Ένας γείτονας στη βεράντα έβαλε ένα μηχάνημα πλυντηρίου ρούχων στην αποβάθρα για περαιτέρω απομάκρυνση στα σκουπίδια, όπως του είπε ένας ειδικός επισκευαστής, ήρθε κιρντίκ στον κινητήρα. Κανένας, ποτέ στη ζωή μου, δεν θα περάσει από τη μονάδα εκτόξευσης χωρίς να το πάρει σε ανταλλακτικά ή τουλάχιστον να μην κοιτάξει μέσα στο περιεχόμενο. Ήμουν ο ίδιος άρρωστος, αποφάσισα να σώσω τον γείτονά μου από σκληρή φυσική εργασία, παίρνοντας τη μονάδα στα σκουπίδια και την πήρε για μέρη στο χωριό μου.
Στη φωτογραφία: Ένα από τα πιο χρήσιμα στοιχεία των εσωτερικών στοιχείων του πλυντηρίου.
Τα πάντα ταξινομήθηκαν σε χρήσιμα gadgets και ήρθε η ώρα να ελέγξουμε την κατάσταση του κινητήρα.
Στοιχείο 1 Έλεγχος του κινητήρα.
Για να ελέγξουμε τον κινητήρα και να αναβαθμίσουμε το φωτισμό με χαμηλό φωτισμό, χρειάζονται εργαλεία.
* Συσκευή (tester)
* Ηλεκτρικά κοπτικά πλευρά
* Dimmer
* Σίδερο συγκόλλησης
Μέσα ήταν απλά ένας τέτοιος καθολικός συλλεκτικός κινητήρας MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 rpm
Στην εικόνα βλέπουμε ένα μεγάλο σύνδεσμο επτά ακίδων, στα αριστερά είναι όλα τα ίδια μπλε καλώδια (για τον μέσο άνθρωπο είναι πιο δύσκολο να καταλάβουμε) και ένα κίτρινο-πράσινο (έδαφος), δεξιά υπάρχουν καλώδια που πηγαίνουν κατευθείαν στον κινητήρα, αν κοιτάξετε από την κορυφή, τότε δύο κόκκινα σύρματα ), μπλε στη βούρτσα 1, μοβ στην άλλη βούρτσα 2, μαύρο (το μεσαίο σημείο των περιελίξεων του κινητήρα), πορτοκαλί (δύο περιελίξεις στάτορα).
Αφαιρούμε όλα τα μπλε καλώδια που βγαίνουν για να τα χτυπήσουν με μια συσκευή.
Αποσυνδέστε τη φίσα και καλέστε τον ελεγκτή ποια από τα μπλε καλώδια στα οποία έρχεται το καλώδιο του κινητήρα, ώστε να μην ξεχνάτε, πρέπει να γράψετε κάτω, σκίτσο.
Για μια απλή εκκίνηση του κινητήρα, χρειαζόμαστε μόνο δύο πορτοκαλί, μπλε και μωβ σύρματα, τα υπόλοιπα μπορούν να δαγκωθούν ή να μονωθούν για μελλοντικά σπιτικά προϊόντα.
Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, πρέπει να συνδέσετε τον κινητήρα.
Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα, όλα λειτουργούν (όπως στις περισσότερες περιπτώσεις συμβαίνει), μόνο συνιστάται η αντικατάσταση των εδράνων.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο οι ειδικοί επιδιόρθωσης διεξάγουν διαγνωστικά, η τιμή ενός τέτοιου νέου κινητήρα είναι 6.000 ρούβλια + εργασίες εγκατάστασης.
Σημείο 2 Αντίστροφη.
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να αντιστραφεί, πράγμα που κάνει το πλυντήριο κατά τη διάρκεια του πλυσίματος, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αλλάξετε το προσάρτημα της βούρτσας από το ένα τύλιγμα στο άλλο, μόνο μετά από μια πλήρη διακοπή και απενεργοποίηση του κινητήρα.
Σχέδιο. Αντιστρέψτε με το διακόπτη εναλλαγής.
Εναλλαγή του διακόπτη.
Σημείο 3 Έλεγχος ταχύτητας.
Είναι επίσης δυνατό να ρυθμίσετε τις στροφές με μείωση - αυξανόμενου ρεύματος, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα συρμάτινο ρεοστάτη της απαιτούμενης ισχύος ή χρησιμοποιώντας ένα τρισδιάστατο ελεγκτή PWM.
Όπως είναι πιο απλό και οικονομικότερο, αυτό είναι ένα dimmer για τον φωτισμό (δείτε παρακάτω), μόνο να είστε βέβαιοι να δούμε τι μέγιστο ρεύμα ο ρυθμιστής βαθμολογείται πριν από την πρώτη σύνδεση, χρειαζόμαστε μια δεκαπλάσια επικάλυψη της ονομαστικής ισχύος του κινητήρα, επειδή το ρεύμα εκκίνησης από τον κινητήρα μας πέφτει από 8-10A και υψηλότερα, ακόμη και χωρίς φορτίο.
Ο φθηνότερος ρυθμιστής.
Εάν ο Dimmer αποδείχθηκε 3Α σαν το δικό μου, τότε μπορεί να ολοκληρωθεί με την εύρεση του απαραίτητου triac στην πλακέτα ελέγχου του ίδιου του πλυντηρίου, όπου όλες οι παράμετροι υπολογίζονται για αυτόν τον κινητήρα.
Για να γίνει αυτό, θα εντοπίσουμε το μονοπάτι από το σημείο σύνδεσης του τερματικού κινητήρα στο σκάφος και κατά μήκος των ευρύτερων διαδρομών, ένα από τα οποία θα χωράει σίγουρα σε ένα από τα πόδια του τμήματος που χρειαζόμαστε (στην περίπτωσή μου, αυτό είναι ένα triac BTB16 με τρία πόδια).
Αποσυνδέουμε τη βάση του ψυγείου και κολλάμε το τμήμα προσπαθώντας να μην υπερθερμανθεί.
Το συγκολλημένο τρίο μαζί με το ψυγείο είναι συγκολλημένο για να αντικαταστήσει το παλιό τμήμα του ρυθμιστή, τώρα μπορείτε να συνδέσετε με ασφάλεια ένα φορτίο 10 Α και ακόμη και έως 16Α κατά την εκκίνηση.
Συνδέουμε τον ρυθμιστή (Dimmer) στο κενό ενός καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα, ανάψτε τον και περιστρέψτε το κουμπί του ρυθμιστή, ο κινητήρας πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται και η ταχύτητα πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του ρυθμιστικού ρυθμιστή.
Εάν, όταν συνδεθεί στο δίκτυο, ο κινητήρας βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις του ρυθμιστή ή εργάζεται συνεχώς χωρίς να αλλάζει ταχύτητα, τότε το τμήμα (triac) έχει σπάσει (καεί), με την προϋπόθεση ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής ήταν αρχικά λειτουργικός.
Τώρα πρέπει να φτιάξουμε ένα νέο κτίριο για τον Dimmer, το παλιό έχει γίνει μικρό γι 'αυτόν. Αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία.