Καλωσορίζω όλους τους ανεμιστήρες για τη βιοτεχνία, προτείνω να εξετάσει τις οδηγίες για την κατασκευή μιας σπιτικής μηχανής εσωτερικής καύσης από έναν συμπιεστή από ένα ψυγείο. Ο συμπιεστής ψυγείου είναι εφοδιασμένος με σύστημα εμβόλου, ο συγγραφέας αποφάσισε να επανασχεδιάσει ένα τέτοιο σχέδιο στη μηχανή εσωτερικής καύσης. Φυσικά, ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα λειτουργήσει για πολύ καιρό, ούτε για έργα επίδειξης σπιτικό αρκετά. Για να αποδείξει όλες τις διαδικασίες της εργασίας, ο συγγραφέας έκανε το κεφάλι κυλίνδρου ακρυλικό, επίσης από στροφαλοθάλαμο στροφαλοθάλαμο και ακόμη και ένα καρμπυρατέρ. Ο συντάκτης κατάφερε να ξεκινήσει και να επιταχύνει τον κινητήρα με βενζίνη σε σχεδόν 3800 σ.α.λ. Εάν το έργο σας ενδιαφέρει, σας προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- συμπιεστής από το ψυγείο,
- παχύ φύλλο πλεξιγκλάς;
- πηνίο ανάφλεξης από ένα μοτοποδήλατο ή κάτι παρόμοιο.
- μπουζί ·
- μαγνητικό διακόπτη.
- ένα μπουλόνι, ένα ελατήριο, μια βελόνα για μια αντλία (για ένα καρμπυρατέρ).
- χάλυβας φύλλων.
- Μικρή φιάλη (για δεξαμενή αερίου).
- μια μπαταρία ή άλλη πηγή τροφοδοσίας για ανάφλεξη.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- δαγκάνα vernier.
- τρυπάνι;
- τρυπάνι.
- παζλ.
- χειροκίνητη μηχανή τριβής ·
- μηχανή γεώτρησης.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Αποσυναρμολόγηση συμπιεστή
Πρώτα απ 'όλα, αποσυναρμολογούμε τον συμπιεστή από το ψυγείο, κόψτε προσεκτικά τη θήκη με ένα μύλο. Σημειώστε ότι υπάρχει λάδι μέσα στο περίβλημα, θα πρέπει να αποστραγγιστεί προσεκτικά. Αποσυναρμολογούμε τον κινητήρα, δεν χρειαζόμαστε ένα τύλιγμα, μόνο το συγκρότημα του εμβόλου και ο οπλισμός του κινητήρα πρέπει να παραμείνουν. Αποσυναρμολογούμε τον ίδιο τον συμπιεστή, τραβώντας το έμβολο με τη ράβδο σύνδεσης.
Βήμα δεύτερο Windows
Δύο παράθυρα πρέπει να γίνουν στον κύλινδρο, το μίγμα καυσίμου-αέρα θα αναρροφηθεί μέσω ενός, και τα προϊόντα καύσης θα βγουν από το άλλο παράθυρο.
Το παράθυρο εισόδου πρέπει να βρίσκεται σε εκείνο το σημείο του κυλίνδρου όπου το έμβολο βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο. Δηλαδή, όταν το έμβολο πέσει κάτω, ανοίγει το παράθυρο εισόδου και το μίγμα καυσίμου-αέρα ρέει στον κύλινδρο από το στροφαλοθάλαμο.
Όσο για το παράθυρο εξάτμισης, πρέπει να είναι πάνω από την είσοδο, αλλά όχι πολύ κοντά στο κεφάλι. Όπου θα συμβεί η φωτιά. Με αυτή την αρχή λειτουργεί ένας δίχρονος κινητήρας.
Κάνουμε ένα μεγαλύτερο παράθυρο εξάτμισης, μπορεί να τρυπηθεί με ένα τρυπάνι, και μετά βαρεθεί με ένα τρυπάνι. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φρέζες στο εσωτερικό του κυλίνδρου που θα κρατήσει το έμβολο.
Βήμα τρίτο Επικεφαλής
Κάνουμε το κεφάλι για τον κινητήρα, ο συγγραφέας του αποφάσισε να κάνει παχύ ακρυλικό ώστε να μπορείτε να δείτε πώς οι βενζίνες εκρήγνυται μέσα. Κόβουμε το τμήμα του απαιτούμενου μεγέθους, ανοίξτε τρύπες για τις βίδες στερέωσης. Επιπλέον, τρυπάμε μια τρύπα για το κερί στο κέντρο του κεφαλιού και κόβουμε το νήμα.
Βήμα τέσσερα Βελτίωση της στέγασης και της κατασκευής
Τελωνίζουμε το σώμα, κόβουμε ό, τι είναι περιττό, έτσι ώστε να είναι δυνατή η συναρμολόγηση του φρεατίου. Ως υλικό για το στροφαλοθάλαμο, ο συγγραφέας αποφάσισε επίσης να χρησιμοποιήσει ακρυλικό για να αποδείξει τις διεργασίες στο εσωτερικό του κινητήρα.
