Γεια σας αγαπητέ τους κατοίκους του ιστότοπού μας και εκείνοι που μόλις διάβασαν αυτό το άρθρο!
Σε αυτό θέλω να πω και να περιγράψω τη διαδικασία δημιουργίας διακοσμητικού ξύλινου τρόλεϊ, το οποίο δημιουργήθηκε ειδικά για φωτογράφηση το φθινόπωρο.
Η δημιουργία του έλαβε 4 μ.μ. μετά από μια εργάσιμη ημέρα. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός στην κατασκευή και να κάνει το ίδιο ή κάτι παρόμοιο δεν είναι δύσκολο για εκείνους που ποτέ δεν έχουν ασχοληθεί ακόμη με το ξύλο και έχουν τα απαραίτητα ελάχιστα εργαλεία.
Έτσι, αυτό που χρειαζόμουν για να φτιάξω αυτό το θέμα φωτογραφίας:
12 χιλιοστά κόντρα πλακέ
- σανίδες 15x60 mm,
- σανίδα 20x100 mm,
σιδηροτροχιά 10x40 mm,
- ράβδος 30x50 mm,
- στόκος σε ξύλο,
εποξειδική ρητίνη
ακρυλικό βερνίκι,
- ξύλινες βίδες διαφορετικών μεγεθών.
Αυτό ισχύει για το χρησιμοποιούμενο υλικό. Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:
- Ηλεκτρικό παζλ με αρχεία κόντρα πλακέ και κανονικό αρχείο ξύλου,
κατσαβίδι ή κατσαβίδι Phillips,
-UShM με δίσκο ή μύλο πετάλου,
χαρτικά μαχαίρι,
πυξίδα, απλό μολύβι.
Αποφάσισα να αρχίσω να φτιάχνω το καρότσι με τροχούς. Όπως είχε προγραμματιστεί, έπρεπε να είναι κατακερματισμένοι, όπως σε μεγάλα καροτσάκια στα οποία τα άλογα χρησιμοποιούνταν. Αλλά αφού έκοψα τα κενά, αποφάσισα ότι ήταν πολύ ενοχλητικό και πολύ καιρό να φτιάξω τέτοιους τροχούς για το καλάθι, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν τροχούς από κόντρα πλακέ 12 mm. Ο πυξίδων επέστρεψε έναν κύκλο με τη διάμετρο που χρειαζόμουν. Το έσπασε σε 8 μέρη, το καθένα από τα οποία έγινε τμήμα τροχού. Περαιτέρω, στο τεμάχιο εργασίας, σύμφωνα με το σχέδιο που ήδη ελήφθη, επέστησα τον τροχό εντελώς, όπως θα έπρεπε να φροντίζει μετά το κόψιμο.
Ξεκίνησα αυτή τη διαδικασία με μια επιλογή των εσωτερικών τμημάτων του τροχού, επειδή το τεμάχιο εργασίας είναι ακόμα μεγάλο και ήταν βολικό να κάνετε αυτές τις ενέργειες σε αυτό. Διάτρηση οπών για ένα αρχείο παζλ, κοπή των σκιασμένων μερών. Μετά την κοπή του τεμαχίου σε ένα κύκλο και αποδείχθηκε ακριβώς όπως προτίθεμαι! Οι τροχοί χρειάζονται 2 κομμάτια. Μετά την εκκαθάριση του χείλους και των εσωτερικών τεμαχίων. Το τριβείο έδωσε στους τροχούς μια πιο αισθητική εμφάνιση και αφαιρούσε τα μαρκαδόρια από αυτά, έτσι ώστε να μην κοίταζε έξω κάτω από το βερνίκι. Προκειμένου τα τμήματα των τροχών να γίνουν πιο ορατά στο τελικό προϊόν, εγκατέστησα ένα δίσκο κοπής για μέταλλο στο μύλο, ρυθμίσαμε την ταχύτητα περιστροφής του δίσκου σχεδόν στο ελάχιστο και γύρισα γύρω από το κόντρα πλακέ, καίγοντας τις αυλακώσεις με το δίσκο.
