Αντιμετωπίζει ένα ολοκαίνουργιο, ελαφρύ, πλήρως οδηγημένο karakat με κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων από την CPD. Χρησιμοποιεί γέφυρες από το Μοσχοβίτη M-412, το τιμόνι M-41, και σαν τροχοί - παραπροϊόντα από το VI-3 με πέλματα από τιράντες, που συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στην ικανότητά τους να ξεφεύγουν από τη χώρα.
Τα σφραγισμένα σκάφη προσδίδουν άνωση και ο κόμβος ενός θραύσματος από γροθιά UAZ, με φυσική άρθρωση CV, καθιστά αυτό το karakat ένα από τα πιο ευαίσθητα οχήματα σε συνθήκες εκτός δρόμου. Επίσης σε αυτό το όχημα παντός εδάφους, το οποίο ακόμα και η γλώσσα δεν αναφέρεται στο όνομα σπιτικό, εφαρμοσμένη μεταφορά, αλυσοπρίονα. Δεν υπάρχει επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν είναι απαραίτητο.
Η εμφάνιση είναι απλά γλυκό! Όλα θα ήταν σπιτικά οχήματα παντός εδάφους φαινόταν έτσι. Μπορείτε να ονομάσετε αυτή την εμφάνιση υποδειγματική και ίση με αυτή κατά την κατασκευή του karakat σας. Λένε τι λέτε ένα πλοίο, έτσι θα πετάξει. Νομίζω ότι το karakat πρέπει να κοιτάξει ... σαν αυτό))
Σε γενικές γραμμές, τα karakats προορίζονταν αρχικά να ξεπεράσουν τα ελώδη και βαλτώδη μέρη, να παραδίνουν ανθρώπους και αγαθά σε περιοχές που είναι δύσκολο να αποκτήσουν πρόσβαση σε συνηθισμένο εξοπλισμό. Αλλά σήμερα έχουν φτάσει σε ένα ελαφρώς διαφορετικό επίπεδο. Τώρα, κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ ανταγωνισμός με τα ATV, επειδή για ταξίδια στο κυνήγι δεν υπάρχουν καλύτερα μέσα μεταφοράς από ό, τι διέλευση αέρακαι η τιμή ενός σπιτικού καρακτάτ είναι σχετικά φθηνότερη από ένα ATV (δεν λαμβάνω υπόψη τα ATVs παιχνιδιών 60t.r.)
Έχοντας τις πληροφορίες σχετικά με τη συναρμολόγηση, η οποία είναι τώρα αρκετά στο Διαδίκτυο, μπορείτε να συλλέξετε ένα εξαιρετικό karakat με δική σας δική σας το γκαράζ. Και κατά τη λειτουργία του δεν θα χρειαστείτε την υπηρεσία Mercedes, όπως χρησιμοποιεί όλα τα διαθέσιμα εξαρτήματα και συναρμολογήσεις από τη ρωσική τεχνολογία, η οποία μπορεί να βρεθεί χωρίς προβλήματα αυτόματα- και καταστήματα ανταλλακτικών μοτοσικλετών.
Φωτογραφίες από karakat:
