για το μπουλόνι M8, που καθορίζει αυτόματα την εγκατάσταση της σχάρας του μηχανήματος εκεί.
Ως ράφι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έλαση μετάλλου ή σωλήνα διαμέτρου 18 ... 25 mm.
Η εξεταζόμενη δομή χρησιμοποίησε έναν ατσάλινο σωλήνα λεπτού τοιχώματος διαμέτρου 18 mm, ο οποίος επέτρεψε την απλοποίηση της μεθόδου στερέωσης του στο τραπέζι.
Επιλέγουμε ένα μπουλόνι με σπείρωμα M8 και κεφαλή, η διάμετρος του οποίου ταιριάζει στενά στην οπή του σωλήνα (μπορεί να χρειαστεί κάποια βελτίωση της διαμέτρου). Βιδώστε το παξιμάδι πάνω στο μπουλόνι και πιέστε τα μέσα στον σωλήνα. Η βάση είναι έτοιμη. Παραμένει να το στερεώσετε στο τραπέζι με ένα δεύτερο παξιμάδι.
Στο πάνω μέρος του τραπεζιού στερεώνουμε το κομμάτι του πάγκου από την πλαστικοποιημένη μοριοσανίδα κατά μήκος του περιγράμματος του σώματος του τεμαχίου. Σε αυτή την περίπτωση, το περίπτερο του μηχανήματος θα τοποθετηθεί επιπλέον μεταξύ του τοιχώματος του περιβλήματος και του πάγκου. Στο μέλλον, στις ελεύθερες πλευρές του ράφι τοποθετούμε την επένδυση μιας πλατείας αλουμινίου. Όλα αυτά θα δώσουν στην εγκατεστημένη σχάρα πρόσθετη ακαμψία.
Στη διαδικασία, ελέγξουμε και, αν χρειαστεί, ρυθμίσουμε την κατακόρυφη θέση του μηχανήματος στο τραπέζι.
3. Κάνοντας τη βάση της ανάρτησης.
Η βάση ανάρτησης είναι απαραίτητη για την εγκατάσταση του μηχανισμού αρθρωτού παραλληλογράμμου στο στήριγμα του μηχανήματος. Χρησιμεύει ως αναπόσπαστο τμήμα του ρομβοειδούς, το στερεώνει στο ράφι, στο επιθυμητό ύψος και σε μια επιλεγμένη γωνία από την άκρη του τραπεζιού. Το προφίλ αλουμινίου με σχήμα (18 x 40 mm), το οποίο προηγουμένως χρησίμευε ως λαβή θυρών επίπλων, χρησιμοποιήθηκε ως κενό για τη βάση ανάρτησης.
Στη μέση ενός τμήματος του προφίλ, περίπου δύο μήκη ηλεκτρικών κινητήρων, τρυπάμε μια οπή και κόβουμε ένα σπείρωμα M6 ή M8 κάτω από τη βίδα στερέωσης. Ελέγουμε την αξιοπιστία της εγκατάστασης βάσης ανάρτησης στη σχάρα του μηχανήματος.
Κατασκευή μηχανισμού για την τοποθέτηση ενός ηλεκτροκινητήρα
4. Κάτω στήριξη κινητήρα.
Για την προτεινόμενη μηχανή διάτρησης χρησιμοποιήθηκε ένας κινητήρας DC με μόνιμους μαγνήτες DC 24V, 0.7A.
Ξεκινάμε την παραγωγή του αρθρωτού παραλληλογράμμου με τον κύριο σύνδεσμο, που αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και τα στοιχεία στερέωσής του. Οι διαστάσεις του κινητήρα που χρησιμοποιείται μπορεί να είναι διαφορετικές, καθώς και η θέση των οπών στερέωσης. Συνεπώς, οι διαστάσεις των συνδετήρων δεν δίνονται.
Από χαλύβδινο φύλλο με πάχος 1,5 ... 2,0 mm, παράγουμε το κάτω στήριγμα κινητήρα. Στα πλευρικά ράφια του στηρίγματος, τρυπήστε ομοαξονικές οπές και κόψτε το σπείρωμα M4 μέσα σε αυτά. Τοποθετήστε τη βάση κινητήρα με δύο τυποποιημένες βίδες.
5. Ο κάτω σύνδεσμος του παραλληλογράμμου.
Θα φτιάξουμε τον κάτω σύνδεσμο του παραλληλογράμμου από το έλασης αλουμινίου. Για παράδειγμα, στον προτεινόμενο σχεδιασμό, χρησιμοποιήθηκε ένα προφίλ αλουμινίου σε σχήμα U (20 x 20 mm), το οποίο προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή παραθύρων.
