Καλωσορίζω όλους τους λάτρεις της τέχνης, προτείνω να εξετάσει τις οδηγίες για την κατασκευή ενός ισχυρού και αξιόπιστου ηλεκτρικού ποδηλάτου το κάνετε μόνοι σας. Ο συγγραφέας έχει εξοπλίσει σπιτικό δύο κινητήρες, και οι δύο τροχοί κατέληξαν να οδηγούν. Ένας κινητήρας 350 W είναι σε έναν τροχό και 500 W στην άλλη. Ο συντάκτης συγκέντρωσε την πηγή ενέργειας στις κυψέλες liFepo4 32650, αυτές οι μπαταρίες μπορούν να επιβιώσουν περισσότερους κύκλους εκφόρτισης / φόρτισης και εκκενώνονται πιο ομαλά από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Η χωρητικότητα της συναρμολογημένης μπαταρίας ήταν 22Αh με διαμόρφωση 16S4P και η τάση λειτουργίας ήταν 51,2V. Ο συγγραφέας εν μέρει συγκόλλησε το ίδιο το πλαίσιο χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από ένα παλιό ποδήλατο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αν σας ενδιαφέρει το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- μπαταρίες liFepo4 32650;
- δύο κινητήριοι τροχοί (στα 350 και 500 W);
- παλιά το ποδήλατο;
- Έλεγχος BMS για την προστασία της μπαταρίας.
- χάλυβας φύλλων.
- σωλήνες προφίλ ·
- τροχούς ποδηλάτων,
- αλυσίδες, γρανάζια, κτλ.
- δύο ελεγκτές για κινητήρες χωρίς ψήκτρες.
- γωνία.
- καλωδίωση.
- βαφή και πολλά άλλα.
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- δείκτη, μετρούμενη ταινία.
- τρυπάνι.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Προετοιμασία του ιδρύματος
Ως βάση, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα πλαίσιο από ένα παλιό ποδήλατο. Αφαιρούμε το ποδήλατο και κόβουμε το πίσω πιρούνι. Ο συγγραφέας αποφάσισε να κάνει το οπίσθιο πιρούνι στο αμορτισέρ, ώστε να μπορείτε να πηδήσετε απαλά από τα κράσπεδα, να οδηγήσετε σε πέτρες και άλλα χτυπήματα.
Στο σημείο σύνδεσης του παλιού βύσματος, ο συγγραφέας συγκόλλησε μια άρθρωση με τη μορφή ενός κομματιού σωλήνα και άλλα μέρη.
Βήμα δεύτερο Παραγωγή και τοποθέτηση του οπίσθιου πιρουνιού
Ο συγγραφέας συγκόλλησε ο ίδιος την οπίσθια διχάλα · ως βάση στηρίχθηκαν ορθογώνιοι σωλήνες προφίλ. Για να στερεώσει τους τροχούς, ο συγγραφέας έκανε ειδικούς συνδετήρες κατασκευασμένους από χοντρό χάλυβα.
Στο άλλο άκρο του πιρουνιού, συγκολλήστε το δεύτερο τμήμα του μεντεσέ με το οποίο είναι στερεωμένο το οπίσθιο πιρούνι στο κύριο πλαίσιο.
Μόλις το πιρούνι είναι έτοιμο, παραμένει η συγκόλληση του στηρίγματος για τον αμορτισέρ. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μόνο ένα αμορτισέρ, η δυνατότητα προσαρμογής της ακαμψίας δεν θα ήταν περιττή.
Βήμα τρίτο Τοποθετήστε κάτω από την μπαταρία
Πρέπει να βγάλουμε μια ασφαλή θέση για την μπαταρία, η οποία δεν θα επιτρέψει να χτυπήσει η μπαταρία, καθώς και η βρωμιά και το νερό να πάρουν επάνω της. Ο συγγραφέας αποφάσισε να συγκολλήσει ένα κουτί χάλυβα πάχους 1 mm. Αρχικά, κόβουμε τα περίσσεια κομμάτια του πλαισίου και συγκολλώνουμε σε αυτά τα κομμάτια χάλυβα. Στη συνέχεια, κόψτε τα πλευρικά τοιχώματα, συγκολλήστε έναν τοίχο στο πλαίσιο. Ο δεύτερος τοίχος θα ανοίξει, ο συγγραφέας το στερεώνει με βίδες, γι 'αυτό συγκολλούμε τα παξιμάδια στο πλαίσιο.
