Μερικοί από εσάς έχετε ένα κυκλικό πριόνι στη διάθεσή σας, αλλά απαιτεί πολλές διαφορετικές συσκευές που εξασφαλίζουν την ασφάλεια και την ευκολία εκτέλεσης τυποποιημένων ενεργειών.
Σε αυτό το άρθρο, ο συγγραφέας του καναλιού YouTube "Mokong 목공 TV" θα σας πει πώς έκανε έναν απλό φορέα που επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες αυτής της μηχανής.
Αυτό το σπιτικό προϊόν είναι πολύ εύκολο στην κατασκευή και πολύ χρήσιμο στην πράξη.
Υλικά
- κόντρα πλακέ φύλλα
- Πίνακες
- Βίδες ξύλου
- Τ-κομμάτι
- Κόλλα PVA.
Εργαλεία που χρησιμοποιείται από τον συγγραφέα.
— Κλιπ T-Track
— Κυκλικό πριόνι
— Τριπτικό τριβείο
— Μπαταρία Neiler
— Βουλγαρικάδίσκο κοπής
— Σφιγκτήρες
— Κατσαβίδι
— Καταρράκτης
- Πλάνη σήμανσης
- Awl, τετράγωνο, χάρακα, αρχείο.
Διαδικασία κατασκευής.
Πρώτα απ 'όλα, ο πλοίαρχος κόβει τη βάση για το φορείο από κόντρα πλακέ φύλλα.
Στη συνέχεια κόβει τη ράβδο σύμφωνα με τις διαστάσεις του οδηγού στο τραπέζι του κυκλικού πριονιού.
Η επιφάνεια της ράγας γυαλίζεται από μια τροχιακή μηχανή.
Η σιδηροτροχιά πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του οδηγού και πρακτικά να μην έχει αντιδράσεις.
Τώρα θα πρέπει να σημειωθεί ο τόπος για την στερέωση των σιδηροτροχιών με τη βοήθεια των πλάνων σήμανσης. Είναι σημαντικό να αφήσετε ένα μικρό περιθώριο στη βάση, η άκρη του θα ευθυγραμμιστεί αργότερα.
Η σιδηροτροχιά είναι κολλημένη στον πυθμένα της βάσης του φορείου και είναι επιπλέον στερεωμένη από ένα μηλεϊνικό. Η υπερβολική κόλλα αφαιρείται με ένα κουρέλι.
Μετά την ξήρανση της κόλλας, το φορείο είναι εγκατεστημένο στον οδηγό και γίνεται ευθυγράμμιση του άκρου του φορείου.
Κατόπιν ο πλοίαρχος σημειώνει το απαιτούμενο μήκος της τροχιάς Τ.
Κόβει τη λωρίδα με το επιθυμητό μήκος και επεξεργάζεται τις αιχμηρές άκρες του αρχείου με ένα αρχείο.
Στο τέλος του φορείου, εφαρμόζεται σήμανση για την άκρη της αυλάκωσης κάτω από την τροχιά Τ.
Η λεπίδα του πριονιού είναι σε ύψος με το πάχος της τροχιάς Τ και ένα αυλάκι είναι κατασκευασμένο στο πάνω μέρος του φορείου σε μερικές περάσματα. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ρυθμιζόμενο πριόνι DADO δίσκο, αλλά όχι όλοι το έχουν.
Ο ιμάντας T με πολύ μεγάλη ακρίβεια έπεσε στη θέση του, αλλά πρέπει να στερεωθεί στο φορείο.
Οι οπές για τη στερέωση των βιδών διανοίγονται στη ράβδο χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με ένα τρυπάνι.
Στη συνέχεια, ο ιμάντας βιδώνεται στο φορείο με βίδες.
Ο φορέας είναι έτοιμος, παραμένει να εγκατασταθεί στην τροχιά Τ ειδικούς σφιγκτήρες. Μπορείτε να εγκαταστήσετε πολλά από αυτά, ανάλογα με τις εργασίες σας. Το κόστος τους δεν είναι πολύ υψηλό, αλλά είναι επίσης δυνατό να τα κάνετε μόνοι σας, έχοντας διαβάσει τα πρόσφατα άρθρο. Σε αυτό, ο πλοίαρχος μίλησε λεπτομερώς για την τεχνική κατασκευής αυτών των συσκευών από σκληρό ξύλο.
Επίσης, για καλύτερη ολίσθηση του φορείου κατά μήκος της επιφάνειας του τραπεζιού, αξίζει να λιπαίνετε το κάτω μέρος του με το συνηθισμένο γράσο σιλικόνης αεροζόλ.
Έτσι, μπορείτε να ζήσετε νέα σταθεροποιητή, η πρώτη δοκιμή θα είναι μια κλίση σε ένα φύλλο κόντρα πλακέ.
Η δεύτερη δοκιμή είναι μια διαγώνια κλίση διπλής όψης στα τεμάχια.
Ως αποτέλεσμα, χρησιμοποιώντας αυτή την απλή συσκευή, μπορείτε να κόψετε τα κενά σε διάφορες γωνίες.
Ευχαριστώ τον συγγραφέα για ένα απλό αλλά χρήσιμο εργαλείο για ένα κυκλικό πριόνι!
Όλη καλή διάθεση, καλή τύχη και ενδιαφέρουσες ιδέες!
Το βίντεο συγγραφέα μπορεί να βρεθεί εδώ.