Τώρα προχωρήστε στη συναρμολόγηση του κάτω μέρους του καροτσιού. Για να γίνει αυτό, χρειαζόμουν μια σανίδα 20x100 mm.Διαχωρίζοντάς τα σε 3 μέρη, τα διπλώσαμε και τα στερεώσαμε με σταυροειδή μπάρες από έξω. Τους έβαλα σε βίδες με αυτοκόλλητες βίδες. Επειδή Χρησιμοποίησα ένα διοικητικό συμβούλιο που ήταν ήδη στην επιχείρηση, έπειτα και μετά από προκαταρκτική λείανση ήταν με διαφορές. Ως εκ τούτου, έπρεπε να σταθμίσω πλήρως τη βάση. Μετά τη συναρμολόγηση της βάσης, ο πυθμένας άρχισε να κάνει τις πλευρές του καροτσιού. Από μια ράβδο 30x50 mm. 4 μέρη του μεγέθους που χρειαζόμουν έπεφταν. Στο ένα άκρο, το οποίο θα πρέπει να συνδεθεί με τη βάση, έγινε μια μικρή γωνία έτσι ώστε οι πλευρές να γυριστούν υπό γωνία. Θα είναι πιο όμορφη, αλλά είναι λίγο ενοχλητικό να μετρήσετε και να στερεώσετε το δέρμα των πλευρών, τα οποία κατασκευάστηκαν από σανίδες 15x60 mm. Το δεύτερο άκρο, το άνω μέρος, στρογγυλεύτηκε στην εξωτερική άκρη σε σχέση με το εσωτερικό του καροτσιού. Αυτές οι βάσεις για τις πλευρές στερεώθηκαν με βίδες από το εσωτερικό του πυθμένα. Έχω τρυπηθεί τρύπες μόνο μετά από αυτό στρίβω τις βίδες. Για μια πιο βολική και γρήγορη συναρμολόγηση εξαρτημάτων μεταξύ τους, αριθμούσα τις ράβδους και τις γωνίες του κάτω μέρους του καροτσιού. Εδώ είναι τι συνέβη σε αυτό το στάδιο της εργασίας:
Άρχισε να το δέρμα. Οι πλευρές είναι υπό γωνία, γι 'αυτό μετρούσα τις διαστάσεις και τη γωνία κοπής των άκρων της σανίδας όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Θα πρέπει να εισέλθει στο χώρο μεταξύ των ράβδων αρκετά σφιχτά. Αρχικά, ήθελα να διορθώσω το δέρμα των πλευρών με πείρους. Και μάλιστα έβαλε μία σανίδα σε μια τέτοια σύνδεση. Αλλά, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη ότι οι τρύπες για τα γόμφρα ήταν γεμάτες με κόλλα, όλα αυτά, ένας τέτοιος σύνδεσμος δεν εμπνέει εμπιστοσύνη σε μένα. Ως εκ τούτου, πήγα με έναν αποδεδειγμένο και πιο αξιόπιστο τρόπο - στερέωση σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Με τη βοήθειά τους, ήμουν σε θέση να τραβήξω πιο σφιχτά τα τεμάχια στο μπαρ. Όλοι οι πίνακες δεν είναι σταθεροί στο επίπεδο των ράβδων, αλλά ακριβώς στη μέση τους. Όταν στερεώσαμε, τρυπούσα τρύπες στις ράβδους και στα άκρα των σανίδων. Φαίνεται πολύ άξιος. Παρόμοια κατασκευάζεται και το πίσω μέρος των πλευρών. Για μεγαλύτερη αντοχή, πρόσθεσα επιπλέον κάθετες ράβδους στη μέση των πλευρών. Όταν το έργο τελείωσε στο ξύλο, έσπρωξε όλες τις τρύπες στις λεπτομέρειες.
Τώρα πρέπει να στερεώσετε τους τροχούς στο καλάθι. Έκανα τέτοια εξαρτήματα από τα αποκόμματα του σκάφους, στο μέσο του οποίου διάτρησα τρύπες στις οποίες θα εισάγεται ο άξονας των τροχών.
Κόψα τον ίδιο τον άξονα έξω από το ράφι κάπου γύρω από 30x30 mm. Δεδομένου ότι οι πλευρές του καροτσιού έχουν κλίση προς τα πλάγια, ο άξονας πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερος από το πλάτος των πλευρών, έτσι ώστε κατά την τοποθέτηση των τροχών να μην τρίβονται στις πλευρές. Ασφαλείς θήκες αξόνων στο καλάθι με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Επειδή ο ίδιος ο άξονας δεν έχει το ίδιο πάχος, τότε στέκεται στη δομή διατηρείται πολύ καλά, χωρίς να μετακινείται στις πλευρές. Ασφάλισε τους τροχούς με εποξειδική ρητίνη, φοβόταν να χωρίσει ένα λεπτό τμήμα του άξονα. Εδώ, βέβαια, βιαστήκα λίγο. Οι τροχοί έπρεπε να τεθούν τελευταία, έτσι ώστε να γίνουν περαιτέρω χειρισμοί χωρίς παρεμβολές.
Φρόντισα επίσης την υποστήριξη, έτσι ώστε το καρότσι, με τα χαρακτηριστικά που φορτώθηκαν σε αυτό, να στέκεται ακριβώς πάνω σε αυτό.
Έγινε αφαιρούμενη λαβή για εύκολη μεταφορά στον κορμό ενός αυτοκινήτου.
Αφού ολοκληρώθηκε όλη η ξυλουργική, ήρθε η ώρα να τελειώσω. Όλες οι ρωγμές και οι τρύπες επιχρίσθηκαν προσεκτικά με ένα παξιμάδι με παξιμάδι. Μετά από πλήρη ξήρανση με γυαλόχαρτο, αφαιρώ όλα όσα δεν χρειάζονταν και κάλυψαν το τελικό προϊόν με ακρυλικό βερνίκι.