Μετά τη ζωγραφική, έχουμε μια μεγάλη υπόθεση, στην οποία τοποθετούμε την μπαταρία μας.
Βήμα τέσσερα Σύστημα πέδησης
Ένα τέτοιο ισχυρό ποδήλατο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα καλό σύστημα πέδησης. Ο συγγραφέας έχει ένα δισκόφρενο, συγκολλώνουμε τους συνδετήρες στο πιρούνι για να εγκαταστήσουμε το συγκρότημα φρένων. Φυσικά, ιδανικά, τα φρένα πρέπει να είναι υδραυλικά.
Βήμα πέντε Βαπτίζουμε και συλλέγουμε
Μόλις όλα είναι έτοιμα, όλα τα στοιχεία της σπιτικής κατασκευής μπορούν να ζωγραφιστούν. Ο συγγραφέας ξεχάστηκε να συγκολλήσει τις στάσεις για τα καλώδια και αυτό έπρεπε να γίνει μετά τη ζωγραφική. Τέτοιες στάσεις μπορούν να γίνουν από καρύδια και μια γωνία.
Τοποθετούμε τα φρένα, ρυθμίζουμε τον επιλογέα ταχυτήτων και την αλυσίδα. Θα είναι δυνατή η ποδηλασία με πεντάλ σε περίπτωση χαμηλών μπαταριών ή για εξοικονόμηση ενέργειας.
Σε ένα μέρος προστατευμένο από νερό και ακαθαρσίες, τοποθετούμε ελεγκτές μοτέρ χωρίς ψήκτρες. Ο συγγραφέας πήρε δύο ελεγκτές 350 W και επανασχεδίασε ένα για ρεύμα 20Α και ένα για ρεύμα 12Α. Βάζουμε το τιμόνι ηλεκτρονικό τη λαβή του γκαζιού, ο διακόπτης ανάφλεξης δεν θα είναι περιττός, αλλά και ο διακόπτης τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης.
Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε τον προβολέα, βεβαιωθείτε ότι έχετε βάλει ένα σήμα και άλλο εξοπλισμό κατά βούληση.
Βήμα έξι Συλλέγουμε τη μπαταρία
Συλλέγουμε τη μπαταρία για το ποδήλατο, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε κελιά liFepo4, κάθε κύτταρο έχει χωρητικότητα 5500 mAh και συνολικά 64 κύτταρα. Αυτά τα κύτταρα είναι αρκετά ανθεκτικά και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Οι επαφές τέτοιων κυψελών είναι κατασκευασμένες με τη μορφή περικοχλίων και βιδωτών ράβδων, γεγονός που απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Ο συγγραφέας συναρμολόγησε την μπαταρία σύμφωνα με το σχήμα και το μέγεθος του διαμερίσματος της μπαταρίας. Φροντίστε να τοποθετήσετε την μπαταρία και ένα κατάλληλο BMS, το οποίο θα προστατεύει την μπαταρία από υπερφόρτιση ή βαθιά εκφόρτιση. Συνταιρίζουμε τα πάντα μαζί με την ταινία διπλής όψης, την ηλεκτρική ταινία και βάζουμε την μπαταρία στη θήκη.
Έβδομο βήμα. Δοκιμάστε
Συνδέοντας την καλωδίωση και φορτίζοντας την μπαταρία, μπορείτε να χτυπήσετε το δρόμο. Ο συγγραφέας επιταχύνει αρκετά γρήγορα, ενώ κατά τη διάρκεια της κίνησης είναι δυνατή η επίτευξη ταχύτητας 60 km / h. Λοιπόν, όσον αφορά το εύρος, αυτό το ζήτημα, όπως πάντα, παραμένει άγνωστο. Αλλά, τουλάχιστον, με μια τέτοια μπαταρία θα είστε σε θέση να οδηγήσετε στην εργασία ή ένα εξοχικό σπίτι σε ακτίνα 30-40 χιλιομέτρων.
Το έργο ολοκληρώνεται σε αυτό, ελπίζω ότι σας άρεσε το σπιτικό έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!