Για να λυγίσει ένα κομμάτι ακρυλικό, ο συγγραφέας θερμαίνει το υλικό πάνω από μια κόκκινη καυτή σπείρα.
Στο στροφαλοθάλαμο, ο συγγραφέας έκανε μια βαλβίδα που δεν θα επέτρεπε τη συμπίεση του μείγματος καυσίμων, ο συγγραφέας απλοποίησε το σχέδιο, έτσι χωρίς βαλβίδα με κανέναν τρόπο. Για να φτιάξετε τη βαλβίδα, τρυπήστε μια είσοδο και τοποθετήστε μια εύκαμπτη πλάκα χάλυβα που θα μπλοκάρει την τρύπα. Κάνουμε επίσης ένα ακρυλικό κάλυμμα για το κανάλι μέσω του οποίου το μείγμα καυσίμου θα ανέβει στον κύλινδρο. Όλα πρέπει να κολληθούν καλά, ο στροφαλοθάλαμος πρέπει να είναι αεροστεγής.
Βήμα πέντε Κατασκευή και δοκιμή καρμπυρατέρ
Ο συγγραφέας έκανε επίσης ένα καρμπυρατέρ από ένα ακρυλικό κομμάτι. Βάζουμε μια τρύπα μικρής διαμέτρου μέσα από το τετράεδρο και στη συνέχεια από τα δύο άκρα περνάμε ένα τρυπάνι με μεγαλύτερη διάμετρο, χωρίς να φτάσουμε στο κέντρο. Ως αποτέλεσμα, στο κεντρικό τμήμα θα υπάρχει ένα στενό τμήμα, εδώ, όταν το ρεύμα αέρα περνά με μεγάλη ταχύτητα, η πίεση μειώνεται και η βενζίνη αναρροφάται σε αυτή την περιοχή. Για την προμήθεια βενζίνης, ο συγγραφέας εγκατέστησε μια βελόνα από μια αντλία για την άντληση μπάλες.
Όσον αφορά το γκάζι, θα χρειαστείτε έναν άξονα χάλυβα με μια τρύπα και ένα ελατήριο. Ανάλογα με τη γωνία περιστροφής του άξονα, η οπή ανοίγει ή κλείνει.
Το καρμπυρατέρ είναι έτοιμο, μπορείτε να δοκιμάσετε, να προσομοιώσετε μια αναρρόφηση, ο συγγραφέας φυσάει στο καρμπυρατέρ από τον συμπιεστή, το χρωματισμένο νερό χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Το καρμπυρατέρ λειτουργεί, απορροφά το νερό από ένα ποτήρι και το ψεκάζει καλά.
Βάλτε το τελειωμένο καρμπυρατέρ στην είσοδο, η οποία βρίσκεται στο στροφαλοθάλαμο.
Βήμα έξι Ανάφλεξη
Κάνουμε την ανάφλεξη, ο σπινθήρας πρέπει να εμφανίζεται όταν το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο ή ακόμα και δεν φτάνει λίγο. Ο συγγραφέας συγκόλλησε μια χαλύβδινη πλάκα στην άγκυρα και χρησιμοποίησε έναν μαγνητικό διακόπτη ως ομάδα επαφών, η οποία ενεργοποιεί το πηνίο ανάφλεξης όταν χρειάζεται.
Έβδομο βήμα. Συναρμολόγηση και δοκιμές
Συγκεντρώνουμε τον κινητήρα, τοποθετούμε το κεφάλι και τυλίγουμε το μπουζί. Θα ήταν ωραίο να τοποθετήσετε ένα παρέμβυσμα μεταξύ της κεφαλής και του κυλίνδρου, μπορεί επίσης να είναι κατασκευασμένο από χαρτί ή μπορείτε να βάλετε το κεφάλι σας πάνω σε ένα στεγανωτικό.
Συνδέουμε τον κινητήρα στη βάση του κόντρα πλακέ, εδώ είναι η μπαταρία, το πηνίο ανάφλεξης, καθώς και το CDI. Τροφοδοτούμε τη μάζα στο περίβλημα του κινητήρα και επίσης μην ξεχάσετε να τροφοδοτήσετε τη μάζα με ένα ξεχωριστό καλώδιο στο μπουζί.
Ο κινητήρας είναι έτοιμος, ρίξτε ένα μείγμα βενζίνης με λάδι, ξεκινήστε, ο συγγραφέας περιστρέφει τον κινητήρα με το χέρι. Τέλος, ο κινητήρας ξεκίνησε, αλλά λίγο ο συγγραφέας αύξησε την ταχύτητα και αμέσως έσκαψε το μπουζί, το οποίο είναι προβλέψιμο. Ο συγγραφέας έσφιξε το άνοιγμα του κεριού και περιτύλιξε μια βίδα στο κεφάλι, τώρα αναδύεται ένας σπινθήρας ανάμεσα στο άκρο της βίδας και στο έμβολο. Ο κινητήρας λειτουργεί, ο συγγραφέας κατάφερε να το επιταχύνει σε σχεδόν 3800 σ.α.λ., η εμπειρία ήταν μια επιτυχία.
Το έργο ολοκληρώνεται σε αυτό, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!