Για να συνδέσετε τον κάτω σύνδεσμο με το στήριγμα του κινητήρα, από χαλύβδινο φύλλο με πάχος 1,5 mm, παράγουμε δύο καθρέφτη μεταβατικά στοιχεία. Αυτά είναι άκαμπτα συνδεδεμένα με το προφίλ σύνδεσης με δύο βίδες (πριτσίνια).
6. Κάτω σύνδεσμος με στήριγμα κινητήρα
Το μήκος του κάτω συνδέσμου καθορίζεται από το μέγεθος του κατασκευασμένου πίνακα. Σε αυτό το σχέδιο, αυτό το μήκος (η απόσταση μεταξύ των αξόνων των οπών στερέωσης) ορίζεται ως 150 mm. Σημειώστε τις οπές για σύνδεση με τη βάση της ανάρτησης και κόψτε το προφίλ στο επιθυμητό μέγεθος. Εάν είναι απαραίτητο, στην αποκοπή πλευρά του προφίλ, σχηματίζουμε το πλάτος της αύλακας για στενή σύνδεση σε πλάτος με τη βάση συναρμογής της ανάρτησης. Τρυπάζουμε τις ομοαξονικές οπές σήμανσης.
Συγκροτούμε τον κάτω σύνδεσμο με την υποστήριξη του ηλεκτροκινητήρα. Χρησιμοποιώντας τις βίδες M4, προσαρμόζουμε τον κάτω σύνδεσμο στο στήριγμα του κινητήρα, διασφαλίζοντας την ελεύθερη περιστροφή στη σύνδεση. Η θέση της οπής άρθρωσης στον κάτω σύνδεσμο, πίσω από τον κινητήρα, υπαγορεύεται από τη μέγιστη δυνατή αύξηση του μήκους του συνδέσμου, ως εκ τούτου αυξάνοντας την ακρίβεια της επεξεργασίας.
7. Άνω στήριξη κινητήρα.
Από φύλλο χάλυβα ή αλουμινίου με πάχος 1,5 ... 2,0 mm, παράγουμε το άνω στήριγμα κινητήρα. Ο σχεδιασμός του εξαρτήματος εξαρτάται από τη θέση των σημείων πρόσδεσης στον υπάρχοντα κινητήρα. Τοποθετήστε την άνω βάση κινητήρα.
8. Ο άνω σύνδεσμος του παραλληλογράμμου.
Ο άνω σύνδεσμος του παραλληλογράμμου είναι επίσης κατασκευασμένος από έλαση αλουμινίου. Για παράδειγμα, ο προτεινόμενος σχεδιασμός χρησιμοποίησε προφίλ αλουμινίου σε σχήμα Η (12 x 16 mm). Σημειώστε το τεμάχιο εργασίας του άνω συνδέσμου. Μεταφέρουμε την απόσταση μεταξύ των αξόνων των οπών στερέωσης του κατασκευαζόμενου κατώτερου συνδέσμου στο τεμάχιο εργασίας του άνω συνδέσμου. Τρυπήστε τρύπες για σήμανση. Το μήκος του κατεργαζόμενου τεμαχίου του άνω συνδέσμου είναι επιθυμητό να διπλασιαστεί σε σχέση με το μέγεθος εργασίας του συνδέσμου. Θα χρησιμοποιήσουμε το ελεύθερο άκρο του προφίλ ως λαβή για την τροφοδοσία του τρυπανιού, το οποίο θα μειώσει τη δύναμη του χεριού κατά το ήμισυ. Ένα κομμάτι από πλαστικό σωλήνα μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτό το μέρος του τεμαχίου.
Η απόσταση μεταξύ των αξόνων των οπών στερέωσης και της θέσης τους στις υποστηρίξεις του κινητήρα, μεταφέρουμε στη βάση ανάρτησης. Με άλλα λόγια, στο κατασκευασμένο παραλληλόγραμμο, οι γραμμές που συνδέουν τους άξονες των οπών στερέωσης στις βάσεις του κινητήρα και τη βάση ανάρτησης πρέπει να είναι ίσες και παράλληλες.
Για την εκπλήρωση αυτής της κατάστασης, ένα τμήμα του προφίλ αποκόπτεται με βάση την ανάρτηση (στο πάνω μέρος) του κατασκευασμένου μηχανικού σχεδίου.
9. Συναρμολόγηση του αρθρωτού παραλληλογράμμου - ρομβοειδές.
Συγκροτούμε το ρομβοειδές, το τοποθετούμε σε ράφι και ελέγξουμε τον μηχανισμό σε λειτουργία.
10. Έλεγχος ακρίβειας μηχανισμού
κάθετο
για τρυπάνια με διαδρομή 10 mm
υπό φορτίο.
