Σε αυτό το άρθρο, ο κύριος μιλά για τη γεννήτρια αερίου του. Εδώ θα μιλήσουμε για τις γενικές αρχές κατασκευής μιας τέτοιας συσκευής.
Ο οδηγός έχει ήδη δημιουργήσει μια παρόμοια συσκευή. Σε αυτό το προϊόν, προσπάθησε να εξαλείψει τις αδυναμίες της πρώτης γεννήτριας αερίου.
Η ίδια η εγκατάσταση αποτελείται από πολλά μέρη.
Πόσο η εγκατάσταση θα λειτουργήσει σε μία καρτέλα καυσίμου εξαρτάται από την ένταση της χοάνης φόρτωσης. Σύμφωνα με τον πλοίαρχο, τα χιλιόγραμμα καυσίμου ισοδυναμούν με 4 λίτρα βενζίνης κατά τη σύγκριση της ενεργειακής απόδοσης. Το καύσιμο μπορεί να είναι τσιπς, κόκκοι ή ακόμα και ξηρά φύλλα.
Το επόμενο μέρος είναι ο σωλήνας φλόγας (καυστήρας). Είναι χωρισμένη σε πολλές ζώνες και πόση ποσότητα αερίου παράγεται και πόση δύναμη μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας εξαρτάται από την ένταση του. Ο πλοίαρχος παρουσιάζει ένα τραπέζι που βρήκε στο FEMA (Federal Emergency Management Agency - USA). Ο πίνακας δείχνει την αναλογία της διαμέτρου και του μήκους του σωλήνα στην ισχύ του κινητήρα.
2 "- 16" - 5 ίππων
4 "- 16" - 15 ίππων
6 "- 16" - 30 ίππων
7 "- 18" - 40 ίππων
8 "- 20" - 50 ίππων
9 "- 22" - 65 ίππων
10 "- 24" - 80 ίππων
11 "- 26" - 100 "
12 "- 28" - 120 ίππων
13 "- 30" - 140 ίππων
14 "- 32" - 160 ίππων
Το καύσιμο που καίει στον κλίβανο πέφτει στο κάτω μέρος, πάνω στο οποίο στερεώνεται ένας δίσκος ή ένα μπολ με τρύπες. Τα υπολείμματα από την καύση συσσωρεύονται σε αυτό το μπολ. Το κάτω μέρος κλείνει με κύλινδρο. Ένας σωλήνας ανάφλεξης συγκολλάται στην κορυφή της εστίας.
[κέντρο]
Ένας σωλήνας βγαίνει από τον φούρνο, ο οποίος συνδέεται με τη δεξαμενή. Η χωρητικότητα χρησιμεύει ως φίλτρο. Το αέριο έχει πολλές ακαθαρσίες. Περνώντας μέσα από το φίλτρο, καθαρίζεται από πίσσα και νερό. Η συμπύκνωση συσσωρεύεται στο κάτω μέρος του φίλτρου. Στη συνέχεια, το αέριο διέρχεται από το ψυγείο (σωλήνα προφίλ συγκολλημένο από ένα φίδι) και ψύχεται.
Προκειμένου το αέριο να πάει με αυτόν τον τρόπο, απαιτείται εξωτερική επίδραση. Κάτι πρέπει να δημιουργήσει έλξη. Ο οδηγός εγκατέστησε έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα που λειτουργεί με μπαταρία. Χρειάζεται στο αρχικό στάδιο. Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, το έμβολο θα δημιουργήσει το απαραίτητο κενό. Στο μέλλον, ο πλοίαρχος θέλει να εγκαταστήσει έναν ανεμιστήρα με χειροκίνητη κίνηση εκεί, αυτό θα εξαλείψει το πρόβλημα της ηλεκτρικής ενέργειας στο αρχικό στάδιο.
Για να ξεκινήσετε την εγκατάσταση, πρέπει να κάνετε τα εξής:
Γεμίστε το ξηρό καύσιμο στη χοάνη.
Ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα.
Ανοίξτε το φις ανάφλεξης, τοποθετήστε φωτιά σε χαρτί ή στεγνώστε αλκοόλ και χαμηλώστε το στο σωλήνα ανάφλεξης.
Περιμένετε μέχρι να ανάψει το καύσιμο και σφίξτε το βύσμα στη θέση του.
Ένας σωλήνας συνδέεται στην έξοδο του ψυγείου. Μέσω του, ο καπνός θα βγει πρώτα και στη συνέχεια το αέριο πυρόλυσης. Για τη σωστή σύνθεση του εύφλεκτου μείγματος, θα πρέπει ακόμα να εγκαταστήσετε ένα καρμπυρατέρ. Αυτό είναι ένα πρωτόγονο tee με μια βρύση, με την οποία μπορείτε να ρυθμίσετε τις αναλογίες αερίου και οξυγόνου.
Χρησιμοποιώντας αυτό το αέριο, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Φυσικά, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί το σύστημα καυσίμων του.
Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε ένα παράδειγμα της εγκατάστασης, καθώς και να ακούσετε τι λέει ο οδηγός γι 'αυτό.