Κρύα έρχονται και το πρωί αναχώρηση αυτοκίνητο, ειδικά αν είναι εγχώρια, μετατρέπεται σε μεγάλο πρόβλημα. Δεν είναι πάντα δυνατή η εκκίνηση με κρύο κινητήρα.
Σας παρουσιάζω μια συσκευή που μερικές φορές θα διευκολύνει την εκκίνηση ενός κατεψυγμένου κινητήρα το πρωί.
Αυτόνομο αντιψυκτικό σύστημα θέρμανσης, το οποίο τροφοδοτείται από το εποχούμενο δίκτυο του αυτοκινήτου.
Για να εργαστούμε, χρειαζόμαστε:
1) Βάλτε λάμπα από οποιοδήποτε αυτοκίνητο
2) Κασσίτερος πάχους 1-1,5 mm
3) Συγκολλήσεις ή φυσητήρες
4) Σύρματα
5) Διακόπτες
6) Ασφάλειες 10 A
7) Ένα ζεύγος σωλήνων (κατά προτίμηση για το μέγεθος των σωλήνων ψύξης)
Και έτσι, σε ένα κατάστημα ή σε μια αναμέτρηση, αγοράζουμε τρία λάμπες, σε ένα κατάστημα υλικού επιλέγουμε καρύδια για τα νήματα σε κεριά
Λαμβάνουμε ένα κασσίτερο και κόβουμε μια ορθογώνια πλάκα με ψαλίδι για μέταλλο. Θα πρέπει να λυγίσει σε έναν μικρό κύλινδρο. Επιλέγουμε το μήκος της πλάκας έτσι ώστε ο κύλινδρος να είναι πιο συμπαγής. Κόβουμε δύο στρογγυλά άκρα, σε ένα από αυτά κάνουμε τρεις τρύπες και συγκολλούμε τα καρύδια σε αυτές τις τρύπες. Συγκολλούμε τα καρύδια όσο το δυνατόν πιο κοντά ο ένας στον άλλο, οπότε θα υπάρξει περισσότερη επίδραση. Όλα καλά καβουρδισμένα ή συγκολλημένα, αυτό θα πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα το τέλος.
Οι αγωγοί πρέπει να συγκολλούνται από τον πυθμένα, ο άλλος από πάνω, στις απέναντι πλευρές.
Για να επιτευχθεί μέγιστο αποτέλεσμα, είναι επιθυμητό να μόνωση της θέρμανσής μας.
Για τη σύνδεση του θερμαντήρα, λήφθηκαν δύο μικρές αυτόματες μηχανές, οι οποίες θα παίξουν επίσης το ρόλο των ασφαλειών σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.
Τα κεριά δεν είναι όλα καλά συνδεδεμένα ταυτόχρονα, αλλά σε ένα διακόπτη συνδέουμε δύο κεριά και ένα στο δεύτερο. Όταν οι παγετοί δεν είναι πολύ ισχυροί, δεν έχει νόημα να συμπεριλάβουμε και τα τρία κεριά, μπορείτε να περάσετε με δύο. Λοιπόν, αν παγώνει πολύ σκληρά, τότε συνδέουμε το τρίτο.
Τα καλώδια πρέπει να ληφθούν παχύτερα και κατά προτίμηση έλικα.
Επίσης, για πιο παραγωγική εργασία, πρέπει να τοποθετήσετε μια επιπλέον αντλία. Η αντλία Gazelle, η οποία βρίσκεται στην εσωτερική σόμπα θέρμανσης, είναι πολύ κατάλληλη. Αυτή η αντλία είναι ηλεκτρική.
Στη συνέχεια, συνδέστε τη θέρμανση με το σύστημα ψύξης, έτσι ώστε το αντιψυκτικό να κυκλοφορεί σε μικρό κύκλο. Φέρνουμε τους διακόπτες σε οποιοδήποτε μέρος είναι βολικό για εσάς, συνδέουμε τα καλώδια με την μπαταρία.
Όταν θερμαίνεται το αντιψυκτικό το πρωί, δεν είναι απαραίτητο να οδηγείτε τον θερμαντήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, 10-15 λεπτά θα είναι αρκετό για να προθερμανθεί λίγο το αντιψυκτικό, αυτό αρκεί για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ο κινητήρας αρχίζει, μην σβήνετε τη θέρμανση, με τον κινητήρα να θερμαίνεται αισθητά πιο γρήγορα.
